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Por mala administración y falta de visión, en los años en que tuvieron grandes ventas y buenas utilidades no supieron invertir en nuevos productos e innovar, más bien se comieron las utilidades en gastos personales y mala dirección, según un artículo de 1964 de la revista Car and Driver.
Muy buen video, muy completo en todo aspecto. Una marca no tan conocida pero que a lo largo de su rica historia supo producir vehículos de muy buen factura y diseño, como el Avanti. Aquí en Argentina tuvo una actuación muy breve. A principio de la década de los 60´s una firma local importaba sus componentes y se los ensamblaba. La mayor producción correspondió a las camionetas Champ y SuperChamp y unos pocos autos Lark. Hoy sólo sobreviven unos pocos ejemplares que se han podido rescatar y restaurar. Siempre esta marca con motores de mucha cilindrada y V8.
Studebaker logró sobrevivir gracias a sus hermosos modelos de fines de la década del '40 y toda la década del '50, la fábrica de autos pusieron todas sus esperanzas en sus diseñadores de nuevos estilos de autos. Después de esas décadas de éxito la competencia entre las grandes fábricas como GM, Ford y Chrysler era feroz, éstas fábricas implementaron la venta de autos "en cuotas" y una Red de suministros de atención al cliente por todo el territorio estadounidense, así fue como inevitablemente a Studebaker se le cayeron las ventas, aunque sus automóviles eran de extraordinaria calidad y de bajo consumo. La Studebaker no contaba con talleres mecánicos especializados y una Red de locales de venta de repuestos, los dueños de Studebaker debían acudir a mecánicos privados que cobraban lo que querían por reparar aquellos autos, estos talleres hicieron mala fama a tan hermosos autos 😥. En cambio las grandes fábricas cuidaron estos detalles de buena atención post venta de sus vehículos. Que en Paz descanses Studebaker, haz construido bellísimos automóviles! ❤️👍
Mí papá tubo muchos Studebaker y corría con ellos, el último que tuvo fué el Golden Hawk, era un Muscle Car, motor 427 con 2 carburadores modelo 1957 o 58, no recuerdo, un amigo tiene uno modelo 1963, fabricados unos cuantos ya con la fábrica 🏭 en quiebra.. el Studebaker 1953, es una línea muy deportiva, de lo mejor, es un clásico en la Carrera Panamericana..Salud2
Tenemos, un Studebaker mod. 54. Comander, tiene un motor 302 mal adaptado, solo de verlo, lo disfruto mucho, sin duda es una obra de arte, está muy bien laminado, y pintado, le faltan algunas piezas. Felicidades por el vídeo.
El comander 55, mi novoa le}o bautizo como el sacapuntas, o sea tajalapiz, , seicientos dolares, sietemil quinientos pesos, gangota, lo disfrute años, un amidgo de años me lo compro, otro de seicientos dolares, un dodge 57 automatico, años de goce, luego el comet, supero todas mis espectativas,. remato con la pick up ranchera, guau, sin comparacion, solo lo disfrute,
Buen video sobre la trayectoria del Studebaker, pero muy mal narrador, que parece que está leyendo un informe burocrático, monótono y molesto. Cambien al narrador.
