Es gibt definitiv mehr als nur die 3 erwähnten Luftfilter für den ADV 350, zumal der Forza 350 an der Stelle baugleich ist. Allerdings bewegen sich viele zwischen € 50 und € 200,- + (Rennsport). Neben den asiatischen Herstellern (Thailand, China) erwähnt seien hier nur mal BMC, K&N (geölt) und Sprintfilter (angebl. wartungsfrei).
Ja, bestimmt gibts mehr als 3. Ich hatte mir nur die für mich bekannten Luftfiltermarken angeschaut, die auch einen für den ADV 350 anbieten und deutlich teurer sind als 11 Euro. Aber wie gesagt, vergleichen kann ich die natürlich nicht. Trotzdem danke für den Hinweis, Gruß Thomas
Ach, das habe ich gestern vergessen. Bei allen anderen Videos ist das übriegens mit den Links so. Es geht ja nur um den high-flow Luftfilter. Aber den habe ich gerade eingefügt - schau mal. Danke und Gruß Thomas
Danke für das informative Video. Luftfiltertechnisch bleib ich beim Original. Die Sportluftfilter lassen mehr Luft aber auch mehr Staub durch. Das Ansprechverhalten des Motors wird verbessert. Eine Mehrleistung an PS ist aus meiner Sicht nicht möglich. Hinter das schnarren bin ich nochnicht gekommen.
Bitteschön, wie soll sich die Drehzahl bei 100km/h verändern wenn man nicht die Übersetzung ändert??? Käufe bei Alibaba und Aliexpress sind ein absolutes Nogo, ich selbst habe einen K&N Luftfilter, kostet hatte er ~ 35 Euro, Aktionstage bei Louis, mir käme es niemals in Sinn bei den Chinesen zu kaufen 15:00 wenn ich das gesuchte anderweitig bekommen kann.
Da ich bei meinem Videos relativ häufig gefragt werde, ob sich die Drehzahl und der Spritverbrauch geändert haben, habe ich das mal vorweg genommen. Wie Du vielleicht im Video gehört hast, habe ich zudem die J. Costa Pro verbaut, daher hat sich die Drehzahl in meinem Fall nach oben geändert. Ich gebe gern zu, dass man den Umweltgedanken (CO2-Entstehung und Belastung des Klimas) bei Versand aus China berücksichtigen sollte. Das schmerzt mich bei jeder Bestellung und belastet ein wenig mein Gewissen - kein Scherz. Sicherlich auch die politische Situation dort. Aber das hast Du alles gar nicht angeführt. Warum denn dann kein AliExpress, wenn ich dort Teile bekommen, die hier bei anderen Portalen das doppelte bis dreifache Kosten. Ich kauf ja kein Handy oder teure Gegenstände dort. Ich zumindest war bis jetzt immer zufrieden.
Dem ist nichts hinzuzufügen.....Mal schauen, wie der high-flow nach kurzer Zeit aussieht. Aber den kann ich ja auswaschen. Der Preis ist unschlagbar. Dafür bekommt noch nicht einmal den Orginalen.😁
Sehr sehr gut gemachtes Video! Wie schon erwähnt... nervt mich das knattern ziemlich. Bin diese Woche 60km Autobahn gefahren... fast Vollgas. War genervt vom knattern. Hörte so gut wie garnicht meine Akrapovic. Wenn ich Gas gebe und mich gleichzeitig nach rechts drehen... Kann ich ein wenig den Auspuff hören. 1000 Euro für nix. Wenn, durch das weglassen des Röhrchens die Frequenz sich ändert und es angenehmer wahrgenommen wird... Dann ist das ein großer Teilerfolg. Ihr, habt euch das schon ein wenig angesehen... besteht die Möglichkeit einen runden K&N Luftfilter anzuflanschen? Werde morgen von 19g auf 18g die Rollen gewichte reduzieren. Und gucken... was passiert, wenn ich die vario Distanzscheibe von 2,5mm auf 2mm reduziere. Gutes Video... weiter so. Wie sieht es aus... Kennzeichenhalter umbau schon in Planung?
Servus. Also bist du mit dem akrapovic nicht zufrieden? Ich habe noch den standard Auspuff und bin so hin und her gerissen... Ich fahre auch viel Langstrecke und Autobahn, daher denke ich ein Sportauspuff macht überhaupt kein Sinn. Arrow leovince, wie sie alle heissen machen bestimmt zum bissl rum knattern Spass... Muss zugeben ich komme vom Motorrad fahren und hatte immer sportauspuff dran... Aber ein Roller zb wie der adv wo die Drehzahl sich meist so bei 6000 Umdrehungen bewegt glaub ich nervt doch so ne laute Tröte... Gib gerne mal Feedback, interessiert mich wie der akra sich im Alltag deiner Erfahrung macht. Liebe Grüsse vom Bodensee
@@chrischtoph7915 ich komme eigentlich von Motorrad (Kawasaki). Fahre immer mal wieder Roller. Letzten 5 Jahre nur noch Roller. Xmax 400 mit Akrapovic, Hammermässig. SRV 850 original schon sehr gut. Forza 750 mit Akrapovic, auch gut. Klingt aber von Haus aus schon gut. ADV 350 mit Akrapovic, auch sehr gut. Habe zuvor leovince (von guten Bekannten leihweise bekommen) Probe fahren können. Habe mich für Akrapovic entschieden... weil ich den Klang Charakter bereits kenne. Habe den Kauf nicht bereut. Würde ich wieder kaufen. Kostet allerdings 900 bis 1000 Euro. Problem ist allerdings, das die Nebengeräusche so laut sind... das der gut klang der Akrapovic untergeht. Habe mit einen ADV Bekannten mal die Roller getauscht... Der war total begeistert... sein grinsen sagte mehr als 1000 Worte. Nicht auszuschließen... Das er sich auch eine Akrapovic bestellt. Wenn ich Gas gebe... höre ich den Auspuff. Bei konstanter Fahrt sind die Nebengeräusche lauter. Im beschleunigungsmodus... Kommt die Akrapovic durch. Akrapovic und Autobahn... Gute Kombination. Kann man bedenkenlos Paris Dakar fahren. Aber, nerviges knattern verdirbt den Spaß am Zweirad fahren. Da ich die letzten Jahre bei Kawasaki gearbeitet habe... weiß ich, das immer strengeren Geräusch Emissionen... dazu führt, daß Auspuffe immer leiser werden. Kawasaki will zukünftig über die ansauggeräusche klang produzieren. ZB Z 900 RS sehr gut gelungen. Auspuff klang sehr gut. Und wenn man Gas gibt... die ansauggeräusche auch sehr schön. Macht Spaß Gas zu geben. Bei konstanter Fahrt sind die Geräusche weg. Macht die SH 350 und Forza 350 auch dieses knattern? Die beiden haben ganze andere Zielgruppen... SH mehr als shuttle urbanen Verkehr. Forza mehr der Tourer...Kann mir vorstellen, daß diese beiden Zielgruppen nicht auf krach stehen. ADV hat klar die sportliche DNA. Bin mir fast sicher, das honda über die ansauggeräusche klang erzeugen möchte. Und an Auspuff nur leises zischen. Hoffe, ich konnte helfen.
@@nuransahakoglu1474 Wow, danke für dein ausführliches feedback. Also wie du schon sagst, glaube ich honda möchte Klang über das Ansauggeräusch erzeugen.. Das Auspuffgeräusch des adv ist wirklich verdammt mager. Den akrapovic könnte ich mir immer mehr vorstellen, denke das dieser auch noch mal ein bisschen qualitativer sein wird als die Mitstreiter. Leistungsmässig hört man vom akra ja auch nur er soll der beste sein und man hat zumindest keine Leistungseinbussen... Ehrlich gesagt bin ich sogar sehr positiv überrascht, dass du sagst er wird auf der Autobahn leiser bzw. Ist nicht störend. Versteh mich nicht falsch, aber ich glaube gerade das macht doch das Reisen auf der Bahn komfortabel meiner Meinung. Kannst ja gerne mal ein video hochladen und den akra presentieren? xP Spässle... Ob ich mich für den akra schlussendlich entscheide wird ne reine spontan Entscheidung. Eigentlich hab ich mir schon wegen dem komplett verrückten Preis gedacht, nee... Jetzt bin ich deiner Aussagen nach wieder mehr positiv gestimmt... Jedenfalls bin ich total happy mim adv, hätte niemals gedacht auf nem Roller trotzdem Motorrad feeling zu bekommen.
@@chrischtoph7915 wie man hier Videos und Fotos hochladen kann... keine Ahnung 🤷♂️ Kenne eigentlich nur akrapovic und yoshimura Auspuffe die es auf die Homepage von Motorrad Herstellern schaffen. Mein Favorit war allerdings die yoshimura Anlage. Wird sehr gern von Motorrad veredlern genommen. Gibt es auch für die ADV. Leider keine Zulassung. Würde dann rund 1.300 Euro kosten. Habe auch die tourenscheibe aus Italien ausprobiert. Schrott. Werde auch irgendwann neue Löcher in die Touren Scheibe bohren... Damit das windschild 3 Finger breit höher kommt. Denke, das Akrapovic schon mit der einer renommierten Anbieter ist. Wie sonst... Kommt der Preis zustande? Für Schrott können die sicherlich nicht diese Preise verlangen. Auch... auf den Börsen zu sehen. Zweiräder mit Akrapovic haben oft einen aufschlag oder sind wesentlich schneller verkauft. 😎😎😎
Um das noch einmal klar zu stellen. Das unangenehme Geräusch kommt nicht vom Auspuff. Vermutlich hat es was mit den Drosslklappen zu tun und überträgt sich auf den Luftfilterkasten. Mit dem Auspuffsound (egal welcher) sind fast alle zu frieden.
in meinen Augen ist das alles vergebene Liebensmühe. Mehr Leistung wäre gut. Dafür müsste man was am Zylinder machen und aus der 320er eine 450 machen. Eventuell doch die 650er version von dem Roller kaufen...
Ich bisher noch nicht. Aber ich fahre ja auch mit der J.Costa Pro und bin nun so abgestimmt (Auspuff, Luftfilter, Variomatik) mit dem Ergebnis ganz glücklich. Halt uns doch auf dem Laufenden.
@@next-generation2023 Update. Vario Rollen von 19g auf 18g reduziert und Vario Distanzscheibe um 0,5mm reduziert. Fazit: Wieder deutlich bessere Beschleunigung. Endgeschwindigkeit ist geblieben. Aber, ich habe das Gefühl... das es bei 19g flott bis 130 kmh geht. Weiter bis 150 kmh sehr zäh. Bei 18g geht es flott bis 140 kmh und danach wird es zäh. Ich wiege ca 120 kg. Am Montag kann ich erst mit meinen ADV Bekannten einen Vergleich fahren. Und kann ggf nochmal mehr Details nennen. Mein ADV Bekannter wiegt 56 kg und keine Veränderung an der Technik. Ausser alles käuflich in Gold angebaut. Wenn es nicht zu kaufen gab... wurde es in Gold angemalt. Mit den 19g Rollen sind wir gleich schnell. Vielleicht hilft ja jemanden diese Erkenntnis 🙃😊
@@next-generation2023 so, habe das eine oder andere in der letzten zeit mal ausprobiert. verändert habe ich die gewichte 18/19g und auch die distanzscheibe (original 2,5mm breit) zwischen den steigscheiben. fange ich zuerst mit der distanzscheibe. die scheibe komplett zu entfernen macht keinen sinn. scheiben kommen zu weit zusammen. der riemen schleift dann. endgeschwindigkeit wird auch langsamer, oben rum fehlt dem motor einfach die leistung. die frage 18g oder 19g muss jeder nach fahrweise, körpergewicht und ob er städtisch bzw ländlich unterwegs ist selbst entscheiden. ich kann jetzt auch nur von mir sprechen... da ich überwiegend in der stadt fahre mit viel schnellweg und ü 100kg körpergewicht.. habe ich mich für 18g und 2mm scheibe entschieden. ländlich kann es ganz anders aussehen. 19g bringen auf jeden fall was. knattern... bei 18g habe ich das gefühl... dass es mich weniger nervt... komme ja auch in einen anderen drehzahlbereich. bei 20g und 19g sehr nervig. habe auch aus spass das röhrchen entfernt... klingt lustig das ansauggeräusch. knattern ist geblieben. wird lediglich durch das ansauggeräusch bisschen überlagert. jetzt nicht mehr so nervig. vielleicht werde ich die tage mal 1/3 vom röhrchen absägen oder komplett wieder einsetzten. kann vielleicht jemand sagen wie die geräusche sind, wenn der 350er motor... 5 / 10 oder 15.000 gelaufen hat? knattern immer noch präsent?
Hallo. Das der Tacho so viel voreilig, ist sehr bedauerlich. Außentemperatur Anzeige auch gern 2-3 Grad. Ist das bei euch auch so? Drehzahl Anzeige zeigt auch 250 Umdrehungen zuviel an. Anzeige 1.750 Umdrehungen. Honda Diagnose zeigt 1510 bis 1540 Umdrehungen an. Jemand aufgefallen... das der vordere rechte Blinker richtig grell leuchtet.. Viel heller als die anderen?
