Honda CRF 300 L ¿ Is it a good MOTORCYCLE for a tough TRIP to Morocco? 

Gracias Hugo! Se porta bien la CRF300L, pero cuando pruebas una moto de 400 0 500 cc acabas prefiriendo la cilindrada más alta, y sólo pesan 20 kg más

@@Embarra2 Pero no hay muchas opciones actualmente, por no decir ninguna :( Tienes que irte a una DRZ 400 de 2005-2008 o si quieres algo actual gastarte un pastizal en una Husqy 791 o KTM 690, o una AJP PR7. O me estoy dejando alguna opción?

Gracias Pitu! Sí he oido hablar del Chaco. De más tutoriales no tengo más tiempo por ahora, saludos!

Jorge se portó bien este día, no se perdió ni nada 😂. Un saludo Eduardo!

Gracias a tí. Un saludo!

Sí! Esa zona es un espectáculo

Pues si un poco más lento que las demás, pero llegas al fin del mundo

Gracias Talleres 38, saludos!

Buff, no me acuerdo. Pero un saludo 👍!

Seguro que ya eres mayor Josep. No dejes para mañana lo que puedas hacer hoy

Es buena moto Miguel👍

Tu lo que buscas es un documental de la 2, para quedarte sopa a la hora de la siesta ! 😂

@@Embarra2 Es que sufro de estrés y me enerva un poco. Pero No te preocupes que os seguiré viendo, aunque necesite un diazepan.

Sí Peter! El título es en plan sensacionalista, para atraer visualizaciones, nada más. Por lo demás la CRF300L se portó bien, saludos!

Eso es porque no conoces la fiabilidad de las Suzuki DRZ400, que es un auténtico hierro. Jeje! En arena la CRF300L va un pelín corta de potencia pues va muy cargada, por eso Alvaro sufria más

Gracias MotoAventuras. Hombre tanto como pepinazo. La Honda 450 L sí era una buena moto, pero llegó a España limitada y no se vendía. La CRF300L cumple bien

Buenas. La CRF300L se portó como las demás, pero le faltó un poco de potencia en las dunas. Para que no se quemase el plástico lateral con el tubo de escape, imagino que puso un donuts de silicona envolviendo el tubo de escape. Ver parte del principio del video 1. Saludos

Yo sudé mucho entre la caída y luego levantar la moto y luego en la cuesta que bajamos las motos a pie, también fue muy cansado. Mucho sudar y poca agua. Saludos Goretti!

Es probable, ya sabes que Miguel es el más habilidoso.

@@Embarra2 si . Miguel es 95% habilidad y el resto locura desbocada . Abrazo .

😝😝😝

Te hechamos de menos, igual que el resto de los seguidores del canal. 😂

jaja! Ahora a date envidia durante los próximos 7 videos

Sí el poco peso y la poca altura la hacen muy menejera, saludos!

Como siempre muy buenos videos👌.los de voge os dejaron dos motos ¡con el tute que les dais! ,pero honda no tiene ese detalle comercial o ¿no se fía de su producto?

Lo de sabanero, se ve que viene de la "gran sabana" de Venezuela, curioso

@@Embarra2🤔…un villancico venezolano…y la moto de Wilbur…😂😂😂

Ese día sí que comenzamos a sentirnos auténticamente en el Dakar ;-) aunque lo memorable de verdad es el caballito que vemos en la portada😂

La CRF300L de Álvaro va de serie. Para la arena como dices la potencia viene muy bien. La CRF300 se queda un pelin corta en estos casos

Para pequeñas dunas si no la cargas mucho es suficiente

@@Embarra2 voy a ir sin equipaje en la moto

Cuando vas en grupo los espejos son importantes. Y nosotros también hacemos tramos de carretera y son necesarios . A veces se rompen pero en mi caso me gusta llevarlos siempre

Hace tiempo que no pillamos barro. Aunque no lo echo de menos 😂😂

Me temo que es el único lomo que vamos a comer en Marruecos, jeje!

No puedo informarte tendrás que preguntar en un concesionario Honda en Argentina

Sin asumir muchos riesgos en medio de la nada. Aun quedaban muchos km.😅

@@jorge3535 efectivamene, en Marruecos tienes que asumir que si pasa algo, no vas a tener al 112 para ir a rescatarte, y como necesites asistencia sanitaria, estas realmente jodido.

@@komandopupas 👍🏻👍🏻

Sí, la bajada supuso un buen esfuerzo físico y hacía calor. Yo no iba "fino"

Gracias por la anotación de la música, Sí es probable que me haya pasado en algunos sitios. Me gustan esos apuntes para mejorar la edidición. La cuesta, es probable que la hubiéramos superado sin problemas, pero en estos viajes largos mejor no arriesgar, quedan muchos días por delante. Saludos!

Muchas gracias Juanma, saludos!

Sí el titulo en en plan sensacionalista. No tenía pensado hablar especialmente de la CRF. La CRF y la Voge son motos parecidas con buenas motores las dos, más calidad de acabados en la Honda, pero a un mayor precio y menos equipada que la Voge. Ese es el resumen

Las dos motos, Voge 300 y Honda 300, son conceptos muy parecidos. Una ofrece más cosas a cambio de menos precio y Honda es Honda. Una pena que no vendan la Honda 300 rally

@@Embarra2 Gracias, Ramón, Jorge, Antonio y demás familia.

Hombre tanto como sobrar 😂😂. La arena necesita potencia. Pero sí vale 👍

@@Embarra2 La arena necesita inercia, presion baja, tacos en las ruedas y peso atrás. Y lo más difícil desconectar el modo supervivencia. 😂😂😂😂

Saludos y gracias Txiki!

Este viaje fue bastante cañero! Todas las etapas tuvieron chicha

Por que no vienen a Bolivia?

Las dos son motos parecidas. Mismo concepto. Voge menos precio y más equipada y Honda más precio, menos equipada, pero mejor marca.

@@Embarra2 venga hombre,mójate!! Cuál comprarías? Y no vale decir otra DRZ

Sí se portó bien. Es cierto que en arena le vendrían mejor unos caballos más, la arena agarra mucho la moto. Saludos!

Y la I de la matrícula de Italia; no de Irlanda 😂😂 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

No, si a mi le encantan los pinchos morunos, pero necesitábamos ahorrar tiempo y el lomo nos ayudó a comer rápido

Gracias Victor! Sí duro y divertido a la vez, esa zona rocosa fue muy divertida, saludos!!

Buenas Fernando. Espero que te recuperes pronto, aunque lo de venir con nosotros va a seguir siendo igualmente difícil. Sólo salimos los amiguetes del grupo. Saludos!

@@Embarra2 Gracias Ramón. Lo entiendo. Saludos

No es fácil, pero si que es muy divertido

Si si, nos falta el turbante 😂

Gracias Abraham, un saludo!

Sí, seguro que por Bolivia tenéis paisajes de esos también, he leído que es muy variada en cuanto a paisajes. Un saludo Marcos!

Hace tiempo que no miro el cuentakilómetros, unos 51.000 km tiene. La resolución a la que grabo es 1080 30FPS

@@Embarra2 gracias Ramón, es que haces unos aumentos de los detalles(las manos de los niños con las piedras por ejemplo) que se ven muy nítidos y pensé que grabarías a más resolución. Saludos desde Galicia!

Hombre en mitad de la nada, no suele haber mucha gente y eso que en Marruecos hay gente casi en cualquier lado. Muy divertido Rocapark, saludos Cristian!

Gracias Edgard! Por seguir nuestros viajes. Y tranquilo que queda DRZ para rato

Se lo diré, o lo mismo el acaba leyéndolo por aquí. Gracias, saludos!

Gracias a ti Josan!

Sí, cualquier extranjero es un foco de atracción allí. El bocata de lomo embuchado estaba rico. Saludos y gracias!

Gracias José. Precisamente me lo quitaron en el taller la última vez que llevé la Suzuki. Los de las KTM690 le suelen poner prefiltros cortados a mano, par filtrar mejor 👍🏼 . Saludos

Mejor andando que rodando, 🤣🤣

@@Embarra2 Indudablemente !!!! 😂😂

No uso, por eso luego pongo voz en off con micrófono en postproducción. El audio que se oye a veces es directamente el que graba la cámara

Jeje! Sí ya me lo han comentado por aquí. Metí la pata totalmente. 🤦🏻‍♂️

Un saludo Hugo! Bonita zona tiene que ser esa provincia argentina, saludos!

Sí, todo muy rojizo, le da mucho color a los videos. Saludos Gallows!

Gracias Raul! No fallas ni un video

Sí el tobogán ese acojonaba bastante, estaba la tierra suelta a mitad. La arena cada vez va a más, es lo que tiene Marruecos y para lo que hemos bajado en parte. Saludos Luilly 👌

Buenas Luis! Son motos parecidas. A la Honda se le nota más calidad de acabados. Por contra la Voge es más barata y trae muchos más equipamiento de serie. Saludos!

En este viaje, yo era el único que no llevaba “camelback”: los demás compañeros sí llevaban. Pero cuando tengo sed paro, cojo pa botella de la alforja y bebo. Saludos para México

Gracias Kañali! Vaya paisajes que hay por allí eh? un espectáculo

@@Embarra2 son una pasada ✌️👌🍻

Muchas gracias!! Fue amigos y el viaje salió bien, sin ninguna fricción entre nosotros, un gustazo

Ktm 690 enduro

Sí, no me lo esperaba, pero en esa zona había mucha arena y con la emoción de grabar a Jorge, cuando quise darme cuenta estaba yo también en el suelo. jeje!

Gracias Yhoshua! Un saludo!

Gracias Cultura Overland. El título es buscando el "clickbait" no le hagas mucho caso.

Buenas JA! Yo personalmente no veo muy peligroso Marruecos. Suelo haber gente en casi cualquier lado, a no ser que te bajes dirección Sahara Occidental. Las gasolineras estaban estudiadas y sólo 1 día podíamos tener problemas, pero al llevar dos pequeños bidones (Alvaro y Jorge) extras íbamos tranquilos. Respecto a la DRZ400S o E. Está claro que la E es más endurero y vas a pasar mejor por todos lados, pero para el tipo de viaje que hacemos nosotros es mejor la S, que alarga más las marchas y gasta menos. Al final resulta que un día me puso a probar cuanto hacía con el depósito original de 10 litros y allí en Marruecos cargada con alforjas y petate he hecho 230 km con un sólo depósito. Y el manillar nunca me ha dado problemas y me he caido muchísmas veces desde que me compré la moto. Gracias JA, un saludo!

@@Embarra2 En esa misma ruta, hará algo mas de 10 años se perdieron 3 chavales. Encontraron a uno mal y dos debieron fallecer. Al poco el médico de la Panafrica en Merzouga con un quad, muerto. Ahora no lo se, pero hace unos años pasaban muchas cosas. En cuanto a la moto son temas personales. Los desarrollos se cambian normalmente con el piñon. Es normal llevar otro piñon para las dunas por ejemplo. La DRZ400e se vendía con dos carburadores. La americana, Motocrosscenter, venía con Mikuni. Consumos de 5,5l. Las otras con Keihin. Consumo mas normal de 7l. Pero era otra moto. Lo bueno de la E es que se podía cambiar las horquillas facilmente por las de la RM y el cambio era bestial. Tu llevas 2 palos secos de escoba. El manillar original es de aleación y no dobla, rompe. Para hacer rutas por ahí no te puedes arriesgar. Uno de aluminio, mucho mas resistente y te doblará. Será difícil romperlo. El tuyo no va a doblar. Ya son cosas personales y asumir riesgos. También la posición mejora mucho con un buen manillar, el original es casi plano y raro. De pie, tu que pareces alto vas a ir masl en esa moto. Esperamos el próximo video. Muy bonitos la verdad. Parece que vais a la escalera al cielo y aquellos edificios del alemán aquel.

Gracias Eduardo! Buena zona para salir de ruta con los amigos

Barro hace tiempo que no pillamos ni gota. Aunque no lo echamos de menos, jeje. Gracias Juan Manuel, un saludo!

Cumplió muy bien de principio a final. Tan solo subiendo una cuesta muy larga de arena, cargada como iba, se quedó un poco corta de potencia. Ya lo verás en los siguientes capítulos

Gracias Edwin! Un saludo para Tejas

Pues sí, el título no es representativo del contenido. Esta puesto en plan "clikbait" ciertamente

Bueno bajamos bajados de la moto que acojona menos. Subido acojonaba bastante

Yo y Jorge llevamos un Garmin Oregon 600. Tiene un tamaño medio y se ve bien la pantalla. Antonio lleva unos más grande, más bueno y mucho más caso , Garmin GPSMAP 276 cx. Alvaro sin embargo iba sólo con móvil

@@Embarra2ok...staba pensado en oregon 750 ó Montana 680t...creo ke irán los tiros x el oregon...muchísimas gracias!!✌️

Pues yo creía que hacía 200km, pero precisamente en Marruecos cargado y con mucho off, descubrí que la moto hace unos 230km con esos 10 litros. Un saludo

Son más peligrosos que las dunas 😂😂

No lo hicimos todos los días, porque también nos gusta mucho la comida Marroquí, pero un picnic con jalufo está de lujo, 👍Un saludo Eduardo!

Muchas gracias Alfonso 😁

Gracias Alfonso! Sí va todo sobre ruedas, con caidas sin incidentes y sin averias mecánicas. A ver lo que dura :-)