Honda City Touring 2024 faz 20km/l - MELHOR QUE VIRTUS, NIVUS E PULSE! Anda bem na estrada? 

Tenho um touring 2023, nada a reclamar. Segurança conforto e dirigibilidade. Para mim que uso carro para o dia dia motor e excelente. Só vou trocar quando tiver uma mudança mais significativa

Tenho um city 2023 e estou muito satisfeito. O carro é gostoso dirigir, cheio de tecnologia, espaço interno e fácil de estacionar. Ótimo carro na cidade e estrada. Fora que é econômico. Não troco mais a Honda por nenhuma outra marca.

Depois de tantos ver vídeos, test drive e avaliação de outros veículos, peguei um city EXL sedan branco perolado. Estou extremamente satisfeito com o veículo, acabamento de outro nível, multimídia muito rápida, motor atende bem dia a dia (não sou de correr), econômico, e sem falar: o mais bonito da categoria. É uma nave pessoal, uma barca. Meu único receio era a fama de raspar em tudo, e agora posso afirmar, esse pessoal aí que reclama disso só pode estar passando a 30 por hora nos quebra mola, é só tomar cuidado que da tudo certo. Mais satisfeito impossível!

Como sempre, mais um ótimo vídeo, bem explicado, show de bola.

Caramba! Conheci esse canal ontem , que conteúdo premium. Parabens!

Tenho um City sedan touring. Carro simplesmente excepcional (consumo, eletrônica, segurança, acc, etc). É um prazer dirigir esse carro.

Certamente o melhor canal de reviews, meu carro novo vai sair de algum video daqui hahaha

EU gosto demais do meu Honda City. Tenho um Touring 2024, mas ele RASPA A FRENTE SIM, principalmente se vc instala o protetor de carter de fábrica, ele é realmente bem baixo, qualquer valeta um pouco mais funda da cidade, já pega. A economia é o que mais me agrada, cheguei aos 20,3km/l na pista, com o piloto automático adaptativo ligado, pneus calibrados e tanque cheio. Ar condicionado no modo manual, 23 graus, com o ventilador do ar no 4. Velocidade média de 100 km/h, acima de a 110 km/h ele já sobe o consumo para para 17,5 km/l.

Um Shoooww de apresentação!!! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Na data deste comentario (24/06/2023) fiz dois test drive. Um no virtus highline 2023 e outro no city touring 2023 e o que eu digo é que achei o city muito melhor que o virtus, tanto em conforto, como em tecnologia. Única perfumaria que o city deixa a desejar é não ter carregador por indução. De resto EU ACHEI o city muito melhor. Pode ser um pouco mais lento em retomadas, porém o virtus é muito ruidoso justamente pelo acabamento do city ser bem superior. Claro que muitos podem discordar, afinal, o que serve pra mim pode não servir pro outro. Mas pra mim o touring saiu mais barato que o virtus e repito, achei um carro muito melhor

Cara, seus melhores vídeos, são quando vc vai pra estrada, parabéns!!!

Estou satisfeito com o meu ! Confortável, econômico.

Comprei um City Touring 23/24 sedan. O carro é excelente. Coloquei pneus 195/55 R16, o que melhorou esse aspecto de rodas pequenas, além de melhorar a estabilidade, sem aumento no consumo.

Belo carro, está nos meus planos num futuro próximo. Essa dinâmica de vídeo é muito bacana, parabéns pelo trabalho.

Arrasou, uma ótima explicação 🎉🎉🎉🎉

Vídeo excelente! Parabéns pelo conteúdo!

ótima avaliação e apresentação👏👏👏

O detalhe é que com 10k a mais vc ja pega um corolla (pra quem ta com saudade do civic), ou seja, um outro padrão de carro, com suspensão traseira multilink, R17, radar, melhor acabamento interno, 177cv, enfim...

Comprei um HR-V 2024 EXL e vou apontar uns defeitos que eu percebi no carro: (Até porque, muita coisa deve ser parecida com o do City) 1) O isolamento acústico não é tão bom assim, tive um Creta 2016 e o isolamento do Creta era melhor; 2) A multimídia, quando conectada no Apple CarPlay, fica dando umas cortadas na música, as vezes, mas é bem chatinho; 3) Carregador de indução é bem ruizinho, qualquer movimento que desloque o celular, já parta de carregar, sendo necessário ficar reposicionando o celular; 4) Piloto automático adaptativo e sistema de correção de faixa, quando fiquei com o carro contra o sol, falhou (parou de funcionar) e não recebi nenhum aviso, só percebi quando o carro foi perdendo velocidade; 5) Quando o carro está abaixo e 70 e poucos km/h, o corretor de faixa desliga e não avisa que desligou; 6) Uma vez, a noite, o ACC não reconheceu uma motocicleta e a motocicleta estava devidamente iluminada. Sorte que estava bem atento e ainda não confiava muito no carro, pude reduzir a velocidade do carro; 7) O sistema de correção de faixa, como supracitado, não funciona na maioria das ruas da cidade, sendo uma tecnologia somente para rodovias; 8) Achei o ar condicionado do HR-V bem aquém se comparado ao do Creta: demora bem mais para refrigerar a cabine e tem menos potência que a do Creta; 9) Achei a visibilidade para cruzar uma avenida, por exemplo, ou até mesmo sair de uma vaga (quando olho pelo retrovisor esquerdo, onde não tem a câmera de retrovisor) bem menor que a que eu tinha no Creta... Não sei se é a posição dos bancos, ou tamanho das janelas, ou posição da coluna C em relação aos bancos mas, não estou conseguindo me acostumar com essa visibilidade reduzida; 10) A posição de dirigir eu não achei tão alta assim e é o que a maioria das pessoas que compra um SUV procura; 11) A alavanca de abrir a tampa do combustível fica em uma posição bem desconfortável para ser acionada; 12) O Magic Seat pode até ser bem legal mas, para mim (em minha humilde opinião) , só tem servido para acumular sujeira embaixo dos bancos e ter que limpar depois; 13) O HR-V oferece saída para as pessoas do banco de trás mas é, praticamente, de enfeite porque é bem fraca a saída de ar. 14) Por falar em ar condicionado, existe poucas variações de saída de ar, por exemplo: frente e pés, frente e parabrisa, se não me falha a memória, são apenas quatro combinações diferentes; 15) Às vezes, o celular falha a conexão sem fio com a central... algumas outras pessoas também estão reclamando disso; 16) Se você está com o vidro aberto e fecha o carro, precisa apertar o botão de fechar a porta do controle duas vezes e manter segurando porque não fecha sozinho, aí precisa comprar um módulo de vidro à parte para ter essa função. 17) Toda vez que você liga o carro, você precisa ler a mensagem de segurança da central multimídia e, pelo que vi, não tem como tirar essa mensagem chata... aí o celular só começa a parear depois que apaga a mensagem... Se você mora em garagem que precisa dar ré, essa mensagem só aparece depois que você termina de dar a ré... Aí, pense bem, você não consegue ouvir música, não consegue fazer uma chamada, até tirar o carro da garagem. 18) Se você está parado com o carro, ouvindo música na central, e você dá a partida nele, a central multimídia reinicia, aparece a mensagem de segurança novamente para só então parear com o celular e voltar a tocar a música... isso é bem chato. 20) Se você usa google maps no seu apple carplay, você não consegue fazer funcionar as indicações de GPS no painel; 21) Se você usa streaming que não seja a Apple Music, você não consegue pedir a música que você quer ouvir, que já não esteja no seu celular. Essa lista não é para denegrir o carro, ele é bom até mas, como qualquer outro carro, não é perfeito. Se essas coisas também te incomodam, seria melhor repensar a compra.

Tenho um Polo 1.6 MSI e estou pensando em trocar por um City. Apesar de achar de gostar muito do Polo, os barulhos de acabamento me deixam irritado, não tenho a necessidade de um sedan, mas, com esse consumo e espaço interno, acho que é a compra mais racional, de desempenho acho que é basicamente o mesmo.

Tenho um Hatch.Pontos positivo- design,consumo de combustivel muito bom,espaço interno excelente,motor e câmbio confiavel.Pontos negativos ,se estiver com protetor de carter vai raspar em tudo que é lugar,do teste não raspou porque está só com a proteção plástica.frente do carro é baixa e com esse perfil de pneu de bicicleta 185/ 55 R16 piora,teria que vir com 195/55 R16 no minimo.Toc toc na caixa de direção,varios proprietario com esse problema crônico grave ,só fazer uma pesquisa rápida no Reclame aqui,e o pior que vai levar na garantia Honda alega ser caracteristica do carro,só que não falam dessa característica na hora da venda.Outro problema Bomba de alta pressão com defeito,meu ainda não apresentou mas varios donos já tiveram que levar o carro na garantia pra trocar bomba de alta.

Eu tenho um Exl 2023. Mesmo motor. Faz 20 km/l na estrada. Excelente! Mas na cidade não faz mais que 8 km/l.

Top 👏👏👏

Tenho um e recomendo muito, excelente carro.

Acabei de ver um video do Honda Fit europeu (Jazz pra ser mais exato). Deu pra entender pq no Brasil recebemos o City: Seria caro demais pra gente. Paciência, temos que nos contentar com o City, que é bom mas nem tanto quanto o Fit/Jazz

Tava assistindo em velocidade 1,25 e pareceu que ia bater na traseira da ix35, deu até frio na barriga! kkk

Cara que carro hein, que economia incrivel de combustivel, parece um hibrido praticamente, com toda a confiabilidade e seguranca de um honda

Comprei este carro peguei ele dia 23/11/2023 já enchi o tanque 3 vezes com gasolina aditivada shell ele so faz 9.5 KM na cidade

Carro excelente, muito econômico estou feliz com ele, sem contar que ele é muito lindo

Hoje, acho o novo virtus exclusive mais negócio, 1.4 25.5 kgfm. Sei que Carro é um conjunto de fatores, mais 126cv é muito pouco. Tive um civic g10cvt 2.0 a arrancada era uma lástima, ja o turbo era outra vida.

Testei esse carro e o yaris sedan. O Toyota é mais alto do chão. Infelizmente o Honda raspa fácil no chão quando fiu subir e descer guias da calçada para garagem. Já o Toyota isso não ocorreu.

Parabéns pelo vídeo! O Honda City Touring é um carro bem interessante, principalmente para quem deseja uma carro mais equipado e associado a um conjunto mecâcino capaz de entregar bom desempenho com baixo consumo de combustível.

Não é barato com certeza, tenta trazer a versão de entrada EX pra ver se vale a pena. Mais ótimo trabalho João, um abraço!

Joga ele aqui nas estradas de PI e MA que eu ando aqui pra ver se ele passa nos buracos.

16:05 Eu acho que o desempenho do motor está ótimo. Creio que o objetivo não é ser um super esportivo ou apostar corridas. Pode encher de passageiros e bagagens e dá pra ultrapassar ok. *Carro também tem que ter motorista*

Esta diferença mecânica que gera maior economia: tem muita diferença entre o 2022/2023 ou a diferença é quanto à modelos muito mais antigos ?

Tenho um excelente carro...muito economico anda bem

O meu City deu problema no compressor do ar condicionado, em menos de 4 anos. Como a garantia de 3 anos tinha acabado há pouco tempo, a Honda disse que o problema era meu. A brincadeira custou mais de R$ 3.000,00, em um carro de primeiro dono e com menos de 26.000Km. Não caio mais na lenda da "marca confiável, com mecânica robusta".

Queria comprar um novo já que meu City é de 2015. Mas pelos preços de hj em dia, acho que vou ficar com meu velhinho mesmo... Infelizmente tudo fora da realidade.

HONDA É HONDA !!!

Na minha epoca com need for speed bararulho era coisa boa quando acelerava, hoje em dia esta a maior frescura. Kkk

A única coisa que eu tenho igual nesse vídeo é o seu relógio. Tenho um gshock igualzinho 😅. Honda pra mim só cg . Carro tá bem longe do meu orçamento. Quem sabe um dia.

Avaliação muito boa. O comportamento dele em pisos irregulares é bem diferente do meu 2016, que raspa a frente e o meio (as vezes) com mais facilidade. É um pouco caro, mas é um carro muito agradável no geral. Não sinto falta de motor turbo, principalmente depois de ver os relatos de problemas das oficinas do YT.

Três pontos que esse carro peca: 1. Não ter freio disco nas rodas quatro rodas; 2. Três botões redondos no meio do painel, poderia ser botões mais modernos; 3. Ter freio de mão manual, isso deveria ser um crime.

Novo City 0Km ou Civic G10 semi novo? Sem duvidas o Civic, a Honda ficou doida com esses novos carros, não duvido nada daqui um tempo ela sair so Brasil, o preço desses carros novos não fazem o menor sentido.

Pessoal o motor tem 126 🐎 1.5 vcs querem um desempenho de um motor 1.4 1.2 turbo ou um 2.0 aspirado

17:18 Só confio na medição na bomba. Já vi uber fazendo média é deu 1km/l a menos que o computador de bordo. E pra dar uma média assim só na descida. Não existe milagre. O carro precisa de uma quantidade mínima de energia/combustível pra se locomover

Eu não consigo entender quem pega um carro desse (usado), sendo que com o mesmo preço pega um Jetta (nova geração), Cruze 1.4 Premier ou Arrizo 6 Pro. Todos, muito mais carros. Se comparamos 0KM x Usado ai que a diferença é absurda.

No meu não tem barulho na caixa de direção não! Em conversa c Honda - desde junho de 22 eles fizeram a correção na linha de produção e informou que a CS fizessem os ajuste necessários nos carros. Infelizmente vai de Cs para Cs! Aquelas que valorizam os clientes fazem o reparo até mesmo antes da entrega do veículo!

CADE O TETO SOLAR DO CARRO JA QUE ELE TOURNG?

O que mais gostei nesse carro foi justamente não ter o motor turbo descartável.

9:49 faltou dizer: E agora vamos ver o ronco em baixo do túnel kkkk (só os fortes entenderão)

Olá amigo! Você notou melhoria em relação ao isolamento acústico em aceleração com giro mais alto? O ruído do motor invade menos agora? Na mesma versão topo em 2022 fiz o teste drive e o ruído invadia mais o habitáculo - em conversa com a CS eles informaram que a HONDA fez ainda mais melhorias em relação ao ruído - pois fizeram melhorias igual a da nova hrv. Vc percebeu essa melhoria? Óbvio que não era tão invasivo em 2022 e 23 - mas me deram certeza que a montadora fez esse melhor isolamento na 24. Vc percebeu essa melhoria? Pq vc também testou outro New city dessa geração nova antes da 24. Gosto muito da sua avaliação nos veículos. Abraço!

100 MIL TA .MUITO BEM PAGO POR ESSE CARRINHO

Incrível como qualquer carro hoje é melhor que VW

No meu pé faz 14 a 15... Melhor consumo q tive foi 16km/l

👏👏👏

Merecia um teto solar 😎 🆒️ 👍 👍 👍.

Andei nele e no versa. O versa é superior em dirigibilidade..

Comparar veículos aspirados com turboflex não é o mais assertivo. Cada modelo tem sua especificidade. No caso do HONDA, seus concorrentes são NISSAN VERSA, TOYOTA YARIS, FIAT CRONOS, além dos descontinuados VW VOYAGE MSI, VIRTUS MSI, HB20S VISION, TOYOTA ETHIOS. Quanto aos turbo, todos eles levarão vantagem sobre o City, principalmente no quesito sistema powertrain. A performance dos modelos turbo alimentados são superiores a qualquer modelo 1.5, 1.6 e até 2.0. O HONDA tem suas virtudes, porém ao ser colocado lado a lado com ONIX PLUS, VIRTUS 200TSI, HB20S TGDI, é claro que os resultados serão mais favoráveis aos turboflex, exatamente pela entrega do torque a 2.000rpm, se não antes. Além disso, retomadas, ultrapassagens, subidas de serra, os modelos turbo possuem mais desenvoltura porque demandam de menos tempo para efetuarem as atividades, ao contrário dos aspirados que até alcançarem 6.000 ou 6.500rpm, para encherem o motor, em uma retomada de aceleração, tempo, conta muito.

O problema dos motores turbo são os usuários. Pra quase todos existe “remap”. Aí o cara compra o carro 0km, joga 30% a mais de potência em cima, usa e abusa, depois volta a programação original e vende. Quando esses carros estiverem beirando os 100.000km vamos ver o resultado no mercado de usados, eu não me arriscaria.

versao completa e nao tem freio de estacionamento eletronico?

Prefiro mil vezes esse motor do que um turbo...

Essa central multimidia Foston aí é de doer.....

Queria ter um desta mas infelizmente não dá dinheiro ta curto

Painel tinha que ser digital.

Não. O nosso é um Honda City Sedan Touring 22/22, econômico, confortável e com todos esses recursos de ACC, que outros carros mais caros têm.

Meu Golf 1.4 também faz! E fiquei um mês com Honda City hatch. Nada demais. Fiquei com a versão EXL. Carro bonito, confortável e esse motor 1.5 para o City ficou muito bom. Não tem apoio de braço e acho isso uma put@ mancada, couro do volante e costura muito ruim e bolsa de airbag de plástico e iluminação toda alogena. Pelo preço eu fico incomodado com essas mancadas. Outra mancada são os pneus; horríveis. No geral o carro é bom e muito bonito. Mas não entendo essa galera que fica enaltecendo Honda...

10:05 Quem não quer ruído tem que comprar carro elétrico. Eu gosto do barulho do motor.

E raro ver estes carros rodando nas ruas motivo preço

Em toda matéria de avaliação automobilística, muito se fala em “a falta que o turbo faz”, e enfatizam isso com enfadas repetições, desviando do propósito objetivo almejado pela audiência. Em contra partida, os canais de mecânica “prática”, estão exaustivamente mostrando com provas o quanto esse novo sistema adotado para fins de atender as normas de emissões, nomeado de Downsizing “menor volume com maior eficiência”, tem dado muitos problemas oriundo as suas complexidades no que tange a concepção milimetricamente construtiva. Vale salientar que os modelos tal como este do vídeo, conseguem atingir níveis de consumo de combustível melhores aos Downsizing “turbo”. Tecnicamente, fica concluso de forma racional, que o custo benefício desfavorece o sistema atual que tanto é defendido pelos jornalistas, os quais desprezam a razão.

Qual cidade é essa?

Pode até não andar igual aos turbinhos por aí de 3 cilindros, mas em confiabilidade mecânica esse 4 cilindros aspirados é melhor. Tenho olhado os vw e gm, e esses motores 3 c não me transmite confiança. Opinião minha. Sou da época dos motore AP…. Turma da velha guarda sabe como é 😂.

Motor turbo pelo menos na versão top de linha dona Honda 😢

Meu amigo, acabei de vender um desses com 8 meses pois o carro é fraco de motor, arrasta até se passar em palito de dente na rua, não tem mala e o cvt irrita qualquer um pois grita demais. Não faz 20 com litro nunca. Máximo que consegui foi 15 km na estrada com 3 pessoas.e.1 cachorro. De resto o carro é bom.😅

O problema destes 519L de porta malas, se muito carregado, os relatos é que o carro se torna manco nas estradas.

Melhor que Virtus, nunca

E raro ver estes carros rodando nas ruas motivo preço .,

Um bom carro, pela sua proposta. Mas ainda falta algumas coisas importantes: melhor torque, câmaras 360 graus, retrovisor interno fotocrômico, alerta de ponto cego completo, freio à disco na traseira, custo de revisoes mais baixo

Gosto da Honda mas.... meu antigo prisma 1.4 anda mais que este city....e o 10x mais econômico.... Digo isso porque tenho um city 21 exl

Quem já dirigiu um turbo não volta mais pro aspiradinho, sorry, Honda. Mesmo sendo todo em Prrrástico!😂

Pena que esse carro muito baixo (próximo ao chão).

Na minha opinião um carro injeção direta adiciona manutenção e continua não tendo torque em baixa. Acho o pior dos mundos.

Desculpe, mas raspa fácil.

Ficou muito caro esse carro!

Motor turbo para que amigo kkkk,vai apostar corridakkk

Eu comprei esse carro,ele só faz 9 km na cidade com gasolina,não é econômico!

SO ENGANACAO

Só é feio kkkkkkk

Não troco meu Nivus por esse...

Motor fraco, torque ridículo.

Esses cambios cvt sao horríveis...

Essa multimídia poderia ser flutuante

Esse city esta dando muito problema na bomba de alta pressão de combutível eu tenho um sei muito bem disso.