Рассказ о многих болезнях 6го поколения сивиков. Мои первые автомобили. Советы при покупке автомобиля,куда нужно смотреть в первую очередь. Мой первый полноценный Влог,пока еще сложно говорить на камеру.
тут втек не подъем кулачков регулирует, а здесь на впуске 2 клапана, на выпуске 1, до втека работает 1 на впуск - это эконо-режим (зеленая лампочка горит на панели), когда включается втек - открываются 2 впускных клапана "большой куб" параллельно коробу воздушного фильтра - резонатор Гельмгольца, для устранения резонансов воздуха на впуске
Проводка в Хонде самая надёжная у меня 5 поколения седан з мотором д15з6 первый мотор проехал без ремонта 800 000 км каждые 5к замена масла фильтров а сейчас на д15з6 никаких проблем нет машина очень надёжная но ржавеет и гниёт, попал в дтп ударил Пежо эксперт у него лонжерон погнут на +- 80° после чего меня вынесло на тратуар я сбил дерево и остановился в столбе (машина заводится) вырвало полуоси размолотило гранаты а в целом машина на 10 из 10 просто нужно искать не гнилую
Спасибо за видео! Но как-то стремно после просмотра корч от хонды брать. Сложилось впечатление, что для этого нужно механиком быть и многое уметь делать самому (((
5лет управляю цивиком ферио!!! не втек но мотор д16а ..1.6 дует отлично да же на моих 15х колесах!!! за весь срок сибирской эксплуатации по кузову нет проблем вообще!! а по мотору..это датчик холостого хода..и сорвало шкив колена..болячка Д моторов!!! как мы знаем мотор крутит в лево!!! заменил коленвал!!! на моторе 380 к пробегу масла жора нет!!! мотор реально вечный!!! низкий поклон хонде!!! ни когда не куплю тойоту!!!..хонда высочайшая инженерная мысль!!!
@@DenisAVAutoVlog он не просто живучий он не убиваемый)) я в связи с проблеммой трубки щупа масленного..все время доливал масло...так как текло масло из под прокладки поддона..в общем в савокупности ))) и когда решил слить масло и залить как положено...оказалось что я пол года ездил с 5.5 литрами масла в поддоне))) и в лютые морозы не выдавило сальники!!! во это я понимаю мотор))) и при всем при этом масло не пошло в цилиндры!!!! при пробеге 380 тыщ...и кто то мне еще скажет что моторы серии D говно??? я на своем моторе проверил его живучесть и устойчивость в экстримальных условиях..при минус 45 градусах!!!! хонда 90х годов это милионник!!!!
#5:30 пошатай все електро соединения "на контакт". Все под стартером слева у двудателя. Зуб даю. Бывало.не только у меня. Почисть все эти соединения (на всякий случай). В общем регулятор заслонки и его контакт тебе нужен. Сам регулятор как правило исправен, после хорошей чистки. И всё встаёт на своё место.
Да уж, действительно и хоть признался что опыта ещё мало. Есть такая пленка «малярная» называется и скотч «малярный» проклеивается дверной проем и пескоструй двери, пороги, если нужно хоть до сквозных дыр, если конечно есть. Ничего не сказал по тормозам, по направляющим суппортов. Как они там? Долго живут?
Тоже достал шум моторчика печки , поставил новый , и проблема ушла , с холостыми вообще странная вещь творится , на холодном всё хорошо , 800 , как прогреется , уже мин через 15 ть поездки , начинает до 1500 подниматься , педаль на себя дёрнешь , опять 800 , трос газа не причём , проверял , почему то заслонка до конца не закрывается , ну а так отличная машина , пробег 340 , и масло не ест ни грамма , как ни странно , буду заниматься порогами в скором времени .
Помыть заслонку и проверить ось заслонки. Возможно есть выработка. Или элементарное засорение нагаром. Бывает просаживается возвратная пружина заслонки, если такова имеется. Были как-то похожие проблемы на Мазде 323 таблетка 1.6I
Если моторчик печки шумит, как будто треск идёт, нужно менять моторчик, это щеткам плохо. Если ещё не поменял, нужно будет снизу по нему бить, чтобы включался
Гниет. Ферио 98 гв. Низа дверей, арки, чуть цвести начинает. Пролил все прям с бутылки преобразователем ржавчины. В багажнике прям заливал в стыки крыла и арок. Вроде остановилось.
@@user-wy4ee7nk1d хонда аккорд. 9ый. Товарищ меняет заднюю четвертину после удара. Привезли четверть новую. Шагрень завод, шпакли нет. Я лично сам с фонариком обследовал новую четвертину кузова. Так вот, в скрытых полостях, все чисто, все в сером цинке. Смотришь смотришь, хуякс-рыжик, посреди чистого цинка. На ровном месте. И в стыках и углах начинает налет ржавый появляться. Контрактное крыло 100 процентов не деланое. Так что не все так однозначно
а ты я вижу такой умный, что высказываешь свое мнение, если твой мозг понять не может что мужик всё грамотно рассказал, показал, "ткнут тебя мордой" в то, какие проблемы имеет авто, проблема в тебе, а не в том что у мужика "рожа на весь экран" или "просто болтовня" в себе разбирайся, автор сказал всё по делу
Втек на 5700 у всех хонд , но можно при нормальном человеке втек сделать на кнопке и хоть с холостого хода включать , но масло должно иметь температуру не ниже 90 градусов
Приветствую! Сын мой на хондах «помешаный»! Спор вышел у нас. Я утверждаю, что при обрыве ремня ГРМ, клапана не гнутся только на сивиках! ( где-то когда-то встречал такую инфу! )... У сына сомнения в этом. Знающие, что скажете? Может для кого-то эта информация немаловажна?!
Гнутся на любом авто, хонды не исключение, все зависит от случая и модели двигателя, единственное отличие, что в старых хондах мотор наоборот вращается.
Салам добрый день. Братуха у меня хонда цивик автомат 1.6 2000 год причина не заводиться. Когда скорость на парковке мигает д4 стартер крутет причину знаешь
автор. Очень напрягает техническая безграмотность. Арки гниют на них изнутри,при чем тут пескоструй???)) Короб воздушного фильтра назвать-впускным коллектором... кулачки толкателей на валу-открываются.... просто проточил-колено.... подшипники первичного и ОСТАЛЬНЫХ валов ....Как то все это сыро звучит. На болтовню похоже.
Подскажи, что может быть с хондой 93 года, двигатель D15B, через раз бывает, что при сбрасывание скорости, примерно 40-50 км.ч., потом с натягом набирает скорость. Стоит разогнать, едет замечательно.
бля не машина а геморрой на колесах, пересел после с domani на nissan sunny и горя не знаю ни коробка ни мотор за 2 года ни чего все оригинал бля ребят Civic дает эмоции и ремонт постоянный это гарантирую))
о, знаток хонд подъехал) а чекай d15z6, d15z7. На этих машинах десяток разновидностей двигателей, которые внешне практически не отличаются, а ты так точно определил что за двиг, и сколько в нем лс))) Но не увидил на нем соленоид ВТЕК..))
Да одностадийный втек полтарушка 130 сил, 3стейдж тоже был втек там более овощной продал после того как прокатил друг на одностадийном втеке после 5тыс такой подхват до сих пор не вериться что так 1,5 прет
100%, была такая в седане, с D15Z6. За 200к (возможно скрученого) поменял задние ушастые сайлентблоки, втулки стабилизатора, правый шрус и сцепу. Машина вообще не убиваемая! Дня небыло чтоб в красную зону не крутил, масло не доливал никогда!
