D preferir si me quedaria cn la cb190r china, pero esta hornet 2.0 tmbn es bastante buena, recientemente tuve la oportunidad dde verla en una agencia acá en México y si cambio mi perspectiva se ve robusta e imponente, una combinacion clara entre cb300 y cb160 (hornet 1) que se sigue vendiendo aqui, lo unico que conserva de la original es el motor. Los unicos que pueden hacer la evolución de la original cb190r es wuyang-honda y aun no lo hacen, ya que sigue vigente en china segun su pagina y aunque lo hagan no creo ke llegue a paises latinos, porcierto que buenos diseños hacen alla para sus motos 🤩, la calidad no creo que sea mala, simplemente están diseñadas para vialidades distintas
Para todos esos que dicen que va a matar de la risa a la ns, mi hornet 160r la pone asustada y en pendientes bien inclinadas la deja votada a la ns en terreno plano me saca como 20 metros y mi hornet solo declara 110 km en el manual,y tiene 2 nm de torque menos, i 2 hp menos que esa nueva cb190r, con 10 km mas que declare en el manual y hay veremos.
La posición de maneja de la anterior con 190 es muy mala incómoda solamente para andar en ciudad que es para lo que está destinada pero de todas maneras cansa demasiado y no se disfruta a la hora de conducir ,en esta nueva que es más bien la evaluación de la Hornet 160 es más práctica su postura de maneja y se puede viajar más práctica 🙌🏼🙏🏼💪🏼💪🏼💪🏼👍🏼
Una moto muy cara por lo que ofrece, ya que hay muchas motos de ese precio, y también son buenos motores, ya que esa HONDA no es que sean de muy buena calidad
La única cosa que tenían que hacer con la cb 190 r era subirle el cubitaje a 250cc o 200cc mínimamente pero no....traen está moto con diseño genérico que no destaca en nada más allá del ABS. HONDA ESTA HACIENDO CAGADAS TRAS CAGADAS
@@jonathanzarate9076 fuera de broma, realizarle el refuerzo al chasis y las suspensiones correspondientes pero manteniendo las líneas originales de la moto. Un producto que se compró por su estetica y se dilapido su motor por el rendimiento, era tan sencillo mejorarla. A lo sumo ampliar la gama de colores y combinaciones. No era difícil, no hace falta ser ingeniero o astronauta para darse cuenta de lo que la gente busca. HONDA VIENE FALLANDO SERIAMENTE CON LA FALTA DE ESTUDIOS DE MERCADEO SINO FIJATE LO QUE HIZO CON LA HORNET ACTUAL QUE SOLO REAPONDE POR NOMBRE. UNA BASOFIA.
@@diegomiranda4018El problema es que el marketing de la marca ha generado que no necesiten hacer el más mínimo esfuerzo por evolucionar, ni mejorar, ya que ya tienen sus "compradores", entre comillas por que ya esa gente es fanboy o sigue pensando que las japonesas siguen siendo de la misma calidad, entonces solo cambian la línea de colores y su moto se sigue vendiendo.
@@HeroHunk160R4V totalmente de acuerdo. Saben que tiene una base fanboy pero que no se descuiden que así le pasó a Harley y en su momento a Suzuki. Se confiaron y así quedaron una prácticamente bajandoseblos pantalones en china , rompiendo su propia filosofía "patriota" haciendo modelos de baja cilindrada en China. Y la otra, perdiendo parte de su público entre los 70 y los 2000 por no querer evolucionar y aceptar que los mercados cambiaron. Todo ese cambio lo aprovecho tanto HONDA como YAMAHA
