História das Picapes Peugeot no Brasil
Neste vídeo vamos conhecer a história de 2 picapes Peugeot vendidas no Brasil, vamos relembrar estes modelos que não fizeram sucesso no Brasil e por este motivo a LandTrek vai vir como um modelo Fiat e não Peugeot.
Estes veículos são o 504 GRD e Hoggar.
504 GRD
Em 1979, a Peugeot finalmente conseguiu adaptar a plataforma do 504, transformando-o em uma sólida picape. Apesar de sua construção monobloco, a carroceria sobreviveu à introdução da suspensão de uma suspensão com feixe de molas.
Estes são conectados ao monobloco da picape Peugeot 504, que segura o eixo traseiro da Peugeot 504 Break, naturalmente sem as molas helicoidais e os suportes superiores, somente usando os feixes de molas.
Com esse esquema de suspensão, tanto o 504 Break quanto o 504 Pickup ganham versões com tração 4×4, versão que não foi importada para o Brasil, esta mesma versão correu em Rally pela equipe Dangel. Pelo que parece, a picape francesa é bastante robusta e tem uma boa capacidade de carga.
Isso porque na primeira versão ela carregava 1.100kg e o 1.6 tinha apenas 62cv. O 1.9 diesel produz apenas 49 cavalos de potência. O tanque de combustível de 50 litros está localizado atrás da cabine e acomoda 3 pessoas.
Esses motores nunca tiveram disponíveis na versão que vinha para o Brasil do Peugeot 504 GRD, qque vinha com motor 2.3 de 70 cv. Este último com 13,3 kg de torque e sendo capaz de atingir velocidade máxima de 130 km/h.
Disponível com câmbio manual de quatro ou cinco marchas, tem capacidade de carga de 1.300 kg. Há apenas uma cabine dupla no exterior, no Brasil parece que tem algumas poucas que não se sabe a origem.
Com 4,71 metros de comprimento, 1,68 metros de largura, 1,56 metros de altura e uma distância entre eixos de 3 metros, a mesma de um Peugeot 504 até a coluna B, daí em diante muda o veículo assim como maioria das picapes derivadas de carros.
Na traseira há uma tampa da caçamba pronunciada com o nome da Peugeot em relevo, além das pequenas lanternas traseiras na inferior dela. Suas rodas de aço são de 15 polegadas e furação diferente do 504 Sedan.
Peugeot Hoggar
O Hoggar é uma pequena picape derivada do hatchback compacto 207 (ou 206 Plus na Europa). Lançada no mercado brasileiro em 15 de maio de 2010, a versão básica X-Line tem preço inicial de R$ 31.400,00, e a mais completa Escapade R$ 43.500,00. Teve como missão enfrentar os veteranos Chevrolet Montana, Ford Courier, Fiat Strada e Volkswagen Saveiro. Com capacidade de carga de 660kg, ela vem com motores 1.4 e 1.6 litros com 82cv e 12,8 kg de torque e 113cv e 15,5kg de torque, respectivamente. Em 2013, as versões X-line, XR e Escapade foram descontinuadas, substituídas pelas versões Active e Allure, vendidas apenas para o modelo 2014, últimas versões da picape.
A picape compacta pensada para o mercado brasileiro foi lançada em 2010 após a matriz investir 100 milhões de reais no desenvolvimento do projeto. No entanto, suas vendas nunca decolaram, e o Hoggar acabou ficando na última posição do segmento, superado até pelo veterano Ford Courier, que foi descontinuado em 2013.
Hoggar cessou as vendas em 2014 e não deixou sucessor. Entre 2010 e 2014, apenas 12.935 Peugeot Hoggars foram vendidos. Em 2010, primeiro ano de vendas, foram registrados 4.026, e em 2011, 5.655. Em 2012 foram vendidas 2.156 unidades devido à suspensão da produção durante vários meses, as vendas caíram para 745 unidades em 2013 e em 2014 encerrou a carreira com 354 emplacamentos.
Contato: mundodaspicapes@gmail.com
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20 окт 2024
