Honda CB Sevenfifty (RC42) - Mein Reisemotorrad 

Die ganze Zeit wusste ich nicht so recht, wie ich Dich einschätzen sollte. Aber nach der Aussage zum TopCase und zu Douglas Adams werde ich Dich jetzt noch mehr stalken als sowieso schon...😬😉💯

Danke für Deine Videos. Meine RC 42 wird im Mai 30 Jahre jung und war 15 Jahre im Dornröschenschlaf. Nun ist sie wieder auf der Straße und wir feiern ihren Geburtstag mit einer Mai-Ausfahrt. Danke für Deine "Schrauber-Videos"!!!

Super Video. Ich habe auch eine Sevenfifty und bin mit ihr sehr zufrieden.

Schöner Film und schönes Motorrad 👍bei meiner Sevenfifty war es Liebe auf den ersten Blick 😅 TopCase kommt mir auch nicht drauf, beim Gepäckträger habe ich mich der Optik wegen für Krauser entschieden und bin seit 20 Jahren happy damit. Hab noch mehrere Maschinen, die kommen und gehen wieder, aber die Sevenfifty würde ich nie verkaufen. Deine Erklärung bezüglich der 42 ist klasse und so wahr, muss ich mir merken 😉

Super, danke für die ganzen Infos. Bin selbst grad auf der Suche nach nem schicken Maschinchen. Dass es die CB1100 in ner 750er Variante für nen zehntel des Preises gibt hab ich heut erst mitbekommen eheheh... aber die werd ich mir die Tage mal noch genauer ansehen...

Ich bin gerade auf der Suche nach was neuem und über ein sehr schönes Exemplar dieser Gattung gestolpert. Gerade am schlau machen und alles was man hört kliengt echt Super. Hab mit einer cb125 angefangen und nach über 20Jahren zurück zu den Wurzeln würde mir schon gut gefallen. Wobei meine cb damals ein kraus war, bj anfang 70er, ewig stillgestanden, 15 Jahre alte Reifen, einfach mit losgefahren, das Ding ist mir praktisch unterm gesäss auseinandergefallen, hab Sie denoch geliebt, und mit 17ps Serienmässig und 250er endrohren konnte man mit 17 nicht glücklicher sein (Papa meinte Drossel nix gut, mit 80 wirste auf der AB ja totgefahren, recht hatte er, manchmal fiel ein zylinder aus, 80 ist Lebensgefährlich) Naja, das hier scheint ja anderes Kaliber zu sein, und inzwischen weiss ich auch auf meine Mopeds zu Achten. Zu den Ölwechselintervallen, das ist ja nur ein Richtwert. Als Vielfahrer müsste ich ja alle 1-2 Monate das Blut austauschen, wo kämmen mir den da hin. Einmal im Jahr sollte vollkommen ausreichend sein, meine GPX war auf jeden damit vollends zufrieden bei weit über 20k im Jahr. Und ja, Doppelendrohre sind das non plus ultra an Ästehtik. Ich Suche etwas gemütlicheres, etwas entspannteres das Langstrecken und Reisetauglich ist, ich glaube das mir das hier sehr gut gefallen könnte. Und wenn das mit der 42 nicht mal ein Wink des Schicksals ist? Da wirds wohl demnächst eine Popoprobe geben. Vielen Dank fürs Teilen deiner Eindrücke und allzeit gute Fahrt.

I have the nighthawk USA version of this bike , it's awesome

Moin Thomas, Grüße aus Nordfriesland. Top Maschine 👍 habe die gleiche und mach auch alles selber . Sehr wartungsarm und standfest. Habe jetzt eine Gelbatterie verbaut und dazu den Säureauffangkasten demontiert. Passt super . Meine 1999 hat jetzt 67.000km gelaufen und ist echt super. TIP - im Frühjahr ein Vergaserreinigungszeug i. d. Tank und läuft immer spürbar freier !

Ich hab auch mal ein Abo da gelassen. Meine CB SevenFifty ist noch fast original. Es mussten nur die hinteren Stossdämpfer getauscht werden, und ich habe eine 22mm Lenkererhöhung verbaut.

4:20 Tolle Zuordnung (42), tolles Motorrad und ein toller Film. Ich lass dann mal ein ABO da!

Thomas,da stimme ich dir zu.Die Leistung reicht völlig aus.Aber das darf natürlich jeder für sich selbst entscheiden.Ich war auch schon mit Sozia und 50Pferdchen in den Alpen unterwegs und hatte damit keine Probleme.Dann bleibt eben der 3Gang etwas öfter drin.Und nie nicht mit 'nem Top Case.Gruß aus Wolfenbüttel

Hast du gut gemacht! Und danke fürs Teilen! Und natürlich ist die Honda unkaputtbar und ein absolut geniales Reisemotorrad. Und das bleibt auch so, auch wenn alle Welt meint, es müsste nur Enduro sein. Das ist natürlich Quatsch. Und natürlich kannst du mit dem Motorrad in den nächsten 15-22 Jahren auch noch weitere 300.000 km fahren wenn Du willst. Der Motor und so weiter, das geht nicht kaputt. Bisschen Service muss natürlich hin und wieder sein eventuell auch mal eine Steuerkette, ein paar Gabelrohrführungen oder einen Schwingenlager, aber noch nicht mal an die Erfordernis von neuen Radlagern glaube ich auf die Distanz bei so einer Honda. Alle 12.000 km oder einmal im Jahr frisches Motoröl rein - und fertig. Selbstverständlich darf es im Sommer eine etwas höhere Viskosität sein, und beim Schalten und beim Kette spannen immer schön ans Getriebe denken. Wenn bei solchen Motorräder, das kommt ja nur höchst selten vor, dann irgendwann anfangen sollte der 6. Gang raus zu springen, dann liegt das aber eben am Service und an der Nutzung. Und daher fahre ich selbstverständlich auch bei Kilometerstand 80.000 schon so, dass auch bei KM 300.000 immer noch kein Gang rausspringt. Und Deinen Erzählungen nach fährst Du genauso. Für die Vergaser gibt es Reparatursätze für ein Appel und ein Ei, wenn das Motorrad aber regelmäßig gefahren wird gibt es dafür überhaupt gar keinen Grund, dass man so etwas brauchen würde. Meine VFR 750 hat jetzt 215.000 km, und die Vergaser waren noch nie auf oder raus, und geht alles einwandfrei. (Dabei ist der Zwischenraum im V zwischen den Zylindern eine einzige 'Dreckorgie', weil sich da alles sammelt.) Und du hast Platz: Ich würde mir überlegen bei eBay ein ZweitMotorrad für Ersatzteile und so weiter preisgünstig zu ersteigern und hinzustellen. Den zweiten Satz Felgen die Gabel usw. Auch einfach mal übers Wochenende einfach den Regler abbauen, wenn man ihn gerade braucht, das rechnet sich alles. Noch kann man so Motorrad ohne TÜV (und mit Vergasern die vielleicht hängen, nebst ein bisschen oberflächlicem Rost hier und da) eventuell für ein paar hundert Euro steigern. Es ist aber so, irgendwann sind diese Motorräder alle zerlegt und beim Teilehändler, und wenn die ein Motorrad für 400 € bekommen, dann kosten die Einzelteile davon einzeln in der Bucht online gestellt in Summe 4 bis 7000 €. Und da kaufe ich mir lieber rechtzeitig selber eine. Also in den nächsten zehn oder fünfzehn Jahren bitte nicht an einen Verkauf oder Tausch denken - einfach weiterfahren, wenn man schon perfekt aufgestellt ist. Und denk an den Varahannes, auch 6 oder 700 000 km mit einem Mittelklasse Motorrad (aus Japan) sind ohne weiteres möglich (ganz besonders dann, wenn es sich um eine Honda handelt 😉).

Hallo Thomas, habe mir vor einer Woche eine CB Sevenfifty gekauft - als Wiedereinsteiger. Dem Satz "Topcase muss nicht sein" stimme ich zu. Aber ich brauche für eine geplante Reise einen Gepäckträger für eine Rolle. Seitenkoffer brauche ich nicht. Aus Stahlrohr finde ich nichts. Eigentlich scheint es nur das System von Hepco-Becker zu geben. Kennst du eine Alternative dazu oder hast du eine Idee diesbezüglich? MfG..........Christian...............ach da fällt mir noch ein....ein Typ schrieb warum du deine Erfahrung ins Netz stellst. Ich fand deine Videos informativ als ich auf der Suche nach einem Motorrad eben als Widereinsteiger war und habe mir jetzt ja sogar auch eine gekauft!

Habe meine umgeritzelt 18 auf 35 das sind im 5ten 1000 Umdrehungen weniger auf langen Strecken absolut genial und weniger Sprit .

sehr informatives video für alle, die sich für dieses modell interessieren. was hast du für die YSS dämpfer bezahlt?

Hallo darf ich fragen wie viele km Sie fahren können mit einer Tankfüllung

Moin Thomas Grüße aus dem Münsterland. Ich möchte mir als Anfänger für a2 eine cb kaufen wollte fragen ob diese Anfänger freundlich ist. LG

Thomas vielleicht hab ich es überhört, welche Stoßdämpfer hast Du genommen im Austausch.

Hallo. Ich bin Japaner. Das Design Ihres Motorradsitzes ist großartig. Wo kann ich es kaufen？？

自分の顔のアップばかり映しすぎ。そんな映像は要らない。

Warum setzt, Ihr den ganzen Scheiss ins Netz, fahr doch mit Ihr u freu Dich.

Die Antwort auf alle fragen des lebens hat nur der SchöpferJesus ist der Erste und der letzte,der Anfang und das Ende!Jesus ist der 42. nach Abraham!Jesus liebt dich!