Honda CBR XX 1100 SuperBlackbird | MOTOHOLIZM | Test PL 

Jeśli macie jakieś doświadczenia z tym motocyklem to podzielcie się nimi w komentarzu.

Witam, Obecnie mam czwartą Kawę zx12r przy której zostanę, miałem też trzy hayabusy z 99 rocznika, i miałem szarego blackbirda 97 rok, do którego jeszcze wrócę 😊 był na gaźnikach z wydechem akrapovic 4w1 sprowadzony z Belgii, miał porządnego kopa, robił piękną robotę, na autostradzie wystukał licznikowe 321km/h, jak dla mnie wygodny i dla pasażera też, pięknie wchodzi w zakręty, dobre hamulce, piękna praca silnika i bardzo ładny wygląd 👍 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-D0DFa7ivsPE.html Pozdrawiam wszystkich XXów 😊💪wG

To jeden z najlepszych filmów o XX jakie widziałem. Brawo.

Mam 3 rok XX, ale na wtrysku to też mogę co nieco powiedzieć. Przy kupnie pierwsze i najważniejsze to wziąć ze sobą miernik napięcia. Niestety, wiadomo że Hondy z tamtych lat mają problemy z prądem. U mnie skończyło się wymianą wszystkiego co mogło paść czyli regulatora, statora i akumulatora. Jeśli macie ten problem to od razu radzę kupić zregenerowany oryginalny stator bo chiński zamiennik z allegro jest 150 zł tańszy a niewiadomo ile pożyje. Kupując go, trzeba być świadomym, że układ hamulcowy jest drogi w serwisie, sama wymiana przewodów hamulcowych to blisko 1600 zł, a dobre klocki, takie jak szły na 1 montaż to 600 zł za komplet przód+tył. Trzeba być też świadomym, że kosz sprzęgłowy bedzie się odzywał bo tak ma i regeneracja nie pomoże. Grzeje się niemiłosiernie i zobaczycie jak jest ciepło w nogi w lecie, jeśli jeździliście na zdrapkę w spodenkach, to przestaniecie. Jeszcze z racji wieku najpewniej chłodnica będzie wymagała wymiany. Ogólnie świetnie się go prowadzi, ale kierownica mogłaby być trochę wyższa, ja sam nie jestem wysoki, raptem 175 cm, ale ręce mi cierpną. Po obszyciu kanapy to jest na prawdę świetny krążownik w trasy, skręca się nim łatwo, ale wolne manewry już pokazują jego spore gabaryty. Od siebie polecam, mój ma dożywocie u mnie bo cięzko znaleźć drugi tak fajny sprzęt. Jednak trzeba się liczyć z tym, że pierwsze egzemplarze mają już ponad 25 lat, więc wszelkie zaniedbania poprzednich właścicieli zaczną w końcu wychodzić i warto co zimę zrobić mu dokładny przegląd. Ogólnie nie jest tani w utrzymaniu, ale raczej w klasie litrów to nie zaskakuje.

Jest to genialny motocykl. Mam z 1997 r. w kolorze Red Muthos Magenta R-228 C z bagsterem (na bak i torbę) i oryginalnymi stelażem i kuframi. Jedzie kulturalnie, miękko, płynnie i szybko. Sam skręca. Ani Kawa ani Suzi jakością nie mają startu do XX. Obok VFR 800 V TEC i VFR 800 FI stanowi szczytowe osiągnięcie inżynierii i jakości. POLECAM.

Honda była szybsza od kawasaki ZZR 1100,ktorego przed nią miałem ,ale przyspieszenie ZZR 1100 było trochę mocniejsze.Bo sprzedałem swoje Kawasaki ZZR 1100 koledze,i kupiłem Honde CBR 1100XX na gaźnikach,i za cholerę nie mogłem go dojść.A miałem już prawko na morocykle 20 lat.Dopiero jak zmieniłem przednią zębatkę z 17 na 16 zębów,zaczałem go za każdym razem brać.A kolega był cięższy ode mnie o ok 25 kg,i naprawdę nigdy na orginalnym przełożeniu nie mogłem wyprzedzić Kawasaki ZZR 1100.Mierzylismy sie tysiące razy, żartuje,ale wiele razy

Ten motocykl nie ma wad jest nieokiełznany i piękny ! Jak chce to jest skuterkiem po cole małej do kiosku a jak chce to f 16 ! Polecam każdemu kto miał wcześniej jakieś 600 do 100 km fabryczne sprzęgło szybko się kończy polecam Lukas albo bosh to samo klocki ! Super bryka i chuj !

Mialem xx przez kilka lat. Bardzo wygodny dla nawet 2 osob, do tego mega bezpieczny i piekielnie szybki. Wspanialy motocykl

Fajnie, że pokazałeś różne spojrzenia i w ogóle bardzo sensownie opowiedziany materiał. Ja mam doświadczenie takie, że traktuję go jak turystyka, nawet niekoniecznie "szybkiego". Przy spokojnej jeździ pali podobnie jak 600tka, jest duży więc można przypiąć dużo bagażu, schować się za owiewkami. Jednocześnie jego postura robi wrażenie i mam frajdę, że jadę takim statkiem na kołach, ludzie często zagadują, lubię to.

To że wyrywa do przodu nie znaczy że nie da się tego ogarnąć. Jak masz umiejętności z pewnością da się ogarnąć, poza tym motocykl ma swoją moc więc oczywiste jest że nie posadzisz tam niewyżytego 18 latka ;). Pozdro

Zapominacie o starych gpz, fzr , gsxr, fj , gsx, vf , itd . Każdy marzył o cbr . Dlaczego? Bo były szybkie i bezawaryjne. Praca silnika to było coś pięknego. Honda była droga. Kazdy remontował nawet najbardziej zajechanego japońca i marzył o cbr. Tak było w latach 90 tych i początkach 2000. 1100 xx było nieosiągalne cenowo. Kosztowala tyle co mieszkanie.

176000 km i motocykl nadal na oryginalnych tarczach hamulcowych, ale już nadchodzi ich koniec. Jeździ jak przecinak :)

Czekałem na XX !!

Miałem takiego...super sprzęt..jedne z ostatnich fajnych prawdziwych motocykli bez elektroniki.Ciezko już kupić takiego w ładnym stanie.

XX ogień 🔥 najlepszy moto jakie do tej pory miałem :) spędzamy razem dużo czasu .

Dużo przejechałem na motocyklu kolegi - często się zamieniamy. Po prostu przyjemny w prowadzeniu, ale moc nie przeraża - dość duża masa i liniowo wystrojony silnik sprawia, że łatwo nad nim zapanować.

Dziękuję za tak ciekawy i super przedstawiony film 🙂

Świetny materiał 👍

Super moto i super recenzja z kawałkiem fajnej historii motoryzacji oraz efektowne ujęcia pokazujące piękno tego kultowego motocykla razem robią świetną robotę. Tak trzymać pozdrawiam👍

Marzyłem o XX od kiedy tylko zdałem Prawo Jazdy, a zdawałem kiedy miałem 17 lat. Przygodę z motocyklami rozpocząłem od motorynki przez inne motorowery, później 500 od Kawasaki (ER5), ale kiedy dosiadłem Hondy to już mi tak zostało. Po Hondzie Hornet rozpocząłem poszukiwania wymarzonego XX-a. Po przejechaniu wielu kilometrów i obejrzeniu kilku egzemplarzy w kraju przypadkowo natrafiłem na Hondę CBR600RR (PC40). Po przejażdżce RR-ką stwierdziłem, że spróbuję jazdy na supersporcie. RR-ka prowadzi się jak po sznurku jej zawieszenie i sztywność to czysta poezja (polecam wypady na tor), lekkość jest niewiarygodna, a hamulce są jednopalcowe, fabryczny amortyzator skrętu też robi robotę. Jednak po trzech sezonach stwierdziłem, że przy 182 cm wzrostu ten motocykl jest zbyt mały dla mnie i ponownie zacząłem szukać XX-a. Po długich poszukiwaniach udało mi się znaleźć egzemplarz z 2004 z udokumentowaną historią z DE. Moje pierwsza przejażdżka na XX zrobiła na mnie ogromne wrażenie. Na tym motocyklu czuję się jak na lokomotywie, jej przyspieszenie i stabilność to poezja, Dual CBS też daje radę. Duża waga motocykla jest odczuwalna tylko przy wpychaniu do garażu, kiedy tylko ruszy się z miejsca masa motocykla przestaje mieć znaczenie. Mam już XX-a 3 lata i nigdy mnie nie zawiódł, zrobiłem kilka tras po Polsce i dojeżdżam nim również do pracy. Przez dwa lata szukałem stelaża do kufrów ale ogłoszenia pojawiają się niezwykle rzadko. W tym roku udało mi się kupić stelaż Wingrack 2 z trzema kuframi Givi centralny Maxia 55, boczne Givi 40l. Długo zastanawiałem się nad stelażem z SW Motech jednak jestem zadowolony, że udało mi się kupić stelaż i kufry z epoki (idealnie komponują się z tym motocyklem i nie wyglądają groteskowo). Średnie spalanie w wersji na wtrysku to od 7 l/100km w górę. Motocykl bardzo szybko się grzeje w korkach, a żeby temperatura zaczęła spadać w czasie jazdy trzeba jechać minimum 70km/h. Mój egzemplarz ma 52000m km i nie słychać jeszcze niepokojących dźwięków z silnika. Dla mnie to motocykl legenda z najlepszych czasów motoryzacji gdzie przy konstruowaniu nie uczestniczyli księgowi, a głównym celem konstruktorów było wykrzesanie maximum przy zachowaniu trwałości, To motocykl z czasów gdzie nie było żadnych kagańców elektronicznych ani wspomagaczy kierowcy (np. asystent jazdy na kole), liczą się tylko umiejętności kierowcy. U mnie XX ma dożywocie. 😊Raz Honda, zawsze Honda.

Wspaniale !! Czekałem na XX dalej na szfce z "światem motocykli" mam jego plakat oraz hayki oczywix !

Najlepszy komentarz i recenzja. Niezwykle kompletna . Widziałem wiele, ale to jest majstersztyk. Szukam Pozdrawiam

Saludos desde Argentina....Muy buen video....de 10....:)

miałem siostrę XX, czyli X11 sprzęt służył mi przez 12 lat, i nadal Honda jest w moim sercu, niezawodny sprzęt !, niestety nie ma godnego następcy, a XX mają już swoje lata...

piekny motocykl...:)

Genialne moto z pod skrzydła 😉.

Tenho minha CBR 1100XX 1998 à 2 anos peguei ela com 114 mil km hoje ela está 124 mil km mas graças à Deus até agora ela não me deu problema nenhum estou muito feliz pois é uma moto q não envelheceu oii mais que seja antiga não aparência de moto antiga uma ótima moto e chama a atenção por onde ela passa eu quando peguei ela fiiz todas as trocar e óleo do motor fiiz trocar e fluidos de freio óleo das bengalas e do arrefecimento e até hoje não tive nenhum problema com ela só alegria pois eu desde Twitter cb 500 e depois una gsx 750f 2008 muita gente me achou louco em trocar uma gsx 750f 2008 por uma moto mais antiga mas meu principal desgosto com a gsx 750f foi simplesmente a cor ela era preta e por mais que eu limpeza daqui um pouco estava toda empoeirada tinha capa mas ela um saco toda usar capa mas em fim acabei querendo trocar e acabei negociando ela é pegando a cbr 1100xx 1998 e não me arrependo nenhum pouco ainda mas q peguei na cor vermelha escuro tipo cor de vinho....um forte abraço para todos e sejam felizes com tem tiver uma CBR 1100XX ou quem sonha em ter uma um forte abraço.

Piękny film 👍 polecam zrobić film na temat Honda CB1300 X4❤

Great video ! Well done my friend ! Take care and be safe !

A pessoal acabei me esquecendo de dizer eu mesmo faço a manutenção até se precisar fazer troca de embalagem como trocar os discos eu campana pois é muito simples só não faço o motor se algum dia precisar mas o motor dessa moto dura muito só se a pessoa não souber usar ela aí não tem motor que dure tenho 1 72 de altura e 65 kilos e não acho ela uma moto pesada eu mesmo manobro ela sozinho e boto no cavalete central sozinho mesmo sem problema nenhum . ..abraço a todos.

Mam już 3 lata przywiozłem z Niemiec od pierwszego właściciela z przebiegiem 46 tysięcy . Po za normalną obsługą żadnej awarii . Zajebisty motocykl zobaczcie co gość nią robi na torze poznań jest na RU-vid 😊😊😊Napinacz rozrządu 😆30 zł polska sprężyna i śmigasz dalej do 100 tyś. Klocki Ferrodo za grosze zupełnie wystarczają ! Ludzie mają jakąś schizę na punkcie oryginalnych części i serwisu , a jest wiele zamienników zupełnie dobrych i tanich tylko nie Chiny 😄Jakie zjadanie opon ?? To ile chcecie jeździć na tych samych 20 lat ?? Jeżdżę wszędzie nawet 3km do Biedronki po flaszkę 🤣

Nie silniki a liczniki będą ograniczone tak aby pokazywały max 299 km/h ;) a można jechać oczywiście więcej.

Motocykl fenomenalny (osiągi, ładowność, hamulce, ochrona przed wiatrem). Posiadam egzemplarz z 2006 roku, którym przejechałem 27k kilometrów. To wszystko co zostało wspomniane w filmie to prawda. Aczkolwiek spalanie u mnie wychodzi nieco lepiej. Jazda solo z centralką do 180 wychodzi mi w granicach 5.7-6.5l z trzema kuframi solo wychodzi mi 5.9-6.2, ale do około 160-170. Ogółem z trzema kuframi lepiej nie przekraczać 180-200, bo XX wtedy zaczyna dudnić jak szalony. Spalanie na poziomie 8l i więcej 😅 Solo z centralką do 230 XX spali do 7.7l 😃 U mnie XX na blacie ma 80k kilometrów. Kosz pracuje z gracją póki co, a rozrząd posiadam fabryczny. Mimo tego, że XX to już staruszek, to raczej ma u mnie dożywocie. Ciężko znaleźć następcę😃

Pozdrawiam Płock 🥳

Miałem 2 sztuki jedną na gaźniku drugą wtrysku świetne moto oszczędne mocne , świetnie hamuje miałem też ninja 12ke ale ja zdecydowanie wolałem xxa . Z uwagi na wzrost i brzuch😅 jeżdżę teraz fjr1300 świetna maszyna.

Skoro mowa o legendzie, to pozwolę sobie przywołać serię VFR. Seria 750F z lat '90 czyli ostatni wypust gaźnikowej VFR o fenomenalnym brzmieniu.

I have a 56 plate I’ve had her over a decade in metallic black the best colour over 10 years and I still find myself just looking at her .

Był xx czas na haye. CZEKAMY !

👌👍

Jeżdżę 2 sezon, chciałem sprzedać kupić coś lżejszego ale wyprawa z kolegą na Czechy i zrobienie koło 1 tys km zmieniło moje zdanie, motocykl jest świetny takich już nie robią, świetny motocykl, mam 80kg i 178 cm wzrostu i jest pięknie 😎

Mam Xx jest to super Moto jak na te lata oczywiście ma i Wady ale ogólnie jest Zajebiaszczy. Trzeba szukać zadbanych egzemplarzy bo tani znaczy do ...... - sam się wtopiłem w taki egzemplarz ale po wydaniu 10 tyś mogę mieć jeden z najlepszych egzemplarzy z 2001 roku . Jedną z Wad jest temperatura silnika 105 stopni osiąga w korkach jest to norma . Grzanie w korku w krok😡😅 . Druga to mam 2 metry i niestety słaba ochrona przed wiatrem . Ogólnie jest słabo gdy mamy kufer centralny i jak jedziemy sami w trasę . Jedni chwalą hamulce . -Zamątujcie oplot jest szokująca różnica . Polecam kupujcie za 3 lata będzie ich mniej i cena dużo większa . Moto Legenda . Pozdrawiam

To to bym zobaczył test kawasaki zxr 400 "odkurzacza" oraz bandita 400 motorki mało popularne ale ciekawe, test na najwyższym poziomie choć ciekawsze było by komentowanie odczuć z jazdy w czasie jazdy

To że Hayanusa jest szybsza nic nie zmienia w statusie Hondy. Nadal jest najszybszą maszyna z 96 roku. I mimo że ten tytuł straciła, to dziś jest znacznie bardziej pożądana maszyna niż Hayanusa

Wszyscy jakoś zapominają, że Honda wcale nie była pierwsza, bo aż 6 lat wcześniej pojawiło się w tym segmencie ZZR 1100. I tak naprawdę to Kawasaki we wszystkich tych osiągach było pierwsze 😄😄😄

Filmik fajny . Dobrze się czegoś dowiedzieć na temat XX ja dopiero zaczynam przygode z Motocyklami . No i faktem się stało że XX jest moim pierwszym Motocyklem . Odkupiłem od kolegi i zagościł w Garażu . Stara dobra wersja gaźnikowa . Filmik fajny pozdrawiam . Jestescie z okolic Płocka ??

Miałem dwa xx- z 1997 roku przez kilka lat,potem zamieniłem na Kawasaki zx12r które mam 6 lat.Pierwsze wersję na gaźnikach są bardziej agresywniejsze niż te na wtrysku.Mam kolegę który miał CBR 1100xx z Belgii po tuningu,dynojety,wydech pełny akrapovic i jemu szła 320 licznikowe,moje 290

marniał OK, ale głos niestety do wymiany

Panowie może się doczekamy kiedyś nowego XX jak myślicie?

To nie prawda, ze mozna zejsc do 6 litrow. Ja na trasie mam spalanie 5 litrow przy jezdzie 140-160 km/h. 300km na baku w trasie to nie problem

xxx, był naj szybszym seryjnie produkowanym moto przez 3 lata. zzr 1100 przez 6 lat i to jest wynik......6 lat panowie

Jeżdżę takim od półtora roku. Używam na codzień w zasadzie. Powiem tak. Jako turystyk świetny. Ale jako sport to już nie koniecznie. Jak dla mnie zbyt łagodny u ułożony. Ale niewątpliwie z 3 kuframi jest nie do przebicia. Tylko ten pie***lony Dual cbs....🤬

Słaba instalacja elektryczna.