Tras su sustitución por una rama Talgo Pendular en marzo de 2020, desaparece el último tren en Renfe con locomotora y coches. Acompañamos en su recorrido al Intercity Galicia (A Coruña y Vigo) - Euskadi (Bilbao e Irún)
A mí, en general, me ha gustado el vídeo, viendo unos trayectos que nunca pisé. Como único "defecto", que los tramos no vayan en órden, ya que unas veces, aparece el convoy con 3 coches(Coruña+Vigo), al rato aparecen 4 coches, después aparecen 7 coches, vuelven a aparecer 3 coches, de nuevo aparecen 7 coches, etc....., para terminar 2 coches en Bilbao y 3 coches en Irún/Hendaya, sin saber qué ha sido de los otros 2 coches que faltan. De todas maneras..., MUCHAS GRACIAS POR EL ESFUERZO, QUE DEBIÓ SER GRANDE.
Como los videos no son del mismo día, este tren tenía una composición distinta cada día, cambiando según demanda, fines de semana, traslados de material vacío, etc. De hecho, en eso se basa la flexibilidad del material convencional: la capacidad de modificar la composición del tren ajustándola a la demanda prevista para cada día. Además, en este tren y como se explica en el vídeo, salían dos ramas de longitudes diferentes de A Coruña y Vigo, un tronco común de Ourense a Miranda de Ebro, y de allí nuevamente dos composiciones a Bilbao e Irún. Así que es perfectamente posible tener vídeos de este mismo tren de entre 1 y 8 coches.
Y los Talgo, los Altaria... Lo que desaparece son coches convencionales, pero este servicio continuará con coches Talgo y pasándose a llamar "InterCity"
Es que los coches talgo no son coches de verdad, son unidades de 5-6 coches y más y no se las puede ajustar tan fácilmente a las necesidades que un tren con coches convencionales.
Los talgos se consideran ramas completas ya que cada vagón tiene un "hueso" que forma el tren entero asique técnicamente es como si el tren entero fuese una sola unidad
Y ahora nos hemos quedado sin conexión directa con Euskadi, y ese material malvendido a CP por cuatro duros (Que por cierto están haciendo un muy buen uso de él después de una merecida renovación).
En total, que entre Arcos. Talgos, Altarias y demás tontadas nos han jodido los verdaderos trenes, en los que tantas horas felices pasamos... No hay derecho.
megusta ver esto video aparte k uno ve lugares k uno nunca avistó conoce estacione maravillosa y paisaje hermoso yo estoy agradecido el k firma esto video mucha felicitacione muchacho un abrazo desde chile
Los trenes que hay en España no sólo son trenes "de verdad" sino que en líneas generales son mejores que los que hay en Portugal. Otra cosa distinta son líneas o frecuencias. A algunos os ciega el romanticismo
Ná, que entre tantos cambios, máquinas. coches, que si palante que si patrás, y sin explicaciones,, no se entera uno de ná. Se man quitao las ganas de subir en eso.
ESPECTACULAR!!! Maravilloso material convencional, todo un deleite de vista y oidos. Gracias por este homenaje a estas joyas ferroviarias y el disfrute virtual Saludos amigo
