Que máquina... Na minha opinião a carroceria EG é intemporal. E esse motor a fazer 10mil é qualquer coisa nos ouvidos...👌🏻 Parabéns ao Dono que parece ser um porreiraço. Grande abraço👍🏻😉
B16a1 para mim umas das melhores mecânicas honda.na minha opinião.. respeitando o resto..mas estes VTEC a abrir e qualquer coisa 👌👌 aquilo entra nos ouvidos e bate no coração que nem e bom 💪💪💪 VTEC power off dreams 💪💪💪💪
B16 é o melhor motor Honda para o aço e mesmo de origem, aguentam bem muita porrada. Este motor aliado a uma das carroçarias antigas mais bonitas, o EG9, ficou TOP... a caixa é boa para Turbo e se se descuida, dá 300 😂... abraço do Pinhal Novo
brutal nada mais eu estou em cima de um negocio raro de um vti vtc como esse de origem 100% ja tive um ha muitos anos e infelizmente tive que o vender mas hoje ve se consigo voltar a ter um de origem para guardar na garagem e o poder ouvir a gritar a homem .) um grande abraço
ta engraçadinho mas nao faz as 10mil o meu b16 o ponteiro da rotaçao ficava a direito para baixo e saia bem do vermelho, esse do video mal sai do vermelho.....9500\9600 no maximo mas as 10mil nao faz nem perto
Rotação a mais entretanto está esticado 😏 cada vez que esgotar a rotação cada vez se vai notar mais fraco kkk Vai partir naquela estrada tatatatatatata.. ( mas espero que não)
Se o que EU tinha original cortava as 8500 e sei. Que se le tiras o corte Vai a umas 9000. Nao me estranha que com 4 coisas va as 10. Se ben que ha videos antiguos de vti a Fazer 11000
@@motosamao4263 pois mas para fazeres 10 000Rpm o ponteiro das rotações não corta por volta das 9500rpm e depois temos que contar com o erro de quadrante e para fazeres 10 ou 11mil rpm não é com material original Itr e umas cams na cabeça