203.000 kms.. dándole duro viajando por todoel pais,le e cambiado todo lo exterior..ruedas..batería...y solamente uso aceite honda... Excelente maquina 👏 💪 👍 👌 🙌 😎
86mil km... y es la mejor inversión que hice hasta ahora... funciona como reloj... cambie la marca de aceite por una buena y al comprarla le hice unos pequeños ajustes a la aguja del carburador por que se ahogaba... nunca mas la toque y funciona de maravailla
Buenas amigo te puedo preguntar q ajustes le hizo a la aguja del carburador, tengo la misma cb 160 y aveces se me ahoga en la altura, gracias por tu respuesta.
Excelente video! Mejor información que en un review, yo tengo una unicorn 150 modelo 2014, tiene un carburador parecido o igual al de la Invicta, como a los 50mil km empezó a darme el mismo problema que dio el de su moto, pero yo solamente le cambié el pistón que va dentro del carburador y listo, ahorita va por los 8mil km y anda sin problemas.
Motos honda son muy buenas un amigo tubo la honda invicta 150 esa moto se le baja solamente porlas noche para dormir pero cuando le fallo le toco repararla le salio caro pero le duro cinco años dandole pata como decimos en el huila.
Tengo una Suzuki gn125 año 2014 kilometraje 115000 y solo le he cambiado lo normal llantas ,aceite y kid de arrastre en fin la moto súper buena y este año quiero probar con este modelo de Honda espero que salga buena como la suzuki .
Saludos desde Perú. Puente piedra.. Me paso lo mismo con mi cb 160.inclusive la reparación lo hize antes ke usted.. Y del aceite no sabia.. Lo cambiare... Saludos..
Bonita moto y buena moto, el aceite honda es bueno pero no el mejor, hay mejores opciones yo uso el valvoline sintético y creo es bueno. Saludos desde México.
Hola Deysi, efectivamente la moto ha salido muy buena a pesar de lo sucedido. Actualmente llevo 120 mil kilómetros y no creo que la cambie por ahora. Saludos.
Buen video amigo. Yo tengo una con apenas 22,000 km. Hasta ahora ningún problema y también le meto pata. Uso aceite Motul. No he tenido problemas. Es un bajo kilometraje, pero vengo de una pulsar 200 ns, y está me parece una mejor moto. Saludos desde México.
TENGO UNA HONDA DIO QUE LLEGÓ AL MAX DEL CONTADOR DE KM Y NUNCA FALLÓ EL MOTOR Y NO PARECE QUE VAYA A FALLAR PRONTO, ARRANCA AL 100 Y SUENA PERFECTO, SOLAMENTE SERVICIOS BASICOS QUE SIEMPRE LE HICE.
Sobre el velocímetro o tacómetro dejo de marcar el kilometraje y la velocidad después funciona todo bien el tablero, si a usted o a los seguidores paso lo mismo me gustaría saber como se soluciona desde ya esta súper el video sige así Dios lo bendiga
Hola Derlis Parra, cordial saludo. La moto en varias ocasiones presentó algo similar a lo que manifiestas, sin embargo, en su momento fue una falla debido a la batería y luego por la bobina. Luego de comprar la batería y mandar a embobinar la bobina todo funcionó normalmente. Saludos.
Así como le da por todos lados por destapadas y ciudad creeme q hay es donde se ve cuál es la moto q si es palera me quedo definitivamente entre fz 2.0150 o la xr 150
Así es las motos usadas les salen gallitos y es normal , tuve una tvs 125 con 87.000 kilómetros y pues nunca me molestó por nada referente al motor , ya gallitos externos si le empezaron a salir por el uso
Hola Arnold, actualmente uso aceite Kixx semisintético 20W-50. Llevo usándolo casi dos años y me ha salido excelentísimo. Y eso que antes compré de los mejores sintéticos, de las mejores marcas (Motul, Ipone, Repsol Racing, etc) y bien malos que sí me salieron.
Tengo una CT 100 (Boxer) la compré el año pasado a en mayo, apenas va llegar a 9.000 kilómetros (la uso para los pico y placas). La de un amigo que la compro para los mismos días (él es Mototaxi) a los 8 meses se le partió la guaya del velocímetro y quedó por 67.000 y algo de kilómetros y sin un solo problema a la fecha de hoy esa moto seguramente tiene más de 100.000 kilómetros y aveces que me lo encuentro le pregunto y me dice que no le ha pedido nada. Si hay personas que le dan pata a las motos son los Mototaxi y dan de que esas motos no molestan, el único problema que trae esa moto es que se descarga muy rápido la batería.
Pana la moto no es mala, solo que la estás usando en destapado y no está fabricada para eso. Hubieras comprado una multi propósito. Es como comprar zapatillas de Zuela dura para ir a trotar.
Simplemente como tu lo has dicho, esa moto no es para lo que tu la necesitas, al igual que las llantas necesitabas una moto dobleproposito esa moto es mas para ciudad y carretera de viaje pero no para terrenos por eso los desgastes y problemas mas rápido. Es mejor opción en tu caso una susuki dr 150 o una yamaha xtz o una honda xr.
Hola Jorge tienes la razón, pero en ese momento me tocaba andar con ella. Actualmente ya no trabajo en zona de vereda y por ende me movilizo solo por carretera. Saludos.
Ese mecanico te mintio, venden repuestos de carburador y no tienes que cambiar todo el carburador, solo los repuestos. Y tecuesta una fraccion de su valor. Creo que es una buena aportación de funcionamiento extremo, 80 mil km
@@freddyalpizar4360 si estas en tierra fría debes cambiar el chicler de alta por un #108 ya q original viene con un #112 y no trabaja bien en frió o mucha altura
buen kilometraje yo tengo una gixxer también con 2 años y le llevo 38.000 km, y yo que pensaba que le daba mucha pataporque hay personas con el mismo tiempo y menos de 10.000 km
mi hermano he seguido tus videos desde que andabas como loco sacándole top Speed y en los comentarios te decían que ibas a joder el motor (cosa que pasó) jajajajjaja. tengo la misma moto hace casi un año, y tus videos me sirvieron como punto de referencia para finalmente decidirme por ella. Ahora sí bien es cierto lo que dices que toda moto presenta problemas (ninguna maquina es perfecta) , quizá en la tuya has presentado tantos y tan seguidos porque has usado la moto para otros fines más que para el que fue diseñanda. Recuerda que CB es City Bike, es una moto para ciudad y quizás viajes cortos. En todo caso la moto me parece buena, no mejor, claro está, pero ha cumplido con lo que esperaba de ella. Un abrazo enorme pana 👍
Hola Rafa muy cierto todo lo que has dicho y que bueno que estos videos te hayan hecho escoger la mejor decisión. Por otro lado, gracias a Dios la moto ya va a descansar de esos viajes super largos y de estar metiéndola por trochas y esas cosas, ya que afortunadamente cambié de trabajo y ahora las condiciones de manejo son totalmente distintas, viajes cortos y todo en carretera. Saludos mi llave 👍
Hola saludos.. estoy pensando comprarme mi primera moto.. cuál me recomiendan .. la HoNda cb160f.. O la pulsar 160ns.. las dos acá en Ecuador están al mismo precio de 3.300us ..
Hola Jefferson, en ese caso debes decidir lo que quieres. Te lo comento por lo siguiente: Si quieres velocidad la Pulsar 160NS es tu indicada, pero si quieres calidad de moto la Honda CB 160F. Y es sabido por todos que la Pulsar se acaba más rápido y desajusta con nada. En cambio con la Honda no vas a sufrir de eso. Saludos.
Mi cb 160f me la vino algo diferente o puede aver cambio por q le cambie el aceite que viene de fabrica y la puse otro aceite y la desarrolle a mi manera será posible ya tiene 10mil y todavía no se le a tocado las válvulas siguen sin hacer ni un ruido
*Alan tu serías el hombre más feliz de la tierra con una moto xre300 Honda para tu trabajo. Comprala a 2 años. Saludos.* Pd. y no te hagas wey tu rompiste el motor por mantenerla mucho tiempo en lo rojo de revoluciones 😂 Está moto tiene viaje cruzero 90/h a 7000r/min *_y 100-110/h para rebasar o emergencia._* El aceite Honda es el mejor pero cualquier motor mal revolucionado evaporará el aceite. Espero no tomes a mal mi comentario, yo tengo una con más de 30,000 km. Y nunca a bajado el aceite de su marca... Desde México saludos.
Hola thunder dark, tienes razón con respecto a de la XRE 300. Esa moto me gusta muchísimo y tiene todo lo que yo busco en una moto. Y respecto a lo del motor de mi moto, también tienes razón. Al comienzo era muy loco y solo pensaba en acelerar y acelerar a fondo sin preveer las consecuencias. Saludos amigo.
Alan Taboada Jajaja no te preocupes, yo aprendí igual que tu pero con una moto mas barata y me sirvió mucho para saber tratar a esta 160f que tengo ahora, una compañera de viaje citadina. Cuídate Alan... 👍
Compre esta moto esta nueva casi 2.000 km ya recibió su primer cambio de Aceite a los 800 km y le toca a los 2000 el segundo cambio, estoy enamorado de ella 😍🏍️ lo que sí me deja con Incertidumbre es que suena como reloj cuando esta apagada que será!!!
Jajajaja la solución amigo es que se compre la moto pa lo que es, esa moto es de ciudad, y usted la mete a trocha y le da pata y no es capaz ni de cambiarle el aceite a tiempo .normal que le joda a cada rato.
Hola Roberto, el piñón es de 15 dientes y la corona de 47 dientes, es decir, tiene la relación original, pero con otra marca de kit de arrastre. Saludos
@@alantaboada8086Yo tambien mantengo el kits de arrastre origanal, 15 47 te pregunte porque en una parte del video dijiste que llegaba a 130 o 139 km/h. Ami lo maximo que me llego es a 110, pero hay un dato importante aca en paraguay las rutas son mas de subida y bajada, casi no hay tanto caminos rectos
@@RobertoMendoza-up2ny el video donde alcancé los 139 Km/h es el siguiente: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-sQjCGhlqhsg.html En esa época le había puesto un kit de arrastre con relación 47/14 con cadena reforzada. Sin embargo, después de reparar el motor, la moto no ha vuelto a alcanzar esa velocidad. Saludos
Mi aporte: yo tengo la Honda XR150 doble proposito. Trae cosas de mala calidad, como suspension delantera, cubiertas chinas malas que patinan mucho, problema de arranque en invierno (carburacion) y la transmision de fabrica no dura gran cosa. Pero cambiando estas cosas, ya queda una buena moto, pero para ciudad; no es una enduro, aunque lo parezca. Otra cosa: el servicio pos venta de Honda es malisimo, de lo peor.
Hola Leonardo pues te comento: Los repuestos para reparar el motor me costaron casi 900 mil pesos + 150 mil pesos de mano de obra. El carburador de segunda que le puse me lo dejaron en 200 mil pesos. La embobinada me costó 90 mil pesos. El kit de arrastre con o'ring me costó 140 mil pesos. La llanta trasera Dunlop D604 130/70/17 me costó 210 mil pesos y la llanta delantera Chaoyang 90/90/17 me costó 80 mil. Todos esos valores son en pesos Colombianos. Saludos.
@@leonardocampo9092 te entiendo. Pero créeme que la moto no es costosa de mantener. En mi caso me pide más de lo normal porque yo la ando demasiado. Saludos.
Que bien vídeo pero a lo que comentas de la moto de todos los desgastes que tiene esa moto es muy regular yo tuve una pulsar de las viejas y esa moto los repuestos supuestamente no son tan finos como los de la Honda y sin embargo esa moto a los 290000 le empezó a rumbar la caja de cambios entonces se me hace raro que Honda halla bajado la calidad de sus componentes tanto de hecho más baja que la de Auteco teniendo en cuenta que Honda en las moto viejas como las XL 125 y XL 185 es una marca extremadamente fina son unas motos sin acabadero entonces pregunto que le pasó a la Honda?
Hola Luis Mariano.... es una lástima que hoy en día las piezas de los repuestos Honda sean de muy mala calidad. Me sorprende tanto que en tu Pulsar haya empezado a zumbar la caja de cambios a la 290.000 Km y en la mía ese problema empezó a los casi 60.000 Km. Saludos
@@DIEGO-sl7cs oh alabado, poderoso y sabio eterno..... díganos entonces en su sabiduría infinita, cuál marca de moto es la mejor??? Cuál marca sale buena??? Cuál marca no se daña??? Pendejo!!! Mejor no salga de la cocina.
@@alantaboada8086 si que mal por las marcas de trayectoria su calidad es mejorable. Ya como la marca está posicionada venden cosas de baja calidad, pero lo malo es que venden una vez pero no dos y el voz a voz es importante para posicionar un producto.
si no estoy mal por bajar costos empiensan a fabricar repuestos y piezas con los chinos y asi varias marcas prestigiosas de carros y motos entoces se empiesan a desprestigiar las marcas ya no son confiables
Hola amigo, si efectivamente he calibrado las válvulas muchísimas veces. Es muy común en este tipo de moto que se descalibren rápido las válvulas y mucho más con el uso elevado que le doy a mi moto. Saludos
Saludos Alan , le verdad esa moto no llenó mis expectativas, la mia con 25.000 estaba humeando y la cuido mucho, con un uso suave. En mi concepto no es una buena moto, lo digo desde mi experiencia.
Tienes razón Eduardo, es muy lamentable que algunas motos vengan con más problemas que otras. Un compañero tiene una que empezó a botar humo desde los 15.000 Km y se le ha convertido en un total dolor de cabeza. Cuánto tienes con la tuya??? Saludos
Mi moto tiene 27.000 en este momento, pero ya a los 15.000 me le habian hecho cambio de cilindro, ahora a los 25.000 las guias de válvula vuelta nada y como te digo, tratandola como una señorita.
@@eduardomorales4839 Eso a mí en muchas ocasiones me ha causado frustración, porque uno más cuidar su moto pa dónde, y la moto fallando por todas partes. Pero bueno, así nos toca a algunos. Saludos
Apesar de tanto gasto que has tenido me la recomiendas? Tuve la invicta 2 modelo 2015 me ha jodido mucho y le metido bastante plata. Me han dicho que el motor sale muy malo.
Te la recomiendo al 100% Lo que pasa es que yo le he dado un uso excesivo, exagerado y lo peor para lo que ella no fue diseñada. Pero si le das el uso para el que ella fue fabricada, créeme que te va a durar toda la vida. Tengo amigos con esa moto y ya tienen 3 años y no les ha molestado para nada... ¿la razón? Pues porque la usan solo para ciudad y una que otra salida a viajes. Saludos
@@alantaboada8086 la idea es adquirir la versión DLX modelo 2020 en la que espero se hayan corregido muchos fallos. Es un negocio en el que posiblemente la adquiera en 6 millones.
@@exeryus.83 Debes estar seguro que la moto se encuentre mecánicamente bien, ya que a veces hay personas que venden motos con poco uso, pero lo que no te dicen es que las venden porque salieron con defectos. Y heredas una moto "nueva" pero que te va a aburrir de tanto llevarla con el mecánico. Pero si la moto está perfecta y conoces a la persona que te la va a vender, pues te vas a hacer a una muy buena moto. Saludos
Hola Isaac, la moto cuando grabé el video tenía 80 mil Km. Actualmente tiene 124 mil Km debido a que ya no le doy el uso que antes le daba, es decir, hoy en día le hago semanalmente unos 220 Km, mientras que antes le hacía semanalmente 1.000 Km La moto es muy buena y pienso seguir con ella varios años más. Saludos.
Alan muy buenas noches....cuando uno va a comprar una moto uno primero analiza si lo que va a comprar es un gusto o una necesidad, en tu casa seria comprar una necesidad, debiste comprar una moto doble propósito ya que tu trabajas es trabajar en terrenos destapados, esa moto que tu tienes no es para eso... por eso has tenido problemas con tu motocicleta, por que esa moto es para la ciudad y carrera en concreto¡!
Tienes razón en lo que dice, pero las cosas en esa época no fueron así como lo piensas. Sin embargo, eso fue ya hace mucho tiempo. Actualmente laboro en ciudad. Saludos
Parce que tan cierto es que es muy bajita y que los hueco y podrás le golpean por debajo yo la voy a comprar para pavimento pero a veces me toca algo de destapada
Hola Juan Carlos, la moto para ser una moto naked NO es para nada bajita. Yo la usé 2 años en trocha y jamás tuve inconveniente con su altura. La que sí es la campeona de todos los huecos es la Honda CB 190R. Esa moto hasta con el mínimo resalto golpea fuerte el catalizador que está muy muy abajo casi pegando con el suelo. Saludos
Hola Eduardo Morales, efectivamente al comprar los repuestos directo en Fanalca, me salieron más económicos pero solo por el hecho de que tengo un amigo que es distribuidor de Fanalca. Lo que sí te tengo que decir y que me pasó, fue que a las dos semanas de haber reparado la moto empezó nuevamente a botar humo. La llevé nuevamente donde mi mecánico y resultó que la culata salió con defectos y estaba filtrando aceite por una de las guías (la de admisión). Me comuniqué con Fanalca para que me la cambiaran por garantía, pero no pude ya que la garantía solo tendría efecto si yo hubiese reparado la moto en un Taller Autorizado Honda. Por ende, salí perdiendo y me tocó conseguirme otra culata por otro lado. Saludos.
Esta moto es como cualquier otra moto, es decir, requiere de sus mantenimientos y cuidados. Solo que debo reconocer que fui descuidado y por ende los fallos en mi moto. Pero en términos generales la moto es muy buena. Y de saber de alguien más que tenga ese kilometraje y con esos fallos no conozco a otro. Cabe resaltar que mi moto ya va por los 89.000 Km. Saludos
Usted lo que tiene que cambiar es de mecánico. Y el problema de ahogo NO es del carburador, es de saber sincronizar bien la moto. En la costa son bien malos para eso. Su mecánico es malo. Yo vivo en Bogotá, tengo casi 50 mil kilómetros en año y medio, y aunque usted la anda más, a mí el único problema que me presentó hasta ahora fueron los rodamientos del árbol de levas, que fue muy sencillo el cambio y muy barato, 80 mil. Ahh, y el ahogo, pero eso lo solucionaron fácil, una buena sincronizada y listo. Le aconsejo que sepa cuidarla y que cambie de mecánico que veo que es el veneno. De resto mi moto está mmuy bien, nada más le ha molestado.
si señor, debes de cambiar de mecánico, ya que si van a cambiar kit pistón, también se debe cambiar el cilindro, ya que los dos son piezas que trabajan en conjunto y se desgastan en conjunto.
Pues acá en la costa por las altas temperaturas yo uso aceite de la marca Kixx Semisintético 4T 20W-50 y te cuento que me ha salido super super super excelente, no tengo ni una queja. En cambio he probado Motul, Repsol, Mobil, Castrol, etc y siempre me decepcionan ya que se consumen muy rápido (se evaporan más rápido) en cambio ese Kixx es de lo mejor. A parte el semisintético acá en Montería me cuesta $13.500 y el sintético cuesta $17.500 (este último yo no lo uso), pero ponte a pensar cuando carajos vas a encontrar un sintético de Motul o Repsol en $17.500??? Pues nunca, porque ellos solo venden es la marca. Palmira se encuentra a unos 1.000 metros por encima del mar, allá te puede ir muy bien un aceite con viscosidad 10W-40. Ya es decisión tuya si lo quieres semisintético o sintético. Yo uso semisintético porque es lo que este motor pequeño necesita. Subir hasta un sintético no le veo la gracia. Estamos en 160cc no en una 300cc o más arriba que en realidad amerite un sintético. Saludos mi llave y saludos desde Montería, donde al diablo no le gusta venir porque se muere del calor jajajjajajajja. 👍👍👍👍👍
Hola Daniel, pues te comento que el modelo de mi moto es la STD por ende no tiene disco trasero. Pero para el disco delantero he comprado de la marca Osaka Sakura con un precio aproximado de $17.000 y me han salido muy buenas. Saludos.
En repuestos directos de Fanalca fueron unos $890.000 (moneda colombiana) + $90.000 la mano de obra. Total:$980.000 En los repuestos tuve un descuento por eso me salieron un poco más económicos que lo normal
Hola Sergio el sitio tiene una página en Facebook y es la siguiente: facebook.com/KitRacingCali/ Y el número de contacto por WhatsApp es: 317 222 2122 Saludos.
Ya llevo 72.000km y solo plato de bobinas $$84.000 en honda... Desde los 20.000km repsol 10w40 full sintetico... Llantas battlax s21 110/70/17 y 150/60/17...
Hola Yeison, yo te puedo decir que en los 3 años y 1 mes que tiene mi moto (y 98.000 Km) le he cambiado de todas las marcas de aceite que puedan existir. Desde la marca más costosa hasta la menos costosa. Y te puedo asegurar que eso no va en marca, eso va en que el aceite cumpla con las normas mínimas y ya. Por ponerte un ejemplo.... desde hace casi 9 meses vengo usando el aceite de marca "Kixx Semisintetico 20W-50" solo cuesta $14.000 y aunque no me lo creas me ha salido mejor que cualquier marca de "renombre costoso" No lo cambio por nada. Saludos.
Hola Luis Ángel, cordial saludo. La moto es muy buena, sin embargo para un viaje taaannn largo lo recomendado es hacer varias paradas tanto para descansar el cuerpo, como para darle descanso al motor ya que por ser refrigerado por aire, a veces tiende a recalentarse mucho. Obviamente, antes de salir a ese viaje haberle cambiado el aceite, filtro de aire y una inspección general muy minuciosa. Saludos.
La moto es buena,tu problema empiesa cuando la dejas sin aceite ¿I quien te garantiza que la repararon bien?otros cumplieron 100,000 km y sin problema con la misma moto.
En esta moto, cuál ha sido tu velocidad máxima alcanzada? Estoy a días o semanas de compras una nueva, (la deluxe), he investigado un poco acerca de esta moto, y también por experiencia de personas; el problema más grande que creí tener, fue con las llantas, ya que me dijeron que las que vienen de honda (para esta moto), son muy deslizantes en lluvias. A qué tiempo se recomienda cambiar este kit de arrastre o cadena? Me han comentado también, que a estas se les destiempla la cadena en varias ocasiones. Con el uso que le estás dando, a los cuántos Kms aproximadamente hay que cambiar pastas de freno? Y, por favor, coméntame de ciertos detallitos de la misma. Buena info Gracias Un saludo desde Medellín
Hola Jose Caro, la moto efectivamente trae las tan malísimas, pero tan malísimas llantas de marca MRF que solo conoce la mae del que las fabricó, porque yo jamás las había conocido. Son llantas con un compuesto super duro lo cual va a causar dos cosas: La primera es que por ser super duras, esas llantas van a durar muchísimo para acabarse. La segunda es que por ser durísimas esas llantas, no te van a brindar seguridad ni en seco, ni en mojado. Te recomiendo que si las vas a usar hasta que se acaben por completo, te sugiero que andes con mucha mucha precaución. En cuanto a las pastillas de freno delantera originales marca Nissin, el tiempo de vida de ellas depende de la región donde vivas, porque en mi casa como me muevo por ciudad y veredas el polvo y el barro se incrustan entre el disco y las pastillas y eso hace que se desgasten demasiado rápido, haciendo que me duraran unos 9.000 Km como máximo. Pero si vas a usarla solo en ciudad, te deben durar creería yo que unos 20.000 Km. No te puedo dar referencias de las pastillas traseras ya que la mía es la versión STD. En cuanto al kit de arrastre original, nunca me duró más de 9 mil a 10 mil Km y eso que lo limpiaba y lubricaba a cada rato. Ese kit original es demasiado malo, remalo, excisavemente malo. Algunos dicen que del kit de arrastre lo único malo es la cadena y eso es TOTALMENTE FALSO. La verdad es que tanto la cadena, como la corona y el piñón delantero son de mala calidad. Yo los compré varias veces pensando que por ser "original" iba a ser bueno, pero la verdad me decepcionó. Actualmente uso de dos marcas diferentes con cadena o'ring reforzada y eso ha sido lo mejor que he hecho. Las válvulas se descalibran muy a menudo ya que son de mala calidad también, en algunos casos no resulta ser las válvulas sino los balancines de las válvulas. Del resto la moto es excelente. Tendrás desgastes propios de cualquier moto lo cual es normal y no es de alarmarse. Otra cosa es el aceite..... si vas a usar el de Honda (muy malo) debes estar muy muy pendiente del nivel de aceite casi que todos los días para que no se te vaya a fregar el motor. Una recomendación de mi parte es cambiarlo a sintético con la misma viscosidad 10W-30 en marcas reconocidas como Motul o Repsol, pero ya eso es decisión tuya ya que ese aceite cuesta hasta el doble de lo que cuesta el de Honda. Espero te sirvan mis recomendaciones. Saludos
K pena. la mia tiene 50 mil klm y no a tenido fallas de ninguna indole fuera de lo normal. Exelente mi moto no la cambio por ninguna. Usted fue el demalas le toco el cuncho de la cocha.
E buscado videos de como cambar de corriente alterna a directa seria exelente si le hiciste ese cambio a la tuya que lo plasmaras en video hay muchos buscando ese tipo de video gracias
Hola tony, lamentablemente para lo que estás buscando yo no lo he hecho. La moto actualmente está y siempre ha estado con el mismo tipo de corriente (alterna). Saludos.
Hola Alexis.... la verdad el fabricante según el manual recomienda 10W-30, pero yo llevo usando la moto 5 años, ya tiene 115.000 kilómetros y en todo ese tiempo he usado distintas marcas y viscosidades de aceite.... desde el más costoso hasta el más económico.... y la verdad actualmente uso aceite de la marca Kixx 20W-50 y me ha salido excelente. Un dato curioso es que inicialmente usaba marcas costosas de aceite (Motul 7100, Repsol Racing, Ipone, etc, etc todos full sintético) y en todos esos aceites siempre notaba que se consumían muy rápido, es decir, el nivel del aceite bajaba mucho. Y desde que uso Kixx 20W-50 semisintético no he vuelto a tener nunca más ninguna clase de problemas. Te aclaro que eso es lo que a mí me ha sucedido, ya si deseas puedes usar el mismo ó puedes optar por marcas costosas y ver qué tal te va. Dato: siempre revisa constantemente el nivel del aceite. Saludos.
@@alantaboada8086 mira que comencé usar ese motul 20w50 y el cambio es grande la moto esta más suave. Se nota la diferencia.. En estos momentos estoy por cambiar el kit de arrastre pues me dicen que usará de 16 dientes pues para más velocidad igual pues vivo zona planas y la verdad es rara vez que subo lomas por eso me dice que le ponga ese.. Pues cuál me recomiendas tu.. Muchas gracias
Me gustaria comprarme está moto, pero la versión mexicana... Me gustaría para usarla de diario pero también para trabajo de Uber eats y esas aplicaciones.... Me la recomendarías para eso?
Si Bro yo me la compré y hasta ahora cero quejas es una excelente moto y para darle duro, solo cambiale las llantas que trae de fábrica y cuida mucho la parte del centro del tanque saludos.
Buenas compa soy de Montería igual, estos días me entregan la moto del concesionario, que recomendaciones me puedes dar, al recibirla que le miró o en que me fío para evitar fallas desde el inicio?
Hola Camilo Díaz Pues los detalles más importantes al momento de recibir una moto en un concesionario son los siguientes: Que la pintura esté nueva y no desgastada por partes. Que la moto no tenga ni un solo rayón (jamás la aceptes así). Que todas sus partes plásticas estén bien ajustadas. Que no haya fugas de aceite por ninguno de los empaques del motor (culatín, culata, cilindro). Tampoco que haya fugas de aceite por el empaque de la volanta, ni por el empaque de la tapa de los discos del clutch, ni por la tapa del depósito de aceite. Revisa que sus partes eléctricas funcionen bien (pito, direccionales, farola, stop, etc). Y lo más importante es revisar que el número del chasis y del motor coincidan con los que aparecen en la tarjeta de propiedad. Saludos.
@@alantaboada8086 gracias por su tiempo y recomendaciones, una cosa más donde le puedo instalar un buena defensa a la CB 160f que voy a recibir y el precio así sea aproximado.
Hacen una instalación de luces led mixta, donde por un circuito le ayuda la bobina, y con otro suiche es directo con la batería. Tengo una CB con conexión directa a batería y los cocuyos se queman al tiempo.. ahora a la bóxer le hicieron esa conexión mixta y alumbra igual que la CB siendo que el bombillo de la CB es de 8000 luminen y el de la bóxer es de 3000.y el mecánico me dice que la balastra regula y protege el caso dela conexión mixta..y dice que esa conexión a batería directa queda pobre el retorno a tierra y por eso se terminan quemando los cocuyos..
Exelente video amigo yo.tengo una igual y me dio desconfianza el aceite por eso me cambie a motul 7100 full sintetico gracias por todo lo que expusiste en you tube vi muchos que decian que era mala pero me salio exelente corre duro y como la trabajo mucho ya le llevo 28000 en 8 meses pero alli anda exelente y el filtro si importante ya que en la agencia ni se lo cambian cualquier duda te molesto
Hola tony, es bueno que la moto te haya salido excelente y pues como siempre habrán personas que sólo se encargan de desprestigiar a las motos sin antes conocerlas. En todo caso, los videos los hago con mucho gusto y con la finalidad de que a propietarios como tú, le sirva de guía para conocer aspectos de la moto y los cuidados que se deban tener. Saludos.
