Mam od stycznia ten samochód (w Irlandii) wersja ES (dach panoramiczny) 2010r. Obecnie z przebiegiem 324 tysiecy km. Głównie użytkowany na autostradzie z racji dojazdów do pracy, więc nie męcze żelaza w mieście :D Tygodniowo kręce 1000km w górę. Ostatnio wymieniłem komplet wtryskiwaczy więc śmiga jak marzenie. Tego silnika są dwie wersje co warto zauważyć (n22a1- przedlift i n22a2- polift) Wersje przedliftowe miały problem z pękającym kolektorem wydechowym i bodajże napinaczami łańcucha rozrządu ale pewności nie mam, na pewno coś powiązanego z rozrządem :)
U mnie przy przebiegu ok 270 tys km łańcuch zaczął dzwonić ale nie wiem czy była to wina napinacza czy rozciągnięcia łańcucha czy tego i tego. Po wymianie wszystko już było w jak najlepszym porządku ale przy kasie u mechanika trochę przykro się zrobiło. Dużo na pewno zależy od stylu jazdy, częstotliwości wymian oleju i tego czy przebieg na liczniku prawdziwy. Moja sztuka była z Niemiec więc pewności nie mam co do tego ostatniego.
mam od 2019 roku. Od razu po zakupie był zrobiony tuning silnika na 195KM. Coś pięknego. Auto pali w trasie 4,5-6,5 l do 170km/h. Cudny design, bardzo twarde i sztywne (225/45/R17). Pojemne i wygodne.
Mam takie auto od 5 lat tylko 1.8 benzyna 140 km z 2006 r bezawaryjne auto , jest mega pojemne mimo że z zewnątrz wogole na takie nie wygląda :) większego schowka chyba nie mazadne inne auto niż ufo ;D z minusów nie nadaje się zbytnio na dalekie trasy jest zbyt głośny(jestem ciekawy czy takim dieslem jest lepiej przy prędkościach powyżej 100 km/h bo w benzynie jest naprawdę dramat a parę tras po 500 km zrobiłem ) i do tego mało komfortowe zawieszenie czuję się każdą dziurę jakby się jechało wozem drabiniastym zero komfortu ale za to nadrabia precyzja prowadzenia i trzymaniem się drogi ;)
Diesel przy 130 km/h ma jakieś 2,5 tysiąca obrotów, do tego fajnie turbina sobie radzi z przyspieszaniem, także nie jest źle. Na pewno ciszej niż w benzynie 1.8 gdzie jest już około 4 tysięcy obrotów
@@Kacper77833 przy 135km/h jest dokładnie niecałe 3.5 tys ;D sprawdzone bo zawsze tle trzymam bo po przekroczeniu 3.5 załącza się v tec i wtedy jeszcze głośniej ryczy ;D ale ostatnio kupiłem mondeo mk5 2.0 diesel 180km i jazda w trasie to niebo a ziemia przy civicu ;D 160 km/h lecisz i cisza w aucie można swobodnie rozmawiać :) no ale to już zupełnie inna klasa auta
Te magic seats może i są funkcjonalne ale nadają się tylko do podniesienia...bo nie do siedzenia, komfort żaden a wręcz siedzenia Hondy przyprawiają o ból kręgosłupa. Twarda zawiecha co gubi plomby + twarde siedzenia z natury projektu pozwalają tylko na kręcenie się wokół komina...po dłuższej trasie czeka rehabilitacja xD
Dzięki za uwagę. Ja jeżdżę zazwyczaj z przodu a podczas testowego siadania z tyłu kanapa wydawała się całkiem spoko a już tym bardziej w porównaniu np z octavią o której niedługo wrzucę filmik.
@@kamiltonkiel1919 Jeżdżę tym autem od 5 lat i nie powiem że siedzenia są miękkie, ale są wygodne. Mam drugie auto kia ceed i Honda ma lepsze siedzenia i zdycydowanie lepsza pozycja za kierownicą
@@kamiltonkiel1919 Zobacz ile bagażu możesz zmieścić dzięki magiczny siedzeniom. Możesz przewieść np. Szafke z Ikei, średniej wielkości rower. Golfem tego nie zrobisz. A silniki Hondy to inna liga niż reszta.
Witam nosze sie z zamiarem zakupu tego modelu w wersji 2,2 diesel mam w zwiazku z tym pytania jak korozja podwozia? jak DPF? problemy z turbo wtryskami 2 masa/sprzeglem?
Podwozie rdzewieje tak samo jak w benzynowych czyli bardzo, dpf można usunąć i wyprocesować a pierwszy rocznik produkcji nie miał go fabrycznie. Silnik jak dzwon i jest masa opinii ze jest nie do zabicia i jest bardzo trwały tak samo jak osprzęt choć jak każdy dzwon zawsze trafi się sztuka która pęknie. To są już stare auta i jeśli poprzedni właściciel nie umiał jeździć, katował i gasił silnik z rozgrzanym do czerwoności turbo to nawet auto z małym przebiegiem może być awaryjne ale też auta z dużym przebiegiem wcale awaryjne być nie muszą.
@@Witekxdd53 na różne rynki podobno różnie to było w zależności od miejscowo panujących norm. Pewniak to pierwszy rocznik a później loteria a i tak najlepiej samemu udrożnić wydech i zmodyfikować soft aby pozbyć się potencjalnych problemów.
@@Furatorium Czyli mówisz najlepiej wyciąć i zmienić mapę przy okazji trochę podnosząc moc? Gdyby było jakieś wytrzymalsze sprzęgło, bo nawet w serii szybko zaczyna się ślizgać. Np. cisnę i na trzecim biegu przy około 3000 obrotów przestają rosnąć obroty i po sekuncie nagle zlapie przeskoczy o kilkaset obrotów. Czyli to pewnie ślizgające się sprzegło?
@@Witekxdd53 to już zużycie a nie koniecznie to że seria nie wyrabia. Podobno okolice 190KM to granica dla seryjnego sprzęgła a to robi z tej fury już istnego szatana.
