Honda Civic Type R. Как попадают в секту Хондаводов? Философия «R». 

Хонда мафия! Артём пора объявлять набор))) с выдачей удостоверений или наклеек на авто!

@@andreykuropyatnikov5749 Мне бы Хонду тогда прикупить, а то Хондавод без Хонды)

Прям до слёз)))) honda рулит)

Управление там думает за тебя на секунды 3 как минимум:))) она как бы готовиться к повороту за ранее:)) ощущение дарит безумные🔥🔥🔥

А у меня купешка, кайфую каждый раз когда сажусь за руль)

Ну да, ну да, многие владельцы сивиков думают и говорят, что владеют пушкой гонкой, что у него супер рулежка но......... в реальном мире от жирного фокуса 6а 2л они никуда не уезжают в городе, на треке да, сивик покажет свои сильные стороны, но 99% владельцев там никогда не были и не будут, да и как правило техническое состояние авто далеко не в идеале)

@@АлександрСамошин-в3с да тупые у хонды двигателя. У меня хонда аккорд 2.0 130 лошадей 99 года была, так мой шурин имел опель вектра 1.6 100 лошадей он уходил от меня в разы быстрее на автобане. Да и вообще на хонде только умеренная езда оптимальна, не больше. У меня две хонды было аккорд и срв 13 года автомат лошадей 155, на подъём она не какая не едит выставить темромат на скорость да тогда едет, но только как кто-то перестроится перед тобой нужно притормозить и Всё скорость потеряна и набрать её педалью газа нереально, опять включать темромат, да какое удовольствие от вождения, ну реально не вызывает эмоций, а лишь раздражает такая манера езды. Толи дело дизель гольф 7 2.0 150 лошадей пять человек плюс багажник загружен чемоданами, хоть в горку держит скорость без проблем. Цивик 2.0 литрого двигателя 310, или новый 320 лошадей это действительно серьёзный конкурент, но содержание и стоимость этого автомобиля стоимость которого не меньше 25 тысячи евро с пробегом 60 000 км, новые автомобили стоят 40 000 тысяч евро, плюс обслуживание этого автомобиля реально не дёшево обходится. Хонда дорогое удовольствие, один пример владельца хонда срв 1.6 160 лошадей дизель, стоят две турбины стоимость 6000 тысяч евро, ещё 1000 евро за установку то есть за работу в автосалоне. Вообщем этот человек заплатил 7000 тысяч евро за две турбины. В сравнении с немцами гольфа стоимость 1.300 евро турбины и работа 500 евро. Разница существенная . Вот все хондоводы кричат что автомобили хонда не ломаются, все они хороши пока не ломаются, только ощущается разница между немцем и японцем в Германии в стоимости запчастей, как мой хороший друг механик сказал хонда хорошая машина, но если что серьёзно полетит без трусов оставит. Желаю удачи всем хондодрочерам

@@igorkrispenz5497 Чел,ты сравниваешь срв,аккорд овощные с гольфом дизельным?Ничего,что это разные классы авто? Поставь против этого гольфа сиварь на b20, и ты останешься курить где то позади. Ну или топор на b16. И денег на свап не очень много надо. Короче, я хотел пояснить тебе за "тупые двигателя Хонды".

Бред. Не газуй и едь спокойно

@@АлександрСамошин-в3с да никогда никакой фокус не уедет от сивика. При условии что это сивик а не гнилик, с малышом за рулём

100% !!! 💪

Даааа... и где же сейчас инженерия?)сивик на 320 лошадей и всё?что нового дали Хонда в последнии лет 5?

@@ЕвгенийГирев-и2й хотябы не сыплются как все новые немцы😂😂😂

@@a200tq1 во-первых, всё гениальное просто,а во-вторых,ставка на надёжность-соответственно,чем проще агрегат,тем он надёжнее и долговечней! Почему в автоспорте до сих пор джейзеты да эсэры с рб они простые,но в тоже время надёжные!!!

@@ЕвгенШальной сейчас все современные авто сыпятся.

Выходишь и каждый раз оборачиваешься на неё?

posle VAZA i dacija pokazetsja shedevrom

@@АндрейАндреевич-л4ь ни это ли кайф)

12 лет на cr-v rd1 1997 г.в., сколько бы раз за день из неё не вышел, все время оборачиваюсь. Давно мечтаю на B20B поставить vtec, и механику. Нужны только время и деньги. Если деньги можно накопить, то времени не хватает. Но думаю, что на пенсии время будет больше и мечта осуществится. PS: через два месяца пенсия!!!

@@starleyi дай Бог сил и времени тебе

А какой мотор у вашего теперешнего сивика?

Решения были но в случае с моником и к. а тем более ке джетроником это было так себе. Довольно не долго вечная система и их толком никто не делает, ставят крабов и ездят. Сам ездил на моно впрыске 3й гольф так достал меня с этими оборотами кучу денег вкинь а оно по сути тоже самое, продал и забыл а теперь на ej9

@@a200tq1 откуда ты знаешь какие там пробеги у них были я тебе как есть говорю что моник почти у всех моросит в плане оборотов и так далее, а к. Е. вообще жопа, большинство людей просто их выкидывают ремкомплекты дорогие или просто не найти, мастеров нормальных нет. Ничего хорошего в такой системе впрыска не вижу, пешеходная стадия к точечному инжектору который и экономичнее и практичнее. Если бы не сталкивался с этим то не писал. Ну ты дальше продолжай нализывать и нахваливать свою ауди властелин колец

Взять гольфа тех годов 3го и цивик 6й. В гольфе моник сзади балка, машина не рулится по сравнению с хондой, окислившиеся контакты на фишках и т. д. Из того что лучше у нее так это сам металл он толще и обработка антикорозийная получше будет. Тех годов японцы лучше немцев, сейчас японцы уже не те, та и немцы ушли в комфорт про надежность речь не идет.

@@a200tq1 ты не в том месте чтобы розхваливать своих немок, тут хондоводы и ты ничего не докажешь никому, хонда простая и надежная машина за это ее и любят, начинаешь наваливать за о современные движки, так их ресурс не велик и стоит в разы дороже такая машина без штанов оставит если на ней валить и крутить в отсечки, а хонда живет в отсечках и за счет своей простоты себя и зарекомендовала.

Стрим надо брать с K20A))

Ты просто на аккорде инспаере не ездил, 2литровый аккорд с 165силами и 5и горшковым рядным двс, драл марков 2.5...

это уже не то, хотя на нем цивики и закончились, 9е поколение уже не то))) У самого цивик 4d 8 поколения)

Поддерживаю сивка 4d крутая, тоже езжу уже 8 лет, и каждый день наслаждаюсь, только вот металл устает увы

Тут уже I-VTtec с уклоном на экономичность,а прошлые поколения еба.или на все бабки

@@igorgrigoriev5564 В 10м поколении значит ещё не был ;)

Правда сейчас на аккорде sir. Тоже ничего, жаль что не механика)

Спасибо!

У меня был сток б16а мотор. На стенде 178 кобыл показал. но я крутил 8500!!! 2001г. никакого колхоза. главное на втек зоне валить не ссать)

Ура) Но не смотрят про тачки почему то( Про масло смотрят, а тачку снимешь печаль по просмотрам. Я расстроен

Шикарное знакомство)

да далее пошли одни маркетинговые ходы

Да конечно, поставили турбо и все Хонда умерла, у самого Сивик 10 поколения 1.5Т и машина лучше, чем BMW 535D Xdrive 2013 года, ну а ты дальше живи в своем маня мирке.

Ну у ваз 2112 вентилируемые ставились только на 16 клоп, на 8 клоп обычные плюс задние барабаны тормоза вне зависимости от мотора. Это ни в какое сравнение с хондовскими дисковыми тормозами вкруг и системой распределения тормозных усилий. И в обзоре речь все же идет о Civic Type R ek9 у которого с завода 282 мм передние тормоза и более производительный вакуумный усилитель.

начал с 2001 vti потом ep3 щас црв))) только хонда. остальное всё не надёжно и дорого)

ЕК3 это купеха 6я? У меня ЕК4 была б16 потом еп3 там уже к20а стоял ну я его дунул слегка)))

Даже девки ценят Хонду, шо там говорить)

Это ты про Жигули что-ли?))

Была королка такая. Хорошо едет, но по ощущениям от втека, рядом не стояла

согласен ге моторы хорошие. Но более капризные я считаю. VVT-I геморройнее втека на много. большинство тех же левинов шли на суперстрате.... сивики сейчас на самом деле очень актуальны! И для тех кто просто фапает на хонду и для тех кто тупо хочет рулежки и драйва и для тех кто хочет сэкономить( это д13) на механике. А вот с левинами например 110-ыми да даже сотками.... маринками и цересами тухленько по запчастям и ценникам.

уточню, что сам был владельцем сотого левина и был доволен на все 100, пока не пересел на сивика)

на д15з6 не 130лс) а 115)

У меня д15б 105 сил, очень мало( сил 150 мне бы хватило.

@@tf141fataljke9 на d15bst3 130 сил,

@@ПетрКрут-ж5е ну так это надо указывать) что у тебя 3стейдж)

@@tf141fataljke9 ты пост перечитай, это не мой пост, чел просто говорит что 130сил валит неплохо а типо тапор с 180 вобще пушка....

Такие моторы они строили для F1 и до сих пор строят вполне удачно

@@МихаилАбакумов-ш2ж в чем проблема перевести эту технологию в гражданский сектор?

@@user-nft2nmfghn зачем гоночные моторы для обычных жоповозок у них нет ресурса большого нужно хорошее масло которое просто так некупить в розницу да и бензин тоже а запчасти там уникальные и очень дорогие, да и смысл какой в этом это нужно шасси под этот мотор совершенно другое да все нужно другое, и где ты гонять будешь на нем? Дорог ведь нет в России

Есть рецепт берешь аккорд 7 полноприводный ставишь в него К24 делаешь гибрид и компрессор и все блюдо готово, жаришь если не всех, то многих.

@@user-nft2nmfghn я не знаю, как с дорогами в РФ но у нас в Харькове вна Украине и подавно с дорогами печально😂

Вот именно, хонда цивик 320 лошадей, это реально хороший двигатель, ездил на таком реально даёт эмоции от вождения. Цивик 1.6 120 лошадей дизель хорошо идёт. Остальные ЖОПОВОЗКИ хонды, скучное, унылое. Один РЁФ от двигателя при обгоне оглушает, такое ощущение едешь на мотоцикле.

@@igorkrispenz5497 ты наверное упоролся если сравниваешь авто из 2018 и из 1998. и да, если у тебя РЁФ при обгоне, тебя хонды обгоняют что ли?

это уже не цивик)

@@igorgrigoriev5564 Потому что РАНЬШЕБЫЛОЛУЧШЕ? На чипе и на палке он едет очень и очень бодро и выдает 200+ л.с

Та же история, владею митсубой икс, двушка на палке, но бляяяя....всегда хотел Хонду и хочу 😂

Црв 2.0 и 2.4 к20 и к24 соответственно

Не все истории одинаково полезны) Нам понравилось

@@ProjectX55 я имел ввиду, что начало слишком долго и нелепо затянуто.

Меня понесло в молодость)

Было время...

Как мы любим(глазами), как ты выразился, это всё сравнительно первому впечатлению. Садишся, начинаешь ехать и понимаешь что фуфуло😂

@@powerofdreams Ну окей фуфло. А куда садишься? В какую машину? Если это логан то да, а если это Ауди а5 кватро, то тут как быть? И машина красивая и садишься давя гашетку понимаешь что не фуфло. Где та грань?

@@AWITOMINOZ садишся в современный авто.Грань в том, что по показателям с цифрами, быстр как молния, и т.д..А по ощущениям, фуфло.В той 34-й явно ловишь кайф.

@@AWITOMINOZ Логан?))разве что к таксисту) Я тебе в общем, за маркетинг имел ввиду.

От души!

Блектоп sir 4 vs

Так там и стоит правильный b16)

@@mrfeloriel6062 Если фотки, которые прилагали к видео этой машины, то там д16 130лс.

@@sscripscrip может я не внимательный)но я на этом видосе видел только b16 мотор)сам на таком езжу)

@@sscripscrip b16a2 156 лошадок

Тоже аппарат шикарный!

Сибирь большая. В Омске не нашел. Но все еще впереди)

Type R выпускались только для внутреннего рынка Японии, их почти нет в России

А разве супры не рядными шестерками комплектовались? 2jz вроде

У меня 4д тачка конечно збс по сравнению с современными, но был до этого ек3 на д15б3ст вот тот цивик куда более рулился и заходил в повороты вобще не парясь...