Caballero como siempre es un deliete escuchar sus videos tengo 30 anos viviendo fuera de Mexico y esta marca no la conocia.gracias a trabajo de investigation la conozco paro algunos modelos parecen Dina.ya habia viajado anteriomente en estos meldelos y no sabia que eran oisa.
Gracias amigo Efraín me alegra que te gusten nuestros videos, fue relativamente corta su historia, pero muy apreciados sus modelos, al ser creada para proporcionar unidades a Omnibus de México la exigencia era que tuvieran buenas prestaciones, durabilidad y comodidad y lo consiguieron. Sí son muy parecidos en Halcón y el Dina Avante. Saludos cordiales !
si alcance a viajar en esos autobuses: el jaguar y el halcon eran buenos autobuses muy comodos, bonitos y muy veloces, una vez viaje cercas del conductor y pude ver que facilmente aceleraba y alcanzaba rapidamente los 110-120 km/hora, tenia potencia parecia carro era uno de estos porque recuerdo perfectamente el tablero (minuto 2.48) me parece que su diseño frontal era mas aerodinamico que el avante y se sentia muy suave el viajar en ellos. una vez mas gracias por permitirme recordar viejos tiempos con sus documentales cuando en mexico se podia viajar a cualquier parte facil y sin muchas preocupaciones...
Gracias amigo luisrey, que bueno que te gustó, mi intención es hacer cada vez mejor material digno de su gusto y de sus comentarios. saludos cordiales !
Gracias amigo Guerrero, en efecto aún muchos en servicio, de hecho y aunque oficialmente la empresa OISA despareció en 1999-2000 Busscar compró todos los activos incluyendo Marca, diseños y patentes por lo que siguió produciendo el Halcón bien entrado el presente siglo baj las marcas OISA-Busscar. Saludos cordiales !
@@AutobusMX Habían dos plantas una en Angel Dorronsoro y otra en Julio Díaz Torres. Está última ensamblaba los autobuses con chasis Mercedes Benz y fue comprada por Marco Polo.
Gracias amigo Ricardo Salas ! nos cuidamos y por ello no he podido hacer reportes de viaje últimamente, espero que pronto podamos ya viajar ! Saludos !
Gracias por el video, llevaba tiempo queriendo conocer la historia de OISA, siempre me han llamado la atención sus modelos, debido a que lo veía muy seguido transitar en Autobuses de Occidente
Quien diseño esos autobuses fue el ingeniero Roberto García Ruiz, que trabajo para Dina y después para OISA hasta su fallecimiento. Quien aprovecho los mismos proveedores Y quién lo sustituyó en OISA fue el Ing. Juan Yocohama que antes había trabajado para la NISSAN cuando se estableció en Aguascalientes. Este último cambio el diseño de los autobuses, que prevaleció hasta que concluyó su fabricación.
@@AutobusMX AGS siempre fue el "laboratorio" de OdeM, ahí iniciaron los camarotes, lo encortinado, la redistribución de asientos para mayor reclinación y comodidad, la verdad que siempre creí que eran Dinas Avante modificados, por la similitud, muy bueno el reportaje‼️
Ahhh...se me olvidaba algo de lo más importante....los sanitarios a bordo...OdeM fue la primera línea en México en traer equipados sus autobuses con sanitario a bordo.
Q buen video amigo no sabía q exportaron a australia sería bueno una foto de esa línea a la q fueron x otra parte q mal q vendieron a oisa excelente autobús sus mejores productos sin duda el jaguar y el halcón los más chidos y la cromática q mejor lucieron fueron con herradura de plata saludos 😀🤠😎🚌🇲🇽👍
Gracias amigo Jerseyy Ibarra, las anduve buscando y no encontré nada al respecto, buenos autobuses; tan es así que ya como Busscar siguieron fabricándolos. Saludos !
El primer autobús "diseñado" por OISA fue el halcón ya que tenía 5 ventanillas al igual que el avante, de ahi le siguio su sucesor el jaguar camion "inspirado" en el dina dorado. Según rumores oisa compro un ingeniero de Dina en el proceso de diseño y construcción de la generación 350 g8 (Avante plus) y Dorado, también se dise que oisa compro varias unidades de Avante para ahi calcar como se veria su diseño, de hecho las primeras versiones de halcón tienen exactamente la misma estructura interna y defensas similares que el avante y aparte todo tiene sentido ya que el copete delantero esta basado en el copete del Avante plus que salio en el 91 año en el cual OISA presentó su primera unidad halcón. Devido a las acusaciones de dina hacia OISA fue que en el 93 se rediseño el frente del halcón para hacerlo completamente de fibra de vidrio y el modelo jaguar solo se encuentra en años 92 en adelante
Grracias amigo Gus Ahr, parte de los datos obtenidos provienen de la tesis ENCADENAMIENTOS PRODUCTIVOS Y PROMOCIÓN INDUSTRIAL EN DOS CONGLOMERADOS AUTOMOTRICES. UN ACERCAMIENTO A LAS EXPERIENCIAS DE AGUASCALIENTES Y JUÁREZ (1990-2002) presentada por Blanca Esthela Lara Enríquez para obtener el grado de Doctorado en ciencias sociales (y que puedes facilmente encontrar en la red), del blog Retrobuses (también muy conocido en la red) y de una persona (que desea el anonimato y) que colaboró con el Ing. García Ruiz desde que ambos prestaban servicios en Dina Autobuses en Cd. Sahagún, por supuesto que ambos modelos Jaguar primero y Halcón después tienen muchas similitudes con el Avante y el Dorado, si el Ing. García Ruiz ayudó a su desarrollo y adaptación y habría que decir que los cuatro modelos, los de Dina y los de Oisa son adaptaciones ( o copias, si lo deseas) del Eagle estadounidense (misma estructura), por lo mismo las protestas quedaron en eso, y ambas fábricas hicieron las modificaciones que creyeron pertinentes no por evitar una demanda sino por conveniencia y costos. Hasta donde mi fuente me indica Jaguar no se encuentra en modelo 1991 porque se hicieron pocos y todos fueron para O de M pero salieron primero, no así con los Halcón que fueron mas numerosos y que si se vendieron a clientes externos, para 92 si se venden Jaguares a clientes externos. Por otro lado los ingenieros no se compran, se contratan ofreciéndoles contratos mas jugosos y mayores atribuciones. Saludos cordiales !
Por allá del 2002 chalaneaba con un compa que tenía un Oisa, recuerdo que decía que ese carro en realidad era un halcón 92 pero que fue restaurado a un Jaguar 2000 precisamente en un taller de Aguascalientes.
Gracias amigo Aram Saúl, en ese año OISA fué adquirida por Busscar junto con los nombres, patentes y diseños por ello, hubo Halcones y Jaguares modelos 2000 y posteriores bajo la marca OISA pero ya fabricados por Busscar que se instaló en la planta de Aguascalientes que era OISA. Saludos cordiales !
Muy buena historia. Del OISA Albatros A400 RS que fue prototipo prácticamente copia Mercedes-Benz O400 RS, existieron dos unidades que fueron comprados por Parhikuni misma de IAMSA, con respectivos números económicos 4051 y 4064, que después pararon a ser parte de Autobuses Galeana Ruta Paraiso.
Hola , don Enrique . Espero se encuentre muy bien con todo esté asunto del covid . Usted y su familia. Buen vídeo y muy buena presentación de la señora. Saludos ,desde Santiago de Chile.
Gracias amigo Gabriel todo bien en casa, ya mi esposa también colaborando con el contexto previo. Que bueno que te gustó el video. Saludos hasta Chile y cuídense mucho también !!
Gracias amigo, los datos obtenidos provienen directo de la planta, tomados de una tesis para doctorado que se basó en esa empresa, cuando aún estaba en operaciones, no encontré otro dato mas fiable que ese, la cantidad de una y otra unidades son lo que probablemente hizo que llegaran mas Halcón que Jaguar al principio y de hecho el Halcón fue el que llegó primero a las flotas ajenas a Omnibus de México. Saludos
Tuve la oportunidad de conocer la fundación de OISA, desde que se compró el inmueble que ocupo la fábrica, en la Ciudad Industrial de Aguascalientes, y forme para del Comité Tecnico, dónde, dónde se decidían que modelos se fabricaban y con que partes mecánicas se equipaban, repito el primero que se fabrico fue el Halcón, en dos versiones, uno de lujo, y el otro austero con acabados que menos calidad para reducir su costo. Luego de fabrico el Jaguar. También hubo un prototipo de autobús urbano, que no salió a la venta, porque no se produjo.
@@josedejesusgonzalez2517 Otto Granados cuando era candidato a gobernador del estado traía uno,y le hicieron uno igual a un presidente centroamericano de aquel entonces.
Gracias amigo José Manuel Altamira, de pasadita cuando estuve en la central de Aguascalientes vi uno, ojalá pronto se puedan hacer viajes sin riesgos otra vez y hacer el video de esa línea, ya me urge. saludos cordiales !
A mi me tocó la fortuna de estrenar un Halcón y la fortuna de tomar video incluso en este video salen unas tomas que yo hice de Autobuses Mexico Toluca Zinacantepec y ramales
Gracias, excelente experiencia haber estrenado esa unidad y sí para éste video hay un par de imágenes de un Zinacantepec nuevecito, Saludos cordiales !
Gracias amigo Fili Salazar, correcto ya desapareció del todo, ahora es fábrica de algo que nada que ver, durante algunos años esas fueron las instalaciones de Busscar, allí fabricaban los VistaBus, El Buss 340 Elegance y demás. Saludos !
Cuanto espere este vídeo maestro!!! Ahora cierre con broche de oro con los autobuses PEÑA. Ojala en un futuro nos deleite con vídeos de las carroceras de antaño. Un abrazo.
Excelente video!! Para mi, los favoritos son los Peña, Dina olímpico, irizar pb e irizar i8 bajo nombre de Anahuac! Aunque es una lástima que está siendo desprestigiada por las incautaciones de estupefacientes y tráfico de personas en sus unidades, Sin embargo eh tenido la oportunidad de viajar tanto en servicio de primera y Select ; ambos ofrecen un gran servicio. Es una línea favorita tanto de mi padre y mía, ya que el viajo en ella desde antes de la unión con Geb. Y por lo mismo él pudo viajar en las unidades que caracterizaban a la empresa. Te recomiendo que hagas una experiencia de viaje por Anahuac, y pruebes ambos servicios ... se nota la diferencia de todas las marcas que integran al grupo. Saludos!
Cómo olvidar esos bonitos autobuses en líneas como Flecha Roja y ZinaBus de Toluca Que estás dos líneas trajeron y creo aún traen ese modelo el Halcón y Jaguar en sus rutas
@@AutobusMX De echo Zinabus todavía trae en servicio la última generación del Oisa Halcón modelo 2008 pero creo ya están planeando sustituirlos por modelos más recientes (tenían a prueba un AYCO NERVI 3.4). Y también parece que Flecha Roja todavía igual trae algunos de la generación 2000 que fueron nuevos pasandolos en efecto cascada a su servicio de Naucalpan a Toluca Saludos!
Saludos amigo Christian Cruz, todo bien gracias. Preparando nuevo material aunque con las restricciones es cada vez mas difícil, espero pronto poder regresar a poder viejar sin riesgos. saludos !
Gracias amigo Yael, de tres estrellas de oro ya hice el video aqui está el link directo ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HV0bzg17x28.html saludos !
Empresas como México Toluca San Luis Mextepec Querétaro flecha roja. Tuvo en su servicio directo muchas unidades y en varios derroteros de iamsa que hasta el día de hoy siguen circulando
Cierto amigo aunque las unidades mas nuevas ya no fueron producidas por OISA, aunque trajeran esa marca ya los fabricaba la empresa BUsscar que compró OISA y todas sus marcas. Saludos !
De hecho fueron copias pirateadas de los originales DINA, materiales medidas y componentes todo era de los avantes, su única diferencia era que venían tapizados en tela y con ligeros rasgos en su aspecto frontal de los EAGLES americanos, pero para nosotros los operadores profesionales si los identificamos, razón por la cual ADO no se interesó cuando se lo trajeron a prueba, poco después llego a prueba el MB 0371 que llego para quedarse y transformar la transportación en México.
En Flecha Roja de Toluca aún circulan varios Oisa Halcón 2006, estos anteriormente pertenecían a Autotransportes Águila, algunos en la línea Teotihuacán y algunos Oisa halcón 2008 en Zinacantepec y ramales. Estos si mal no recuerdo traen un motor Cummins ISB y caja spicer de 10 velocidades. Saludos autobuses MX y ciencia pura.
Es correcto Kurihara, esos ya traían la mágina ISB de Cummins, eran los de última generación fabricados aun con la marca OISA pero cuando la fábrica ya pertenecía a Busscar (2001 en adelante). Gracias y saludos cordiales !
No amigo MrSamo, he buscado mucho fotos, noticias o datos y no he encontrado nada al respecto, con toda seguridad existen las fotos pero nadie las ha subido a la red. Saludos !
Una lastima que al irse a la quiebra Busscar de Brasil también desapareció Oisa, su último modelo el jaguar que se fabricó entre 2006 y 2008 era de una excelente calidad y todavía se ven muchísimos rodando en las carreteras
Autobus MX puede hacer un video? en el que explique la experiencia de viajar largos recorridos en los principios del transporte de autobuses, creo que sería interesante
Gracias amigo salmo, sería muy bueno pero en lo que a mi respecta sólo hice pocos viajes largos; Can Cún - México de 24 horas y fue una pesadilla con ADO, México - Puerto Vallarta y Mazatlán - México con TEO éstos dos últimos muy disfrutables, los tres a principios de los 80´s pero no son específicamente los inicios del transporte, de esos hay algunas crónicas y esas si eran epopeyas. Saludos !
Se parecen a los Dina Avante y los otros al Mercedez Benz 0371 que a veces los confundia ojala que los que dan batalla todavia sirvan como Foodtruck con lonas banquitos y comida solo para llevar con su sana Distancia Gel antibacterial y Cubrebocas los que despachan la comida
Modelos anteriores de OISA amigo Gumcr ? hasta donde yo sé los primeros OISA fueron el Jaguar y el Halcón, recuerda que arranca como una proveedora para Omnibus de México, pero si tu tienes mayor información te la voy a agradecer. Saludos !
Graciasamigo Brandon García, en 1999 2000 la empresa fué vendida en su totalidad a Busscar, a partir de esos años, aunque salian los autobuses bajo el nombre OISA ya la empresa era propiedad de Busscar y salián con ambas marcas. Saludos cordiales !
A los autobuses que se fabricaron en esos años se les equipaba con el tren motriz y motor que quería el comprador. El fabricante del autobús solo hacia la carrocería y los armaba con los componentes mecánicos que pedía el cliente.
Creo que no amigo Demetrio, OISA inicia en 1991, IAMSA y grupo Toluca llegan a Omnibus de México en 1993, de haber sido del Grupo Toluca la planta la hubiesen instalado en el Estado de México. Saludos !
Lamento decirte q tu información está errónea o a la mitad, oisa no desapareció en el 2001, se fabricaron autobuses bajo el nombre de OISA varios años más, yo llegue a traer Halcón 2004, Jaguar 2009, y aún vi Jaguar 2010. Y tanto OISA Marlin, como OISA Albatros también hubo con plataforma Mercedes Benz.
Gracias por los datos amigo antildm, como bien comentas si hubo los mismos modelos con la marca OISA al frente pero ya fabricados por Busscar, por ello los folletos traen desde 2000 ambas marcas, la realidad es que de ser una sociedad pasó a compra total y dentro de los activos que son el motivo de compra estaba la marca OISA y las patentes y nombres comerciales Jaguar, Halcón, Cóndor, Albatros y Marlin hay que recordar que Busscar era estrictamente fabricante de carrocerías por lo mismo el modelo Albatros lo adaptaron a plataforma MB. La mercadotecnia usada era explotar un nombre ya posicionado mientras insertaban el nombre Busscar, cosa que no se consiguió, Busscar Brasil (Nielsen Alemana) tenía muy dispersos sus objetivos y políticas por lo mismo la brasileña y la mexicana terminaron por tronar y no así la colombiana pero esa es otra historia, el asunto es que los socios originales de OISA ya habían salido para el año 2001 hasta donde tengo entendido. Saludos !
Pues no fueron comprobados porque el ingeniero Ricardo García Ruiz en Dina era apodado el Tigre, pues si les cuento que este ingeniero trabajaba para Dina pues era el director general de la planta, este ingeniero se robó los diseños y montaduras del Dina avante y se asocia con ómnibus integral s.a. de cv. Y bien que supo quedarse con los diseños del avante y efectivamente fue un robó el que hizo pero con el tiempo se dejó la demanda y Dina cambio su carrocería a marcopolo, olvidando la demanda,.
Gracias amigo Benjamín Rodriguez, de cierta forma la demanda nunca hubiera properado ya que el diseño era en realidad de la estadounidense Eagle, en ambos casos se pudiera argumentar adaptación del diseño original con las debidas modificaciones para que no fuera una copia al carbón. Saludos !
Yo sigo insistiendo los autobuses de hoy son desechables no aguantan el trabajo por las carreteras de México.no habra autobuses como los hicieron los mexicanos hasta el 2010.
La informacion descrita no es del todo real. En los 90's el director de la planta fue Enrique Alonso Arellano y en su periodo fue cuando inicio la fabricacion del prototipo de oisa y halcón...
⛔️Información erronea⛔️ referente a México,, OISA (Ómnibus Integrales Sociedad Anónima) en la Ciudad de Aguascalientes fue comprado por Busscar no por MarcoPolo
