Hallo, ein Tipp von mir! Versucht euch mal am Colle delle Finestre und der Assietta so zum schnuppern und zwar genau in dieser Reihenfolge. Beide sind bei gutem Wetter mit dem TKC70 kein Problem und nicht zu schwierig. Nach der Passhöhe ist der Finestre auf der Abfahrt nach Westen asphaltiert und man kann problemlos komplett auf Asphalt ins Tal abfahren, wenn man sich entscheidet die Assietta nicht mehr mitzunehmen. Für den Einstieg eigentlich genau das Richtige mit dosierungsoptionen. Alle lingurischen Offroad Strecken und Kammstraßen können bei weitgehenst trockenen Bedingungen mit Reifen der Sorte TKC70 gefahren werden. Bei der Steilheit und Holbrigkeit gibt es aber durchaus schwieriger und anstrengende Stellen z.b. die südliche Auffahrt zum Colle del Garezzo (eigene Erfahrung und Hinweis auf Video von S. Meittnger) - für den Anfang eher nicht. Der STR steht auch auf meiner Einkaufsliste und das Video hat mich darin bestärkt. Wenn man nicht naiv ist kann man die Stärken und Schwächen realistisch einordnen. Solche Reifen sind immer ein Kompromiss, der STR hat dank seinem Querprofil offroad sogar mehr Biss als ein Mitas E07, der dafür ein bessere Laufleistung. Der Karoo 4 wäre auch eine Überlegung.
Hallo, vielen Dank für die vielen Tipps. Ich traue mich noch nicht die assietta zu fahren. Muss ich noch bisschen üben. 😉 Ich habe vor allem mit steilen Kurven rechts rum im Schotter meine Probleme. Aber Ziel ist es da mal hoch zu fahren.
Hallo, ich fahre auch AFRIKA Twin und habe auch den Conti TKC 70 2 mal drauf ist für mich der beste Reifen und jetzt den Rocks drauf der ist super. Gruß Uwe
Hallo zusammen, ... sehr hilfreiche Eindrücke, die Ihr da vermittelt habt. Danke. Der TKC70 fällt bei mir wegen dem Mittelsteg eigentlich sofort raus, weswegen mich nun die Erfahrung und die Laufleistung mit dem Rocks interessieren würde. Aktuelle würde ich Pirelli sagen für meine bevorstehenden 8500 km. Ich will definitiv keinen Stress auf der Wiese haben😉😂!
Hi, freut uns zu lesen. Über den Rocks können wir persönlich nichts sagen, weil wir den noch nicht gefahren sind. Aber der Pirelli ist eine gute Wahl 👍
Den Eindruck zum Dunlop kann ich nur bestätigen. Hatte damit auch so meine Problemchen. Nach 9300 Km wurde der durch den Conti Trail-Attack 3 getauscht. Für die Straße gibt es kaum was Besseres. Z.Z. fahre ich auch den TKC 70. Auch da bin ich voll bei euch. Nur die ersten Km waren etwas komisch, was wohl daran lag, dass ich vorher noch kein Stollenprofil auf meiner AT hatte. Wünsche euch alles Gute für das neue Jahr. Fahrt vorsichtig und habt Spaß. Gruß Thomas
stimmt der Dunlop 610w war nicht besonders, im trockenen und warmen wars noch ok, bei nässe war Vorsicht geboten. bei mir hat er 6500km gehalten, bei zurückhaltener Fahrweise (Verbrauch ~4,5L), damals bei meiner CRF1000. Der AX41T der bei meiner neuer CRF1100 ab Werk drauf war, ist eigentlich ein guter Reifen aber mit Katastrophaler Laufleistung, vorne nach 3500km war er platt, hinten wären noch 2000km gegangen. Jetzt hab ich den Meridian, ein 95/5 Reifen, sehr gut, kein SHimmy, kein Pendeln usw.
Danke schön. Das Video stand seit 3 Tagen in der Wartezone bei RU-vid für heute 16 Uhr 😃 war schön mit dir zu quatschen. Vielleicht trifft man sich ja wieder.
Hallo, habe eine alte dakar von 89. Bin bisher nur Straße gefahren und war mit meinem Metzeler tourance next sehr zufrieden. Würde aber nächstes Jahr gerne mal etwas mehr offroad fahren...bin jetzt hin und her gerissen auch zwischen dem Pirelli und dem conti...wünsch schon mal frohes neues Jahr...
Wenn es nur Feldwege sind und trocken ist sind beide Reifen gut. Möchtest du härteres Gelände fahren dann wäre glaube ich ein anderer Reifen besser. Wir haben uns die Tests vom Wolf angeschaut.
Ich werd mir als nächstes den Mitas E 07 holen. Der Vorbesitzer hatte aber auch einen Dunlop Trailmax neu drauf gemacht, schlevht find ich ihn nicht, nur bekomm bei diesem wenig Feedback auf der Straße. Auf meiner Supersportler fahr ich Continental, dieser hat auch kalt schon super Haftung.
Hallo ihr zwei, danke das ihre eure Erfahrungen mit uns teilt. Ich denke auch, dass der TKC 70 gut zu euerm Fahrprofil passt. Falls euch meine Erfahrungen mit dem Karoo 4 interessieren, schaut gerne bei mir vorbei. Schöne Grüße aus Hamburg.
Ja den hatte ich auf meiner Himalayan! Für den TET in Frankreich super! Nach 13.000km sah er immernoch aus wie Neu! Wenn ich meine AT hab kommt der wieder drauf🥰
Eure Meinung zum TKC 70 kann ich nur teilen. Der TKC 70 ist mein allererster "Off road Reifen" sprich 30/70 wie ihr in dem Video erwähnt habt. Das was ihr gefahren seid, gezeigt habt im Video das bin ich auch und sogar gröber dann aber langsamer gefahren. Allerdings nur einige Kilometer. Der TKC70 ist aufgrund des Mittelsteges (Laufleistung) und wie bei euch dem Reifentestbericht von Wolf mein "Schlappen" geworden. Ein flattern des Vorderreifens mit Softbagtaschen hinten und Taschen an den Sturzbügeln konnte auch ich nicht feststellen (170 Km/h Spitze nach Tacho). Schräglage wie bei meinen Strassenreifen vorher (Scorpion Trail II). Wobei bei mir Schräglage bedeuted das die äuseren Angüsse am Reifen noch zu sehen sind. Danke für Eurer Meinung. Ich kenne ja "nur" den TKC 70 mit Motocrossschläuchen. Ein Tenere 700 fahrer.
Ihr habt es ja selber gesagt, bei Reifen streiten sich die Geister! 😁 Ich bin aktuell in Zentralamerika unterwegs und fahre eine CRF1100. Seit tausend Kilometern nun den Pirelli Rally STR und kann alle eure Aussagen bestätigen. Nur nicht eure Begeisterung dafür. 😉 Das Vorderrad wackelt wie ein Lämmerschwanz und hält Off-road nicht einmal ansatzweise die Spur. Aber es scheint ein toller Straßenreifen zu sein, mit wahnsinnig viel Grip im Regen. Außerdem mag ich mein Motorrad lieber in die Kurve drücken, von daher kein Fan vom Pirelli. Aber dank euch weiß ich nun, dass ich auch keinen TKC70 probieren brauche. Und euch brauche ich keinen Mitas E07+ empfehlen (mein Lieblingsreifen). Danke! Hier bestätigt sich wieder meine Meinung, dass es keine schlechten Reifen mehr gibt. Nur noch Reifen, die zum jeweiligen bevorzugten Fahrstil passen. Erfahrungen gut rübergebracht, vielen Dank und schöne Grüße, Jens!
Hallo, danke für deine Erfahrungen. Es gibt nicht "den" perfekten Reifen. Wir haben erwähnt das das Vorderrad schwammig ist. Allerdings bei uns nur bei Beladung.... Das scheint dann kein Einzelfall zu sein, wenn es bei dir auch so war. Für den mitas fahren wir zu wenig Offroad... 😁 Wir haben von dir auch schon Videos gesehen. 👍
Hi, den Pirelli kann ich auch nur empfehlen, top Reifen für Straße UND leichtes Gelände! Gibt es den nach einem Jahr irgendwelche Probleme mit eurem Schlauchlosumbau, oder hällt alles wie erwartet?
Alles super 😁👍 hält absolut dicht. Wir müssen weniger Luft nach tanken als vorher mit Schlauch. Vielleicht machen wir da noch ein Erfahrungsbericht wenn gewünscht
Hallo, Danke für die Mühe. Frage, wie ist denn der TKC70 bei Nässe auf den besagten schwarzen Bitumenstreifen/Längsfugen auf der Autobahn? Hab eine R1200GSA. Erfahrung mit dem Pirelli kann ich bestätigen, der ist super! Aber im Moment einen Avon Spirit drauf, der bei Nässe auf den besagten Längsfugen einem das Herz in die Hose rutschen lässt. Danke schon mal für die Antwort!
Hallo, die Bitumenstreifen sind dem tkc70 egal. Wir merken davon gar nichts 😌 bei Nässe ist er ebenfalls top. Bei der Kombination von Nässe und Bitumenstreifen sind wir aber trotzdem vorsichtig. Ist glaube ich jeder. Aber keine Beanstandungen mit dem Reifen. 👍
Danke für die Infos. Für mich sehr hilfreich. Für eine etwas bessere Performance im mittelgroben Gelände und ohne Gepäck, habe ich mir jetzt doch die Pirelli Rally STR bestellt. Aber so ein Enduroeinsatz scheint ja eher nicht so Eure Sache zu sein. Ich bin gespannt. 👍
