Здравствуйте, благодарю за видос. Хочу добавить от себя, что можно поршень выдавить простым насосом, открутив штуцер для прокачки на суппорте и вставив в него шланг от насоса и качнуть.
поршень можно легко поставить в пыльник ,если компрессором простым для накачки колес подуть в отверстие для тормозного шланга.И не нужно парится отверткой поддевать
Лайканул 👍👍👍 Спасибо .пригодится ! Давай еще что нинаибудь такое интересное. Миха подскажи как снять молдинги прижимные стекол на двери . Пленка полопалась и весь вид портят.
Привет Тимоха и Миха. Скажите плиз. У меня калда 1997. 198 кузов, 4вд, Двс 2с,МКПП, неразрезной задний мост, рисоры. Хочу поставить 3с fe, возможно ли это, и можно оставить коробку с дизеля?
Подскажи по поводу нижних шаровых. 3 года назад после покупки сразу заменил обе шаровые, ставил ctr. Левая до сих пор живая (60000 т.к.), а с правой стороны после этого заменил уже три раза, опять ctr. Последний раз менял весной 10000 тысяч км назад. Правая опять застучала. Что я делаю не так?!?!?! Что из дублей посоветуешь? Оригинал за 3500 тоже кот в мешке, да и жаба давит.
@@kukuepta3361 Но с левой стороны уже три года ходит. Или попалась такая? Вопрос стоит что поставить чтобы забыть о них хоть на какое-то время? Готов разориться на оригинал, но как быть уверенным что попадется оригинал а не китайское говно в пакете Хонда и за 3500 за одну штуку???
Имеется ввиду выработка в пальцах направляющих или прижимных жестянках в которые вставлены колодки? Жестяные скобки можно подогнуть немного, только аккуратно, они хрупкие, если пальцы направляйки, то уже лучше контракт ставить, хотя говорят перетачивают токари
@@timcto , не, пальцы в порядке, выработки как таковой нет. Есть потёртости, но это скорее слой как будто напыления с направляющего стёрт, на ощупь и не ощущается. А вот проблема видимо в этих металлических пластинках, в которых колодки фиксируются . Сколько раз уже суппорта перебирал, проходит неделя, две, и опять одна сторона на кочках кастрюлю брякающую напоминает...
