На регуляторе есть перемычка, которую надо было установить в соответствии с используемым типом аккумулятора. Я также заменил штатный гидридный аккум на литиевый с подобными характеристиками - проблем с регулятором не было. Но так как двигатель коллекторный, он начал сильно греться. Нагревался также вал двигателя и пластиковый пиньен подплавлялся и модель обездвижевалась.
Токо отдача акб, это не то, что отдается здесь и сейчас. А максимальный показатель который акб может отдать. Сам регулятор берёт из АКБ сколько ему нужно, а не акб пихает в регуль. А вот температурные режимы у никеля и липо разные. И тут проблема просто в перегреве.
