Honda Acty Van: 330 centi mindenre elég! - Speedzone használtteszt 

Eddig nem tudtam, hogy ilyet akarok :)

nem tudom kivágta ezt a részt, de az Elvis-es poénnál már elkönyveltem azt, amit a japán szavak effektjeinél még csak sejtettem... Qva jó lett ez a videó :D

nagyon király a Csík japán-számláló hangeffekt :D

Jaj de imádom ezeket a kicsit kretén, de annál aranyosabb és jól funkcionáló japán belpiacos autókat. Köszönöm Zsolt, egy élmény volt, pláne egy olyan ember szájából aki tudja is, hogy miről beszél.

A hátsó ülés ledöntése(is) zseni. Amikor a motort mutogattátok, a "nem annyira szerelőbarát" jelző jutott eszembe, de utána az olajbetöltő és a nívópálca megoldásnál kiégtem😂. A konstrukció miatti kényszermegoldás, ami a mindennapi felhasználás során áldás, hogy egy utántöltés miatt nem kell kirámolni a rakományt. 👍

Az az igazság, hogy ezek műszakilag zseniális autók. Ha ilyenekkel lenne tele a világ, az sokkal nagyobb pozitív környezetvédelmi hatást érne el, mintha a mostani irányt folytatnánk, és az egész világ tele lenne 2000-2500kg súlyú elektromos autókkal..

Üdv! Nekünk kb 30 éve hasonló volt a zenekari autónk. A vicces az hogy annyira kocka volt hogy jobban elfértünk benne mint egy Scudóban. Mondjuk úgy néztünk ki benne mint a Lemezárú gyár játékautók utasai. Nagyfejűek, akik valamiért mégis vigyorognak...Aszem Piaggióban érhető el hasonló manapság fél véka aranyért..:) Hajrá , jó a műsor! :)

Ez az autó mindenre jó! Nagyon ki van találva.Ha itthon lehetne kapni ilyet minden horgásznak ilyen lenne 😂😂😂

Mika? A hangeffekt telitalálat!😄 Csikós ismét profi volt! A műtárgy egy igazi kuriózum, nagyon jó ötlet volt bemutatni.

Minden tiszteletem annak aki ezeket az effekteket bele rakta. Zseniális. Bár itthon is kaphatóak lennének ezek a kis aranyos szappantartók.

Csík! Te vagy a kedvenc! Ált 1.25-ön nézem a videókat és még bele is léptetek, de amikor te jössz, mindig visszarakom normálra! :) Annyira brutál, hogy Nekem volt pár Civic már a családba meg egy Del Sol is, de vannak közös bejáratott dolgok, amik ebben meg azokban is ugyanazok! Ezért szeretem a Hondákat! Nem blikfangoznak, ami jól működik azt megtartják akár 30-40 éven keresztül is az autóikban! Köszi az adást fiúk!

Imádom a kei kategóriát. Remélem egyszer beakad egy Honda Beat vagy Suzuki Cappuccino teszt.... Király adás lett.

Végre valaki csinált egy videót nálunk is róluk. Köszönet érte! Igazán szeretnivaló uzsidoboz az összes. Megnéztem egy két japán Kei truck találkozós videót az igazi jó értelemben vett nyúlüreg. Az off-road tuning szekció egy külön kaszt, de van minden OT, camper, Bosozoku, porba ültetett spoileres masinák akkora hátsó szárnyal, hogy besír az ember. A Hoonigan Project Garage épített egy drift kei truckot rotary engine van benne állati

Köszönjük, hiánypótló bemutató volt!

Köszi a videót! 🙂

Egyszerűen fenomenális ez az autó! Csík pedig csak felteszi az i-re a pontot a hihetetlen tudásával amikor olyan apróságokat oszt meg , amiről életemben nem hallottam. Egy ismerősömnek volt ehhez hasonló japán minibusza. Azt sajnos nem láttam belülről,de sokat elmond, hogy az az ember is 180 feletti magasságú volt és nagyon szerette azt kis buszt. Fogalmam sincs a pontos típusról, talán Suzuki volt,de nem esküszöm meg rá , lehetett Subaru is . Mentségemre legyen mondva, legalább húsz éve volt.

Szuper kis kocsi. Dentan csatornáját szoktam nézni, ő télen is használta a kis kei-t.

Eddig a Libero tetszett, de ezt látva, nagyon megkívántam egy ilyet. Imádom.❤ Ez a feeling, és az ötletes japán kivitelezés, nagy rajongójává tett. Kár hogy itthon nem lehet egyszerűen forgalomba helyezni, és hogy nincsenek hasonlók. Simán vennék egyet hétvégi autónak.

Platósban szeretnék ilyet :) Itt Bécstől nem messze van is egy eladó, platós, ami nekem sokkal jobban tetszik. Ja és igen itt kint kapsz rá fogalmit, rendszámot is.... A hanyatló nyugat...

Szuper adàs volt! Igazi különlegesség.

Kívül kicsi belül a világ legnagyobbja! Semmilyen autóban nincs ekkora fejtér! Meg sokmindenben a legjobb! A következő tesztben az lesz a legjobb!

Klassz epizód volt, Csík is jó volt benne!

Ez az autó tipus számomra fantasztikus, nagyon megtetszett. Tényleg tökéletes lenne nekem is mindenre! Tetszett a videó! Viszont egy kis kulturális hozzáfűzés: Magyarul is balról jobbra írunk és olvasunk, a mai napig. Csak a Magyar írás-olvasás latin átirata használatának általánosodása miatt fordult. Szintúgy váltott az autóvezetés oldaliránya is, csak ez a változtatás 100-200 évvel később következett. A 100-200 év az általános használat szinte teljes elmosódásának idejétől határozott. Attól, hogy valami hagyomány lett, még nem biztos, hogy jó is.

Elképesztően cuki! ❤️

Tényleg nagyon, nagyon aranyos!

Hiányoltam 14:16-nál mikor Csík azt mondja hogy ÚrIsten, a bejátszást az ÚrIsten verybig-ről 🤣 De amúgy jó teszt lett 🙂

Effekteken és a 6:38 nál látható "kép" nél behaltam... Ám mint mindig Csík hozta a formáját, az egyik legjobb ;) És köszi Besenyei Petinek király vagy ;)

Kis autóm van , bárhol elfér városba verhetetlen 😎👍

Nagyon jó ez a kocsi😊

Vajon ha az 5L-es fogyasztást valahogy megdupláznák, akkor kapna ez is zöld rendszámot?😅

E-hónap kedvenc videója!

KI az a kék pólós illető a háttérben aki a külső felvételeken állandóan látszik, valamint a végén ott ül az aótóban a belsőfelvétel alatt?🤨

Szia Csik . Angliában árulnak egyet 6500 fontért .Klassz az adás 👍👍👍👍

Legbelül én is nagyon szeretnék egy hasonlót, régen nagyon tetszett. 🙂

Nagyon cuki :)

A japan kis buszok egyik jo sikerult peldanya :)) Nekem is van egy hasnlo formaju kis busz , Japan ver van benne is csak Koreai , egy Daewoo Damas (egy tovab fejlestet Suzuki Super Carry) ami tobb mint 20 eve van a csald-ban . 👍✌️

Van itthon Acty??? Ki hol, merre? És nem tudtam eddig róla... Zseniális! Imádom minden porcikáját...hihetetlen egy autó bakancslistán van, mint project, előbb-utóbb

tetszett :)

Kedves párommal jó pár éve térünk vissza Japánba, sok dolog irigylesre méltó náluk, de a belpicra gyártott járműveik végképp az a katagoria hogy jóformán mind kéne. Ahogy Csikós mester is mondta, legszívesebben zsebben hoznám haza az összeset 😊. Sokszor éreztem úgy kint, hogy a legjobb, legkreatívabb modelleket megtartják maguknak...

Göncöl szekér a kedvencem. Mert autó alapvetően. -nem tudtam tovább figyelni a röhögéstől, vissza kellett tekerni.

Fantasztikus! Bár Európa is ezen az úton járna!

Akkor a 800 köbcentis, de keicar méretű Matizommal Japán összes KEI CAR-át megkúpolnám? Na így is fogom meghirdetni a használtautón. 🏎 :D

Szuper Autó 👍👍👍👍

Szuper volt az egész!bravó!

Csík és Peti egy atomvillanás még a Speedzone-on belül is.

Basszus, megtetszett ez a stílus, méret, minden!! Nem lehet ilyen autót bal kormányosba kapni? Fiataloknak pont ez kellene! Gratula a videóért, a tartalom, az efektek és Elvis is egy új színt hoz ebbe a műfajba!

Honda jazz ülés hajtas. Nagyon megkivantam.egy ilyet. Kicsi kocsi bum bum 100al tép❤

Ezzel egy mai autópályán több, mint kamikáze küldetés!😀-imádnám!

Én Suzuki carry-vel járkáltam. Az is hasonló

Nagyon bírom ezeket a kei kocsikat! Csík stílusosan Seiko A156 órában?

Érdekes ,hogy a kei autó sosem volt igazán jelen európába ... pedig ez tényleg inkább zöld mint az 700 lovas porsche hybrid amit soha nem töltenek fel... illetve az már a japán beteg elme ,hogy ezekből a toszokból is csinálnak izgalmas sportos rendes roadstert akár mert ugye miért ne :D

Mostanában nagyon ráfüggtem a japán belpiacos autókra, csak sajnos nálunk nagyon ritkák. Eddig összesen 2 belpiacos autót láttam, egy Honda Elysion-t és egy Toyota Granviát, mindkettőn angol rendszám, tehát valószínűleg csak átutazóban voltak. Nálunk abszolút nem divat a jdm autók importálása, maximum az Evok, az Impreza WRX-ek meg hasonló legendás autók, ez nagy kár mert ha az ember jobban utánanéz, rájön hogy egy csomó olyan elképesztő autót lehetne importálni, amiről itt az emberek többsége még csak nem is hallott, viszonylag olcsón és hihetetlenül kevés kilométerrel. Nem mondom hogy nekem lenne rá pénzem, de ha azt nézzük hogy mit kapsz a pénzedért, akkor igenis relatívan olcsó.

Szuper video Zsolti!

Klassz nagyon.

Nekem ezek közül a Subaru Libero az Isten. 🥰👌🏻

Jól látom, hogy ez Pilisborosjenő Panoráma út? Kész van már az útfelujjítás?

Remélem Miki a többi videot is ezzel a kis hanggal fogja vágni. Nagyon jó.😊

7:53 Ami nagyon hasonlit vagy a Bedford Rascal nagyon hasonlit ra :))

hmm klimázáshoz keresek autót, lehet ekkora is elég lenne :D Ezzel még akár a nappaliba is be tudnék állni.

basszus a 7gen accord kombimban (csak) 170cm a ledöntött hátsó üléssel a raktér 😮

Régebben a RU-vid feldobott ilyen japán camper van-os videókat. Gyakorlatilag ASMR volt, csak tett-vett, csörgött-zörgött, megfőzte a kis rizsadagját, miközben odakint tombolt a vihar. Elég hangulatos volt.

Kicsit hasonló a Suzuki Carry autókhoz!😮

Ilyenek kénének villanyhajtással az utcákra, mármint ezeknek a mai leszármazottai. Mindenre is elég, amire meg nem arra bérelni valamit alkalomadtán. Nagyon hülye irányba megy az autóipar a manapság népszerű több tonnás tankokkal, tök feleslegesek, de legalább drágák, cserébe ha baleset van akkor bontógolyóként funkcionálnak.

A hátsó lökhárító a lámpával tiszta Fiat Ritmo :D Amúgy karaj a verda!

Elképesztő! Ez egy másik világ, egy teljesen más életérzés, de... Nem mindenkinek való. A mai nyomulós világban ezzel úgy érzi magát az ember, mintha egy szamárkordét hajtana a Hungaroringen, ahol éppen kamion verseny zajlik. 😬 Ehhez az autóhoz itt és most, intelligencia és alázat kell. Nekem valamikor a '90-es évek első felében volt szerencsém egy ilyennek a Suzuki változatához. Egy ismerősömé volt, de le akarta cserélni egy Subaru Liberóra, mert a Suzi kétszemélyes furgon volt négygangos váltóval, a Subaru pedig ötsebességes és hatszemélyes (de lehet hogy 7. már nem emlékszem, hogy a középső üléssor 2 vagy 3 személyes volt-e). Svájcból kellett elhozni, és azzal a Suzukival mentünk ki érte. A raktérbe bekerült egy nagy szivacs matrac, aztán let's davaj! Városi közlekedésnél még élvezetes is volt, mert fürgén, ügyesen mozgott, és persze, mindenhol elfért. Viszont, ahogy kiértünk a városból, félelmetesen hamar elfogyott a négy sebességfokozat. Valahogy úgy, mint ennél a Hondánál, hogy a 60 km/ó = 3000 rpm, vagy talán még több (érzésre, merthogy abban fordulatszámmérő nem volt). 80 -nál már úgy üvöltött a motor, hogy attól féltünk, hogy nem fogja kibírni az utat. Próbáltuk tartani a tempót a kamionokkal, de 90 -nél már tényleg "üveghangon" visított a motor, úgyhogy kb 800 kilométeren át mozgó forgalmi akadályt képeztünk. A rakteret az utastértől elválasztó fal miatt az üléstámlát nem lehetett 90° -nál hátrébb dönteni. Az ülőlap magasan volt, mintha egy hokedlin ültünk volna, és a térdünk majdnem elérte az autó homlokfalát. Nekem a spanyol inkvizíció változatos kínzóeszközei jutottak eszembe, és meg voltam győződve róla, hogy egy ilyen út, ezzel az autóval hozza azt a szintet. Ha a folyamatos stresszt és a monotonitást is figyelembe vesszük (gondoljunk csak a lekötözött ember fejére csöpögtetett vízre), simán. Tehát, ha valakiben felkeltette a vágyat ez a bemutató egy ilyennek a birtoklására, jól gondolja meg, és vásárlás előtt mindenképpen próbálja ki, lakott területen kívül is! A Subaru Libero egy megváltás volt a Suzuki után! A hosszabban előrenyúló orra miatt a pedálok sem a térdem alatt voltak, hanem normálisan előrenyújtott lábbal lehetett ülni benne, és a háttámlát is kényelmesre lehet benne állítani. A váltó a motor erejéhez képest egészen hosszúra van áttételezve, ezért a Sukuki után (... meg abszolút értelemben is) rettentően lomhán indul el és "gyorsul". Viszont a Suzuki négyhengeresének az ordítása után az a halk duruzsolás a Subaru háromhengeresétől kifejezetten pihentető volt. A hosszú végáttétel miatt még 100 km/h -nál sem üvölt, csak éppen ereje nincs a gyorsításhoz, úgyhogy zen-buddhisták nyugodtan megvehetik, de aki nem szeret tötymörögni, az felejtse el. Amúgy, az említett hosszanti bólogatás az nagyon megvan a Liberónál, hiszen az ehhez szükséges összes paraméter adva van: motor a hátsó tengely mögött, félelmetesen rövid tengelytáv, hosszú első túlnyúlással. A magassága az hozza az egyerű "buszlimuzinok" szintjét, széltében viszont olyan keskeny mint egy Kispolszki, tehát oldalszélben és a kanyarokban van para, mert tényleg fel lehet vele borulni. Ezeket a tapasztalataimat csak azért írtam ide, mert Csík szenzációs bemutatója után engem is elkapott egy kicsit a nosztalgia, és egy enyhe vágy, hogy így "vénségemre" lehet hogy nem is lenne rossz egy ilyenbe visszaülni, mert amúgy tényleg van egy semmi mással össze nem hasonlítható fílingje, de ha valamire, akkor erre az esetre igaz, hogy nem szabad csupán érzelmi alapon a vásárlás mellett dönteni ill. "impulzus-vásárolni".

Magával ragadó, ahogy Csík egy gyermek romlatlan lelkesedésével élvezi szitut a kamera túloldalán. Köszi ezt a hiánypótló műremeket!

ez a hely merre van?

Köszi h eljött hollandiábol, a P206omban is hátul befeküdve elférek..

Milyen jó lett volna az Aro helyett, amikor a Seat-ért mentetek Svájcba.

Kicci occó cukki..😁🥂

a videó ká jó, az autó pornó, Csík meg isten :D

szent kvarcóra hol?! nuku?

Nekem volt daihatsu hijet, (a járdán is tudtam volna vele menni)! Viszont a törés tesztje biztos nem jó!!mienk viszont 6 személyes volt, hátsó kerekes, magasított a teteje, a Suzuki, és a Subaru is gyártott ilyet!!

kell

Nagyon bírom ezeket a kis járműveket.

Praktikus nagyon, egyedül elől a gyűrődő zónát keveslem 1 kicsit.

Én szerintem ezt a részt Bessenyei Peti vágta. Ő a japános. Ez a csöppség csoda.

656 cm³, 3 henger, 38ló. Súlya 872kg.

Miért is nem lehet Budapesten?😮

Csík egy keisóvár! :))

2 oldalt tolóajtó.de jó.sot karburatoros ami irto jó

Frenky te vágtad? Tele van iszteregekkel elvisen felröhögtem :D :D :D

12:34 Csík beszáll😅

A srác a hátérben😅😂

Ez a minden japán kiejtésnél benyomott hangeffekt rettentő idegesítő. 4 percnél vagyok, nagyon érdekel a videó, de annyira nem, hogy meg 41 percig ezt halljam. Szurkolok, hogy a következő négy percben jelentősen mérséklődjön ezeknek a száma.

❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

egy crash teszt , ha volna ?

Csak halkan kérdezném meg, hogy ez miért jobb, mint pl. egy quattro avant, vagy egy rövid T5, vagy bármilyen kisbusz, ami nem sokkal eszik többet de jóval gyorsabb és kevésbé kell kompromisszumot kötni a hely miatt? Vagy rajongani kell mindenért, amit a speedzone bemutat? 😀

Mennyire rokon a Subaru Liberoval vajon?

Akkor volt ez igazán középmotoros mikor bele rakta az ETZ-t. 😀

elvis! :-)

Kár, hogy nem indítottátok be, mikor meztelen volt a motor. Annyira reméltem 😢

Ezek sterint a mitsu L4000 és a Toyota Hiace is Keitora?

Frenky, ha elraboltak, ne rázd meg a kamerát!

25:38 mi? 😀

Ez milyen rendszámú? Japán rendszám, holland vagy milyen?

Én is ámulattal nézem ezeket, ha egy-egy akad találkozón, de rettegnék vezetni egy ilyet. Nagyon nem lenne meg benne a biztonságérzetem.

Hat igen ez mar mutatja hogy a Civic-et mart nem aruljak Japanban. Mert az tul "nagy"

Elvis..... aztaaa :D

Mi is "Követeljük!"