Ustam hersey cok çok güzel on numara bakim olmuş,ama şanzıman yağı motor yağı ile aynı olmaz hiç bir scooter bakım kulavuzunda bu yazmıyor 75-90 veya 80-90 arası şanzıman yağı kullanılır.o diodan almış olduğunuz atık diferansiyel yağının su gibi çıkmasının nedeni de büyük ihtimalle bir önceki bakımda yine motor yağı koymuş olmalıdırlar.sizi eleştirmek için söylemiyorum şanzıman yağına kesinlikle motor yağı konulmaz ikisi birbirinden çok farklı yağlardır,
Bizde şanzımana motor yağı koymadık zaten videoyu dikkatli izlemenizi tavsiye ederim yamalube marka yani yamahanın bizlere bu segment motorlar için önermiş olduğu 10w-40 özel dişli yağı koyduk yumruk kadar şanzıman 3 tane dişli 5.6 tane küçük rulman var toplamda 100 ila 120 mg yağ alıyor bu segment motorlar sizin bahsettiğiniz yağ yüksek cc için önerilen dişli yağı bu tarz motorlara koyduğumuzda genelde keçe patlatıyor ama isteyen olursa 80w-90 da koyuyoruz biraz araştıralım yorum yapmadan önce lütfen motorumuz 110 cc bir dio bize gelene kadar tüm bakımları yetkili servis tarafından yapılmıştır koymuş olduğumuz yağ 12.000 km kullanım süresi vardır ama biz kuryeler için 6.000 km de değişmesini öneriyoruz
Rastladığım en detaylı net görüntüye sahip videolardan biri. Teşekkürler paylaşım için. Eleştiri yapacağım bir de. Şanzıman tahrik milini yukarı aşşağı hareket ediyor diye bozuk olduğunu belirtmişsiniz. Bu bilgi doğru değildir. Dİo lar Tek salıncak koluna sahip olduğu için tahrik milini varyatör dış kapağındaki rulmana geçirerek sabitleme yoluna gidilmiş bir mühendisliğe sahip.. Tahrik milinin uzun olması sebebiyle ucundaki o mil momentin etkisiyle gerekli asisti tahrik miline sağlayabiliyor. Dolayısıyla tahrik mili kapak takılı değilken orjinalinde o şekilde boşluğa sahiptir ve varyatör kapağını çıkartıp tahrik milini rulmandan ayırınca milin sallanması daha sağlıklıdır. O boşluk sayesinde Darbelerde tahrik mili darbeyi dişlilere değil kapaktaki rulmana aktarıyor bu şekilde . Tek salıncak olmasının yol açtığı dezavantajı azaltmaya çalışmışlar bir nevi. Yine de tümseklerden çukurlardan geçerken çok dikkat etmekte büyük fayda var.
Scooter motorlarda yan kapakta genelinde denge rulmanı vardır ve tahrik miline destek verir evet dogru ama diolar da diferansiyel sorunu kronik ama bizim bu dio da arka kasnak iç rulman ve masura da dağılmış o yüzden tahrik miline daha çok yük bindiğinden rulmanında boşluk oluşmuş diferansiyelden aldığım yağda tamamen özelliğini kaybetmiş su gibi olmuştu onunda etkisi oldugundan ben mili çevirdigim de hırıltı geliyordu siz tam olarak videoda hissedemiyorsunuz
Ustam kolay hayırlı işler detaylı bilgiler için teşekürler bu defransiyele SA 80:90 yag diyorlar sen 10.40koydun Birde buji kaç binde hava fitre kaç bnde deyişir tşkrler❤
ben servis değerlerine göre çalışıyorum yamaha bu tip motorlara 10w-40 öneriyor sorun yok 80w-90 da konulabilir ama daha büyük cc için 15.000km de bujini 10.000 km de hava filtreni değiştirmen daha doğru olur
Bende honda sh125i var ilk varyatorum 45 bin mil de degisti suanda 95 bin mil de daha 2. Kez degistirmedim ve hic bakimda yapmiyorum ama her 20 bin mil de kayisi degistirken mutlaka bagalari da degistiriyorum 😄 demek sizin gibi bakim yapsam heralde 150 bin mil gider
Böyle usta memlekette var mı arkadaş ya... 60.000 km diom var hep aynı ustaya götürüyorum oç bir kere difransiyel yağı değiştirmedi. İlk defa burda gördüm difransiyel yağının değiştiğini. Varyatörü temizledi bir kere bununla alakası yok. Motordan traktör gibi ses geliyor sat yenisini al diyor. Böyle usta nerde var abi şuna bak adam cevher ya. Mest oldum. yakınımda olsa bu adamdan başka yere gitmem.
Ankara'dayız kardeşim işimizi severek yapıyoruz neticede karşılığında para kazanıyoruz her şeyden önce müşteri memnuniyeti önceliğimiz her zaman bekleriz
Sanzuman dedin arkadasın sesi kesildi aynı benim arkadasın başına geldi oda sanki öyle olmusdu dislileri bozmandan numanla kurtara bilirsin güzel bi tavsiye sana yoksa sanzim baya bi para tutar
Temiz işçilik elinize sağlık Ankarada olsamda keşke size gelsem geçen ben bakım yaptirmaya gittim adam mengene de açıyor arka varyatorü birde yere düşürmez mi gözle görülür bir sey olmadı gibi ama sabit kasnak militmetrik eğildi bence bir dahaki sefere kendim yapacağım yeni sabit kasnak almak gerekirmi bilmiyorum ☹️
lokmanın ağzını sildirip sıfırladıktan sonra iç kısımdan eğe yardımı ile biraz genişleterek 38 lokmayı 39 yapacaksın piyasada 39 lokma bulabilmek zor olduğundan
Üstad kolay gelsin bir sorum olacak benim Honda dioda bi performans kaybı oldu rölantide arka teker çok milim milim dönüyor debriyaj kendini kasıyor gibi bakıma götürsem sen arka debriyajı dağıttığın gibi dağıtıp bakım yapsalar düzelirmi şanzıman rulmanlarım herşey yeni
teşekkürler motorun rölantide çalışırken tekerin milim milim dönmesi normal performans kaybının nedeni tespit edilip ona göre işlem yapılmalı varyatör bakımı geldiyse performans kaybı oluşabilir bakım sonrası performans artar
ellerine sağlık usta video cok guzel ve detaylı olmuş usta bu senin varyator temizlemek için matkap ucuna taktığını ismi nedir nasil temin edebilirim acaba ?
38 lokmanın içini de hafif genişletmen gerekiyor 39 ağır lokma hırdavatçıdan alıyorsun ya kendin eğe ile törpülüyorsun yada bir tornacıda sildiriyorsun kendin yapabilirsin 39 lokma al
belirli bir orantıda milin esnemesi normal ama bu biraz normalin dışında fazla boşluk oluşmuş rulmanın değişmesi gerek ileri km de şanzıman kısmında ciddi sorunlar çıkarabilir
ustam varyatoru actik temizledik taktik motor eskisine gire motor bagiriyor nedendir ustam sanki gec vitese giriyor gibi acaba yayibtaktiktan sora vidayimi iyi sıkmadik nedendir
araştırmanız lazım ama maalesef ben tavsiye etmiyorum çakmasına da sıfıra yakın fiyat veriyorlar çokta uzun ömürlü olmuyor sen yine de orijinalini almaya çalış
70 ve 80 arası giderken garip bir titresim var , wuw wuw wuw tarzı sürekli değil böyle dönen bir titreşim sizce neden ? 30 la sabit giderken yok bu titreşim
varyatörleri parlattığın dönen şeyin adı nedir ustam. varmı linki bunun zımpara değil değişmmiz ne ya bu elyaf tarzı bir malzeme mi aydınlatırsan seviniriz bunun kum değiri var felan diyorlar kullandığın kam kum
varyatörde nerdeyse toz yok benim motorda görsen o tozu aklın çıkar herhalde sim siyah tozlanmıştıu neyseki bagaları değiştim kayışıda bando s19 001 taktım içinide temizlettirdim balata sıpray ile bende falcon nitro 50 var 85 km max hızım var hatta 90 bile gördüm.
@@ioriyagami695 daha çabuk son hıza ulaştım 85 90 bazen 80 değişiyor ama 85 i gördüm. Orjinal halinde 11 bin devirde 85 i görürken 8 9 bin devirde görüyorum artık 85 i
38 lokmada işlem yapıyoruz tornacıda ağzını sildirip içinde genişletme işlemi yapıyoruz 39 lokmaya çeviriyoruz japon motorlar 39 çinlerde 38 piyasada 39 lokma bulmak zor
@@EKC_MOTO ustam biraz fazla soru sordum hakkını helal et biliyorsun bu sektör sıkıntılı son bir şey soracağım benim sübaplar ve piyanolar değişti tamirci ilk 500 km 50 yi geçme rodaj var 500 km dolunca tekrar sübap ayarı yapılacak dedi ben sübapın rodajımı var dedim zaten rodaj onun için yapılıyor dedi motorda biraz kasma var geç hızlanıyor onunlamı ilgili acaba ben ihtiyaten 50 yi geçmiyorum birde bu sübaplarda sağ sol varmı ters takabilirmi salıncak milini takıp somunu takmamış böylece 10 km yol gittim Allah korusun nasıl bir acemiye denk geldim
