Ρε φίλε τα ελληνικά κανάλια που ασχολούνται με αυτό το θέμα είναι πιο ενδιαφέρον από τα ξένα, διοτι οι Έλληνες βάζουν μια extra πινελιά. Και κάτι άλλο να δείχνεις τα ίδια πράγματα εμάς δεν μας πειράζει μας αρέσει να βλέπουμε όλη την διαδικασία. Επίσης έχω δει όλα τα βίντεο σου.
Μπράβο ρε φίλε. Πολύ καλή δουλειά. Είσαι από τους σπάνιους μάστορες που κάνουν τη δουλειά όπως πρέπει και όχι όπως να ναι!!! Έτσι και ξανα αποκτήσω παπί, σε σένα θα έρχεται όσο μακριά και να βρίσκεσαι!
Μάστορα έχω πάρει προσφάτως ένα C90 του 1978 6βολτο με πλατίνα στον εκκεντροφόρο. Εντελώς διαφορετικό μοτέρ από αυτό του βίντεο. Δεν Μ τραβάει καθόλου, σαν να μην έχει ψυχή του μηχανάκι. Καθάρισα καρμπιρατέρ το οποίο είχε μέσα μέχρι και άμμο. Βαλβίδες ρύθμισα τσεκαρα διάκενο πλατίνα είναι οκ. Παίρνει δλδ τώρα χειμώνα Αγγλία που είμαι με μια μανιβελια μπρος το πρωί χωρίς τσοκ. Αλλά σαν να μου φαίνεται στη μανιβελια ότι η συμπίεση είναι χαμηλή. Μάλλον πάω για πιστόνι.ε;
γεια σου φιλε .εχω ενα 90 και καποια ξαφνικη στιγμη οταν γυριζα απο την δουλεια στο πρωτο σταματημα με ταχυτητα στο σασμαν δεν συμπλεκταριζε η καμπανα και εσβησε διοτι το σασμαν δε απομονοθηκε απο την καμπανα.αλλαξα ελατηρια δισκακια γνησια, οι μεταλλικοι δισκοι δεν εχουν θεμα.το εδεσα αλλα τα ιδια.το ρυθμισα εχω αλλαξη και το τριμπιλο τριγωνο και το λεβιεδακι ειναι σωστα τοποθετημενο.ακομα ομως δεν συμπλεκταρη.μηπως ειναι ο μυλος του σασμαν η φουρκετα?εαν δεν βαριεσε να μου απαντησεις θα χαρω πολυ να με διαφωτησεις ευχαριστω
Καλησπέρα φίλε μου έχεις κάνει πολύ ωραία δουλειά θα ήθελα να σε ρωτήσω κάτι για αυτό το μοτέρ πόσα χιλιοστά το έχεις ανοίξει 54η59 και κάτι άλλο Πρώτη φορά το βλέπω να το κάνεις τόσα χιλιοστά και τριτάχυτω
Νομίζω για να μην βάλεις κατσαβίδι στα ελατήρια ένας τρόπος είναι πρώτα να βάλεις το πιστόνι στον κύλινδρο και μετά να περάσεις τον πυρο και την ασφάλεια του στην μπιέλα. Πολύ ωραία βίντεο μπράβο
Καλησπέρα μάστορα μια ερώτηση θέλω να κάνω απαντά αν σου είναι εύκολο γιατί θα με βοηθούσες πολύ εχω και εγώ ένα μοτέρ και σκέφτομαι να το φτιάξω αν δεν αλλάξω τα ρουλεμάν του σασμαν κλπ και αφήσω πάνω τα ίδια θα υπάρχει κάποιο πρόβλημα στο μοτέρ και αν ναι που μπορώ να βρω καινουρια ρουλεμάν ίδια με αυτά που έχεις βάλει εσυ σε αυτό το μοτέρ ανεξάρτητος μάρκας;;;;
Μάστορα ...γιατί δεν βάλατε αλουμινίου κύλινδρο ; Και επίσης γιατί όχι ρουλεμανατη κεφαλή ; Και επίσης ένα μεσαίο βολάν με φώτα πιστεύω θα ήταν ότι καλύτερο Αλλά μπράβο όπως πάντα καλή δουλεια
ΚΑΛΗΣΠΈΡΑ ΑΡΧΟΝΤΑ ΜΠΡΆΒΟ ΆΨΟΓΗ ΔΟΥΛΕΙΆ . HONDA ΟΛΟ ΠΡΟΣΌΝΤΑ ΠΌΣΟ ΤΕΛΙΚΗ ΜΠΟΡΕΊ ΝΑ ΠΑΕΙ ΤΟ ΜΟΤΕΡΑΚΙ 3ΑΡΗ ΣΑΝ 54 ΑΡΗ ΠΕΡΑΣΤΙΚΌΣ ΑΠΟ ΕΠΑΡΧΊΑ ΘΕΣΣΑΛΊΑ ΚΑΡΔΊΤΣΑ ΆΚΗΣ
Πολύ ωραίο βίντεο πολύ καλή δουλειά συνέχισε έτσι! Έχω και ένα μοτέρ honda mtx 50 δουλεύειαψογα αλλά θέλει κάποιες αλλαγές να στο στείλω να το κάνεις σε βίντεο ανακατασκευή?😅
ναι κανένα θέμα που εγινε 59 το καρτερ ...απλα θα βλέπει κατώ λαδιά... μονο με 56 και πλας κύλινδρο δεν θα χάνει....το εχω δει απειρες φορες λογο δουλείας...
Καλή φάση να κατεβάσεις το compression του εμβολου, κερδίζεις πολλά, από την άλλη θα προτιμούσα astrea κεφαλή και 4αρι σασμάν για περισσότερες επιλογές βελτίωσης!
Ο κύλινδρος στη βάση του(το σημείο που εφαπτει με τα Κάρτερ) για να χωράει να κουμπώσει πρέπει να ανοιχθούν διότι πριν είχε μικρότερη διάμετρο.Τον έκανε 59mm δλδ όριο δεν ανοίγει άλλο νμζω αν χρειαστεί μελλοντικά για ακόμα μεγαλύτερο κύλινδρο.
