Nowa Honda Civic Type R to długo wyczekiwany samochód. W 2010 roku Honda zmuszona była zakończyć produkcję hothatcha na bazie 8. generacji Civika, bo dwulitrowy, wolnossący silnik nie spełniał norm emisji. Pierwsze informacje o testach pojawiły się jeszcze w 2012, tuż po debiucie 9. generacji kompaktowej Hondy. W roku 2013 Honda ogłosiła wprowadzenie 2-litrowego, turbodoładowanego silnika, który miał napędzać Type R. Silnik miał spełniać normę Euro 6 i przede wszystkim mieć powyżej 280 KM. Od tej chwili rozpoczął się wyścig zbrojeń, bo Honda Civic Type R miała pobić wszystkie przednionapędowe auta na Nurburgringu. W 2015 roku na targach w Genewie Honda zaprezentowała produkcyjną wersję modelu Civic Type R. Dwulitrowy, turbodoładowany silnik ma 310 KM i moment obrotowy na poziomie 400 Nm osiągany od 2500 obrotów. Silnik kręci się do 7,000 obrotów, nieco wyżej niż w Focusie RS. Czas od zera do setki to stosunkowo skromne 5,7 sekundy, ale nie zapominajmy, że mowa o aucie przednionapędowym.
Obejrzyj też:
Ford Focus RS • Ford Focus RS (PL) - t...
BMW M2 • BMW M2 (PL) - test i p...
Volkswagen Golf R • Volkswagen Golf R Mk7 ...
Skoda Octavia RS • (PL) Skoda Octavia RS ...
Mercedes AMG A45 • Mercedes-Benz Klasy A ...
Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszewski.com
marekdrives
@mwieruszewski
plus.google.com/+GarazOtwarty/
marek_drives
#MarekDrives
27 авг 2024