Hola. Mi bicicleta Kuota Kredo de 20 años se ha puesto a llorar al ver el documental. Es que es mayor y se emociona con facilidad. Hermoso saber el origen de la pasión que me mueve desde hace 50 años. Un saludo.
bonita historia de la bici, ojala en cada país pudieran hacer sus propios documentales de cada uno de sus deportes populares, para conocer mejor sobre la historia en el mundo...gracias, desde Bogotá- Colombia... :)
Dont know if anyone gives a shit but if you're stoned like me atm then you can stream pretty much all the latest movies and series on InstaFlixxer. I've been streaming with my gf for the last few months xD
Pienso que vinieron en periodo de prueba, quizás invertir mucho sin saber que acojida tandrsn es un riesgo que no quisieron tomar y que más adelante podrán colocar mano sobre la mesa y poder dar un buen aporte en tecnologia
Un documental incompleto como todos los documentales de historia de la bicicleta!!!!!, nunca hacen referencia a la bicicleta RECLINADA originalmente denominada VELÓ COUCHE desarrollada por Charles Mochet en Francia a principios del siglo 20, cuando aún algunos se quebraban los huesos cayéndose de esos ridículos "velocípedos" de rueda gigante, Mochet desarrollo una bicicleta con rodado 22 pulgadas cuyo despeje del suelo era de unos escasos 15cm!!!, en 1933 llevó su bicicleta al tope máximo de desarrollo cuando le construyó a FRANCIS FAURE una bicicleta Veló Couche a medida para competición de velódromo, con la que Fauré batió ampliamente todos los records de velocidad!!!! alcanzados hasta ese momento en bicicleta!!!, récord que pudo ser batido luego de 50 años!!!!!,..La reclinada o "Velocar" de 1933 al contrario de las demás bicicletas, tenía un rodado pequeño de solo 22 pulgadas mientras que en las demás bicicletas se buscaba tener gran rodado para incrementar la velocidad, pero Mochet, basó todo su diseño en el factor aerodinámico, algo que en esas épocas nadie pensaba y la mayoria desconocía sobre todo los diseñadores de bicicletas, para Mochet la aerodinámica era mas importante y necesaria que el tamaño del rodado y las transmisiones, y estaba 100% acertado!!!!, su bicicleta reclinada era de rodado pequeño y el plato-corona era de 49 dientes, mientras que en las demás bicicletas algunos llegaban a usar coronas de hasta 55 dientes!!!...además, el Velocar tenia un diseño de dirección innovador!, ya que transmitía el movimiento a larga distancia mediante engranajes, logrando que el manubrio solo girara como el volante de un auto!!!, esto era para no afectar en nada la aerodinámica!!!!..... En el siguiente vídeo se lo puede ver en unas breves tomas, a Francis Fauré montando por primera vez el Velocar en la calle frente al taller de bicicletas de Mochet ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0mNtrGIHdl4.html
Que ironico que la bicicleta que al ser un elemento mecanico que se mueve con la fuerza de tus piernas y que no contamina el ambiente; sea algo que no se podra decir de las actuales ciclas de carbono que demoraran en degradaese en el ambiente 5000 años y sin hablar de las futuras que vendran en grafeno.
DESCUBRAN LA HERMOSA SENSACION DE MONTAR UNA BICI.Y RECIBAN EL BENEFICIO MENTAL Y CORPORAL X PEDALEAR ,TENGO 69! Y 7 DE MONTAR BICI., DE HABER SABIDO, LOS BENEFICIOS QUE CONLLEVAN PEDALEAR, YO NO ESTUVIERA DIABÉTICO PERO NUNCA ES TARDE 😔👍👍
Título engañoso, solo muestra la evolución social del ciclismo, apenas dice nada de la evolución técnica de la bicicleta, además solo de Francia, no a nivel mundial
