Ich schau Dein Video und bin für paar Minuten wieder 20. Vielen Dank dafür! Hab meine CB 400 N wirklich geliebt. Das schönste Moped, dass ich je hatte. Obwohl wir natürlich eigentlich alle von der CB 900 F Bol d'Or geträumt haben.
... ja das war mein erstes Motorrad. Meine war blau mit goldenen Felgen. Der Motor war schwarz und hatte keinen Kickstarter. Ich bin die sehr gern und viel gefahren. Schön war auch die Wartungsfreundlichkeit mit ihren 3 Ventilen pro Zylinder.
Echt cooles Video. Habe mir mit 17 auch vor kurzem einen Traum erfüllt und eine halb zerlegte CB400n gekauft und zum Aufbau ist dieses Video eine echt super Vorlage, da alles super gezeigt wird:)
unterschätzte offene 400er, toller Parallel-Twin - Danke für den Rückblick in die alte Zeit. Meine Generation hat in Legionen auf CB 400, XS400, Z400 oder GS400 sich die ersten Sporen verdient...
Wunderbar, ein Blick in die eigene Jugend. Danke für dieses Video. Vielleicht ein kleiner Hinweis: Die CB400N hatte eine Doppelscheibe vorne, die CB250N eine Einzelscheibe. Es verhielt sich mit dem Tacho ähnlich: CB250N bis 160, CB400N bis 180 km/h. Das soll keine Besserwisserei sein, es fiel mir nur einfach auf. Ich hatte übrigens beide Maschinen. Ich fuhr die Motorräder seinerzeit sehr gerne. Mit den Comstar-Felgen bei einem der Mopeds hatte ich Probleme, die Nietung war nicht unbedingt "japanisch"-perfekt. Zudem neigte das Kettenrad dazu, nach und nach immer mehr Spiel zu bekommen. Für das Video ein klares "Daumen hoch"!
Hi, die erste Version (die Schmale) hatte tatsächlich nur eine Scheibe vorne. Ebenfalls diesen Kickstarter. Ich habe eine 81er. Das ist die mit dem dickeren Heck. Diese hatte 2 Scheiben vorne und keinen Kickstarter mehr. Der 160er Tacho hatte die 27 PS Version. Wenn sie 43 PS hatte, wurde der 180er Tacho verbaut. Von Hondawerkstätten wurde bei einem 43er Umbau der 180er erbaut. Es gibt auch 43PS Varianten mit dem 160er Tacho. Die wurden aber selber oder in freien Werkstätten verbaut.
Ich hab die cb 400n als 27ps Version mit 9000km auf der Uhr der Tankdeckel ist wie bei den großen cb und cbx 750 900 und cbx 1000 meine 400 hat die felgen in umgedreht ist komplett orginal
Die Honda CB 400 N hatte immer einen Tacho bis 180, egal ob 27 oder 43 PS und Sie hatte auch ab 1979 immer eine doppelte Bremse vorne, lediglich die CB 250 N hatte immer nur vorne eine einzelne Bremse. Habe selber eine aus 1979 mit 27 PS und eine aus 1983 mit 43 PS gehabt.
Nö, nicht ganz. Das erste Modell bis 81 hatte eine Scheibe vorne. Auch der Tacho war nur bis 160 bei den 27 PS Version. Auch hatte sie ein 5 Gang. Der Nachfolger, die hab ich noch, die hatte 2 Scheiben.
Schönes Video und wunderschönes Motorrad. Eine in so einem guten Zustand ist selten. Ich hab die von meinem Vater übernommen da ist an ein paar Stellen leider etwas Rost zu finden, hat aber auch schon über 100.000km. Die hab ich komplett zerlegt Rahmen neu lackiert und sie läuft wunderbar. Nur leider war ein Austauschmotor deutlich günstiger als den ursprünglichen überholen zu lassen. Naja gibt schlimmeres. Ich kann jedem mit diesem Motorrad die Metzler Roadtec01 wärmstens empfehlen. Passen perfekt zu dem Motorrad. Allerdings muss man sich dafür die Reifendaten anfordern, ist aber nur ein Anruf bei Metzler, und die beim TÜV abnehmen lassen, da die ja schon im "neuen" metrischen System sind.
Hätte ich mal vor enigen Jahren fast als erstes Motorrad geholt, leider ließ der Lenkanschlag auf einen unsachgemäß reparierten Unfall schließen, da man in eine Richtung den Lenker einfach mal 30% weniger einschlagen konnte. Dann wurde es doch ne GS500E. Aber die CB400N ist schon was besonderes, würde sie aber nur mit der offenen Nockenwelle fahren wollen, 27PS sind selbst für so ein Motorrad schon recht wenig.
Also vor einigen Jahren, heißt unter 10, die Maschine war also damals schon alt, ich schwelge gerade nicht in Erinnerungen aus lange vergangenen Zeiten ;-)
