Yo recuerdo esos viajes a Puntarenas y a Limón con mucha nostalgia. Ahora que veo lo necesario que significa para Costa Rica agilizar los medios de transportes publico me doy cuenta el error mas grande que en su momento el gobierno de Figuerres provoco a causa de una escasa visión del futuro. Imagínese lo que hubiera sido hoy el ferrocarril si no hubiera pasado eso.
Yo, trabajando en Puerto Caldera, vi entrar al ferrocarril, después de muchos años, para transportar los materiles del Nuevo estadio Nacional que a Oscar Arias le urgía inaugurar. Es claro que el ferrocarril fue cerrado para favorecer los intereses económicos de la corruptela política. la misma que hoy nos tiene metidos en la crisis económica que tiene quebrado al Estado, y que nos quieren cargar con impuestos.
Muy buen reportaje, con razón esta participando entre otros 40 trabajos periodísticos elaborados en medios de trece países y que fueron nominados para la VI Edición del Premio Gabriel García Márquez de Periodismo. La Nación se puso una flor en el ojal.
Muy buena información ojalá algún día se pueda volver a tener de nuevo los trenes a Puntarenas y limón y que tengamos jente de visión y no destructores de lo que es útil para beneficio de nuestra costa rica .
Tengo fe que pronto veremos el inicio de obras del tan esperado TRP del GAM. Así como el inicio de obras del tren eléctrico de carga (TELCA) en el Caribe y el regreso del tren al pacifico.
SigmaTV Si ustedes que viven en Costa Ricademuestren que puede;Como se vana dejar adelantar por Panamá,Nicaragua Mejic7 y Costa Rica 🇨🇷 vive atrapado como el Cangrejo, Hagan Algo;Saludos de un CostarricenseAmericano.
Por eso no voté por Figueres en el 2022. Que falta de visión, estaríamos sin tanto trailer en las carreteras. Sin tanta contaminación. Murió tanta gente construyéndolo y él de un sólo acabo con todo eso.
La mala administración, incompetencia burocrática, corrupción, tráfico de influencias y los sindicatos, acabaron con el ferrocarril. Así es mi Costa Rica.
Ojala se haga una realidad personas como ustedes necesitan el país los apoyo y los felicito sigan adelante abran muchos negativo que no quieren ver al País en progreso pero usted si los están vamos gente como dice el Tico ! Si Se Puede !
Hola soy Juan he estado haciendo unas cosas en mi casa, me e puesto a pensar que como nos hace falta otra vez una ruta de ferrocarril que tenis antes que era muy aprovechosa para el comercio y el turismo.
Don Rodrigo Carazo tenía visión con el ferrocarril, una gran lástima que los gobiernos que vinieron después no creyeron en el proyecto, y ahora un tal Figuerillos quiere volver a ser presidente, jamás!!
Tono radico actualmente en Costa Rica el Pais en 2023 es mi Retiro de mi edad;Pero si tienen mi apoyo para que restablezcan el Tren Electrónico otra vez en Costa Rica elPais.
Ticos, valoren su tren. Tendrá problemas y cosas por mejorar, pero lo tienen. En mi país, Colombia, estamos intentando resucitarlo y a ver si se hace realidad. Un motivo más para visitar Costa Rica.
Buen Reportaje muy conmovedor es una verdadera PENA que no hayan puesto más información respecto qué ADMINISTRACIONES Gubernamentales fueron dejando de lado este icónico Transporte, no me extraña debe de haber intereses POLITICOS acá en "La Nación" considero que es muy importante quienes dejaron morir este avance tecnológico más minuciosamente desde casa Presidencial y Asamblea Legislativa...
Soy de Panamá. En Chiriquí sucedió exactamente lo mismo, las autoridades haciendo todo lo posible buscando que el ferrocarril dejara de existir, no le daban mantenimiento y encima lo usaban para fines politicos y corruptos. Lo que pudo haber ayudado a industrializar Chiriquí y no hacerlo tan dependiente de la Capital, no convenía para muchas personas con poder.
Yo trabajaba en la Terminal portuaria de Caldera, cuando presencié la entrada, después de muchos años de no hacerlo, del ferrocarril; para transportar toda la estructura metálica para la construcción del Estadio Nacional, en 2009. Me quedó claro que, el que el ferrocarril no transportara carga, desde ese puerto, era una decisión política. Al señor Oscar Arias le interesaba terminar pronto el Estadio Nacional para colocar su placa de inauguración. Este señor, el mayor promotor de la grave crisis económica en que ha caido el Estado desde el nefasto Carazo, se afanó en destruir las instituciones que afectaban sus intereses, en alianza con los sindicatos comunistas. Así llenó de burócratas a la CCSS, ICE, AyA, INS, ICAFE, Banca Nacional, RECOPE, JAPDEVA, CNP. etc., y promovió "convenciones colectivas" llenas de gollerías y salarios estrafalarios. Politiquería barata y destructiva.
En colombia paso lo mismo intereses de los transportadores de camiones el estado y la política , no tiene mucho futuro tratan de ponerlo a funcionar pero muy despacio q lástima .
Brandon Mendez Brenes - 11-5 - CSLG - El ferrocarril se creó como medio de trasporte con el fin de mejorar las condiciones de los Costarricenses, en especial de forma económica ya que si se lograba construir ese medio de comunicación se daría una mejor agilidad a la hora de llevar a Europa el café, este trasporte se daba por el lado del Pacifico, pero no era la forma más rápida ya que se tardaba alrededor de 6 meses y por la zona del atlántico se duraba 6 semanas lo cual era un proceso muy tardado y poco eficiente por el Pacifico esto llevo a grandes contratos entre CR y los Ingleses pero al final se logró dar un trato con el cual se puedo finalizar el tren del Atlántico
Así como estamos con una serie de necesidades económicas y la mayoría de los inteligentes diputados están regalándole millones de los impuestos que deben empresarios nacionales he internacionales , no solo actuales sino también del futuro .
los intereses personales de unos pocos quitaron el ferrocarril, cuanto actualmente desearimos porder ver ese ferrocarril en actividad actualmente, no haber permitido que aquellos cullos camiones eran las nuevas linias de trasnporte, se enrriquesieran dejando al ferrocarril morir.
Ya se debe construir el canal interoceanico...darselo a una compañia extranjera de vasta experiencia para que lo construya y lo explote por 30 años....
El problema esta en la sobrepoblacion de empleados en muchas instituciones y muchos empleados con muy poca produccion....la empresa privada solo tiene los empleados que necesita y de buena produccion...
Y Todavía se puede poner un tren 🚆 como los de 🇩🇪 e 🏴;Nunca estarde CostaRica!Soy Neutral en Política pero si yo fuera Presidente en miJuventud no hubiera quitado los trenes eléctricos;Saludos de un CostarricenseAmericano.
El asunto es que todo está herrumbrado , es empezar de cero . Costa Rica no tiene el dinero , tendrían que darlo en concesión . Lo bueno de que no esté en manos del gobierno es que el servicio sería mejor , porque en los tramos donde funciona es horario de oficina de gobierno . Y los servicios qué hay algunos no llevan los suficientes vagones y la gente tiene que ir de pie.
Creo que no hubo apoyo al ferrocarril porque como siempre hay gente del gobierno que para ayudar a sus amigos para que prosperara el transporte en furgones . El sr Arias lo abandona completamente .
Vean cuanto dinero se han robado ciertos inescrupulosos, y no tenemos nia l ferrocarril niiii carreteras dignas esa supuesta modernizacion solo deudas han dejado en pais
pongan atencion esto se perdio por liberracion y cindicatos yno entiendo ay turialbeños que todavia apoyan a figueres con respeto pero apoyar a una persona que iso tanto daño ay que volver a ponerrlo a funcionar
@@JeVoudraisDire La verdad la mayoría de ticos si sabemos escribir, lastimosamente hay algunos que son tercos y no les gusta aplicar lo que aprendieron en la escuela.
Que tristeza da ver todos estos vestigios del gran progreso de nuestro pasado...por no modernizarlo y darle riqueza la unos cuantos vivasos de siempre..esbirros de este país deberían estar en la cárcel..
Que lindos los presidentes y la burguesía trailera por quitar el mejor sistema de transporte de CR. Ahora tenemos la 27 y la 32 LLENA DE TRAILERS. Que vergúenza
Se puede hacer otros trenes como esos cunmins nuca es tarde,si el resto de Centro Americano lo tiene porque no los ponen de vuelta,Pero que sean hechos en 🏴 England or made IN USA,or Madein French
Que triste que por los intereses personales de unos cuantos que lograron llegar al poder, se daño y atraso el progreso de este pais. Hay apellidos que han gobernado, que solo ruina han traido a Costa Rica por su continuo interes de enriquecimiento propio.
Yo opino que esas maquinas an sido lo mejor que a tenido el país y no sería justo dejarlas en abandono como quedaron las demás, el tren nuevo para mi es feo, un gasto porque, porque la gente lo usa como transporte rápido sin en bargo no era como las demás de antes que igual llegaba rápido, pero de disfrutaba del paisaje Mientras con los de ahora solo miras ala persona que tenes ala par isi no es ello es al teléfono, de verdad espero que no quiten el ferro carril, talvez le aria bien como servicio turístico, y otra cosa, yo no creo que sea necesario el tren bala, es un país pelo y tropical, noc necesita tanto, basta con un servicio de tren, bus y a eses taxi Es mejor tener algo bueno resistente y duradero a algo chino y sin gusto.
