Man glaubt es kaum, aber mit solchen Geräten kann man Landwirtschaften betreiben. Natürlich keinen Betrieb mit 100 Kühen, aber da sich wieder jeder selbst seine Kuh halten sollte, wäre das gerade ein ideales Arbeitsgerät.
Ein sehr schön gepflegter Holder samt Anbaugerät, toll ! Wobei mein eigener Faible eher bei den großen Diesel-Viertaktern, wie Agria oder Bungartz liegt. Hier kann man noch besser untertourig fahren, ohne die Gefahr der Verkokung. Eine Frage, wo haben Sie die schönen kleinen Lampen her ? Für einen Tipp wäre ich dankbar .
SAE 20 verwendet man heute wegen der Rückstände und den Verkokungen im Zylinder und im Auspuff nicht mehr für die Getrenntschmierung. Viel besser für alle Bauteile ist das normale Mischungsöl das man auch für die Benzin 2-Takt-Motoren verwendet. Verbrennt besser und rückstandsfreier und verhindert somit extremes rauchen und Verkokungen. Des Weiteren hat das 2T Öl eine besserer Schmierwirkung wie das einfache SAE 20 Öl.
Okay, habe bis jetzt immer SAE 20 geafhren einfach weils im Handbuch so drin stand. Aber klingt logisch. Wenn ich mein SAE 20 aufgebraucht hab probier ichs vlt au mal mit 2T Öl
Hallo, ich bin auch auf der Suche nach dem passenden Öl für meinen ED2 Diesel. Normales 2 Takt Öl.hatte ich auch schon drann gedacht, aber es müsste dann ein mineralisches sein-damit sich die Verkokungen im Motorgehäuse nicht lösen. Aber wie schaut es bei der Scherfestigkeit des 2 Takt Öls aus ? Wir haben beim 2 Takt Diesel wesentlich höhere Verdichtung und Drücke als beim Benzin 2Takter -ob das funktioniert ? Holder schreibt ja ausschließlich HD Öle vor, für Heavy Duty.
Schönes Teil! Wenn ihr eine Fortsetzung macht , wäre es ineressant, wie der Messerantrieb zustandekommt Mit Nahaufnahmen...Wer kennt sowas überhaupt noch? Frage; Sind die Wagenräder angetrieben? Ich erkenne bei dieser Beleuch4ung keine Welle und Differential. LG
Der Mähbalken wird über die Zapfwelle des Holder angetrieben, die Welle läuft mittig im Anbaurahmen, also etwas versteckt. Die Räder sind nicht angetrieben.
Hallo! Könnten sie mir vielleicht sagen, woher man die klingen für den Messerbalken bekommt? Und was für welche das sind? Vielen Dank im vorraus! Gruß Johann!
Servus, So generell kann man das leider nicht sagen. Es gab unterschiedliche Klingenleisten für den Messerbalkenwagen vom Holder. Generell kann man sagen dass der Balken von der Firma Fahr stammt. Am besten die bestehenden klingen ausmessen sprich: Lochdurchmesser, Lochabstand zu den Löchern, Abstand zwischen Loch und hinterer (gerader) Kante, gesamt Länge des Messers (hier kann man auch den "Schlitz" in den Fingern messen wo das Messer nacher durch fährt und schauen was da von der Länge maximal durchpasst). Empfehlung für den Messerbalkenwagen wären Messer mit geriffelter Schneide. Sind zwar schwerer nach zu schärfen aber für die langsame Geschwindigkeit am Holder erzeugen sie das bessere Schnittbild. Mit den Maßen einfach mal das Netz durchforsten oder bei nem Landmaschinen Händler anfragen
ich liebe deine Videos ich bin ein riesiger Fan von dir da ich eure kleine Gruppe richtig feiere ich hätte selbst auch gern ein Einachser Freund bzw bei uns in Bayern gibt es sehr wenige Einachser dafür aber sehr viele Motormäher.Ich bin jünger als ihr habe aber auch schon meinen eigenen Agria 2400 mit ilo Motor Mach weiter so
Dankeschön, freut uns immer wieder zu hören wenn es euch gefällt ;) Ja das glaub ich, allein ist sowas immer zäh. Musst mal bisschen werbung machen oder dich in nem Einachser Forum anmelden und fragen wer aus der Gegend kommt
Das ist eine Wechselstromlichtmaschine, sonst bräuchtest du ja keinen Gleichrichter. Dreht der nicht etwas zu hoch? Auf welche Höchstdrehzahl hast du den Motor eingestellt?
Meiner extrem ja, niklas seiner nicht ganz so schlimm aber auch. Das kommt mit dem Alter wenn die Ölpumpen auslutschen dann fördern die zu viel aber immer noch besser zu viel öl als zu wenig
Kommt immer drauf an wie viel die arbeiten müssen. Fährst du das falsche Öl, ist der Schalldämpfer auch mit viel Last noch nass. Mit dem richtigen Öl spätestens dann trocken wenn der Schalldämpfer sich selbst freigebrannt hat. Ausgelutschte Ölpumpen kenne ich jetzt nicht. Die Fördern auch mal zu viel wenn die verdreckt sind. Also ordentlich Last ist paar Stunden am Stück pflügen. Anhänger mit 1t Ladung lange Berge hoch oder fräsen. Alles andere fällt eigentlich unter Spazierfahrt. Da werden die Motoren nit warm genug und suddeln aus dem Schalldämpfer
Danke für die Schnelle Antwort haben gestern den Einachser von meinem Kumpel seinem Verstorbenen Opa aus der Schier gezogen der zwischen 35-40 Jahren stand und auf den ersten Startversuch mit Zündfix direkt ansprang.
Habe leider auch keinen mehr auf Ersatz. Es gab mal einen aus nähe Hamburg der die noch neu nachgebaut und über Ebay verkauft hat. Weiß nicht ob der noch inseriert hat
Zum Thema nur sae 20 dazu geben mein Opa ist 25 Jahre lang nur mit altem Heizöl gefahren weil ihm das zweitakt Öl zu teuer war und der ed2 lief damit besser als mit sae 20 das Heizöl ist heute noch im tank ich hab ihn vor 2 wochen angemacht der läuft immernoch wie eine ein guter deutsche Wertarbeit halt😂👍
Servus, Sowas kann auch funktionieren, gar keine Frage. Nur macht man eben auch nichts falsch wenn man mit SAE 20 fährt. So wie das klingt hat dein Opa früher richtig geackert mit dem Teil? Da rentiert sich das schon wenn man ne Alternative zum "teuren" Öl findet. Aber für die Hobby Leute, wie die meisten die heute noch nen ED2 haben, ist es denk ich besser man bleibt bei diesel und öl. Bei den paar stunden im Jahr rechnet sich das denk ich kaum. Aber echt interessant zu wissen dass sowas geht😅
Ich kann deine Aussage nicht ganz nachvollziehen. Warum Heizöl als Schmierung? Im einen Tank Diesel und im anderen Tank Heizöl? Welchen Sinn mach so etwas? Diesel und Heizöl sind relativ gleich, abgesehen von der Farbe und unterschiedlichen Aditiven die als Zusätze beigemischt werden. Das Diesel ist für die Verbrennung und das Öl im 2. Tank für die Schmierung der Bauteile wie Kolbenführung und andere bewegliche Teile im Motor. Diesel und Heizöl hat zwar auch in gewisser Weise Schmiereigenschaften, aber dass so etwas ausreicht um den Motor zu schieren, sorry, kann ich mir kaum vorstellen. Aber ich lerne gerne Neues!
@@koni6950 Hey Köni ich hab mir genau das gleiche gedacht als ich das mitbekommen hab und ich hab wirklich keine ahnung warum es funktioniert da heizöl wie du bereits sagtest eigentlich nicht die eigenschaften zum schmieren hat wie sae 20 aber warum auch immer es funktioniert und der holder läuft wirklich zuverlässig mit dem zeug auf das erste mal kurbeln an und hat bisher keinerlei probleme gemacht. Meine oma hat mir dann später erzählt das das was im holder drin ist restbestände sein müssen die wir noch im keller hatten weil irgendwann das heizöl einen farbstoff bekommen hat damit man erkennt wenn man es irgendwo im motor hat. Dass was jetzt noch drin ist ist irgendwelches uralt heizöl welches noch vor der färbung im keller gebunkert wurde und für den holder vorgesehen war. Hab das ganze zeug jetzt aber entsorgt und fahre ab der nächsten tankfüllung wieder mit Sae 20 und Diesel
@@leoholfelder1074 SAE 20 verwendet man heute wegen der Rückstände und den Verkokungen im Zylinder und im Auspuff nicht mehr für die Getrenntschmierung. Viel besser für alle Bauteile ist das normale Mischungsöl das man auch für die Benzin 2-Takt-Motoren verwendet. Verbrennt besser und rückstandsfreier und verhindert somit extremes rauchen und Verkokungen. Des Weiteren hat das 2T Öl eine besserer Schmierwirkung wie das einfache SAE 20 Öl.
@@koni6950 Danke für die Info das ist jetzt mal wieder etwas was mir vorher nicht bekannt war da sieht man mal wieder das das internet durchaus auch nützlich sein kann um informationen auszutauschen Lg Leo
Seltener werden die eigentlich nicht. Eigentlich nur teurer. Wenn ich so gucke. 2 bis 3 Hummel Frontmähwerke die ne Ecke seltener sind, sind so teuer wie 1 Holder Anhängemähwerk. Das Monax Vielzweckgerät mit dem gleichen Fahr Mähwerk und der gleichen Aushebung ist auch günstiger. Ausreißer sind Frontmähwerk und Anhängemähwerk von Schmiedag für die Hansa 50D. Das sind wirklich Raritäten. In der Zeit wo ich die knapp 4 Hummel Frontmähwerke zusammengetragen habe, habe ich nur durch Zufall eine Schmiedag Hansa 50D mit Frontmähwerk ergattern können. Um das auf eine Ebene zu bringen. Einen Original unverbastelten 5Speichenrad Pionier zu finden ist eine gute Ecke leichter als das Schmiedag Frontmähwerk zu finden. Vom Anhängemähwerk wollen wir erst garnicht reden😅
