En la mayoría de los vehículos 4x4 con transmisión manual, es necesario pisar el embrague para cambiar entre las diferentes configuraciones de tracción, ya sea 4x4 alta o baja. Esto se debe a que el cambio entre modos de tracción afecta la forma en que la potencia se distribuye a las ruedas y puede causar tensiones en el tren de transmisión si se realiza sin desacoplar el embrague. Al pisar el embrague, se desconecta el motor de la transmisión, lo que permite cambiar de marchas o de modo de tracción de manera más segura y suave. Al cambiar a 4x4 alta o baja, el vehículo debe estar detenido o en movimiento a una velocidad muy baja para que la transición sea suave y se evite dañar el sistema de tracción. Es importante seguir las recomendaciones del fabricante y consultar el manual del propietario de tu vehículo específico para conocer las instrucciones precisas sobre cómo cambiar entre los diferentes modos de tracción y asegurarse de hacerlo de manera adecuada y segura.
No siempre es necesario poner el bloqueo de diferencial al utilizar la doble baja, pero puede ser recomendable en ciertas situaciones todoterreno más difíciles o con baja adherencia.
Hola! No me queda claro algo. Cuando pongo la H4, todo lo necesario en cuanto a control de estabilidad y diferencial se pone solo, digamos? O debo poner H4 y apretar algun boton mas? Pregunto porque me ha pasado que despues de poner H4 sobre asfalto con mucha arena cuando quiero doblar me corcovea y hace algunas cosas raras. Pero no recuerdo como estaba el resto de las funciones. Muchas gracias!
Me pasa algo similar, en H4 no puedes hacer curvas cerradas porque se frena horrible...entonces pasas el selector a H2 y no se desconecta ni pasando a neutro...Hagas lo que hagas se queda trabado hasta que en algun momento se quita solo, incluso a v c s de manera brusca suena un crack y se sale...No hay ningun instructivo que diga claramente la forma correcta de hacerlo, si hay que pasar a neutro, o algo parecido...
Puedes seleccionar la 4H en una velocidad máx de 80 km. Según fabricante, sin embargo si deseas utilizar la 4Low (porque así lo requiere el terreno) se recomienda detener el vehiculo " No apagarlo ", sino DETENERLO simplemente y la cambias a la tracción máx.
@@tesorosdemiperu6312 debes estar totalmente detenido, la caja en neutral y antes de poner 4L pisar el embrague y al hacerlo poner 4LO Por eso al tipo del video le estaba pitando cuando puso 4L Y es que debe pisar el embrague al hacerlo Ya si es automatico igual, detener el auto y poner en N punto muerto y luego 4L Cuando el tablero te indica que esta activada ya se puede poner en marcha y avanzar
Para la mayoría de los vehículos, incluyendo la Toyota Hilux y la Toyota SW4 (también conocida como Toyota Fortuner en algunos mercados), se recomienda no cambiar a la tracción 4x4 mientras se conduce a velocidades significativas o en movimiento. Es preferible detener el vehículo o reducir la velocidad a una mínima antes de activar la tracción 4x4. Cambiar a la tracción 4x4 mientras se conduce a alta velocidad puede causar daños en el sistema de transmisión y la caja de transferencia, y también puede afectar la estabilidad del vehículo. Es importante seguir las instrucciones del fabricante y consultar el manual del propietario para conocer las recomendaciones específicas del vehículo en cuestión. En resumen, siempre asegúrate de activar la tracción 4x4 en condiciones seguras y a velocidades bajas para evitar posibles daños y garantizar una conducción segura.
Sí, algunas versiones de la Toyota Hilux vienen equipadas con un diferencial de deslizamiento limitado, comúnmente conocido como "diferencial LSD" (Limited Slip Differential en inglés). Este tipo de diferencial es una característica que mejora la tracción y el rendimiento del vehículo, especialmente en situaciones de conducción todoterreno y en superficies resbaladizas. El diferencial de deslizamiento limitado funciona distribuyendo el par motor de manera más equitativa entre las ruedas del mismo eje cuando una de ellas pierde tracción. Esto evita que una rueda gire en vacío mientras la otra no tiene suficiente tracción para mover el vehículo. En situaciones de off-road, como al conducir en barro, arena o superficies irregulares, el diferencial LSD mejora la capacidad de tracción de la Hilux y ayuda a mantener el control del vehículo en condiciones difíciles. Es importante destacar que no todas las versiones de la Toyota Hilux incluyen el diferencial de deslizamiento limitado. La disponibilidad de esta característica puede variar según el modelo y el equipamiento específico de cada versión. Si estás interesado en adquirir una Hilux con diferencial LSD, te recomiendo verificar las especificaciones del modelo que estás considerando y consultar con un distribuidor autorizado de Toyota para obtener información detallada sobre las características incluidas en el vehículo.
El uso de la tracción 4x4 alta a velocidades de 120 km/h (o cualquier velocidad alta) en caminos de tierra puede ser peligroso y no se recomienda. La tracción 4x4 alta está diseñada para proporcionar mayor tracción en terrenos resbaladizos o con poca adherencia, como barro, arena o nieve. En este tipo de terrenos, permite distribuir la fuerza del motor a las cuatro ruedas para mejorar el agarre y el rendimiento. Sin embargo, en caminos de tierra lisos y secos, la tracción 4x4 alta puede causar problemas. A velocidades altas, el vehículo puede volverse inestable, ya que la tracción 4x4 alta tiende a bloquear las ruedas delanteras y traseras juntas, lo que dificulta la capacidad de girar y maniobrar con precisión. Esto puede llevar a pérdida de control y accidentes. Si necesitas viajar a velocidades más altas en caminos de tierra, es mejor utilizar la tracción 4x2 (2WD) o la tracción 4x4 baja. La tracción 4x2 es adecuada para condiciones secas y estables en caminos de tierra, mientras que la tracción 4x4 baja proporciona una mayor reducción de velocidad y más torque para superar obstáculos y terrenos difíciles a velocidades más bajas. En resumen, siempre es importante conducir a una velocidad segura y adecuada para las condiciones del terreno en el que te encuentres. Siempre sigue las recomendaciones del fabricante y ten precaución al conducir en terrenos todo terreno.
No me jodas pero cuando activas la L4 esa luz en el tablero no tiene q estar parpadeando ya está mal puesta para poner de H4 a L4 tenes q pushar la perilla al girar
Malísima la descripción, llega mucho más y el manual lo indica. El control de estabilidad se desactiva automáticamente al pasar a 4L. El bloqueo de diferencial no pasa toda la potencia a la rueda que está en el suelo, sino que como el nombre lo indica, bloquea el diferencial y no permite que las ruedas giren solidarias, girarán a la misma velocidad para de esa manera poder salir, ese modo si se recomienda a menos de 8 km/h.
H2 en carretera asfalto H4 tipo terraceria caminos de tierra inestables L4 si te quedas con una llanta al aire lo activas y las otras 3 ruedas tienen las fuerza para sacar al carro Y si el camino es muy difícil lo activas pero en bajas revoluciones
Asi es men se queda parpadeando, me paso que tuve que utilizar el h4 y no entraba estaba en una pendiente muy inclinada y el h4 no entraba es realmente molesto y deficiente
PERO QUE HORROR, NO SE ENTIENDE NADA POR LA MÚSICA QUE SE UTILIZA PARA OTRAS ACTIVIDADES Y JAMÁS PARA UNA EXPLICACIÓN DE LO QUE SEA, CERO RECOMENDABLE !!! FATAL 🤮
