Historia Zetor Crystal 1968-2015 CZ 

To ano. Legenda ktorá stále jazdí. Však ak máš čas môžeš kuknúť môj RU-vid kanál a nájdeš tam veľa videí kde jazdí ci sám alebo v spolupráci s iným strojom #ZetorCrystal.

Ďakujem. Crystal bol vždy makac. Treba si naň spomenúť.

Ďakujem

Bola to iná doba.

Pravda, zetor zaspal dobu, pravda ze neda sa zit z minulosti ale crytali stale brazdia polia.

@@AntonFujdiak I stejně staré stroje jiných značek stále brázdí pole, tohle nic neznamená....

Nejde o výkon. Pokrok oproti 80tym rokom je znatelny. Najsilnejšie traktory od Zetoru mali až 180 koní. Keby sa nezmenila politika obchodovania, lepšie povedané bol stále socializmus tak by sa darilo Zetoru. Proste západu nedokázal konkurovať. Teraz je problém dodržať emisné normy. Motor v crystale 160 je ten istý čo je Fendt 724. Proste licencia na vyšší výkon je drahšia a aj zbytočná pokiaľ nedokážu vyvinúť prevodovky a portáli ktoré by tokazali preniesť výkon. Ale možno sa Zetor teraz posunie na inú úroveň. Zetor cieli na malich hospodarov, lesníctvo a komubal kde sú veľké stroje zbytočne. Poznám farmu kde už majú 3 nové proximi a sú s nimi veľmi spokojný. Niekto dokáže na tie traktori nadávať v robote len iba kvôli tomu že radšej inú farbu. Poznám pána čo ma Forterra 11441 a ma ju ako novú krásne udržiavanu a družstve v dedine tak je vrak, už nejazdi. Kvalita je len treba sa k strojom správne správať. Nie je hamba ísť do vyšších výkonov najmä keď to nemajú ako sprevodovať.

In the whole world.

🧡

Ako keby už skôr Zetor nemal inde vo svete ďalšie výrobné a montáže závody.

🧡

Áno Zetor zaspal dobu. Stále sú niekoľko rokov pozadu.

Neviem aká bola príčina, ale pozrite sa dnes parkoviska automobiliek. Všetko plné a to ešte vyrobené auta odvážajú vlakom a jazdnými súpravami. Napr. Kia vyrobí približne 500 áut denne a nedokážu všetko exportovať všetko v jeden deň. Napr ak majú poslať 1 auto do Írska jedno na Maltu tak počkajú kým ich tam pôjde viac. Podľa mňa to moholi robiť aj v Zetore, že vyroba šla rýchlejšie ako export.

@@AntonFujdiakĎakujem za reakciu, ale tie traktory tam (pri športovej hale) boli pol až trištvrte roka (tie isté) a predtým tam nebývali. Tak pochybujem, že s odbytom nemali problémy. Oni sa ich samozrejme nakoniec zbavili, ide o to že za koľko, prípadne či to nešlo ako bratská pomoc za symbolické ceny. Píšem to preto, že som Martinčan a už vtedy som hovoril plynne anglicky, nemecky a rusky, takže som chcel ísť po škole ísť robiť do Zetora, alebo inde do Tees, aby som sa dostal na montáže. Boli zo mňa nadšení, ale že najprv aby som si odkrútil vojnu. No a keď som v októbri prišiel z vojny v novembri 1989 jebli komunisti a každý mohol ísť kde chce, tak som drbal celý Zetor aj Tees a šiel som do sveta na vlastnú päsť. Pozdravy z Martina

@@karolJakub-oy4sf neviem naozaj dôvod. Ale ako som písal príklad s Kiou 😄 keď neboli tzv. Čipi / diely tak auta stali na parkovisku ešte dlhšie a nie len na parkovisku. Boli odstavené kde sa len mohlo. Mohli mať taktiež výpadok dielov od subdodávateľov. Čo viem tak veľa veci sa v tej dobe komplokovano vyrábalo na x miestach a každý výrobný podnik čakal vždy na nejaké diely.