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Honda CIVIC 1.5 L 6MTで、奥多摩周遊道路を攻める! 

OnT_YT
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ホンダシビックハッチバック6MT車で奥多摩周遊道路を走ってきました。
気持ち良かったです!!
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22 авг 2024

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Комментарии : 8   
@mad-ayumi
@mad-ayumi 10 месяцев назад
こんにちは。CIVICの6MT足も良さそうですし、ハンドリングも良さそうですね!これはお値段次第では買いかも。ディーラーに聞いてみよう!
@OnTYT2020
@OnTYT2020 10 месяцев назад
とても運転し易い車でした!! セカンドカーとしては、私には価格はお高いです(><)
@doubles1476
@doubles1476 9 месяцев назад
FLシビックのワインディング動画があまりなく、探していたら辿り着きました。 下りコーナーでフロントが腰砕けになるというような話があるようですが、どうなんでしょう。タイプRは先代からフロントサスのジオメトリー対策がなされているとか。公道では気になるようなことはないのかな。 動画内で話されているエンジン回転が低い状態でクラッチを繋ぐのはシフトショックで、クラッチ故障の原因になるかと思います。今のグリップが高いタイヤ、速度がそれほど出ていない状態で直進しているぶんには、車の安定性は保たれるでしょうが、濡れて落ち葉があったりすると危ないと思います。エンジン回転数を合わせて、シフトショックを少なくしてエンジンブレーキを効かせ、フットブレーキの負担は減らしたいですね。最近はオートブリッピングが付いている車もあるようですね。私はDCTセミオートマで怠けることに慣れてしまいました。
@OnTYT2020
@OnTYT2020 9 месяцев назад
所詮、素人おっさんの走りなので、車の性能ギリギリを試すような走りは出来ません(苦笑) ただ、今回の試乗では高速も含め、特に安定感に問題があるようには感じられませんでした。 エンブレのためのクラッチ繋ぎは、半クラから入っているので、それほど負荷にならないと思ってますが、もう15年程前に乗っていた中古車で行っていた方法なので、今の車だとダメかも知れませんね。 クラッチの繫がり方も、昔とは違う感覚ですし。
@doubles1476
@doubles1476 9 месяцев назад
私も公道で責めた走りをするわけではありませんので、参考になります。 若い頃はシフトショックを少なくできるように、エンジン回転を合わせるだけでクラッチ切らずにシフトチェンジする練習をしたものです。ダブルシンクロの時代なので、流石にダブルクラッチなんてしませんでしたが。 若い頃に身に付けた技量は、25年ぶりにMTを運転したときでも直ぐ感を取り戻せました。今の車のクラッチは、低速トルクが大きいこともあり、とても簡単で楽ですね。といっても、ATセミオートマからMTに戻る気にはなりませんが。
@OnTYT2020
@OnTYT2020 9 месяцев назад
@@doubles1476 25年ぶりにMT車とは、私だったらもう諦めます(笑) 昨年、15年ぶりに試乗車でMT(しかもType R)に乗ってみましたが、まあビビリましたよ。 MTは楽しいですが、渋滞に引っかかる日常ではやはりATがいいですよね^^;
@lotso1035
@lotso1035 5 месяцев назад
安かろう悪かろうですね。ところで貴方が普段乗っている車を教えていただけると,こちらのイメージがしやすいです。
@OnTYT2020
@OnTYT2020 5 месяцев назад
当チャンネルでは、愛車 ホンダ CR-V ハイブリッド EX Masterpiece AWD (2019年)に関するオーナー目線での情報やドライブ記録、個人的に気になる車の紹介や試乗記録、ときどき猫や個人的に気になる物事の動画を気ままに配信しています。
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