Как олдфаг скажу, Хер С Горы, шатл был крут, и на него были надежды в 2021, но поддержу твое решение. Второе знал бы что за 250к он продавался, прилетел бы с Волгограда за ним, для меня эта машина знаковая, очень жаль что не увидел вовремя(
Не понимаю упоротых хондаводов. Шатл сделал свое дело, пора освободить место в гараже следующему пациенту. С интересом посмотрю что будет дальше. Хоть RX8 на шеснаре ))
@@ValentinMaximenko ты очень сильно заблуждаешься. Если ты не видишь смысла в свапе тюнинге и тому подобном. Люди занимаются этим в России не от хорошей жизни поверь. была бы возможность купили бы что то стоящее. Но увы.
@@phantomxxx4557 ты не уловил сути написанного мной.Я писал, что никто в здравом уме не будет покупать чужой свап проект (за редкими исключениями "болтон" свапа), а будут строить сами свой проект с нуля по своим представлениям о "прекрасном". А про "не от хорошей жизни" - вообще мимо. Это вложение денег, которое никогда не окупится и не вернется. Зачастую "проекты" стоят значительно дороже машин с похожими характеристиками в стоке. И делаются исключительно для удовольствия.
@@ValentinMaximenko Проект дороже для тех кто их создает, а не покупает. Если проект зарегистрирован по закону и вписан в ПТС. И это машина без колхоза и уклона в спорт, почему бы его не взять и не использовать. Я например рассматривал этот автомобиль, как повседневный и если б документы были в порядке забрал бы и катался. И его использование не было бы более накладным чем к примеру Акорд седан или например Одисей. Мы говорим об абсолютно разных вещах, по этому не понимаем друг друга.
Как Хондовод наблюдая со стороны вижу, что цель не достигнута. Может быть и машина конкурентно способна но опять же если сравнивать со сток интеграми на zc моторе, цивиками на d15b, левинами на 4а моторе и все в этом роде... просто такие же результаты даёт цивик на б20 без втека, а тут великий х22... Не дотянуло это дело до валящего вагона, а все потому что там нет к24😁
