A válasz sokkal összetettebb a "nem csal" / "csal" opcióknál, szóval kérlek mielőtt elküldesz melegebb éghaljatra: nézd végig. Ha utána sem értesz egyet, a legnagyobb örömmel várom, hogy elküldj, úgyis rég nyaraltam már :D
Attól még unalmasak ezek a folytonos clickbaitek csak hogy több néződ és kommented legyen :) Hidd el kontraproduktiv és rossz irány hosszúávon ha így hajtasz erre... Az meg hogy Hamilton mazlista, tudod van az a mondás hogy jó kapusnak jó szerencséje van, izlelgesd Danika :)
Szia Dani, Előre is minden tiszteletem hogy 5-6-7 év folytonos Merci dominancia után se veszítetted el a hidegvéredet, de nem gondolod úgy ,hogy ami sok, az sok? Felőlem legyen Merci 1-2 és akár 2-3-4 tizedes előnnyel, ami még teljesen elfogadható mivel ők az F1 legjobb csapata, de ne 1.1 legyen MAX VERSTAPPENel szemben, aki a legjobb pilóta a mezőnyben. Vettel rajongó vagyok és nincs fent a "Holland szurkolói szemüvegem" ez által. Remélem eljut hozzád a Komment, minden jót neked az E-Sportokon.
Verstappenen ámultam amikor elkezdte hogy "Hidratáljatok srácok". A srác 0 hibával, a maxon autózott teljesen végig szépen. Ha kapna egy mercedeshez hasonló domináns autót Hamilton tudna végre valakivel a pályán versenyezni és azt imádnám ha harc lenne az 1. helyért újra úgy hogy nem csapaton belüli harcok folynak. Én annak is örülnék ha az FIA kicsit visszahúzná a Mercedest a show-ért, nem utálatból, a show-ért, azért hogy újra előzések legyenek oda vissza az 1. helyért és izgalmas harcok, mert hihetetlen hogy nincsenek olyan szakemberek más élcsapatoknál akik tudnának újabbat hozni a Mercedesnél (legálisan). A Toto-s résznél pozitívan csalódtam benne, kívülről egy nagyon komor, öntelt embernek tűnt, de hallva hogy beszélt veled tök érdeklődve az Esporttal kapcsolatban, így nagyot nőtt a szememben. Csak bárcsak feltudná venni a hatalmas lemaradást sok csapat hogy ne legyen 1 másodperc előny időmérőn.
A Mercihez és a pozitivitáshoz annyit mondanék, hogy azért nem olyan nehéz boldogan dolgozni, ha tudod h ha elvegzed rendesen a munkádat akkor simán elsők lesztek. 7 éve világbajnokok, nyilván boldogabbak mint egy pontokat szerezni alig tudó Haas vagy egy mindenki által szidott Ferrari.
Viszont ők sem a csúcson kezdték. 2010-ben indultak elég gyenge autóval, és mégis pozitívak maradtak, javultak. Persze ehhez kellett az a hatalmas mennyiségű pénz is amit már akkor is elvertek,de ez nem feltétlenül jelenthetett sikert (lásd Jaguar, Toyota)
@@adamgazsik9715csalnak csak nem láthatóan!Nem gyanús neked h mindig ők nyernek?Azt értem h jók meg minden mindig van egy legjobb de hamiltont be raknad egy Haas-ba lefogadom h a top 10 is nehezen lenne még!
Akkor most hosszabban reagálnék ebben a videóban, és talán más videókban hallható dolgokra. Picit hosszú lesz: 1. Toto Wolf: Ő egy nagyszerű karakter, okos és intelligens ember, aki tökéletesen méri fel, hogy mihez ért, miben a legjobb, és mik azok, amihez segítségre van szüksége, és mikben vannak a csapatában nála jobbak. Ezeket ténylegesen okosan leossza, bízik a csapatban, és ennek köszönhetően a lehető legjobb döntések születnek, jó meglátások és kivitelezések. Néha persze hiba csúszik a gépezetbe, de ez bőven a tűréshatáron belül van. 2. 20/21-es bajnoki évad: A Mercedes fölényét látva, tényleg komoly sansz van rá, hogy mindkét évet simán behúzzák, kvázi komolyanvehető ellenfelek nélkül. Érdekes, hogy a tökéletes munkát végző Mercedest és Hamiltont állandóan szidják, miközben ők semmi mást nem tesznek, mint kiválóan és nagyon minimális hibával végzik a munkájukat. Talán a többi csapatnak kellene más utat választani, és megpróbálkozni valahogy a Mercedes közelébe férkőzni. Ez persze iszonyú nehéz, hatalmas hátrányt kell ledolgozni, de közben a Merci sem ül a babérjain, hanem finomítja, gyorsítja az autót. Rengeteg pénz, szakember áll a Mercedes rendelkezésére, és a többieknek borzasztóan nehéz dolguk van. Még egy Ferrari+RB szintű párosnak is, nemhogy másoknak. Ettől függetlenül, feladni nem szabad, klisé, de előbb-utóbb, tényleg minden sorozat megszakad, valahol a Mercedes uralma is véget fog érni. Hogy hol, mikor és hogyan, azt nehéz megmondani, de nem valószínű, hogy 2022-ben, máris hátrébb fognak esni. (Persze, ők is tévedhetnek, benézhetnek valamit, de erre jelenleg kisebb az esély.) 3. Hamilton és az ő szerencsefaktora: Ha a vasárnapi defektet nézzük, akkor nyilván minden versenyző számára, ha defektet kap, az óriási pech, viszont, ha mélyebben nézzük, amíg Bottast nagyon rosszkor érte a defekt és ráment a pontszerzés, addig Hamiltont a pálya olyan részén kapta el, ahol még képes volt behozni az autót az első helyre. Amúgy pech Hamiltont is érte már, akár 2010-ben, ahol defekt miatt esett ki az egyik versenyen a 2. helyről, vagy 2014-es évadnyitón, vagy éppen 2016-ban, ami végül a cím elvesztését is jelentette számára, de a 2010-es talán spanyol(?) nagydíjas defektje is a címébe kerülhetett, hisz +18 ponttal megnyerhette volna azt az évet, persze ott a Red Bull azévi, jónéhány technikai gondja is kellett hozzá, de a McLarennek is akadtak ilyen gondjai 2010-ben. (alapból valaki szerencséje, ami a sportban sokszor egy negatív jelző, jobban megmarad az embereknek, mint a peche) Attól függetlenül, hogy a Mercedes nagy fölényben van, Hamilton nem csak ez miatt eredményes. A nyers tempója, tehetséges is kiváló, nem véletlen írta Wéber Gábor is a könyvében, hogy megosztó személy, de a tudása alapján, az egyik legjobb F1-es versenyző, aki valaha megfordult a Formula 1 mezőnyében. Nyilván, a mai Red Bullal, ő sem lenne világbajnok, de a tudását és hozzáállását, mindenképpen el lehet ismerni, még akkor is, ha az ember saját kedvenc pilótája, vagy csapata, pont a Mercedes és Hamilton párosa miatt sikertelen az elmúlt években. Én úgy érzem, Hamilton 2013-ig bezárólag, megmutatta, hogy gyengébb autóval is képes versenyeket nyerni, több „típusú” autóval is képes nagyon gyors lenni, és hát akárhogy is nézzük, pályafutása első hat évéből, 4 esztendőben világbajnok ült mellette. 2007-re, és 2010-re is, megkapta a regnáló bajnokot, csapattársnak, és azonnal felvette velük a harcot, aztán a váltás után, 13-ban sem maradt el, a csapatban évek óta jól teljesítő Rosberggal szemben. Pedig Nico, szerintem szintén bizonyította, hogy lehet rá adni, és komoly képességű, tempójú versenyző. Persze a brit is hibázott, voltak balesetei, rontásai, borzasztóan szétesett, 2011-es éve, de rossz éve, bárkinek lehet. 4. 2017/2018 Hamilton vagy Alonso világbajnok lett volna azzal a Ferrarival? Nos, ez egy nehéz kérdés, amit önmagában vizsgálni és egy igennel vagy nemmel elintézni, nem igazán lehet. Hogy lett volna világbajnok Hamilton azzal az autóval? Ha a Mercedest abban az évben, Grosjean és Latifi vezeti, akkor jó eséllyel Hamilton azzal a Ferrarival, tényleg behúzta volna a címet, legalább a két évből egyszer, de úgy, ebben a felállásban Vettel is. Ha helyet cserélt volna a két sokszoros bajnok, akkor az már nagyon más képlet. Úgy, már a jobb konstrukció nyert volna az évad végén, hiszen a top Vettel és top Hamilton között, nem hinném, hogy drasztikus teljesítménykülönbség van, talán Hamilton jobban alkalmazkodó típus a pályán belül, és szélesebb skálán érzi jól magát az autóban. Ha a német nagydíjon Vettel nem ront, és begyűjti az összes pontot, az még önmagában nem ért volna címet. Általában én ezt úgy fogalmazom meg, hogyha abban a két évben, a legjobb teljesítményszinten lévő Hamilton/Alonso/Vettel ül abban a Ferrariban, akkor a cím az utolsó előtti, vagy utolsó futamon dől el, a Mercedeses pilóta javára. Ez a maximum ami benne volt, de ez is úgy, hogy nem számítjuk fel a Mercinek az abban az évben ért pecheket és hibákat, míg a másik csapatnál nagyjából tökéletes évet számítunk be, max 1-1 hibával. Ettől függetlenül, Vettelt nem lehet egy az egyben felmenteni, hiszen tényleg sokat rontott 18-19, elbukva ezzel rengeteg pontot, de azt is látni kell, hogy nyomás alatt volt, a mögötte lévő csapat sem a legacélosabban kezelte a helyzeteket, és amikor nagyon fontos lett volna jó fejlesztéseket hozni, 18 év végére, sikeresen elrontották, és inkább ártottak vele, mint bármit használtak volna. Sokan ezekért le is nézik Sebet, ami megint csak nem helyes. Gyenge éve, szinte mindenkinek van, Hamiltonnak is volt anno 2011-ben. (2016-t nem tartom igazán gyenge évnek, ott elég sok tényező vezetett a vb cím elvesztéséhez, amit persze ettől függetlenül Rosberg 100%-osan megérdemelt, mert alapból nem hiszek az érdemtelen címek létjogosultságában. Ha 2010-ben Alonso, Webber vagy Hamilton nyeri az évet, az sem lett volna érdemtelen, végül Vettel vitte, szintén kiérdemelve, mint ahogy a szintén nagyon izgalmas 2007 és 2008-as címek sem voltak jogtalanok, sőt nagyon emlékezetesek!) Talán 17/18-ban akkor lett volna valamelyik évre az egyéniben esély, ha a Mercedesnél összeáll a Hamilton-Alonso páros, és egymástól vesznek el jósok pontot. (na jó, ez már nagyon valószínűtlen utólagos forgatókönyv csak ugye akkor ment el Nico)
5. Régen minden jobb volt: Ez egy általános hülyeség. (Ok, néha igaz, de általánosításként, butaság) Ráadásul az F1-ben érákat összehasonlítani, a videóban is elhangzó dolgok miatt, egyszerűen nem lehet. Minden megváltozott, minden más. Profibb. Sokkal precízebb, tökéletesített az összes folyamat, és ennek is az éllovasa a Mercedes. A szabályrendszer is szűkösebb, manapság már egy tervezőzseni, egymaga nem elegendő a sikerekhez, és ezt is legjobban a Mercedes mérte fel. Minden fontos és kevésbé fontos ágazatra, a legjobb specialisták kellenek, hogy sebezhetetlen gépet gyártsanak. Amúgy, ha a „legnagyobb” kifejezést vesszük, két értelme van: A legnagyobb, mint múlt, és eredmények. Így mindenképpen az olaszok, ha meg teljesítményre és szakértelemre nézzük, meg anyagilag, akkor úgy a Mercedes az. A Red Bullt szerintem azért is szidják kevesebben, mert nincs akkora múltjuk, csak egy erős négy-öt éves érájuk volt. 6. Brit nagydíj: Amikor láttam a Ferrarit, jót mosolyogtam rajta Vettel miatt. „Na tessék Seb, nagy stabilitás” így segíti a csapat… talán túlzottan is Leclercre koncentrálnak, néha. 7. Bottas folytonos gúnyolása: Szerintem az elmondható, hogy Bottas nem egy rossz pilóta, jobb, mint az átlag. A tehetsége megvan ehhez a sportághoz, egy körön, egész jó teljesítményre képes, inkább a versenyen az akciókban való helyezkedése nem az igazi, néha túl naiv, és a gumikezelése is inkább csak egy átlagos szint. Nem a tempójával van a fő gond, hanem a sok kis részlettel, ami kompletté és eredményessé tesz egy modernkori F1-es versenyzőt. Peche, részben, másrészt ő fogadta el, amikor aláírt, hogy Hamilton a csapattársa, de hát anno Barrichellonak is peche volt, hogy MS mellett ült hat éven át, aztán Button jött neki, ami szintén nem volt túl kényelmes számára, vagy Webbernek, hogy Vettel csapattársa volt, nem mondjuk Liuzzié. Én megértem a Mercedest, hogy miért nem igazol le egy klasszis versenyzőt, és mennek neki 2021-re két klasszissal, másrészt énis szívesebben néznék meg egy olyan házicsatát, harmadrészt, a Merci meg megtapasztalta, 14-16 között, hogy milyen is az, és lehet hogy erre nem vágynak, mert nem akarnak belharcot, hanem inkább nyugodt, precíz komfortos munkát, házon belül. Inkább egy másik csapatnak kéne valahogy (de hogy) utolérni őket. 8. Basszus, ezek a címek.:D Már látom magam előtt, ahogy 1-2 F1 csoportban megjelenik a videód, és büszkén teszik közzé, hogy: „Igen, egy volt Mercis szerint is, csal az egész csapat az F1-ben” - mert csak a címig jutnak el. Najó, ez elég hosszú lett, inkább mindjárt befejezem, félregényeket kevesen olvasnak a kommentszekcióban. A remény maradt, hogy 2022-s szezon, hátha jobban összehozza a mezőnyt, és nem csak a Mercedes lesz képes nyerni, még ha a legjobb csapat, esetleg ők is maradnak majd. Habár, ha 22-re, összeállna egy Russell-Hamilton, abból még jó is kisülhetne, hiszen Russell nagyon ügyesnek tűnik, ő lehet a Mercedes jövője, Hamilton után, és ahogy a Ferrari Barrichellot Massára, a Red Bull Webbert Ricciardora váltotta le, úgy a Mercinek is jó választás lenne majd Bottas helyére, egy addigra tapasztalt, és gyors saját nevelésű, brit pilóta. Lehet kedvelni, vagy nem kedvelni őket, de ha csak az elmúlt 20 évet nézem, és ezen időszak bajnokait, Schumacher, Hamilton, Vettel, Alonso, Rosberg, Button, Raikkonen, mind kiváló versenyzők, és megérdemelten váltak bajnokká/sokszoros bajnokká. A jövő már kopogtat, Verstappen, Leclerc, Russell, Sainz, Norris, a jövő emberei, és néhányuk (vagy mindannyian) a jövő bajnokai.
@@JohnDoehuntube Nagyon jó összefoglalás, na ezt volt értelme végig olvasni! Ez az olyan komment ami nem gyűlölködik, nem elfogult, és hozzáadott értéket képvisel egy kiváló videónál mint ez! Néha nehéz viselni a dominanciát de igen, ezért utálni őket nem kell, és remélhetőleg lesz majd szoros f1 még vagy majd a Merci rak össze két erős pilótát, akár 22-re akár későbbre, ha 21re marad még Bottas, aki tényleg nem rossz, csak nem elég jó Hami ellen.
Csak szomorú az ember, hogy ennyit várt erre az F1 szezonra és ugyanaz történik mint tavaly ráadásul még tök jó új pályák meg nagydíjak is lesznek idén.
Én nem vagyok szakértő, Wolffal és Hamiltonnal sem beszélgettem soha, mint ahogy senki mással ilyen körökből. Én csak nézem a F1-et az első Magyar nagydíj óta. Nem tegnap volt. Ami számomra érdekes, hogy amíg, Shumi és a Ferrari verhetetlen volt lépten nyomon változgatták a legkisebb szabályoktól a legnagyobbakig. Biztos véletlen de pont olyanokat amik a Ferrarinak jelentett hátrányt. Ezzel szemben most?? Nem beszélve a 14- es zsarolásukról, amit itt más már nagyon okosan említett. Hogy csal-e a Mercedes?! Csalni nem csak konkrétan az autóval lehet.
Én szívesen hallgattam volna tovább, kicsit hirtelen lett vége feelingje volt a videónak,mert azért a Mercedesen és a Ferrarin kívül is van F1, de gondolom ez majd a podcastban lesz bepótolva :)
A Vettel-Ferrari házasság végét már a 2019-es kanadai verseny után nyilvánvaló volt sokak számára. Damon Hill mondta annó, hogy a győzelem mindennél fontosabb, ha második vagy arra csak a feleséged és a kutyád emlékszik. Amikor a Ferrari nem állt be teljes mellszélességgel Vettel mögé, hogy bármi áron megvédje Vettel győzelmét (bár tervezték az óvást), akkor már szerintem sokaknak leesett a tantusz.
Na, én is pont azt a versenyt nem értettem, de nem ugyanazért. Óvás? Minek? Azt kellett volna mondani Vettelnek, hogy "Oké, kaptunk 5mp büntetést. Csavard a motort 11-es állásba és push-push-push." Úgy kellett nekik a győzelem, mint egy falat kenyér - ha a motor fölrobban a levezető körön, akkor is megérte volna a győzelemért.
Faszé óvjanak? Veszélyesen tért vissza a pályára ,megbüntették,mást is megbüntettek az' csokolom! Még van az a hülye aki vettelt védi?Nem rinyálni meg pörögni kéne mint egy agyhalott hanem az autót pályántartani. Ha nem megy,vonuljon vissza!senkinek sem fog hiányozni.
@@isuller Igen. Amikor valaki kicsúszik a pályáról 280-nál nem azzal foglalkozik hogy "szegény Lewist nehogy akadályozzam már mert ő is nyerni szeretne!" hanem azzal törődik hogy visszavigye a vasat a pályára, és ne törje azért lehetőleg porrá.Ezt a tisztelt FIA ellenőröknek is tudniuk kellett. Aztán ha jól emlékszem egy hasonló akadályozásért vagy dupla irányváltoztatásért már nem büntették a következő versenyen Verstappent és mást sem újra ( akivel persze semmi bajom, sőt nem bánnám ha a Red Bull annyit javulna hogy Lewist jól megdolgoztatná végre Max).
@@petersmith3436 hasonló veszélyes visszatérésért volt máskor is büntetés. Ellenben mondjuk Hamilton tiltott helyen történő rajt gyakorlásával, amikor ugyanezért Leclercet egy versennyel korábban még csak nem is vizsgálták...
Nem vagyok ferka szurkoló, úgyhogy hidegen hagy a nagy rivalizálásuk. Nem is kifejezetten az a bajom, hogy csak a Merci nyer bár nem is örülök neki. A problémám az - és ezt a tények bizonyítják, hiába mondana bárki ellent - hogy a FIA mindig beáll a Merci mögé. Ezt legutóbb is tapasztalhattuk Bottas korai kiugrásánál vagy amikor meg kell büntetni a Mercit pl. Albon kilökéseknél vagy bármilyen más esetben, amikből szerintem mindenki reflexből 5-t fel tud idézni. Ha nem is kifejezetten a Mercit de Hamcsit, aki soha semmilyen módon nem bizonyította a tudását, mert neki kedveznek, ki nem állhatom. Nem csak a FIA, de a csapat is neki kedvez (idézzük fel a 2 évvel ezelőtti szitut, amikor Bottas-nak hagynia kellett elmenni a szerencsétlent és bárhányszor ígérték be neki a visszaelőzést, soha nem kapta meg [senki ne jöjjön nekem a pontokkal, hogy mert olyan közel volt a ferka, mert mind tudjuk, hogy nem voltak olyan közel). Már nyugodtabban aludnék ha inkább Bottas nyerne vagy bárki más a Merciben. Egyébként pedig biztos vagyok benne, - ez pedig szintén tagadhatatlan - hogy lenne megoldás arra, hogy kiegyenlítsék a mezőnyt a szabályok módosításával, csak éppen abban "nincs akkora pénz". Összességében a FIA-t és Hamilton találom a legundorítóbbnak, a Mercit csak szimplán nem szeretem.
Ott a pont. És az általad felsorolt "kedvezmények" a Merci irányábam már sokkal régebb óta folynak. Pl.: Hamilton boxutca bejáratból visszakanyarodás a pályára, stb. (akkor ott simán vesztett volna a büntivel és nem kicsit!!!!!).. és igenis csalás !!!!! az új rendszer bármit is mond a videó készítője (méghozzá egy kurva undorító csalás, mert míg a többiek megküzdenek a tapadásért és a megfelelő gumihőfokért addig a Merci kicsalja ezt. És az FIA meg tétlenül nézi. Simán el kellett volna venni az összes pontot a Mercitől és kényszeríteni őket a rendszer leszerelésére vagy megfenyegetni őket etljes kizárással ha nem teszik meg). Abban is van igazság (elég sok) hogy mennyire undorítóan bánik a csapat Bottas-szal amikor Hamiltonnal szemben kénytelen feladni dolgokat (helyezés , versenybeli pozició stb). Innen is látszik, hogy még ez is megkorra hazugság : Idilli és tökéletes csapatszellem és munka !!!! hááh röhögnöm kell. Undorító
Látod, ez van amikor a gyűlölet elnyomja a józan gondolkodást, a józan látásmódot! Hát nem magyarázták el, hogy az elektrónika jelzi a rajt bemozdulást és a hibahatáron belül nincs büntetés (ahogy pl tavaly Vettelnél sem volt)? Jaaa, a merciknél a hibahatár 2 méter, hehehe :) Gondold át amiket írtál, de egy kicsit rakd félre a gyűlöletet, hátha reálisabban látod az egészet....
amúgy ha nem lenne idén ott a Merci, Verstappen verné agyon a mezőnyt :D jó hogy felhozod az ember létszámot, és a költségvetést, de az semmit nem jelent, a ferrari a legrosszabb évek óta a pont/pénz átlagban, míg ugye a racing point torony magasan a legjobb ebben, és a Toyota mindenkinél többet költött, mégsem nyertek vb-t...amennyit a ferrari-merci elkölt abból világbajnok autót lehet építeni. én végignéztem pár régi idényt, de a mesterséges szabályok és pl az említett 2012-es év csak a kiszámíthatatlan gumik miatt volt érdekes, de akkor is 2 de inkább 1 csapat verte a mezőnyt. a f1 mindig is ilyen volt, és 5-10 évente kapunk egy jó szezont mint pl a 2018-at...aztán 2019-ben új szabályok és újra a merci reagált jól, 2020-ban meg egy szoros évnek kellett volna lenni, de a ferrari-redbull időt bukott, a tavalyi időket se tudták eddig megautózni a 4 futamon azt hiszem, míg a merci megint gyorsult...minden adott hogy szoros legyen a vb csak a kihívók gyengék, mint annó a Toyota. az amúgy a csalás, hogy 2009 és 2014-el ellentétben, csúsznak a hatalmas szabály csomaggal, köszönhetően a tulajdonos váltásnak és hogy a csapatok (köztük a ferrari) nem akart gyorsan megegyezni, már idén új autokkal és salary cape-l kéne kőrzni, mert ha megnézed 2013 után ha nincs változás akkor redbull valószínű tovább menetelt volna, ez a merci nagy mázlija szerintem
Pénz/pont átlagban egyébként nem a ferrari a legroszabb, hanem a mezőny végén kullogó középcsapatok (williams, Haas, Alfa romeo), a legjobb pedig egyértelműen a mercedes, őket talán a RedBull követi
@@jozsefmolnar6453 és tényleg igazad van, itt egy korábbi táblázat, a weblap alján: www.racefans.net/2020/01/02/the-cost-of-f1-2019-part-two-what-the-top-teams-spent/ persze a tényleges költségvetést senki nem tudhatja szerintem
Az F1 be is vannak izgalmas versenyek. Pl a osztrák vagy a mostani brit nagydíj!!! Meg külömben is ha a többi csapat nyerni akar akkor autót kell építeni, a merci megtette. Most arról nem a merci tehet hogy a többi csapat nem bír normális autót építeni. Pl a ferrari idei autó egyenlő egy kalap szarral
Adam Gazsik ne csinalj mar ugy mintha ez es az elso osztrak verseny izgalmas lett volna. 60 korbol ha egyedul az utolso 4 korben van valami de a maradek 55 alatt elalszol az izgalmas?😅
Én merci és Hamilton drukker vagyok és részben ürülök a fölényüknek de ez már szerintem is tényleg sok. Amikor megláttam Bottas Q2-es körét elszomorotam hogy ekkora az előny.
Én is merci és hemilton fan vagyok, de idén már túl nagy az előnyük lehetne egy kicsit szorosabb. De ahogy Toto Wolf mondta ők nem tehetnek arról hogy a többi csapat nem tud autót építeni. Ebbe mondjuk igaza van. Hemilton szerintem most megtörte bottast és ha a következő 2 versenyen nem tud elé kerülnu akkor nincs esélye bottasnak.
@@pinterzoltan4944 Ha a merciknek ilyen elönyük lesz akkor bottas kb csak 1-2 futamot fog nyerni hemilton meg a többit. Most perpillanat nem úgy néz ki hogy a merciket el lehet verni. De bottasnak valoszínüleg annyi.
2014 es szabályváltozásokat kizsarolták maguknak folyamatosan kiszállással fenyegetőztek stb . Akkoriban hol maradt az az okos megnyilvánulás , hogy jó autót kéne építeni ? Akkor velük mi volt amikor Rosberg és MSC a pontszerzésér küzdött sokszor ? Nehogy azt mondja valaki , hogy Totonak fel kellett építeni mert egy vb konstrukciót vettek át . Az új motort már évekkel előre elkezdték fejleszteni ( kitudja , hogy nem e kaptak már akkor egy kis rajt előnyt . Nem tudhatjuk , hogy milyen érdekek vannak / voltak a háttérben ) Ráadásul a FIA az új motor rendszerek bevezetésével le is korlátozta a fejlesztéseket a rohadt zseton rendszerével ami ha jól emlékszem 2 évig volt . és ezt a 2 év hátrányt senki nem tudja ledolgozni de ilyen szabályokkal a FIA is tudta ! jól előre , hogy ha valaki nagyon előnybe lesz akkor azt nem lehet utolérni . ez van most . Teljesen be vannak fagyasztva az erőviszonyok 14 óta és folyamatosan kb másfél 2 év fejlesztési előnyben vannak ! A Ferrari is a saját hírnevét kockáztatta azzal , hogy okoskodással próbálkozott , ez mindent elmond , hogy kb mennyire be vannak határolva a lehetőségeik . De közben meg a Force India vagy hogy a bánatba hívják most 3 másodpercet gyorsult két szezon közt egy adott pályán . Ezt van a FIA-n kívül aki elhiszi , hogy ott nem volt valami okoskodás ? MErt én nem nagyon .Azt is viccnek tartom , hogy 1,5 hónapos gyárleállás miatt 1 évvel eltolták a szabályváltoztatásokat . Aminek a megírására és felkészülésére 2-3 év áll rendelkezésre mindenkinek . És akkor halkan hozzáteszik , hogy minden csapat beleegyezett . AHA ... eleve a Ferrari állt a legtöbbet és már akkor tudták jól , hogy ez az autó egy rakás szar és belemennek egy kétéves biztos szopásba minthogy max 1 évet dobjanak és jöjjön az új rendszer . Na persze . Az , hogy csal e a merci arra még egy lapáttal rátesznek az évek óta elmaradó büntetések stb . És akkor ne beszéljünk arról amit mindenki elég hamar elfelejtett , hogy a 2014 es motorszabályokat írók közül a szabályok elfogadása után még a bevezetése előtt már mercinek dolgoztak . Mert van aki az egyenlők közt is egyenlőbb . Én úgy látom , hogy nem más a cél mint,hogy a fekete legyőzze a fehéret és 8. VB cím meglegyen neki .
Hogyne fejlesztették volna már korábban! Ne felejtsd el, attól, hogy csapatszinten nem voltak ott, 1991 óta (kezdetben Ilmor márkanév alatt ugyan, de az mellékes) folyamatosan jelen voltak motorbeszállítóként is.
Köszönjük a videót egyre jobb és jobb tartalmakat raksz össze ez a rész nálam az eddigi csúcs meghozza Ferrari drukkerkent :) tetszett az, h nagyon jól ossze szedted egy kosárba azt amiről beszéltél, volt eleje és vége. A külön díj nálam az, hogy személyes tapasztalatokat is bele szősz olykor a prezentacioba. Engem most megfogtál és most már árgus szemekkel figyelem és várom a további hasonló eszmefuttatásokat.
Üdvözletem! Érdekes,amikor nagy technológiai forradalom zajlik,a németek mindig jelentős előnyre tesznek szert! Az 1930-as években is nagy előnyre tett szert a Mercédesz- Benz! Hitler kedvenc autómárkája mindig győzedelmeskedett,amíg megvolt a megfelelő támogatottság! Most is ugyanaz a helyzet lényegében! Tetszett a videó! :-)
Gratulálok ezt gyönyörűen és mindenki számára érthetően összefoglaltad +kulisszatitkok! Remek, imádtam és köszönöm!! Kicsit másképp tekintek mostantól a Mercedesre!
Kiváló volt, kösz. Érdemes volt végighallgatni ... kb így gondoltam én is ... így érzek én is ... de jó, hogy még élőben láthattam pl a Senna-Mansell csatát Monaco-ban. Folytasd tovább, Dani!
Tyű Dani! Imádlak, szeretlek meg minden... De ez a videó inkább egy külön beszélgetést ért volna... Hulk visszatérése... A jövőheti gumik... A mostani gumik kopása.. Stb... Ezek szóba se jöttek és szerint érdemes lett volna megemlíteni ezeket... Ez SZERINTEM így nem lett jó videó ÚGY hogy a Brit nagydíj kibeszélőjét néztem... Bocsi,de le kellett írnom... További jó videózást és szép napot mindenkinek!
@@tothandris2006 Ez téma tényleg jó volt de sztem külön rovatot érdemelt volna... És a Brit nagydíjat is érdemes lett volna egy külön videóban elemezni.
Bravó Dani! Nagyon jól összegezted! Viszont én még azt is gondolom, hogy a 2007-8-ban "összekapart" egy éves előnyüket a mai napig megtartották! Valaki, valakik úgy és jól rendezték, hogy ők picit hamarabb tudjanak minden változásról! 👍🤟😊
Egyszerűen fantasztikus! Mind ez a része a sorozatnak, mint pedig a többi! (Értem ezt minden sorozatod alatt!) Egyszerűen nem akarom hogy vége legyen a videónak! Hatalmas gratuláció, kösz szépen Dani hogy vagy nekünk; csak így tovább! :)
1.Nem csalnak.../nem másolják a ferrarit/ 2.Lewis gyors, veleszületett tehetség...megfontolt mégis agresszív, mindig győzni akar. Te jól elemzel formula E-t Dani, meg tudsz is kicsit vezetni. (Nyilván élőben más). Én pedig kiskora óta Lewis rajongója vagyok 😉 Inkább az a kérdés, hogyan csalt visszamenőleg a ferrari? Talán Schumachernek lenne 7 bajnoki címe? Amúgy is mindig Őt engedték előre, ha ismerjük a sztorit. Hamiltont párszor küldték előrébb, mert egy csapattárs ellen kár lenne ütközni, ahol nehezebb az előzés, meg Lewis általában gyorsabb amúgy is. Ő a pályán válaszol. A Mercedes ilyen okosan, sportszerűen dominál és ha erre érted a tönkrevertet, akkor csak annyit még, hogy ez csapatverseny is. 1200-an voltak, ma 1900 vannak, már rég nem fejlesztenek csak 2021-re..Mind1. A korona előtt minden helyszínen tömve voltak a lelátók....😉 Nem lefutott a F1 bár évekig mindig ugyanaz meglehet, hogy unalmas lesz, de a foci? Az is ugyanaz, fű labda, kapu, helyszín és ott is egy csapat nyer, csak ez motor sport. Hibrid turbo = mercedes!!!
Nagyon összeszedett elemzés, tetszett! Valóban bosszantó a túl nagy előnyük, de azért azt se felejtsük el, hogy a most működő ipari gépezet alapjainak letételéhez nagyban hozzájárult a Schumacher - Rosberg - Brawn trió. Kis túlzással inkább beáldoztak több szezont annak érdekében, hogy a már 2011-ben elfogadott hibrid motorformula a 2014-es bevezetés évében ütőképes legyen. Arról nem is beszélve, hogy több forrás szerint ők már a mostani technikát 2007-ben elkezdték kutatni...
Az biztos, hogy nem 1-2 éven belül fog a Merci uralom végrtérni. Hamilton neve mellett olyan rekordok lesznek amiket nem megdönteni, de megközelíteni is nehéz lesz.
@@viktorgombos4975 én nagyon remélem, hogy még a most született fiam is olyan élvezettel nézi mint én. Mondom úgy, hogy a kedvenc csapatom/versenyzőm 10 éve nem volt bajnok.
@@NagyRolfMilan Én is szerettem nézni amikor még volt tényleges verseny. De ez a sport annyira környezetszennyező, hogy nem hiszem hogy sokáig fogja még bírni. A mai világban nagyon téma az ilyesmi, és szerintem (is) elfogadhatatlan hogy mennyi benzint égetnek el feleslegesen, és mennyi gumit pazarolnak el. Nem azt mondom hogy nem jó nézni.
DANIIII Teljes mértékben egyetértek veled!! Régóta nézlek de ennyire soha nem értettem veled eggyet!!! Ha lehetne 100 like-t nyomnák a videóra!!! Csak így tovább hajrá Bereznay Dani!!! 😁 😁
Teljes mértékben egyetértek veled. A Mercedesek egyértelműen az egész mezőny felett állnak , mint gyorsaságban , mind szponzorokban és még munkaerőben is . Ez a szabályváltotatások során sem fog megváltozni , maximum csak csökkenteni lehet a lemaradásból a többi istálónak , addig várunk a csodára (ami nem fog valószínüleg eljönni). De azért remélem , hogy akár a Red Bull , a Mclaren vagy évek múlva a Ferrari(sajnos) ,miképpen harcolna a dobogó konstruktöri második fokáért.
Szia! Nekem továbbra is ez a kedvenc videósorozatom tőled, nagyon érdekes lett ez is. Kíváncsi lennék a hasonlóan részletes véleményedre a Red Bullról és Verstappenről ism
Ennél az a szomorú, hogy tavaj a Ferrarinak a glóriáról lejövő visszapillantó összekötő elemet azt a FIA leszedette vele pedig minden pontban szabályos volt az előírásoknak, csak a Mercedes "kiverte" ezen a hisztit!
@@martonarvay5630 Nem, nem úgy működik, hogy ha valami valakinek nem tetszik, azt betiltják. Egyértelműen látszott rajta, hogy aerodinamikai elem, főként nem a statikus merevség növelése a fő célja, ezért volt betiltva. De nyilván sokkal könnyebb azt mondani, hogy "szabályos volt, csak a merci kiakadt"
Az F1 az ilyen, ameddig a Mercedes a csúcson van, nézzünk inkább F2-t ott ugyan nem olyan nagy a sebesség de legalább nem csak 1 csapat nyer egyfolytában. :D
én szivből lélekből szeretem a ferrarit, de belátom hogy tavaj ,,csaltak", és hogy nagyon pofátlan modon viselkedtek Vettelel is, de az amit a mercedes csinált az egy vicc... Jelenleg nincs olyan csapat amelyik megelőzni, sőt megközelíteni se tudja senki a mercedest. Egyszerüen unalmas nézni a futamokat, mert tudod ha nem történik semmi probléma a pályán, Hamilton, Bottas, Verstappen a dobogó, ugy hogy Bottas és Max között van egy pár másodperc. Öszintén, márcsak abba tudok bizní a ferrari szempontjábol, hogy 2022 re egy rendes istállot öszetudnak rakni, és TALÁN, de igy is csak TALÁN lehet megtudják közelítení a Mercedest, de ne felejtsük, hogy előszőr a Red bull-t kell megelőzni.
Dani! Csalás.az én szemszögemből az,ha valaki jogosulatlan előnyhöz jut a másikkal szemben. Ha ezt nézzük a Mercédes csal. Nem kicsit,és nem elsősorban azzal,ami a motorborítás alatt,vagy a padlólemez,felfüggesztés terén-bár valahol azt hallottam,hogy a hybrid motorok már elérték a maximális kapacitásukat tavaly előtt-,és a Merci furcsa mód talált még plusz lóerőket? Hm, érdekes! Ami az igazi csalás,az az,amit a zöld asztalnál művelnek,bármit el tudnak érni,át tudnak vinni a "vizsgáló bizottság"-nál. Mindenki trükközik,okoskodik,erre egy jégkorongos példa. Ott-most így van-e nem tudom,de régen így volt-minden játékos az ütője "tollát"-azt,amivel terelgetik a korongot-kissé átalakították kis mértékben,ezzel személyre szabva. Ez szabálytalan,mindenki tud róla,de nem bánják. Egészen addig,amíg bajba nem jut az egyik csapat,akkor odahívják az egyik bírót,és megnézetik az ütőt. Szabálytalan,és ott a 20mp-es kiállítás,tehát az előny. Akkor vizsgálják csak. Az csal,akit rajtakapnak-szokták mondani-,és van akiket nem lehet-vagy csak nagyon felületesen,komikusan- "vizsgálgatni". Jó példa az a verseny,ahol Vettel eldobta esőben az autót, Hamilton meg úgy ment ki kereket cserélni,hogy bőven átvágta azt a részt,ami szabálytalan. Kapott valamit? Azt hiszem pénzbüntetést a csapat. Hűha! A DAS is jó példa,furcsa módon most szabályos-mert a Merci használja-,de jövőre-amikor mások is tudnák-már szabálytalan. El se hiszem,hogy ilyen lehet! Hahaha! Furcsa az is,hogy a hybrid era előtt ugyan jók voltak,de hegemóniának jelét én nem láttam,ahogy bejött,verhetetlen,fényévekre vannak. Hogyan lehet? Szerintem úgy,mint a wtcc-ben a Citroen. Azért ragaszkodtak az új szabályokhoz,hogy csak akkor jönnek,ha meglssz,mert már arra fejlesztettek,így évekkel előre voltak bárkinél,ezt behozni szinte lehetetlen volt, Lopez azt csinálta,mint most Hamilton,hülyére nyerte magát,csak akkor lehetett más győztes,amikor kivonultak,mint gyári csapat. Hamilton jó pilóta,de nem bajnok. Sajnos az FIA is bőven benne van,hogy ez így alakult,a Merci a zászlóshajó,Lajoska meg az FIA "arca". Régebben biztos kedves,meg aranyos,meg cukika volt,de most akkora az arc,hogy még Ecclestonnak is beszólt! Egy versenyző győzte le,kényszerítette harcra,és el is bukott! Csak nyafogott,mint egy szűz kislány! Na? Ki volt? Milyen autóval? Rosberg és.....igen,a válasz helyes, Mercédes! Azért ez már valami mi? Csak a csapattársa tudta legyőzni,mert azonosak voltak a feltételek. Na,ezért nem bajnok,csak vb győztes. A Ferrari szégyen,valóban,egy tifosinak-mint nekem-ez borzalmas tény,"sikerült" az a bravúr,hogy amíg mások előre léptek,ők visszamentek abba a korba,amikor szegény Alesi szenvedett egy olyan technikával,ami megcsúfolása a commandatore,Enzo Ferrari művének. Szerintem így csal a Mega. Mert megtehetik. Mert az FIA mindent megtesz nekik. Ezért én felfesteném a borításra az FIA-t,így FIA-AMG Mercedes f1 team lenne,ami mutatná a valóságot. Majd ha megunják és kivonulnak-mint a wtcc-ből először a Chevrolet gyári,illetve a Citroen gyári csapat-akkor lesz újra F1,mert a többiek ezt a hátszelet behozni nem fogják tudni behozni soha. Tudom,a wtcc-ből lett wtcr-vagy mi-,de ez előző két csapat uralkodott ott úgymint most a Merga.
ember, ennyire fóbiás idiótát még nem láttam. 1, Te azt hiszed hogy az autók csak akkor vannak vizsgálva, ha valaki bejelenti őket? (Általában 2 hetente ránéznek egy autóra, és ez mindig is igy volt? 2, Honnan a faszból szedted, hogy a hybrid motorok elérték a csúcsot 2 éve? 3, Még mindég azon az 1 Német eseten csámcsogsz? Minimum 2. lett volna igyis-úgyis Hamilton. 4, A DAS 2!!!! évig úgy volt fejlesztve hogy beszámoltak mindenről a FIA-nak. És most is kitudnák fejleszteni a csapatok, és nem a DAS miatt van ekkora előnye a Mercinek. 5, Már 2009-et is feláldozták a 2014-es szabályváltoztatások miatt okoskám, azért ilyen erősek. 14 óta 2 év előnyben vannak a többiekkel szemben. 6, FIA miben is segíti a Mercit? 14 óta 2 nagyobb szabályváltozás volt, 22-ben jön a 3. 7, Hamilton nem bajnok? 14 óta nézel csak F1-et igaz? 8, Te beszélsz csalásról, amikor Tifosi fan vagy. Hányszor volt már vaj a Ferrari füle mögött? Előző szezonban Belgium óta illegális motorral mentek ember, vedd már magad észre. Tipikus hülye Tifosi drukker (tisztelet a kivételnek). Az orrodtól nemlátsz tovább, és gondolom neked a Föld is lapos és piros. Te bohóc.
@@7Criska Nem szándékozom vitatkozni,jó,hogy vannal a Mergának tisztelői,akik szeretik,és ez így van rendjén,nem szerethet mindenki mindenkit. Én leírtam őszintén a véleményem,nem személyeskedtem senkivel-kivéve Lajoskát,de ő nagy ívben tesz rá,hogy mi a véleményem róla!- Érdekesség,hogy -igazad van,nem csak akkor vizsgálódnak,amikor bejelentik-,de furcsa módon az összes nagyobb csapatnál találnak valamit,a Merga meg olyan tiszta,mint a friss hó. Hm. Nem 2014-óta nézek F1-et,-sajnos csak tévében-de figyelemmel kísértem VALÓDI bajnokokat,mint Senna, Prost,Mansell,Schumacher stb és érdekes az is,hogy a Red Bull és a Ferrari "ellen" találtak szabályt,hogy az egyeduralmuk megszűnjön,de a Merga ellen valahogy nem. Hm,Hm, érdekes. Csak ennyi.
@@7Criska Csak a DAS ról egy piciri kérdésecskék . 2018 ban hogyan használta Hamilton a H.Ringen ? Ha egyeztettek akkor jövőre miért nem lehet használni ? Maradok én is bohóc . Ui : a többibe bele sem megyek mert már ezzel sincs kedvem foglalkozni de Laudás filemt ajánlom neked is a Ferrariról és az FIA ról ...
Járműmérnökként kérdezem ezt tőled: te komolyan elhiszed, hogy a merci ennyivel erősebb motort tudna készíteni szabályosan, mint bárki más? Ugyan azok a paraméterek minden motornál, minimális különbségek vannak és mégis +50 ló minimum az előnyük. Nem gondolnám, hogy a Honda, akik a világ egyik legjobb motorgyártói ne tudnák ugyan ezt elérni a 6 év alatt, mivel simán költenek annyit a motorfejlesztésre, mint a Merci. Én elhiszem, hogy szabályosnak tűnik, a Ferrarinál se találtak semmit mégis megbaszták őket, de ezt én mondom neked, hogy esélytelen, hogy szabályos motorral ilyen fölényük legyen, csak az FIA nem vizsgálódik...
Nah végre hogy nem csak én vagyok ezen a véleményen! Én is mint mérnök ember sőt technikai sportot versenyszerűen űző (és nem csak pilótaként hanem mint motorépítő is)! ilyen nem létezik hogy egy -ahogy dani is mondta- egy ilyen túlparametlizalt kb végtelen oldalas szabálykönyvben ennyivel erősebb legyen egy autó -kivéve ha nem trükközöl- sőt ezekből következőleg kb arról kéne szólnia a forma1-nek hogy ki tudd jobb aero dolgokat fejleszteni mert a motorba az előbb is emlitett parameteizalt szabályrendszer miatt egy idő után egyik csapat se lesz képes egy bizonyos erősségű motornál jobbat csinálni! Valahogy én most nem tudok egyet érteni Danival mintha egy naiv, témában teljesen inkompentes embert hallgatnék hogy olsza munka morál meg angol munka morál stb. a mai világba már kb lényegtelen hol van egy központ főleg ilyen szinteken mozgó sportágban itt nem a hely meg a mentalitás beszél hanem a pénz!! Szóval a Ferrari is meg a Mercedes is úgy szedi össze a világ minden tájáról legjobb mérnököket ahogy akarják. A Mercedes helyzeti előnyben van... és soha senki nem fogja ebben az éraban őket megelőzni! Tavalyi Rejtélyes Ferrari motort ha csak nézzük hirtelen lett egy csapat aki nem hogy ugyan olyan lett mint a Mercedesek de még jobb is erre rögtön fel is nyomták őket az FIA-nal hogy trükköznek az átfolyásmérővel honnan tudod esetleg te is próbáltad vagy épp használod!? Szóval 1 szó mint 100 én biztos vagyok benne hogy a Mercedesnek van valami trükkje vagy trükkjei amit a 6 év alatt sikerüt olyan szintre feljeszetni ertem ezalatt hogy ugy eldugni az autóban hogy se az FIA se egyik csapat nem fogja megtalálni ha nem tudjak kb sajat “műhelyasztalukon” szetbontani a Merci motorját! És az FIA-tól ez totálisan szégyen hogy a Mercedesnél kb semmit soha nem vizsgált....
Egyetértek . Gondolom én a Ferrarihoz vagy Hondahoz is a világ legjobb mérnökei mennek dolgozni. Főleg egy ennyire szabályzott F1ben nem hiszem hogy a merci mérnökök ennyivel jobbak lennének azért ezen a szinten csodák nem nagyon vannak vagy mégis ?
A Ferrari ~30-50LE bukott tavalyhoz képest azt mondják a jelenlegi, már a szabályoknak is megfelelő erőforrással, ..szenved miatt a Haas és az Alfa is. A Honda-nál nem ekkora a különbség, de a Red Bull túl nagyot akart lépni, ahogy le is nyilatkozták vakon lépnek két fejlesztési lépcsőt, mint szerintük mindenki...így sikerült, a Hungaroring-n rosszabb időt futottak mint tavaly. Szóval a Mercedes remeklése az az ellenfelek gyengeségének és a saját erejüknek kombinációja, ezt erdészként mondom :) A Red Bull folyamatosan monitorozza a riválisokat, más is, de tőlük hallottunk konkrét becsléseket a többiek teljesítményére...ha lenne bármi elképzelésük ilyen irányban ők biztos lépnének.
A mérések alapján a mercedes motorelőnye nem növekedett egetrengetően sokat tavalyhoz képest, csak eltűnt az élről a Ferrari,így a Hondához képest nézzük az előnyt, ami kb 40 LE. Másrészt pedig figyelembe kell venned, hogy párhuzamos fejlesztés van, tehát a Hondának nem volt 6 éve elérni ugyanazt, sőt, kevesebb ideje volt, mivel később jöttek. Azt pedig nem tudom honnan veszed, hogy az FIA nem vizsgálódik, maximum te nem hallasz róla. Nem tudom mióta vagy mérnök, de van rengeteg olyan szituáció, mikor csak lesel, hogy "ezt hogy a faszba csinálták?". Aztán mikor elmondják részletesen, hogy hogy, akkor rájössz, hogy igenis lehetséges, és nem azzal van a baj, aki a legjobban csinálta.
@MaJa btipus kimondtad a lényeget. "A szabályoknak is megfelelő erőforrással". Tavaly mivel kissebb leszorítós csomaggal ment a Ferrari átlagban, mint a merci ezért az egyenesekben gyorsabbak voltak. Ha ugyan akkora aeroval mennek 1 szinten lettek volna a Mercivel. Na most a kérdés: Szerinted még mindig szabályos a Merci motor úgy is, hogy a Ferka csak csalással tudta utolérni őket? @Jozsef Molnar Egyetem alatt formula autót terveztem, építettem és versenyeztem is vele nemzetközi versenyen. Van rálátásom a motorsportokra, hidd el, nem ma kezdtem a dolgot. 1 mp előnyt lehetetlenség kiépíteni teljesen szabályos autóval ezek a szabályozások mellett. Vagy gyorsabb egy kocsi a kanyarokban, vagy az egyenesekben, ez a légellenállástól függ, hogy milyen leszórítóerős csomaggal mennek, de ilyen nincs, hogy bármilyen karakterisztikájú az adott pályarész, a Merci szétaláz mindenkit. Egyenesben is a Merci vagy épp a Copy Point a leggyorsabb, meg a kanyargós részen is. Azért van az a szint, amikor már azt kell mondani, hogy a lófasznak is van vége és ez az a szint, amikor már kellene mondani, még se mondják...
Egyfolytában, ahogy a többieket is, az összes istálló 0-24ben vizslatja a másikat, ahogy az FIA, szerinted ha bármi trukkozes lenne már nem jöttek volna rá a motorral, ahogy a Ferrari esetében is? :)
@@sandordomonkos8351 Erre annyit tudok mondani hogy az az FIA vezeti/szabályozza az F1-et akiknek nem tűnt fel a Ferrari 2 éven át tartó csalása és inkonzisztens alapvetően a Mercedes felé billenő kétes döntéseket hoz meg.
@@sandordomonkos8351 Eloszor a Ferrari motorjara sem jottek ra szabalyosnak iteltek meg! Aztan jott a fules es tudtak, hogy mit keressenek, addig az FIA se tudta igazabol, hogy hol volt a trukkozes. Teszem fel akkor azt a kerdest, hogy akkor a Mercedesnel vagy teljesen mindegy melyik csapatnal, honnan tudnak, hogy csalnak, ha azt se tudjak mit keressenek...?
Egy korrekt elemzés, amit érdemes megnéznie az elvakult Mercedes (Lewis Hamilton) szurkolóknak, a csalódott Ferrarisoknak és a reményben még nem hiányos RedBullosoknak. Szörnyű, hogy a száguldó cirkusz mennyire egy kiherélt, túlszabályozott, kiszámítható, túlpolitizált és mindenért síró-picsogó sport lett. Én is kinevetem azt, amikor pár elvakult LH fan azzal dicsőíti a kedvencét, hogy a 2017-es, 2018-as Ferrarival bajnok lett volna. Nincs feltételes mód, csak kijelentő mód létezik. Bereznay Dani sok "elvakult" és álszent rajongóval szemben legalább szakmabeli és személyesen is érintett, volt Mercedes pilóta, jelenleg az Alfa Romeo-t erősíti. Kérdés az, hogy mikor fogja a Liberty Media végleg elveszíteni a rajongóit? Schumacher és Vettel hegemóniáját is képesek voltak megállítani, úgy látszik, hogy a mostanit szükséges. Toto Wolff valóban az egyik legprofibb csapatfőnök lehet. Egyszerre kegyetlen és egyszerre emberi. 12:30-tól a lényeg. Milyen légkörben "könnyű" (vagyis sehol sem az, de lényegesen könnyebb) versenyezni, mint egy olyanban, ahol ha győzöl, Te vagy Maranello hercege, ha vesztesz, mindkét csuklódat szabaddá téve mész a sajtó Via Appia-jára. A Ferrari konkrétan súrolja a balf@sz kategóriát. Brutális szabotázs, vizes lepedő Vettelre. Bár Dani szerint a Mercedes nem csal a DAS-szal, szerintem igen, azzal is egyetértek, hogy a Ferrari az elmúlt 2-2,5 évet végig csalta. Mi lesz ezekkel Monzában? El fognak vérezni a hosszú egyenesekben. Kezdek nagyon elfordulni tőlük, mivel én elsősorban pilótáknak szurkolok és nem csapatnak. Bottas 3.0-ból szerintem Bottas -3.0 lett. Remélem, hogy Hamilton a való életben tényleg olyan, mint amilyennek Dani állítja, mert kifele egy szörnyen nárcisztikus, arrogáns (főleg a rasszizmus elleni vagy inkább az egész világgal való küzdelme kapcsán) és álszent embernek tűnik, a vezetői képességét sosem vontam kétségbe.
Az miért baj, ha Hamilton színesbőrű létére a rasszizmus ellen küzd? Ezt magyarázzátok már meg. Amikor Niedermüller kirohant a keresztény fehér férfiak ellen, többezren vonultatok ki tüntetni. Az nem baj?
@@magyardaniel3892 Ember, hogy kerül ide egy DK-s politikus? Ott tolja túl Lewis, hogy neki megy Bernie Ecclestone-nak, meg "ő majd elbeszélget azokkal, akik nem térdeltek le"...rohadtul kontraproduktív és arrogáns magatartás. A magyar politikát belekeverned megint egy nagy baromság.... "Ez a többezren vonultatok ki" szöveg: kik is azok a mi? Én spec nem voltam ott. Ha érdemben nem tudsz konkrétumokat felhozni, akkor ne általánosíts. A magyar politikai elit az európai pöcegödör alatt van.
Minden kompetitíven művelt/ vívott sportban egy költségvetési határt kellene szabni, tehát a teljes csapat (sportolók, vezetőség, mérnökök, munkások) fizetése, fejlesztések stb. egy bizonyos határon belül mozogna akkor lenne izgalmasabb nagyon sok sport. Mert teljesen igazad van itt a pénz beszél, aki többet tud költeni az jobban halad.
Az F1 elveszett. Ez van, ezt kell “utálni”. Már csak virtuálisan látunk nem Mercedes vb címeket. Kimi is lassan elhagyja a süllyedő hajót, talán még időben.
És amikor a ferrarinak volnt ilyen időszaka 2000-2004 között. Akkor is kilábalt belőle az F1. A tőbbi csapatnak meg kell tanulnia autót építeni mert perpillanat úgy tűnik hogy nem bírnak!!!!
@@adamgazsik9715 ne fújjátok már ezt az anno Ferrari meg redbull időszakot. Nézzél utána hogy a merci éra már lassan dupla annyi ideje tart és sokkal nagyobb az előnyük te idióta.
Adam Gazsik annyi kulonbseggel hogy a Ferrari es Red Bull erak vegehez nagy koze volt az FIA motorsportot erinto strukturavaltasanak amivel regebben igyekeztem a sportot izgalmasabba tenni. Most mindez valahogy nincs meg pedig ez mar 7 eve igy megy. Ilyen dominancia meg sose volt, es mar lathatoan maguknak a versenyzoknek is eleguk van ebbol (Max, RB,...)
Sziasztok! Egyetértek Danival, a Mercedes egy hihetetlen jó csapat. Lewis-t egy remek pilótának tartom, (SY Dani) Sebet nem tartottam annak, valahogy-valami nekem hiányzott belőle mindig, magánéletében viszont le a kalappal előtte ( Ha elöl megy, vagy egy kevés leszorító erő előnye az fekszik neki a dolog. Emlékez a renaultnak is volt teljesítmény hátránya anno, de a A.N. design ezt ellensúlyozta.) Ferrári, pökhendi pöcs olaszok. Egy Britt, Német,Francia trió hozott össze nekik sok címet, amióta próbálkoznak az olaszokkal, hát jaj. Kövezzetek meg, de az utolsó VB címet amit nyertek, azt a McLaren veszítette el a saját önhittsége okán, mert első éves Brit bajnokot akartak. Hogy jelenleg mi folyik, véleményem szerint egy legendagyártás, amit tudatosan az F1 managment az eladhatóság és a pénzététel oltárára hordja a sportot. Nem tudom Lewis milyen ember, PR dolgokból néha csinál akkora blődségeket, hogy az fájó, de én ezt inkább a közösségi maszk részének tekintem. Sajnos azért ellenszenves nekem jelenleg mint versenyző, mert iszonyatosan tolják. Pofátlanul, csak az Ő érdekét nézve a szabályok tessék-lássék alkalmazásával. :( P2 be piros zászló, OMG OMG múrva került a pályára?! Verseny alatt miért nincs piros zászló ugyanezen okból? Vagy nézzük úgy, hogy időt kellett hagyni Lewisnek, hogy visszaérjen, megvizsgálják az autót, kerékcsere és go. Elsőnek is jött ki, mert ugye ott volt a presszió, valamint az autót ellenőrizni kellett, hogy bele tudjanak nyúlni még esetleg ha valami gond van. Valteri egy jó gyerek, de a teljesítménye a versenyeken nem túl erős. Nem hoznak Lewi mellé senkit aki igazán megszoríthatná. Ezekről nem feltétlen Ő tehet, csak jelenleg azt érzem, hogy elírták az új F1 slogent, "WeRaceForOne".... (Érvelő ellenvélemények jöhetnek. ;) )
Kedves Dani.Imádom az f1-et,a motorkerékpár sportot.Mostanában,mióta az f1-be befészkelte magát a mocskos politika,a korrupció .Most ott tartok,h rohadtul unom Hami győzelmeit,Bottas másod hegedűsségét ,ez már szinte gépesitve van.Innentől fogva pedig már nemcsak,h uncsi gyűlöĺöm is,pedig én már '57-től a népligeti versenyektől kezdve kedvelem eme sportokat.
Végighallgattam, de bevallom nem sok haszna volt. Csupa olyan dolog hangzott el, amit itt ott már korábban megírtak mások(én is olvasok híreket), ezeket szedted össze egy csokorba, de sok dolgot mégis sikerült kihagyni, talán szándékosan. Ferrari szurkolóként rendszeresen 97 óta nézem a Forma 1-et, értsd ez alatt, hogy minden futamot láttam azóta. Ennyi idő alatt már összeállt, hogy ezt a sportot leginkább a politika határozza meg. A Schumacher, Vettel vagy a mostani Hamilton éra sem kivétel ez alól. Mindig azt a csapatot és pilótát támogatják jobban akire a legnagyobb igény van vagy a legtöbb pénzt jelenti éppen a Forma1-nek. Elismerem, hogy ezen érák siker csapatai rendkívül jó szervezettséggel bírtak/bírnak, de jelentős hátszél nélkül nem tudtak volna ilyen hosszú időn keresztül dominálni. Most jelenleg a Merci van ebben az előkelő pozícióban, egyszerűen jól jött a sportnak egy újabb hatalmas brand, ami plusz nézőket és pénzt hozott az F1-nek. Mennyi stikli kiderült a Mercivel kapcsolatban is ez idő alatt, de komolyabb következménye egyiknek sem volt. Szerintem a csúcs ezek közül a gumik futófelületének megváltoztatása volt a 2019-es évre, ezen abroncsokat már 3 futamon is bevetették a 2018-as idényben. A Mercedes kínlódott előtte legtöbbet a hólyagosodással. A végül elsikált közös Merci-Pirelli gumi teszt? Mekkora botrány volt belőle, mégsem volt igazi következménye. Ha az FIA-nak érdeke lenne megállítani a Mercedest már megtehette volna rég a szabályokkal, elég egy változtatás a gumikon és bármi máson ami a Mercinek nem fekszik és el is ment az adott év számukra. Ki ne találjuk már, hogy az FIA próbálkozott és mégsem tudott mit tenni :) Szóval lehetne arról beszélni, hogy valójában ki a naiv. Inkább az a kérdés, meddig érdekes még a Merci a "sportnak". Akinek van egy kis agya az tudja, hogy nem volt minden rendben a Ferrari hajtásrendszerével sem, amit olyan rettenetesen felfújtak. A 100 lóerő így biztosra kijelentve mérések nélkül ne haragudj, de ez így nagyon komolytalan, de hát a 100 jobban hangzik mint a 30 ugye. Bármikor bármelyik csapatnál lehetne találni turpisságot, ha van rá lehetőség és előnyt lehet vele szerezni akkor élni fognak vele, efelől ne legyenek kétségeid. Van akitől elveszik, másokat még csak nem is vizsgálnak. Amiben igazán komolyan el van maradva a Ferrari a Mercihez képest az a polikai ereje a szabályalkotók irányába. Ezért tudta megfúrni őket a merci a hajtásrendszerrel, amit már 2018 óta erőltettek az FIA-nal, amiből még Lauda is szépen kivette a részét. Lauda milyen "jó fej" volt a Mclarennel is 76-ban mondom ezt megint csak Ferrarisként. Persze mint pilóta nagyszerű volt és elismerem őt. Gondolkozunk már ha szerinted bármikor elő tud a merci pattintani a fiókból 50 lóerőt szabályosan(mint a mesében), akkor minek támadta a Ferrarit korábban vagy minek trükköztek az olajégetéssel elsőként azelőtt? Ne élj álomvilágban, egyszerűen nem akarták megadni a lehetőségét annak, hogy elbukják a vb-t, amire 2018-ban meglehetősen jó esélyük volt miután az év első felében nem voltak túl acélosak a Ferrari ellen, többek közt mert rosszul használták a gumikat. Vettel szétzuhanása a kiesése után és a gyakori esőzések a q3-ban a Ferrari számára kulcsfontosságú hétvégék időmérőin, visszarántotta az egyébként már magába zuhant Hamiltont mind lelkileg mind pontokban. Hangsúlyozom, mint manapság a Mercedes esetén ugyanez a hátszél volt a Schumacher érában is, aki egyébként a kedvencem volt(és szerintem a legjobb), és a Vettel érában, csak ezek rövidebb ideig tartottak, és talán kevésbé volt mocskos a jelenlegihez képest, de hát ebben is fejlődik a Forma 1 :)
Pár dologra reflektálnék egy Mercedes és Hamilton szurkolóként a Ferraris dolgokra. Először is, a régi, Schumacheri időszak: Elsősorban ott is kellett ugyanaz, ami most a Mercedesnél, egy erős és céltudatos vezető. Brawn és Todt mindent tökéletesen koordinált, valamint nem beszélve a Benettontól Schumival átjövő mérnökáradatról. Manapság én úgy éreztem hogy Arrivabene vezetésével elindultak 15-től egy jó úton, amelyben úgy nézett ki Vettel is komfortosan érezte magát. Vettel hiába hibázott sokszor, bele kell gondolni abba hogy milyen lehet egy fejetlen csirkeként rohangáló csapatban teljesíteni amikor meghal az elnök, és beindulnak a hatalmi harcok.... A Mercedes tényleg egy tökéletesen működő gépezet, és Hamilton eredményeit ha meg is kérdőjelezi bárki, ésszerűen végiggondolva be kell látni, 2014 óta kb egy kezünkön meg tudjuk számolni a komoly hibáit ami pozícióba, pontokba került. Reálisan nézve, Russellnek lenne már helye mellette, és gyanítom nyers tempóban gyorsabb is lenne nála, mint a mezőnyből kb 5-6 pilóta. Az idő már Hamilton ellen dolgozik, ahogy Vettel ellen is. De, 12-13 éve mennek a mezőnybe, több száz futammal, és azt a tempóhátrányt háromszor behozzák helyzetfelismerésbe. A Mercedesnek egy ellenszere van, maga a Mercedes és ha Toto úgy dönt hogy új kihívásokat keres. Itt 22-től se fog semmi változni, ami Hamilton szurkolóként jó látvány, versenyszerető emberként viszont jobban szeretném ha Max-szal, Landoval és a többiekkel csatázva nyerne 13-14 futamokat évente
Az a baj hogy a Forma 1 népszerűsége ezzel az uralommal minden évben egy szinttel lejjebb csúszik a pokol irányába. Alapból is az internet elterjedése óta sok sportnak, sporteseménynek csökkent a nézőszáma, mert az interaktív szórakozás tárháza jött el az internet korával, ezért nem lehet egy 90-es évekbeli nézettséget hasonlítani a mostanihoz, de a fene egye meg, még ahhoz képest is ássa lefele magát ez a sportág. Mert a Futball például még mindig hihetetlenül népszerű, a gyerekek is meg vannak őrülve érte, de az F1 csak kopik, és kopik menthetetlenül. És ez bizony a Mercedesz és Hamilton hatása. Tönkre vág egy legendás motorsportot egy német autógyár, méghozzá úgy, hogy ők nem csinálnak mást, csak tökéletesen teljesítik a rájuk bízott feladatot. Ez szörnyűség. Brutál rossz a Forma 1, és valójában erről a legkevésbé sem a Mercedesz tehet. Hanem mindenki más, aki nem ad ennyit bele.
Nagyon jó lett a videód Dani!!💪✌👊 Viszont én is sajnálom hogy idáig süllyedt az F1, hogy már nem igazán látunk kiélezett csatákat pilóták es csapatok között.
Hány éve nézel F1et? 3-4? Voltak már 2 seces előnyök is :) 70es évek vége Lotus, 80as évek vége Mclaren, 90es évek eleje Williams, 2000es évek eleje esatobbi...
16:50 Ó, dehogy nem! - Azonnal kihátráltak a Ferrari erőforrásának lezárt ügyéből... valami náluk IS van - több elemző szerint idén egyedül a Ferrari erőforrás szabályos már csak - Az időmérőkön 1,5 másodperccel gyorsabbak a Red Bullnál is,a versenyben meg akár lassabbak is. "Party mod" valami átfolyásos dolog náluk is kell lenni - Vagy nem szabályos a DAS, vagy nevetséges a brit befolyásoltságú FIA indoka, hogy idén még szabályos, jövőre még nem, Legfőképpen, hogy senkinek ne legyen esélye használni - Csalnak, hiszen egy az egyben eladták a CAD fileokat a rózsaszín pénzesember csapatának. Miután Kimi majdnem dobogón végzett egy zöld asztalos bünti miatt a dobogón és csapattársa is 5. lett, látta a Toto Wolff, hogy ez a fiókcsapat eredményeivel fejlesztési lehetőségekkel segítheti a maranellóiakat és rájött, nekik is kell egy erős fiókcsapat Szánalmas a fotók alapjáni másolás hazugsága, a fékhűtővel a Renault 19-re lapot húzott és tarolt. A Ferrari vezetősége amatőr. Elzavarták Kimit a monzai Pole-ja után, egy héttel a "Vettellel számolunk, közösek a céljaink" hazugság után elzavarták őt is idén, év közben. Persze, hogy nem lelkesedik már a közös munkáért. Nem is segítenek neki, Leclercre építenek mindent. Binotto a valaha volt legrosszabb csapatvezető,!Wolff okos, intelligens és egészen biztosan tűzbe tennék érte a kezüket az alkalmazottaik (Sussie Wolff már nem biztos, a rolleres videó után... :D ) A Ferrarinak sürgősen ki kell rúgnia a Harry Pottert és vagy Arrivabeneét vagy az egykori dzsigolót, a Briatorét kinevezni, hogy rendet tegyen. Vagy benyúlnia a zsebbe és Wolffot odavinni, de ez szinte kizárt. Nem bolond ő A brit befolyásoltságú FIA is csal, ahelyett, hogy kiegyenlítenék az esélyeket, két évre lezárták a Ferrari motorfejlesztései előtt az utat. Még két év rekord a Mercedesnek, csak hogy már ők legyenek minden idők legjobb F1 csapata Jean Todt egy vén hülye, aki a kínai felesége szoknyája után jár-kel a világban, abszolút nem érdekli az autósport már.
Nem a defekt a mázli, hanem hogy mikor kapta azt a defektet. Ha pár kanyarral hamarabb jön a defekt, akkor nem tudta volna behozni az első helyen. Ha meg pár körrel hamarabb lesz defektje, akkor ugye láttuk mi lett Bottasszal, visszaesett volna ő is a mezőnybe... Szóval, ahogy Dani is mondta, Hamilton akkor is mázlista, ha pechje van. Hamilton az idei év peches versenyét is letudta, úgyhogy a fogadóirodákban nyugodtan meg lehet tenni, hogy az idei összes futamot megnyeri...
Én erről ugyanazt gondolom mint amit Kiss Norbi mondott a brit nagydíj előtt: "Nehogy már a Mercedes-nek kelljen bocsánatot kérnie azért mert jol végzik a munkájukat."
@@samuelmatuk5823 Teljesen egyet értek veled de képzeld el ha te lennél a Mercedes főnöke te mitt tennél?? Direkt szar autót építenél hogy izgalmas legyen a verseny??... Persze hogy nem..... Az FIA-nak már be kellett volna avatkoznia, de a virus miatt ez a beavatkozás még csuszi egy évet.... És szerintem is unalmas már hogy merci 1,2 jo lenne ha a redbul is fel érne meg a ferrari és olyan harhokat látnánk mint 2012-13 (mindezt ugy mindom hogy merci és Hamilton fan vagyok)
Azta. Nem is tudom hol kezdjem. Nagyon jól figalmaztál Hamilton drukker vagyok. Tökéletesen indokoltál meg mindent, öröm volt nézni, hallgatni a videót. Csak így tovább. 😃
Dani elmondtad a videóban, hogy mindenben a Merci a legjobb, tegnap mégis leckét kaptak gumikezelésből. Ráadásul innen kezdve, bármikor szóvá teheti a Red Bull a Pirellinek, hogyha keményebb összetételű abroncsokat hozza magával, akkor gyakorlatilag a Mercit preferálják velük szemben.
ez nem az auto konstrukcios hiba volt, hanem csak egy egyszeru szimulacios es autobeallitasbeli hiba ne aggodj, a kovi futamtol barmilyen gumi is van a palyan vissza all a vilagrend tortent egy-ket off futam minden dominans evukben
Nehogy már a merci legyen a hibás azért, mert a többi csapat gyenge. Senki nem rinyált, amikor a ferrari a 2000es évek elején rommá vert mindenkit. Semmi értelme okoskodni. Aki unja, ne nézze.
Így is van. Annál jobbakat vasárnap délután nem aludtam mint amikor Schumi nyert 17ből 16versenyt...pedig Schumi rajongó voltam....NEM FERRARI !!!! És aki unja, menjen Formula E-t nézni, mesterségesen kiegyenlített versenyeket, meg nézőszavazó boost lóerőket...ÉS ahogy Dani is elmondja,: a hibázások....a Merci alig hibázik, a Ferka meg szinte mindig...sajnálom a Lec fiút, jobb annál h bedarálja a Ferka töketlenség, ettől még Arrivabene alatt is jobb volt, legalább erőskezű vezető volt.
Én is mercedes fan vagyok. Még 7 éve lettem az mikor elkezdtem nézni az f1-et. De ez màr tényleg hatalmas előny, hiába tudom hogy jobb a merci, de ez màr tényleg sok!
5 percig voltam képes halgatni eddig csak álltalánosságok és frázisok hangzottak el egy végtlenül idegesítő éneklő hangsúlyozással. Egy ilyen cím után vártam volna valami információt is!
Régen minden jobb volt? ha jól emlékszem pontosan ugyan ez volt a Schumacher időszakában, csak másik csapattal. Nekem kicsit jó látni ahogy szenved az a Ferrari aki annyira gőgösen és nagyképűen viselkedett oly sok évig.
El kell fogadni...Akármennyire útálom a Mercit 2 lépéssel de inkább 3-al a Forma1 előtt lesz...Még azt is meg merném kockáztatni hogy a Merci egy kész 2022 es autóval elő tudott volna állni már tavaly...Kár ezen vitatkozni, minden rekord a Mercedesé lesz. Hiába javul a Redbull, közelebb van a Ferrari, a Merci gondolkodás nélkül lereagálja azonnal. Jelzem: ez az én saját véleményem. #GoKimiGo
Szia Dani! Nagyon jó kis okfejtés. Amit hiányoltam az a Ferrari Schummmacher éra. Ott is volt Merci a McLarennel kéz a kézben. Én, akkor is néztem az F1 et, mint McLaren szurkoló. Az akkori és a mostani helyzet kísérteties. 😉👍
Ken Tyrrell annak idején azt mondta,ha két évre előre tudná az F1 szabályrendszerét,mindig ő lenne a világbajnok..Na,most..Annak idején mikor jött a turbó, 8 évre befagyasztották a szabályrendszert,már ami a hajtást illeti,úgy,hogy a Mercedesnek alapból egy év előnye volt a többi csapathoz képest...
A mérnököt nyersanyag forrásnak nevezni... Csak gratulálni tudok... Tanult ember vagy... A mérnököket és minden dolgozót humánerőforrásnak nevezünk... Taps taps taps...
Kedves Dani! Tavaly Toto Wolf azt nyilatkozta, hogy egy tél alatt nem lehet csalás nélkül 40-50 lóerőt találni. Na most elvileg a Mercedes éppen ennyit talált. Tehát akkor?
Bár a cím számomra picit "clickbait", de nagyon jó videó és alapvetően egyetértek :) Ugyanakkor szerintem kicsit túl sötéten látod a világot. Nem gondolnám, hogy sokkal kevesebb a kiskapu (pl. ahogy te is említetted itt a DAS, vagy tavaly a Ferrari motor trükközése amiért büntit végül is technikailag nem kaptak...), most is ott a lehetőség a szabályok nyitottabb értelmezésére, csak sokszor ezek a trükkök nem látványosak vagy publikusak. Ezen kívül (ha jól emlékszem) a Mercedes veszteséget termel és a Ferrari több bevételhez jut történelmi okokból, szóval ha a Ferrari hajlandó lenne kicsit szerényebben az alapoktól kezdve építkezni akkor minden esélye meglenne a győzelemre. Ha nem lenne Merci, lenne helyette gyári támogatású McLaren, ami simán lehet, hogy ugyanilyen világ verő autó lenne, szóval nem a Mercit kell lehúzni, hanem a többi csapatot felhozni. A RedBullnál is sokáig a gyári támogatás hiányzott (Renault lett a hibrid korszak bohóca). Bár a Honda még nincs teljesen ott ahol kellene, szerintem a RedBull pár éven belül ott lenne a Merci nyakán. Nem teljesen értek azzal egyet, hogy a Mercedes "2014ben a jó motorral megalapozta az első címet". Már 2013ban is nagyon gyakori volt a pole pozíció és inkább a gumikkal gyűlt meg a bajuk. Ez egy nagyon tudatos fejlesztés volt a Mercitől ami évről évre lekövethető volt és a hibrid motor tette fel az i-re a pontot. Ez lenne az a minta amit a többi gyári háttérrel rendelkező csapatnak is követnie kellene. Nem minden a pénz, a Toyota anno brutális költségvetéssel szállt be a Forma1be, mégis évekig tartott mire eljutottak a top csapatokig, és végül sosem értek fel a csúcsra.
Szia Dani! Érdekelne a véleményed az FIA és a mercedes "házasságáról"! Számomra elszomorító, hogy ha a mercedesnél történik valami azt próbálják eltussolni. Pl Hamilton Hockenheim 2018-19 boxbejárat. A "Hamilton szabály" megszegéséért 5 mp pedig SZERINTEM egy ismétlődő szabályszegésért több járna. Vagy az osztrák nagydíj időmérő. második rászólásra osztottak csak 3 rajthely büntetést, különben nem történt volna semmi. Számomra ez aláássa az FIA függetlenségét és kompetens döntéshozását. Továbbá ami az egyik versenyen valakinek 3 rajthely az a másiknak a másik futamon már 5. Értem én hogy váltják a Stewardokat, de ez akkor is nonszensz szerintem. Köszi ha elolvasod
Hát hol is kezdjem? :D Nemhinnem hogy pont 1 Esportolonak fogjak elmondani a Merci hogy mit és hogyan csinál? Az f1 ben nincs idiota mérnök és mégis csak a Merci tudja megcsinalni azt hogy tönkreveri a mezönyt! Már itt sántit az egész story...idövel ugyis kiderül hogy igenis sumákolnak ahogy a Ferrari tette! :)
Iszom szavaid, engem nem érdekelne hogy a merci nyer, csak ne ez a majom Hamilton nyerne... ez az ember a világ legidegesítőbb ember, sir, rinyál, ha nem ő nyer azonnal rinya..
Külföldi szakírók 2016 környékén, amikor sajnálatos körülémnyek között Allison átment a Mercedeshez, kezdték el pedzegetni, hogy mennyire rossz helyzetben van az Ferrari lokáció szempontjából, azóta semmit nem javult a helyzet. Veled ellentétben, az akkori hangok még keményebben jellemezték az olaszországi helyzetet, ők ki is mondták, hogy nem a legjobb mérnökök dolgoznak ott.
Hamiltonnak egy kőkemény csapattársat tessék adni, mondjuk Ricciardo, Verstappen és vége a primadonnaságnak. Most őszintén hogyne lenne nagy az önbizalma amikor toronymagasan a legjobb technikában ül lassan évtizedes viszonylatban, és van egy csapattársa aki valószínűleg arra szerződött hogy sok pénzt keressen és beérjen másodiknak, néha pedig az ölébe hulljon egy-két győzelem. Mihelyt kap egy kemény csapattársat az első féktávon kockásra fékezi a gumit... Nem az a baj hogy nyeri a vb-ket sorban, hanem hogy meg sem feszül érte.
Csak mondom, hogy annak idején a Mclaren színeiben még egy jó Alonsot vert oda-vissza Hamilton. Ennyit a kőkemény csapattársakról, meg a kockára fékezésről, okostojás.
Na áljunk meg egy szóra lehet hogy a Ferrári csalt a múlt évben de ki tudja hogy a Mercedes csalt e vagy csal jelen pillantaban is. Azt ne mondjátok nekem hogy egy Red Bull vagy egy Ferrári mérnöki csapat annyival rosszab autót építenek mint a mercedes mérnökök. Senkinek sem gyanus hogy a das rendszert is csak a Mercedes használja mert mire a többi csapat is kifejlesztené addigra betiltják. Ez nem fura? A Mercedes a hibrid éra elött sehol se volt 2014 meg hírtelen legyőzhetetlenek lettek, És nagy valónínüségel évekig az is marad ha az Fia múlik. Egy F3 és F2 verseny is izglmasabb Mint hogy azt nézükk hogy a 2 Mercedes az első két helyen megy a rajtól a célig...... Azt meg hogy a Ferrári mérnökök "rosszabak" lennének a Mercedes mérnökeítől azt meg nem hinném.
Minden tiszteletem a tiéd, de valahogy úgy érzem a videó láttán, hallatán mintha egy Merci propaganda média lenne. Ne vedd sértésnek, nem annak szánom. A Ferrari jelenleg még csak árnyéka sem egykori önnönmagának. Tavalyhoz képest sincsenek sehol, de azért azt vegyük számba, hogy nekik teljesen új motort kellett építeni és valszeg a seggükben is FIA okoskodó volt mikor ezt tették. DE! Amikor a Ferrari nyerte a bajnokságokat a FIA mindent megtett, hogy lassítsa őket, amikor a RedBull tolta a szekeret ugyanez!! A FIA foggal, körömmel mindent megtett, hogy lassítsa őket. Most? Hol van ez? És a többi csapat? Soha senki egyszer még csak hírből sem próbálta megvizsgálgatni a Merci motorját... Mert az ugye 100% tisztaság. Biztos nem érdekli őket! Kicsit jobb lett 2019 ben a Ferrari (mert ugye csaltak, csak éppen senki nem tudta, hogy mit és bizonyítékot sem tudott senki sem felvillantani, de csaltak.) mint a Merci és azonnal érdekes módon addig baszogatták a témát, amíg "véletlen" kiderült mitől van a Ferrari fölénye!! Véletlen kipottyant egy kis infó, hogy mitől jobb, mint a Merci és mindenki más. Én úgy gondolom, ha a Merci motorja 100% tiszta lenne, lenne!! mert biztos, hogy nem az!! akkor nem így reagáltak volna arra, hogy valaki jobbat csinált náluk... Mert nem így szoktak rá reagálni, nem így reagáltak sem a dupla diffúzorra, a befújt diffúzorra, a hajlékony szárnyakra. Most és 2014 óta!! SOHA egyszer nem ment neki a Mercinek a motor miatt, de tulajdonképp semmi miatt!! Mindenki mást azonnal szétszedtek mikor egy kicsit jobban elment a többiektől. Mondod, hogy a Merci nagyobb mindegyik csapatnál. Az! Nagyobb, és nagyobb hatalommal, befolyással is rendelkezik. A DAS meg egy vicc... és nem a hasznossága, vagy az előnye, hanem mert jóváhagyták a megépítését, ami után azt mondták szabálytalan, ja de nem mégsem az!! Viszont jövőre már tiltva lesz, idén meg már senki nem tudja kifejleszteni a sajátját. Hogy is van ez? Olyan pókert játszanak, amibe a Merci négy ász mellé egy ötödiket is kap, és bármikor cserélhet lapot.... Nem kérdés ki nyeri a kövi pár bajnokságot.... A Merci, de nem a pályán versenyzéssel!!! Szomorú!! És az még szomorúbb, hogy ezek után mindenki azt magyarázza, hogy ez így jó, ez így az F1! A szemem nyitva van, de nem bizonyítható, hogy csaltak, DE csaltak!
Miért kellett új motort építenie a Ferrarinak? Mert a tavalyi szabálytalan volt. Ezt hegyezhetjük napestig akkor is így van. Az meg hogy a Ferrari egy fejetlen csirkeként viselkedik mint szervezet, azt mindenki látja aki egy kicsit is odafigyel. Kb 3-4 éve mondja az összes szakértő - a Véber G,. a Kiss Norbi, a Szujó, a Webber, és ki tudja még ki- hogy a Ferrarinak szervezeti gondjai vannak, amióta a Jean Todt-ék elköszöntek. Egyszerűen ma már nem lehet olaszosan vezetni egy csapatot. Mondom ezt úgy, hogy a Ferrarinak drukkolok egy ideje. ( inkább pilótákat szeretek, és ahogy ők vándorolnak, úgy változik a csapat szimpátia. GO Kimi, Seb... ;) )
Ujfent szinte teljes mertekben egyetertek a velemenyeddel Dani. En kvazi 36 eve kovettem a forma 1-et (igen sajnos mult idoben), meg 1986-ban az elso magyar nagydij volt az amikortol elkezdtem folyamatosan nezni akkor meg kisgyerekkent. Mara befejeztem ezt a sorozatot. Lemondtam az f1tv pro elofizetesemet es mar nem nezem mert semmi ertelmet nem latom, hisz a vegeredmeny ha csak valamilyen oriasi hiba nincs, akkor nem megjosolhato, hanem tudhato sajnos. Ez igy megoli, igazibol mar meg is olte az f1-et szamomra. Engem mint NEZOT, nem eredekelnek a mercedes csapat tokeletes processei a cegen belul, nem erdekel, hogy milyen pozitivak es szerenyek ugy is, hogy pureve nyerik magukat (igy a hetedik eve). En versenyt szeretnek latni az elen is. Ez teljes mertekben eltunt (a Rosberg - Hamilton csata sem volt annyira erdekfeszito mert mas csapat akkor sem tudott beleszolni erdemben es a Forma 1 szamomra a csapatok/konstrukotorok csataja is kene, hogy legyen). Ennyire soha nem volt kiuresedve ez a sport / cirkusz mint 2020-ban. Igy en csak az osszefoglaloidat nezem a tovabbiakban. A futamokra mar nem pazarlom a draga idomet tobbe. Velemenyem szerint az FIA-nak igenis meg kellene fognai a Mercedest (ahogy anno a Ferrarit is kvazi elbuktattak a gumihaboruval a michelinnel karoltve, de ez jot tett az F1-nek, ujra volt ertelme nezni). Igen oket, olyan szabalykornyezetet kellene teremteni ami egyertelmuen oket hozza hatranyos helyzetbe, mert igy teljesen megolik a sportot. A masik lehetoseg, hogy par nagy csapat osszefog es kivonulnak es alakitanak sajat szeriat ahol remelhetoleg lesz verseny is. Rettento szomoru azt nezni, hogy 2021 es lehet, hogy 2022 is le van mar irva... es hiaba jon minden Mercedes szurkolo azzal, hogy jobban kene fejleszteni a tobbi csapatnak, az o hibajuk! ... (hanyszor olvastam mar ezt), engem mint nezot tokeletesen hidegen hagy, hogy ki miatt lett ilyen sivar es verszegeny a kedvenc sportom, amit 36 evig kovettem. Ossze sem lehet hasonlitani a regebbi korok f1-evel ezt a mait. Sajnos ez van. Mindenesetre koszonom a videot, nagyon hasonloan gondolkodunk sok dologban az f1-et illetoen, ami olyan mintha lassan csak a Mercedes drukkerekert/szurkolokert lenne, de hol van a tobbseg?
@@tamasve6345 Ez konkretan nem igaz. A Schumacher erat is vegigeltem es ott 2 azaz 2 ev volt ahol nagyon dominalt a Ferrari 2002 es 2004 es mar megbocsass, de valoszinuleg veled ellentetben jopar legendat lattam mar a forma 1-ben, csak hogy a legnagyobbakat emlitsem: Ayrton Senna, Alain Prost, Niki Lauda, Nigel Mansell, Michael Schumacher. Az, hogy Hamilton is kozejuk tartozik szamomra nem kerdes, de a Mercedes folenye miatt 7! eve nincs eselye masik csapatnak beleszolnia ebbe a jatekba, ilyet 36 ev alatt nem tapasztaltam. A 2000-es evek legnagyobb csapatanak a Ferrarinak is sikerult mattot adni 2005-ben, ugy, hogy 1-len futamot tudtak osszekaparni a botranyba fulladt USA nagydijon ahol _minden_ michelin gumival szerelt auto kiallt a versenybol. Ez jot tett a bajnoksagnak, jott tett a forma 1-nek akkor. Jelenleg 7-ik eve nincs valtozas. Ez egy nezo szempontjabol nonsense. Tudom, a teljesen elvakult Mercedes szurkolokat ez sem erdekli, de szerintem mindenki mast igen es a forma 1 sem magaert van, hanem a nezokert! En mint nezo elfordultam mert mast nem tudok tenni.
Igazából sajnálom, hogy nem beszéltél a futamról mert érdekelt volna, mi a fene történt a gumikkal. Nade majd szombaton. Köszi Dani, rengeteg fontos kérdésre adtál választ, és külön remek hogy élő tapasztalatod van ezen a téren. #Forma14real
a gumikkal semmi nem tortent. a pirelli szamitasai alapjan akik mediumon rajtoltak a 24. kor korul kellett volna kiallni azthiszem, de Kvyat 11. korben adomanyozott egy safety cart es a mezony tett egy kockazatos dontest. valakinek bejott, valakinek nem.
Gratu. 20 éve minimum Ferraris vagyok. S mindenben egyetértek. Hamiltont utáltam, ott voltam amikor kiesett a Hungaroringen 2010 futamon. S letakarca kiemelték a kocsiját, s Alonso 2. Lett. De az évek alatt kiderült, ez a srác rendes fickó. S jó pilóta.
Nem akarok belemenni semmiféle összehasonlításba, de a motorsportos sracok vihogós, egymás szavába vágós, kiabálós, minden szakértelmet nélkülöző videóinál fényévekkel jobb, amit Dani összeraktál itt. Összeszedett vagy, felkészült, tudod mit mondasz és miért. Végre egy normális blog a F1-ről, amit követhetek🙏 köszi és sok sikert! Forza Ferrari🏎 (minden szavaddal egyetértek a Ferkával kapcsolatban)
