Очень хороший очерк и о мотоцикле и о своих ощущениях в момент продажи. Понимаю. Сам отъездил 6 сезонов на Магне и решил продать. Купил CBR1000F. Давно его хотел за скорость, драйв, но не нравилась посадка после чеппера. А тут в один момент взял и сменил коня. 2 сезона отъездил... Не жалею, но есть минусы высокого мотоцикла. Я 180см,но на чеппере легче контролировать мот на малых скоростях, на щебенке. Разница высоты подножек, посадочного места... Банально я на пустом месте не удерживая F ку, по привычке к магне. ТО, ЧТО ПРОЩАЛА НИЗКАЯ, ПРИЗЕМЕСТАЯ МАГНА С ШИРОКИМ РУЛЁМ, НЕ ПРОЩАЕТ F-ка
В этом видео я рассказываю о своём первом мотоцикле Honda CB 1300 0:00 - Вступление 1:41 - Покупка 2:26 - Первые впечатления 3:17 - Кому порекомендую 5:40 - Плюсы и минусы 8:52 - Расходы 9:54 - Причина продажи
Добрый день, спасибо! Друг у меня с таким ростом ездит на таком же мотоцикле , не жалуется. Пересел с XJR 1200. CB 1300 ему больше идёт, он как то по длиннее выглядит чем XJR1200. По управлению в городе правда говорит что XJR управлялся как велосипед по сравнению с CB 1300
Продал хонду, наверняка взял ямаху, теперь ты ебешься с ней и вспоминаешь хонду. Ничего, есть еще гуси, дукати, бюэлы. Вариантов масса, кому скучно. Лично я предпочитаю ездить,а не ебаться с ними. Именно поэтому у меня хонда. Удачи
Хонду вспоминаю с теплотой, но и про ямаху FJR1300 ничего плохого не могу сказать, пока что только плюсы. Рулится он по легче хонды, расход меньше, про смазывание цепи не нужно думать, хорошая ветрозащита не мешает слушать звук мотора. После покупки правда сразу нучился перебирать вилку,одно перо было мокрое
@@unknownrider8364 так конечно передком и задом вместе эфективнее не спорю, другой вопрос нахера до сих пор на мотоциклы ставят передний и задний тормоз раздельно на каждый свой привод, зачем эта дрочь по отдельности, не проще ли сделать как на машинах нажал одну педаль и тормозят все колеса сразу в правильной пропорции перед/зад, чем дрочить рычаг на руле и педаль заднего ногой отдельно, это намного удобнее Никто до сих пор неужели не задавался этим вопросом
@@АлексейИвановобовсём на машине 4 колеса,и иногда на песке на мотоцикле не нужна будет технология как на машине на песке вообще нельзя передним тормозить да и заднем надо осторожно быть,ты сам должен распределять нагрузку по передней и задней оси,на машине проще на ней ты на бок не завалишься и в скользячку не попадешь
@@unknownrider8364 так есть абс система для того чтоб колеса не блокировались и можно было бы и песке нажав в пол тормоз не поити юзом на песке + одна педаль на все тормоза и перед и зад
Приветствую!Сейчас на fjr 1300,2003 год, ощущается мягче сибихи по подвеске, рулится легче на малых скоростях, хоть и по тяжелее он немного, хороший плюс ветрозащита, кардан.Немного резвее чем CB1300
ALSERGO а что скажете на счёт карбюраторов? Их надо постоянно синхронизировать? Планирую покупку, но вот делема, с инжектором или карбы??? Разница в цене ощутима а толк то есть?
@@-caveman- Карбы не регулировал ни разу, проблем не было, двигатель всегда работал ровно, за исключением троения на старых свечах на холодную. Слышал что ревизию нужно делать раз в год. Инжектор наверняка будет по экономичней, могу сравнить только с Yamaha FJR1300, на котором сейчас езжу, он заметно меньше кушает, если не топить.
@@dimusoid8747 Мой рост 178, для меня мот удобный. Мой друг выше меня , наверное около 185 см, взял такой же мот после Yamaha XJR 1200, Honda CB1300 кажется ему менее лёгким в управлении, и ощущается как более тяжёлый мот,особенно на низких скоростях по городу. Я, поездив на Yamaha FJR1300 пару сезонов, понял что CB1300 для меня более удобный мотоцикл.
На мой взгляд для бездорожья он тяжеловат, может только если резину по злее ставить. Пару раз наезжал на участки скользкой глины с землёй, он по ней почти не тормозит и не рулится, стремится упасть.Клиренс тоже у него не великий, иногда шёркает нижним кожухом выхлопной системы за лежачий полицейский.
@@AleksandrGorelovskiy понял) А вот если б сейчас выбирать между CB1300 и Доминаром, вы б какой выбрали?) Просто очень подозрительны такие низкие цены на такую Hondy - это как BMW X5 за 500 тыс. рублей взять).
@@colouringpagesforkids2472 На момент 2014 года и для года мотоцикла 1998, ценник может и низковат был, но эмоции перекрывали рассудок. По состоянию ниразу не пожалел что купил его. Выбрал бы CB1300, хотя я и выбрал уже после Yamaha FJR 1300, 2 года назад взял CB1300 только серо синий. С ним уже не так повезло, пришлось чистить карбы, менять мембраны, чистить бак от ржавчины, заменить термостат, новая резина и переборка вилки само собой.
@@colouringpagesforkids2472 265 вышло с доставкой с Владивостока. Брал по картинкам и видео, что всё работает, если бы знал про забитый 3 карб и ржавчину в баке, думаю отказался бы от покупки. Внешне он выглядит идеально, даже лучше чем мой прошлый CB1300
Привет! Ездил на драге 400,понял что очень слабая она. Ищу помощнее, все советуют cb 1300. Во первых очень тяжелый, во вторых избыточная мощность. Я не любитель быстрой езды. Не собираюсь класть стрелку. Думаю все таки взять cb750.
Привет, ну избыточную мощность не обязательно использовать всегда на 100%, CB1300 вполне располагает к размеренной езде, зависит от водителя. Удачного выбора!
@@zabelichlife5396 По небольшим застоям в междурядье иногда приходилось пролезать, на мой взгляд это не совсем городской мотоцикл для пробок, больше для прогулок за городом он подходит, но это опять же моё мнение, у меня нет потребности в частой езде по городу, и в городе на нём я ездил редко. Мой друг например 5 лет ездит на XJR 1200 , использует как мотоцикл на каждый день, катается на работу и очень доволен.
