Do pre par godina (7-10), burazer i ja smo imali dve CRX, crna i siva, u to vreme te honde su bili "kraljevi" Mišeluka (Novi Sad), olako smo ih prodali svako svoju i krenuli dalje, druge honde, Celica-e itd..... Da sam znao da će mi ta CRX toliko faliti, i da ću je još teže naći, sada, nikada ih ne bi prodali NIKADA. Jednostavno, CRX je karakter, stav, tipa mali sam ali ne prilazi i neverovatno kako auto kada je parkiran ili ide "normalno", lagano, izgleda tako kako izgleda, ali kada kreneš BURNOUT i zakucaš blokadu, i CRX polako kreće tako sa dimom, a ti i dalje u blokadi i krenuo si, i dalje si u blokadi pa druga do blokade dok bar tri puta ne udari blokadu pa treća.... i ponovo pogledaš taj isti CRX koji je onda išao lagano ali sada u ovom scenariju, bukvalno se uplašiš i kao da je potpuno promenio i izgleda i sve, kao samuraj koji je do pre nekoliko trenutaka sedeo i oštrio mač ali vreme za borbu je došlo :). taj miriz guma, lamele, pločica i spaljenog auspuha .... UH JBT Honda POWER OF DREAM
Pozdrav iz Michigan USA Postale su jako rijetka auta i ovdje u Americi,kad sam ja dosao ovamo davne 1997 bilo ih je ali sad se vidi jedna mozda u nekoliko godina tek. Samo napred
Moj prvi auto,dobio sam je sa 18 god,samo sam nju hteo i nista drugo.Nikad me niko nije na ulici pobedio sa njom a trkao sam se sa ozbijnim automobilima,davno bese pre 24 god.moja bila v-teck oko 150-160 ks Mugen,secam se bila je jako retka sa tom konjazom i opremom,jedva sam je nasao i to od nekog fudbalera.
Bolja je japansko crvena, ona original. Ali CRX, je uvijek bio cukar. Prelijep. Eh, u ono vrijeme Stojki, jugića i vrlo tromih ponekih mercedesa i Passata. Honda je bila posebno uzbuđenje. I danas 35 godina poslije vidim mladića sa 35 godina starim Civicom kako ga okine i odjuri sa semafora u Zagrebu. I dalje ga neki novi klinci vole jako.
Taj short raim ti dode topli usis a ne hladni jer je u motornom prostoru di ga grije motor. Hladni bi bia da si ga spustia u branik dublje da vuce hladan zrak
