HMS "Victoria" - Brak wyobraźni czy głupota? 

Bardzo wiele uwag pojawia się w związku z wątpliwościami dotyczącymi miejsca całego zdarzenia Libia czy Liban.Pozwolę sobie jeden z komentarzy moich widzów za ktory bardzo dziękuję. Mam nadzieję że to rozwieje ewentualne wątpliwości. Bogdan Stefański 2 days ago Jest też Trypolis w Libanie. W tym czasie to jeszcze nie był mandat francuski tylko Turcja. Dopiero po I wojnie światowej Liban, Syria, Palestyna i Transjordania stały się terytoriami mandatowymi (dwa pierwsze francuskimi, dwa kolejne brytyjskimi). Flota brytyjska często operowała na tym obszarze, ze względu na bliskość baz na Cyprze i Kanału Sueskiego w Egipcie. pl.wikipedia.org/wiki/Trypoli...)

Jest Gregor! łapka w ciemno. A teraz do ogladania i słuchania.

Jak widzę nowy odcinek Morskich Opowieści to od razu szary dzień staje się niedzielą :)

To o brytyjskiej armii mawiano "Lwy dowodzone przez osły". Jak widać, z flotą było podobnie.

Lubię słuchać Pana opowieści, dziękuję i pozdrawiam !

Nie jestem marynistą, ale wreszcie zrozumiałem pojęcie "okręt flagowy". Dziękuję Gregor. Myślę, że mogę się tak do Ciebie zwracac bo chyba jesteśmy rówieśnikami lub coś koło tego. Pozdrawiam i z niecierpliwością czekam na więcej.

Genialny odcinek. W kwestii podważania rozkazów i wykonywania poleceń: Stosuję wpojoną zasadę ze szkoły menadżerskiej: jak JEST CZAS : Pytam zespół, rozważam opcje wybieram rozwiązanie, daję większą swobodę zespołom. NIE MA CZASU; liczą się pierwsze pomysły, silne przywództwo(popełnia się oczywiście błędy bo pewne rzeczy uciekają. Ale konkretnymi decyzjami brnie się do celu. Lepsza jest jakakolwiek decyzja niż jej brak( lub duża zwłoka). Ważne jest też aby zarządzane zespoły miały w miarę ogarniętych liderów znających swoją wartość (którzy wiedzą po co są) nie boją się przedstawiać konsekwencji działań i dokonywać szybkich poprawek. Jakoś to tyle lat i działa....ratownictwo, górnictwo, wojsko, straż p.poż, budownictwo, banki, przemysł wydobywczy.................. wszędzie tam gdzie jest ważne życie i kasa

38 minut czystej przyjemności. Bardzo CI Gregor dziękuję

Ma Pan bardzo szeroką wiedzę, mam nadzieję że będzie się Pan i kanał oczywiście rozwijał. Pozdrawiam

Gdyby nie ofiary chciałoby się powiedzieć jak Grek Zorba : Szefie , jaka piękna katastrofa.

Lubię Pana oglądać i słuchać , doskonała dykcja oby 10 procent redaktorów prowadzących programy posiadały taką umiejętność przekazania pozdrawiam

Kwestionowanie rozkazów w warunkach bojowych a ćwiczeń to jednak jest różnica. Fajny odcinek i koszula :)

Wpadłem tu przypadkiem. I choc z Pomorza facet tak nad Bałtykiem byłem może z 3 razy. Generalnie otwarta woda dla mnie jest problemem (hydrofobia) i jestem zielonym szczurem lądowym który kocha góry i wysokości ale ten kanal leci sub bo to cos mega interesującego. Swietne historie. Za to kocham RU-vid i uwielbiam twórców jak Pan. Bawi i uczy 😁😁 pozdrawiam i zdrowia życzę.

Uwielbiam Twoje opowieści, a pojawiają się tak rzadko. Już brak mi słów, ale cierpliwie czekam na każdy odcinek. A każdy z nich jest super...

Jest Pan Gregor, jest udany wieczór. Pozdrawiam serdecznie...

Dzisiaj mają komputery nawigacyjne i system satelitów. Więc jest jakaś szansa że do takiego samobójczego manewru nie dojdzie. W dawnych czasach o byciu dowódcą przedewszytkim decydowało urodzenie. Dzisiaj na szczęście właściwe wykształcenie bo same dobre chęci nie wystarcza do dowodzenia współczesnym okrętem. Dziękuję za fantastyczną historię.

Nigdy bym nie przypuszczał że ja...nienawidzacy morza i statków godzinami bede sie wsłuchiwał w morskie opowisci. A lekkosc "sprzedania" mi historii "Kamczatki" do dziś poprawia mi humor i czesto wracam do całego cyklu . Pozdrawiam serdecznie

Rany! Znowu przyszedł Święty Mikołaj! Dziękuję za kolejny interesujący film w ten nieciekawy czas pandemii.

Niesamowita historia! Jeśli chodzi o rozkazy to w takich sytuacjach życie ludzkie jest najważniejsze!

Kolejny wspaniały odcinek Morskich opowieści! Dzięki! Co do ewentualnej niesubordynacji na polu walki, tak właśnie byli szkoleni podoficerowie i oficerowie Waffen SS. Wbrew temu, co się powszechnie uważa, w formacji tej niezwykle silny nacisk kładziono na samodzielność decyzyjną i elastyczność żołnierzy i oficerów w obliczu zmieniającej się sytuacji na polu walki. Nawet jeśli wymagało to odstąpienia od wydanych wcześniej rozkazów. Był to jeden z powodów, dla których Waffen SS było tak twardym przeciwnikiem i odnosiło sukcesy. Podobne, z resztą, podejście panowało od połowy II Wojny w amerykańskich jednostkach myśliwskich.

Znowu kapitalny odcinek. Dziękuję. A propos, w wojsku nie można kwestionować rozkazów. Konsekwencje błędów dowódców są opłakane, tak ja w historii tego okrętu, ale w warunkach bezpośredniej bojowej konfrontacji nie ma czasu ani miejsca na dywagacje.

dziękuję za kolejną opowieść,jest pan wspaniały

Panie Grzegorze, na wstępie bardzo Panu dziękuję za pańskie filmy. Bardzo lubię je oglądać. Tak sobie myślę, że może Admirał się pomylił i powiedział 6 kabli a myślał, że skoro minimum bezpieczeństwa to 8 kabli to da rozkaz 9 i na kartce była cyfra 9?

Sądzę że można by było tej katastrofy uniknąć gdyby się nie słuchało głupich rozkazów. Dziękuję za film!

Wspaniale się Pana słucha. Dziękuję

Dziękuje, czysta przyjemność słuchać pana.

Bardzo interesująca historia, ciekawie opowiedziana. Od wielu lat interesuję się historią marynarki wojennej w tym dawnym , może romantycznym wydaniu. Cieszę się, że tematyka ta została przedstawiona...powodzenia!

Nie wytrzymałem ...obejrzałem od razu. Wielki Szacunek i Uznanie Gregor! Za wiedzę, przekaz i dystans. I oczywiście pasje! Dziękuję.

To były ćwiczenia a to zupełnie co innego niż warunki bojowe , ciekawy odcinek świetnie pan opowiada

Był także angielki okręt liniowy Victory, poprzednik Victory admirała Nelsona, który w sztormie na Kanale La Manche zatonął wraz załogą. Podobny, pionowo sterczący wrak jest na Bałtyku, zatopiony rosyjski okręt Rusałka

Bardzo zainteresowala mnie ta opowiesc, swietnie pan opowiada nie mozna sie znudzic. Dzieki.

Co się stało z kotkiem bez łapki to nie to...

Gregor, zaimponowałeś mi tym wstępem - bardzo cieszę się, że nawiązałeś w nim do rusofobów oraz osób kierujących się krzywdzącymi stereotypami w stosunku do Rosjan. Powinno się tępić takie zaściankowe myślenie jakie reprezentują tacy ludzie, którzy najwyraźniej cały naród oceniają jedynie przez pryzmat władzy. Tymczasem Rosjanie są bardzo serdecznym, gościnnym i uzdolnionym narodem (chociażby to jak wielu znakomitych szachistów, matematyków, inżynierów i wynalazców wywodzi się z tego kraju). Dzięki za ten wstęp, ja wracam do oglądania i czekam na komentarze w stylu "ty ruski trollu" xD Pozdrawiam serdecznie! P.S Dlaczego japoński kotek został ocenzurowany? ;)

Rozkaz to rozkaz..ale myslec tez trzeba!Dzieki i Pzdro!👍

No,w końcu! Czekałem i czekałem. Lecę kawę zrobić i oglądam👍. Pozdrawiam gorąco😁

Panie Gregorze - wspaniała opowieść!

Odcinek super. Admirał Tryon (Spróbuj), jego rola go zdecydowanie przerastała. Olbrzymia niekonsekwencja, nie tolerowanie sprzeciwu i zachęcanie do sprzeciwu równocześnie. Spróbował zrobić "stojący" wrak i udało mu się.

No jedne z najlepiej spędzonych 38 minut w moim życiu

Myślę że powinna być możliwość kwestionowania rozkazów (zgłaszania rzeczowych i konkretnych uwag), a dowódca powinien kierować się rozsądkiem i brać je pod uwagę ale też ponosić konsekwencje swoich decyzji, wiele bitew i wojen miałoby wówczas inny przebieg i na pewno uniknięto by wielu wielu bezsensownych ofiar w imię czego ?? .... Bardzo ciekawe i profesjonalne filmy - z WIELKIM SZACUNKIEM dla prowadzącego - modelarz Waldemar Białek

Drogi Gregorze, wspaniały z pana gawędziarz. Dziękuję i pozdrawiam.

Brawo! Jak zawsze bardzo zajmująca historia, znakomicie opowiedziana!

Genialny odcinek - odtwarzam go sobie czasami dla poprawienia humoru - gratuluję i pozdrawiam w nowym Roku 2024 -życzę dużo zdrowia.

Cześć Gregor. Oczywiście! Np. w pruskiej armii podczas planowania, oficerowie dyskutowali i to czasem przy znacznej różnicy szarży. Jednak po podjęciu decyzji, wykonywali rozkazy bezdyskusyjnie.Co do tego admirała to miał lekką schizofrenię. Z jednej strony nie tolerował sprzeciwu, a z drugiej wkurzało go bezwzgledne posłuszeństwo... Pozdrawiam.

Horajzon - ja poproszę gorąco żeby nie rezygnować :-) Czekam na kolejne odcinki :-)

Nawet moja córka przy śniadaniu słuchała zapominając o kanapce 😲 Mała ma osiem lat i o zamiłowanie do marynistyki bym ją nie posądzał ale teraz któż to wie. Pozdrawiam!

Dziękuję za kolejny ciekawy materiał. W moim mieście (Portsmouth) widziałem pomnik poświęcony HMS "Victoria". Będąc w armii uczyli nas: Rozkaz możesz zakwestionować ale najpierw musisz go wykonać. Potem możesz zgłaszać wątpliwości. I tak to wygląda w armii, myślę, że zawinił brak "kręgosłupa" niższych oficerów. Ale to tylko gdybanie, mnie tam nie było to co mogę wiedzieć. :-)

Właśnie w tym celu w tamtych czasach stosowana na okrętach tarany jak widać bardzo skuteczne,gdyby odrazu padł rozkazz opuszczenia okrętu ofiar byłoby mało albo wcale. Ogólnie rzecz biorąc HMS Vikroria była okrętem żle zaprojektowanym co się zemściło na jego losie. Ten stan rzeczy jest jednak usprawiedliwiony faktem , że budowanno coraz większe i lepiej uzbrojone okręty co przy tym tschnologicznym galopie czasami przynosiło opłakane skutki. Dziękuje Panu za film, jak zawsze na najwyższym poziomie.

Jak zwykle fantastyczna opowieść. Pozdrawiam serdecznie

Jak się okazuje ,kwestionowanie rozkazów nie jest takie złe biorąc pod uwagę tą opowieść. Po pierwsze primo ,mogłoby nie dojść do kolizji, po drugie primo gdyby więcej kapitanów zignorowało rozkaz admirała możliwe że uratowano by więcej osób z tonącego okrętu. Interesuję się trochę katastrofami lotniczymi ,i wiem że do wielu takich katastrof nie doszłoby gdy pierwszy miał jaja postawić się kapitanowi ,już nawet nie zahaczę o naszą narodową katastrofę lotniczą. Dziękuję panie Gregor za kolejną opowieść i czekam na następne.

Pan i Pańskie opowieści były mi towarzystwem w czasie niedzielnego przygotowywania obiadu. Przybyłem od Irytującego Historyka, a Pańskie filmy zacząłem oglądać chronologicznie, od samego początku. Ubawiłem się setnie słuchając o przygodach Drugiej Eskadry Pacyfiku. Im zapewne nie było wtedy do śmiechu, ale mnie dzisiaj słuchając o ich przygodach zdało się, że słyszę jakiś scenariusz z filmu komediowego. Z Kamczatki śmialiśmy się wspólnie z żoną. Niestety, wszystko co dobre szybko się kończy. Dotarłem do filmu o HMS Victoria i ze smutkiem skonstatowałem, że na więcej trzeba będzie poczekać. Chciałbym po prostu podziękować i pogratulować. Robi Pan kawał dobrej roboty.

Jedno jest w wojsku pewne i nizmienne - konsekwencje błędów popełnionych przez przełożonych, zawsze ponoszą podwładni. W tym wypadku, sprawca katastrofy miał przynajmniej honor i odwagę cywilną, aby ukarać się samodzielnie idąc na dno wraz z okrętem... PS Wspaniały kanał i opowieść - dziękuję i czekam na więcej. Pozdrawiam

Jak zwykle bardzo ciekawy wykład, wstawiane foty też były nie😉złe w szczególności te z ciągniętym kotami.

I znowu Gregor pozamiatał......wiedza , talent i profesjonalizm .daje kiwającą łapkę jak ten chiński kot.

Bardzo przyjemnie ogląda się Pańskie filmy, prosimy o więcej

Zawsze miło Pana słyszeć Ciekawa opowieść Pozdrawiam serdecznie

36:51 Libii. Ale to naprawdę fascynująca opowieść. Ze swojej strony proponuje odcinek o HMS Jervis Bay... Pozdrawiam.

wspaniały materiał. dziękuję bardzo i pozdrawiam Pana. proszę o następne.

Kilka dni temu natrafiłem przypadkiem na ten kanał i od razu stwierdziłem, że to był dobry przypadek. Wszystkie odcinki obejrzane, choć mówiąc szczerze to bardziej przesłuchane, ale nie zmienia to faktu, że bardzo to wszystko ciekawe. Widać , że Pan Gregor jest fascynatem tego tematu i dzięki temu słucha się tego wspaniale. Z niecierpliwością czekam na kolejne odcinki

1. Czy będą odcinki o polskiej MW ? 2. Czy będą odcinki z okresu ''ery żagli" ?

No no no. Jednak wciąż jest ktoś który potrafi zaciekawić

Regulaminy nie przewidują ;) Zabawniejsze jest iż gdybym chciał obejrzeć wszystkie reklamy w całości, a przecież nie było ich wiele, to trwały by trzy razy dłużej niż sam materiał :)))

W czasach ogolnie panujacej glupoty realacja o ludzkiej glupocie zawsze jest pozadana. Kolejny udany odcinek Panskich Morskich Opowiesci.

Jeżeli rozkazy są głupie ...a często takie mogą być z wielu powodów. To dowódca też odpowiada za swoich ludzi i powierzony sprzęt wojskowy i musi błąd skorygować powiadamiając o tym fakcie swojego dowódcę . Są różne rozkazy i różne problemy . To wymagało by wiele pisania aby temat tylko zarysować . Część musiałby wykonać , a część może kwestionować jeśli nie mają wpływu na całość operacji a są poważnym zagrożeniem życia. Tu właśnie takie były . Super odcinek prosimy o jeszcze i wyszukiwanie smaczków morskich takich jak ten:)

Wlasnie kumpel polecil mi kanal. Super sie slucha, oryginalny i ciekawy sposob przedstawiania faktow, okraszony dawką humoru. Me gusta!

Osobiście uważam, że dyscyplina w wykonywaniu rozkazów jest najważniejsza. Jednak w przypadku floty, pewna elastyczność dowódców poszczególnych okrętów powinna być wymagana. Dobrym przykładem sztywnej (bezmyślnej) dyscypliny jest masakra jakiej dokonała Cesarska flota Japonii w starciu z US Navy w pobliżu wyspy Savo podczas zmagań o Guadalcanal. Sztywne oczekiwanie na rozkazy okrętu flagowego kosztowało Amerykanów największą i przy okazji najbardziej wstydliwą porażkę w dziejach floty i to przy znaczącej przewadze liczebnej. Myślę, że ta bitwa byłaby fascynującym tematem któregoś z kolejnych odcinków. Serdecznie pozdrawiam i życzę wielu sukcesów w tej ciekawej tematyce na YT.

Super, super... Komentarz taktyczny, dla zasięgów:)

Jak zawsze film na wysokim poziomie, ciekawa historia, mnogość faktów i już nie mogę doczekać się kolejnego wideo.

Bardzo dobry program wreszcie,,gosc,,mowi polskim I do zeczy. Prosze o wiecej.

Bardzo mi się podoba forma i treść nagrań. Przenioslem sie w wyobrazni do tych wydarzeń. Swietna robota. Dzieki i trzymam kciuki za dalszy rozwoj kanału

Łapa w górę. Czy można kwestionować zasadność rozkazów przełożonych? Nie można. Rozkazy należy wykonywać. Niemniej jednak ślepe posłuszeństwo nie jest dobre. Ten i inne przykłady są tego dowodem. Przełożony może się pomylić, nawet ten, który cieszy się uznaniem i autorytetem. Postawa "Roch Kowalski" nie jest wskazana dla żołnierzy w randze oficerów.

..świetna opowieść !... no staram się nadrobić czasy gdy nie znałem kanału, jeszcze troszkę i będę na bieżąco !!! :)

Super, akurat sobie chilluje w ogrodzie. Posłucham sobie do yerby

Nie wiem czy to dobrze zinterpretuję, ale jeszcze w 1989 gdy kończyłem szkołę oficerską, było tak, że rozkaz należy wykonać gdy się miało wątpliwości należało żądać go na piśmie. W tym wypadku wiele zależało od Oficera ale podwładnego, z mojego doświadczenia lepiej być zdrowomyslacym, a nie z klapkami na oczach.. nie każdy podwładny to potrafi...

17:10 Nie można uformować dwóch kolumn płynących w jednym kierunku i zwróconych do siebie bakburtą. No chyba, że jedna z kolumn płynie wstecz.

Jak zawsze pełna profeska, świetny kanał.

Admiral: - Moi podkomendni to pozbawieni inicjatywy i wlasnego zdania idioci. Ten sam admiral gdy jego podkomendni wyrazaja swoje zdanie: - czy ja sie was k...a pytalem o zdanie patalachy?

zajebisty facet,interesujący,merytoryczny i naprawdę ciekawie opowiada.

Żeby nie było nieporozumień a i niewykluczonych zarzutów :) Chodzi o Kada Trypolis w Libanie a nie o ten bardziej znany Trypolis w Libii.

Gratuluję wspaniałych morskich opowieści. Oglądam z zapartym tchem. Co do pytania o kwestionowanie rozkazów - Nie kwestionuje się rozkazów, poleceń dowództwa, przełożonych, również w życiu cywilnym, gdyż nizszy szczebel niekoniecznie zna przyczyny z pozoru nieprawidłowych decyzji. Natomiast dobrze jest, aby w przypadku wątpliwości nie strach było zapytać, czy wyrazić wątpliwości, które dowództwo wysłucha, uwzględni ale niekoniecznie zmieni swe decyzje. W przypadku HMS Victoria i całego zespołu okrętów zabrakło tu delegowania odpowiedzialności. Dowódca ugrupowania odpowiada za całość. Wydał rozkaz manewru całej grupy. Niestety pomylił się co do szczegółu jakim jest promień skrętu Pancerników. Nie wziął pod uwagę wątpliwości, ale miał do tego prawo. Natomiast Kapitan - odpowiedzialny za HMS Victoria i jego bezpieczeństwo nie powinien czekać na rozkaz Admirała, tylko wydać rozkazy maszynowni i sternikowi takie, aby w miarę możliwości uniknąć kolizji. To samo dotyczy drugiego okrętu. Nie było by to w żadnej sprzeczności z wykonaniem ogólnego rozkazu wydanego przez admirała. Można by sobie wyobrazić sytuację, gdy rozkaz manewru ugrupowania jest prawidłowy, ale po drodze wystąpiły jakieś nagłe problemy np. awaria któregoś z okrętów czy jakaś przeszkoda na drodze np zauważona mina. Z tym poradzić powinien sobie każdy z kapitanów i nie pytać o szczegóły dowódcy ugrupowania, tylko poinformować o trudnościach. Smutne jest to że Sir George Tryon, mimo że krzewił idee podejmowania inicjatywy i brania odpowiedzialności za własny odcinek u podległych dowódców padł ofiarą starych przyzwyczajeń. Dowódca HMS Victoria kpt. Burke, podobnie jak dwóch innych oficerów wiedzieli o ryzyku zleconego manewru. Powinni pójść do Admirała i podzielić się wątpliwościami, nawet już w trakcie wykonywania zadania. Tego też zabrakło. Być może Admirał zmienił by swoją decyzję, być może nie. Natomiast imponujące jest poczucie honoru wśród oficerów marynarki. Admirał Sir George Tryon uznając swoją winę pozostał na okręcie do końca i poszedł wraz z nim na dno, sam wymierzając sobie sprawiedliwość za własne błędy, nie czekając aż zrobi to sąd. Ratował w ten sposób nie tylko honor oficera, ale również szlachcica arystokraty i jego rodu. Nie mógł przecież pozostać wśród żywych jako "zakała rodu". Wziął odpowiedzialność i odszedł z honorem jak przystało.

Panie Gregorze , jestem pewny że nie zna Pan smaku gorącej kawy ... to cena jaką płaca Doskonali Gawędziarze :) Dziękuje i gorąco pozdrawiam !!!

Jedyny kanał, który zaliczyłem dziesiątki reklam, których nie cierpię, ale Panu oddaje to, co Panu powinienem oddać za wiedzę i sposób jej przekazywania. Niesamowita wiedza. Ma Pan dostęp do archiwów MW.

Bardzo cenię Pańskie filmy. Szkoda tylko, że nie pojawiają się częściej. Pozdrawiam.

Bardzo fajny materiał. Obejżałem z przyjemnością. Ta "płachta awaryjna" fachowo nazywa sie "plaster miękki" i jest używana do dziś (typ plastra nie ten sam który zatonął z VICTORIĄ :-) )

Trypolis jest w Libii, a nie w Libanie. Materiał świetny. Co do rozkazów: idealnym rozwiązaniem jest duża samodzielność i inicjatywa własna dowódców, jeśli to prowadzi do osiągniecia celów wyznaczonych przez głównodowodzącego. Głównym problem jest "jakość kadr" przez co rozumiem że jednostki wybitne i samodzielne giną w masie przeciętniaków bez inicjatywy, a co gorsza są karane przez miernych lub słabych "głównodowodzących".

Jak zwykle swietny material. Dziekuje!

witaj Gregorze - kolejne wspaniale morskie opowiesci , super extra ale uwolnij kota :)

Gregor, Twój kanał jest wspaniały. Zastanawia mnie czy kapitanowie użyli steru kierunku aby uniknąć kolizji? Jeden z nich miał szansę wychylić go tak aby zwiększyć promień skrętu.

No wreszcie ile można czekać 😉 pzdrawiam

Gregor, czy mógłbyś widzom opowiedzieć o oblężeniu Sewastopola w trakcie Wojny Krymskiej? Ja wiem, że akcji Floty Czarnomorskiej tam w zasadzie nie było, ale obroną miasta dowodziło trzech świetnych admirałów: Korniłow, Nachimow i Istomin, którzy zresztą oddali życie i legli w grobowcach Sewastopola. No i oczywiście walka marynarzy Floty Czarnomorskiej na bastionach i Kurchanie Małachowa. Fatalna decyzja Kś. Mienszykowa o postawieniu floty na kotwicy. Można zrobić epicki serial i zamknąć usta krytykantom Rosyjskiej Floty. Ja osobiście uważam, że jest jakaś tragedia w uwiązaniu Floty Czarnomorskiej w Sewastopolu i nie pozwoleniu rwącym się do walki marynarzom i oficerom na wykazanie się w walce i zagrożenie desantowi. Pozdrawiam, jestem Twoim fanem!

Czemu pan ocenzurował kotka? P. S. Co jest z tym kotem?

Dziś trafiłem na Pana kanał, wciągający film, lecę sprawdzać resztę i na pewno zostanę na dłużej :)

Proszę mi wytłumaczyć jak można uformować szyk okrętów w dwóch równoległych rzutach zmierzających w tym samym kierunku zwróconych do siebie bak burtą

Brawo Gregor brawo.Pelna profeska.Taka forma od tylu odcinkow zasluguje na szacunek.

Pięknie dziękuję ! Bardzo fajny kanał i tematyka, a autor mistrz ! Choć lubuję się w historii i militariach, to ciężko powiedzieć cokolwiek, o rozkazach nie będąc samemu w armii. Odwołam się do filmu opartego na prawdziwych wydarzeniach, o tytule "K19". Tam pierwszy oficer nie sprzeciwił się, odwrotnie do fikcji z "Karmazynowy Przypływ" choć trochę daje obraz i konsekwencje.

W końcu kiedyś byłem oficerem ( nie marynarki ) Podwładni zwracali uwagę w udokumentowany sposób. Admirał był, jak widać, zadufkiem. Zwrócić uwagę na błąd to nie jest kwestionowanie zdania dowódcy. Każdy może sie pomylić i ignorowanie takiej uwagi jest chore.

W brytyjskiej czarnej komedii z 1949 roku "Szlachectwo zobowiązuje" pojawia się postać luźno oparta na wiceadmirale Tryonie. Admirał Horatio D'Ascoyne, grany przez Aleca Guinnessa, ginie w katastrofie morskiej do której sam doprowadził, a która wyglądał bardzo podobnie do zdarzenia z HMS Victorią.

Film bardzo ciekawy! Tylko Trypolis jest w Libii, nie w Libanie! 😊

Dziękuję. Znakomicie się to ogląda. Kotek jest super. Czekam z niecierpliwością na następne filmy.

Oglądam bardzo dużo na RU-vid ale pan jest moim ulubionym opowiadaczem szkoda że tak zadko są nowe filmy :( znowu miesiąc poczekam ale warto :)

Świetnie zrealizowane!