Тёмный

Historical landing on the Danube river 

Aeropark Budapest
Подписаться 90 тыс.
Просмотров 59 тыс.
50% 1

4 February 2022, 9:27 a.m. A historic moment at Adony. After 99 years, yet another Hungarian seaplane lands on the Danube again. This is not a one-off landing, but a series of test flights. Over two days, the Aeroexpress aircraft will make numerous approaches, landings and manoeuvres on the river. This time, the stretch of the Danube before Adony will be the 17-35 runway, which is more than 1000 metres long.
Over two days the pilots, who normally fly the Airbus A320 and A321 for a living, are preparing for a total of eight hours of test flights. What soon will take place at Adony on the first weekend of February is the result of many years of preparation. Specialists from several authorities are watching from the shore. The river is closed to sailing for the duration of the flights, and the area around the landing and take-off zone is secured by several boats from the Hungarian Water Rescue Service.

Авто/Мото

Опубликовано:

 

4 фев 2022

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 93   
@ferencnorberttoth4991
@ferencnorberttoth4991 2 года назад
Egy dolog maradt ki. Mi a cél? Személyforgalom? Áruszállítás? Vagy csak sport?
@szabbenjamin
@szabbenjamin 2 года назад
A jogi hátterének tisztázása.
2 года назад
Szerintem ezt még nagyon korai meghatározni De valószínű, hogy első körben turistarepülések várhatók
@laszlokundar6602
@laszlokundar6602 2 года назад
Szerintem nem mardt ki semmi! Ha végig nézed, akkor választ kapsz rá! :)
@utalomAlibbantakat
@utalomAlibbantakat 2 года назад
ez eszméletlenül érdekes és felemelő hogy ami régen működött azt újra megpróbáljuk feltámasztani :-D
@palzalankarsai5140
@palzalankarsai5140 2 года назад
A MALÉV csődjének 10 évfurdolója alkalmábol nem szeretnétek emlék videót készíteni. Csak egy tipp, de örülnék neki
@pucoka4272
@pucoka4272 2 года назад
Még mennyi kéne? Minden évben van valami videó. A malév összes gépe is fel van dolgozva már. Elkéne engedni már végre a malév-ot. Teszem hozzá, hogy nekem is hiányzik de túl kell lépni rajta
@aeroparkbudapest
@aeroparkbudapest 2 года назад
Az egész csatorna egyik leggyakoribb témája a Malév és a magyar polgári repülés. Az eddigi közel 260 epizódból több, mint 100 a Malévről szól. És ezzel a hagyománnyal a jövőben sem szakítunk, rendszeresen jelentkezünk majd hasonló tartalmakkal. Mi nem csak február 3-án őrizzük a légitársaság emlékét.
@istvanvitorlas
@istvanvitorlas 2 года назад
Annyira örülök ennek a kezdeményezésnek :) Régi álmom teljesülne egy belföldi hidroplán járattal mondjuk egy Keszthely-Siófok-Budapest menetrend szerinti járattal...micsoda jó lenne 🙂 Sok sikert hozzá, drukkolok Önöknek!
@Kicsi89Tomi
@Kicsi89Tomi 2 года назад
Nagy álmom kipróbálni! Ha ilyen eseményekről lehetne előre tudni, biztos sok repülés szerető ember helyet találna a naptárjában 😉
@MiklosGrof
@MiklosGrof 2 года назад
Igényes, informatív, szép, jól szerkesztett és gondolatébresztő anyag - pontosan olyan, amilyennek lennie kell. Igazi siker - remélhetőleg az lesz az elgondolásból - akkor lehet, ha mindez ismét Budapest Belvárosában zajlik majd és kilépve az érdekesség kategóriájából, általánosan is belekerül a köztudatba. Jelenleg kellő hosszúságú egybefüggő, centrális folyószakasz a Lánchíd és a Margit híd között, épp a Parlament előtt van, 2,7 km, ennek a résznek a szélessége is alkalmas lenne akár egy rendszeres vizi üzemvitelre, ha sikerül kidolgozni, hol legyen a "pálya" a folyó közepén, nem zavarva a kirándulóhajókat. Nyilván erre az esetre kellene egy "vizireptér-rend" a két híd között, illetve bólyákkal akár kitűzhető lenne a pálya is, úgy is, hogy ne kelljen a Dunát egyetlen repülőgép kedvéért lezárni. Éerkezések, indulások esetén a bólyák fényének ritmikus változása lehetne az a jelzés - nyilván a rádióforgalmazás mellett - , mely biztosíthatná, hogy akár 2000 m-es vízfelület is a gép rendelkezésére álljon. A Batthyány-tér akár ideális kikötési pontként is fungálhatna ebben a rendszerben.
@joskaberzenguz9504
@joskaberzenguz9504 2 года назад
Sosem értettem, miért nincs nálunk hidroplán mutatóba sem. Most már jobban értem, és még jobban örülök, hogy úgy nézz ki most már lesz! Hajrá! Köszönet a videóért!
@tamastorok8512
@tamastorok8512 2 года назад
Kecskemét és Soltvadkert között párszor láttam az egyik tavon hidroplánt.
@hondani81
@hondani81 2 года назад
a főcímig még el sem jutottam, de már libabőrös lettem. köszi Balázs!
@tiborlukacs9211
@tiborlukacs9211 2 года назад
Nagy királyok vagyok! Mióta álmodunk erről Magyar Honban!
@vargabus
@vargabus 2 года назад
Ezzel akár egy púpozott tányér levesre is le tud szállni a Marci. Várom az Aliga-Györök járatot.
@tibornagy4626
@tibornagy4626 2 года назад
Sok szerencsét kivánok az egész csapatnak csak így tovább
@zohorvat
@zohorvat 2 года назад
Köszönöm szépen a feltöltést! Ilyet sem láttam még! A videóban benne van, miért. Jó volt látni!
@szilardpintd8568
@szilardpintd8568 2 года назад
Sok sikert fiuk, kivanom, hogy minden a tervek szerint alakuljon es minel gyakrabban es sok helyen talalkozhassunk ezzel a gyonyoru cessna-van!!👍😇
@simulatorrpggalaxy842
@simulatorrpggalaxy842 2 года назад
A320-al is meg kéne próbálni, mint a Hudson folyón :)
@HDBikerBudapest
@HDBikerBudapest 2 года назад
Nagyon izgalmas vállalkozás, nagyon sok sikert kívánok a csapatnak!
@BrouwerHungary
@BrouwerHungary 2 года назад
Fantasztikus lehet egy ilyen történelmi jelentőségű esemény lebonyolításán dolgozni. :) Kár, hogy Budapesten ez már lehetetlen a sok híd miatt, de hát valamit valamiért. :)
@dizelgigant_0037
@dizelgigant_0037 2 года назад
A hidak már 100 évvel ezelőtt is ott voltak, és meg tudták oldani a közlekedést.
@laszlokundar6602
@laszlokundar6602 2 года назад
Ez nagyon jó! Sok sikert srácok!
@SAttila
@SAttila 2 года назад
milyen jó, hogy 150km-ről is részese lehettem e történelmi pillantnak.... sok sikert a tervekhez!
@laszlobalogh4239
@laszlobalogh4239 2 года назад
Istenem, hát egy gyerekkori álom válhat valóra a szemünk láttán! Nem is beszélve a múlt előtti méltó tisztelgésről! Csak a jókívánságaimat tudom küldeni Önöknek! Szorítani fogok, hogy sikeres legyen projekt!🤞
@tiborbertalangosi819
@tiborbertalangosi819 2 года назад
Nagyon jó volt látni ahogy repültetek! Gratulálok és Sok sikert! Üdv:Tibi
@mleontina
@mleontina 2 года назад
Gratulálok , csodás! :o)
@Molnar_Gabor
@Molnar_Gabor 2 года назад
Tegnap láttuk a kollégával adonynál a hidroplánt mikor a két cég között vonultunk. Beszéltük is hogy milyen rég láttunk ilyet. Azt viszont nem gondoltam, hogy ti jöttetek le felénk. Bár mikor megláttam ma a videót kicsit éltem a gyanuval. Bizony bejött a megérzés
@TurquiseViking
@TurquiseViking 2 года назад
Nagyon szuper videó lett! Végre feléled ez a repülési ág is!
@fradistaify
@fradistaify 2 года назад
Sok sikert kívánok a válalkozáshoz!
@jozsefkovacs6343
@jozsefkovacs6343 2 года назад
A Balatonon is jól mutatna. Sokkal gyorsabb, mint a vonat.
@tiborbauer7088
@tiborbauer7088 2 года назад
De az M7- nél nem ....😋
@lallerkiraly
@lallerkiraly 2 года назад
Ismét eszméletlen jó videóó! Nagyon drukkolok, hogy menetrend szerinti üzem is létre jöjjön majd! Gratula!!
@balazssalacz7763
@balazssalacz7763 2 года назад
Kérjük szépen vissza a hidroplánokat a Gellért térre. Ne csak villamosok járjanak ott. Mi itt lakunk pár száz méterre. Szeretnénk ezzel közlekedni;-)
@zohorvat
@zohorvat 2 года назад
Akkor nem volt annyi híd! délebbre kellene szerintem.
@janossagat657
@janossagat657 2 года назад
Gratuálok, örülök a kezdeményezésnek. Hiányolom, hogy "Pamacsról" ki motoros sárkányát hidropláná alakitva már a 90-es évek elején repült a Balatonon és más tavakon egy árva szót sem ejtenek. Sok sikert a magyar hatóságokkal és a zöldekkel vívott harchoz.
@steve1435
@steve1435 2 года назад
Remek, alig várom, hogy lefényképezhessek egy ilyen le- vagy felszállást!
@Zilahi-Branyi_Laszlo
@Zilahi-Branyi_Laszlo 2 года назад
Na igen. Elég bosszantó, hogy rá is értem, egy köpésre lakom a helyszíntől, csak éppen nem tudtam róla.
@Turbo_TechnoLogic
@Turbo_TechnoLogic 2 года назад
Hehe, az a lajstromjel, HA-SEA Mi lesz a celja ezeknek a repuleseknek, ha elindulnak? Ujra lehet a Gellert terrol a Balcsira menni? :)
@csabapaizs8861
@csabapaizs8861 2 года назад
Kedves Balazs!Lelkes hive vagyok a videoidnak,minden egyes epizodot lattam.Ez a hidroplan dolog jo kezdemenyezes es belfoldi utasforgalomra is nagyon hasznalhato,jol jovedelmezo uzlet is kifejlesztheto belole.Itt ahol en elek ez egy nagyon nepszeru --sok helyen szukseges vagy egyetlen--kozlekedesi eszkoz,menetrend szerinti jaratok kozlekednek Vancuver es Vancouver szigete kozott es termeszetesen a kornyezo kisebb telepulesek kozott ahonnan csak tobb oras hajo vagy komp uttal lehetne barhova is eljutni.En ugy erzem ha a szandekok komolyak akkor erdemes lenne felvenni a kapcsolatot ezekkel a kisebb legitarsasagok valamelyikevel es egy tanulmany ut kereteben szakmai tapasztalatokat szerezni.Ezek a jaratok nem csak tengeri le es felszallasokat csinalnak hanem folyami es tavi kozlekedest is bonyolitanak.Ezek a repulotarsasagok az Interneten megtalalhatok,sok hirdetes van roluk. Talan erdemes lenne foglalkozni ezzel a gondolattal mert sok problemat megelozhetnek egy ilyen tanulmanyuttal.Nagyon varom a kovetkezo videoidat,a repules nagy szerelmese vagyok,foleg a Malev es a magyar repules erdekel,meg miden mas is...,nagyon szuper munkat vegzel,csak gratulalni tudok.Udv.Canadabol,Csaba
@gojozabil
@gojozabil 2 года назад
Amit a Harbourair végez BC-ben pláne a Coal Harbour bázisán az valóban maga a csoda! Ők már az elektromos hajtásokat is tesztelik és valóban a világ egyik legtapasztaltabb vállalkozása ebben az üzletágban. Pár éve magam is repültem velük Whistlerben👌👌👌
@TheLordKROK
@TheLordKROK 2 года назад
Ismét remek videó, és érdekes téma :) (Valami Malévos videó nincs terveben? A megszűnés 10-ik évfordulója miatt kérdezem)
@44ss32
@44ss32 2 года назад
Áááá... Tiszta Kincs ami nincs!
@isti997
@isti997 2 года назад
❤️
@laszloauerbach7258
@laszloauerbach7258 2 года назад
Kedves Balázs ez is NAT-GEO -sra sikerült :D Szakmai, közérdekű, szóval profi. De befejeztem. Ellenben kérdésem az hogy van olyan szándék ebben a repülési módban ami mondjuk Fertő tó, Balaton (2 kikötővel Siófok, Keszthely), Budapest, Tiszató, Szeged vizein leszállva végezne repülést akár naponta több esetben, és egy kicsit Nagyobb géppel ?
@behajto1
@behajto1 2 года назад
Szerintem lenne igény a személyszállításra.Akár élmény repülésre is.
@lmonoki
@lmonoki 2 года назад
Egy haver Ausztráliában volt egy reptéren, ahol a közeli tavon is meg a reptéren is volt repülés. A reptér végében nagy halom "elköszörült" úszótalp volt - amikor valaki a sok hidroplános üzem után leszállt a reptéren is az úszótalpra:)
@mariatoth3293
@mariatoth3293 2 года назад
Találó a lajstromjele. 😀
@istvangobolos
@istvangobolos 2 года назад
Erre nincs se európai szabály, se más Duna menti országban szabályzat amit át lehetne venni? Vagy ha ez elkészül, akkor ez speciálisan ide lesz érvényes, vagy esetleg olyan "általánosabb" amit más ország is át tudna venni később?
@Ludwig_van_Benjamin
@Ludwig_van_Benjamin 2 года назад
Olyan szakaszon zajlik a tesztrepülés (és főleg a fel-leszállás), ahol érdeklődők számára is megtekinthető?
@pucoka4272
@pucoka4272 2 года назад
Nézd meg a térképet. Elmondták, hogy hol gyakorolnak.
@wotan20
@wotan20 2 года назад
A riport korrekt volt, amikor leszögezte, hogy itt kisérleti vagy próbarepülésekről van szó, csak az lett valahogy kifelejtve, hogy ez repülőág milyen praktikus előnyökkel szolgál a modern korban? Azt a történelmi tanulmányainkból már tudjuk, hogy a repülés hajnalán, a vízi repülésre azért volt szükség, mert repülőterek akkor még nem álltak rendelkezésre. Ezt azért firtatom, mert praktikus előnyök nélkül ez nem több, mint egyfajta 'úri mulatság'.
@landy-gyebnar
@landy-gyebnar 2 года назад
Az autózás is úri mulatság, ha így vesszük, hisz lehet menni vonattal, vagy gyalog is valahova. :D Amúgy pl. Kanadában vagy Alaszkában igen fontos közlekedési eszköz a hidroplán, nyilván azért, amiért korábban másutt is elterjedt volt, ahogy írod. Nem gondolom, hogy akkora tragédia volna, ha újra lenne hazai hirdoplános repülés is.
@FlyingCsongor
@FlyingCsongor 2 года назад
Kietlen vidékeken ahol sok a víz és alig van repülőtér, Észak-Skandinávia, Alaszka, Patagónia pl, mai napig fontos közlekedési eszköz a hidroplán.
@topgear581
@topgear581 2 года назад
Régen meg azért volt úri mulatság mert csak a kiváltságosoknak volt elég pénze rá. A kisgépes sétarepülés is annak számíthat, amíg 5 ezer forintos fapados repjegyeket árulnak nagy légitársaságok, szerintem. Ez csak az én véleményem.
@wotan20
@wotan20 2 года назад
@@FlyingCsongor Ez igaz, de mi Közép Európáról beszélünk. Ugye volt annak valami oka, hogy errefelé eltünt a vizi repülés már a múlt század harmincas éveiben. Mi változott meg, amik ennek a repülési ágnak praktikusságot adnak? Ha nem találunk meggyőző választ, akkor ez csak egy költséges, bár szórakoztató elfoglaltság.
@strobi0001
@strobi0001 2 года назад
Adonyban mai napig nincs reptér, de Balaton körül se sok.
@nullakilenc
@nullakilenc 2 года назад
Az összes Budapest-Balaton járatról álmodozót tiszteletteljesen szeretném megkérdezni, hogy őket mi akadályozta meg eddig, hogy kimenjenek a Büdaörsi reptérre és lerepüljenek pl. Siófok-Kilitire, vagy bármely másik balatoni reptérre?
@Zilahi-Branyi_Laszlo
@Zilahi-Branyi_Laszlo 2 года назад
Az, hogy Budaörs messze van Budapesttől, a Siófok-Kiliti (vagy bármely más balatoni) reptér pedig a Balatontól. Ők a Lánchídtól akarnak indulni és az Aranypartra leszállni. :-)
@szevrichard
@szevrichard 2 года назад
az szárazföldi...
@viktormezo7257
@viktormezo7257 2 года назад
😊👍🛩🌊
@Dusen44
@Dusen44 2 года назад
A GTA-ban tök jól megy a repülés ilyennel. Csak párszor vágtam oda úgy ahogy nem kellett volna.
@walrustheinflexible9871
@walrustheinflexible9871 2 года назад
WoW, sok sikert, remélem lesz állandó lehetőség Budapest belvárosából akár a Balatonra, akár az Adriára repülni - szó szerint a Balatonra vagy az Adriára. BTW, azért volt kísérlet a vizi repülés felélesztésére, egyes források szerint egy hosszúra sikerült szentkárályszabadjai hangárpartyt követően MiG-29-essel hajtottak végre lotty-and-go-t a Balatonba. #libatollas
@lacibenko297
@lacibenko297 2 года назад
Tud árral szemben is felszállni?
@kacska80
@kacska80 2 года назад
Után olvastam és a Duna magyarországi szakaszán az átlagos folyási sebesség 5-6km/h. Árvíz esetén ez a sebesség az ötszörösére is megnőhet. Mivel gondolom szándékosan ez is túl van tervezve, ezért nem hiszem, hogy ez túl nagy gondot okozhat a gép számára. Ha "csak" a helyi viszonyok miatt nem lenne elég a hely, akkor gondolom "feljebb úszik" és onnan nekifuthat völgymenetben a felszállásnak. Ezek nem tények, csak én erre tudok következtetni.
@thaifold
@thaifold 2 года назад
Laci Benkő 18:56 Igen.
@pucoka4272
@pucoka4272 2 года назад
Elmondták a videóban
@YeshuatheLord
@YeshuatheLord 2 года назад
Csak a szèliràny a meghatàrozò.
@zeha2546
@zeha2546 2 года назад
Troll on: én magyar An-225-öt akarok! :)
@peterpergel9160
@peterpergel9160 2 года назад
Ez egy Cessna? vagyis abbol lett atalakitva hidroplánná?
@nandorkaszab2545
@nandorkaszab2545 2 года назад
Bizony😉 ez egy Cessna U206F Stationair✈️
@padospados56
@padospados56 2 года назад
erröl a repcsiröl a Kincs ami nincs film jut eszembe.Sugárhajtómüves géppel ugyanugy le lehet szállni?azért az hogy egy repülö leszálljon egy folyón ehez vagy 20 ember kell ezt kicsit sokallom
@Zilahi-Branyi_Laszlo
@Zilahi-Branyi_Laszlo 2 года назад
Ahhoz, hogy egy gép leszálljon egy folyón, leginkább a gép személyzete kell. Mindenki más azért volt ott, mert újdonságról van szó, nincsenek kidolgozott eljárások, megfelelő jogi szabályozás, ezért fokozottan kell figyelni, nehogy valami váratlan dolog történjen, valamint helyben legyen a segítség, ha mégis történik. Amikor majd rutin feladatnak fog számítani a művelet, már tényleg legfeljebb egy légiirányító közreműködésére lesz szükség.
@laszlokundar6602
@laszlokundar6602 2 года назад
Dehát most tesztelik...Gondolom szerinted ez biztosan egyszerű lehet... szerintem nem annyira.... de mutass már légyszi "Sugárhajtómüves gép..."-et, amely' leszállt a mi "kis" folyónkra, nevezzük nevén: DUNA nevű folyóra! Amúgy a Kincs, ami nincset osztom :)
@butorrestauralasesfaszobraszat
@butorrestauralasesfaszobraszat 2 года назад
Éjszakai vízreleszállás fellszállás gyakorlás is lesz?
@lmonoki
@lmonoki 2 года назад
Az nem életszerű...éjszaka nem látod a hullámokat, esetleges uszadékot..
@YeshuatheLord
@YeshuatheLord 2 года назад
Olyan nem nagyon lètezik, mint a műszeres leszàllàs sem!
@gergelyt975
@gergelyt975 2 года назад
Bocsánat nem akarok negatív lenni, de összességében ez miért jó? Mármint mi a végcél, nem teljesen értem praktikusnak főleg hogy a Dunának elég nagy hajóforgalma van. Nem teljesen látom miért lesz működőképes koncepció. Bár valóban elég érdekes és izgalmas.
@TheSindare
@TheSindare 2 года назад
Nem értek a repüléshez így bennem is ez fogalmazódott meg. Amellett, hogy jópofa mi a gyakorlati haszna? Valaki esetleg le tudná ezt írni?
@nandorkaszab2545
@nandorkaszab2545 2 года назад
Szerintem részben az élmény, részben ezzel a "repülés formával" nincs annyira megkötve a leszállás és felszállás helyszíne, ezért kifejezetten sok helyről üzemeltethető.✈️ (például, akár lehet járatot teljesíteni a Duna budapesti, belvárosi szakaszától közvetlenül a balatonpartra😃)
@dlaj1
@dlaj1 2 года назад
Szerintem csak szórakozás. Mint többször említették, gyerekkori álmukat akarták ezzel megvalósítani. Ezen túlmenően biztosan tudják majd valahogyan a vízi repülést hasznosítani.
@Zilahi-Branyi_Laszlo
@Zilahi-Branyi_Laszlo 2 года назад
Szerintem is főleg sétarepülés jelleggel üzemelhet hazánkban. Egymástól távolabbi kis szigetekkel tűzdelt régiókban van ennek jelentősebb piaca, ahol repterekkel teletűzdelni a vidéket túl drága és nagy helyigényű lenne, így lehet lerövidíteni a hosszú komputakat.
@tubakosszelence
@tubakosszelence 2 года назад
Erre van valós igény?
@attiwise
@attiwise 2 года назад
Vízi kutatáshoz- mentéshez, rendészeti feladatokra és sok más feladatra biztos használható és plusz előny, hogy szabad vízfelületből sokkal több van, mint épített leszállóhelyből.
@SkywalkerTibor
@SkywalkerTibor 2 года назад
@@attiwise A helikoptert erre találták ki.
@HDBikerBudapest
@HDBikerBudapest 2 года назад
Ha Budapest-Balaton reális áron kivitelezhető lenne, szerintem simán. 30 perc alatt lent lenne az utas, nem ül a dugóban órákig.
@linsgream9889
@linsgream9889 2 года назад
Mit szóltok hozzá, hogy politikusok osztogatják meg a videótokat kampánycélból?
@tivadaragoston47
@tivadaragoston47 2 года назад
Kicsit tul van lihegve sz.tem... Az elmúlt hónapok erről szóltak... Miről? Hogy leszállunk a dunára.. Basszus,ez nem a holdraszállás! Nagyon szeretem ezt a csatornát,de sz.tem ez kicsit túl van játszva..
@aeroparkbudapest
@aeroparkbudapest 2 года назад
1937 óta nem történt ilyen Magyarországon. Jelenleg nincs jogszabály az ilyen műveletekre. Az elmúlt hónapokban az előkészítés és az engedélyeztetés zajlott.
@topic1432
@topic1432 2 года назад
Szemellenzős kispolgar level 10000 😂
Далее
Dave Allen - religious jokes
13:20
Просмотров 6 млн
I Built a EXTREME School Bus!
21:37
Просмотров 6 млн
Budaörsi Airshow 6 (4K)
16:00
Просмотров 7 тыс.
How does the Soyuz Spacecraft work?
15:26
Просмотров 4,7 млн
Pilot Refuses to Land
17:49
Просмотров 1,6 млн
SPEED COMPARISON 3D | Aircraft 🛩️
13:56
Просмотров 6 млн
PRADO 250 - классная машина!
0:28
Просмотров 4,1 млн