Ну там разъем gbt и type 2, если на станциях такие есть то без проблем, если нет, то через переходники. У нас в Казахстане сейчас больше gbt становится
Какие выводи можно сделать: електро авто можно будет покупать, когда запас хода будет не меньше 500 км чистыми это с учетом кондиционера или печки, стоит так же помнить о том где и когда вы будете заряжать вашего друга. Так же стоит отметить скорость зарядки и какой износ будет при скоростной зарядке. И не забывайте так же про тип зарядки не во всех странах один и тот же тип в необходимом количестве. Если же у вас частный дом и плюс солнечная станция и 70% времени вы ездите по городу то это идеальный вариант как машина номер 1 в семье если же вам нужен на дальняк и у вас большие пробеги то електричка пока не для вас
Максимально безграмотне рассуждения. Если конкретно вам нужны именно такие параметры то открою тайну что 90% людей ездит дальше 400км раза 2-а в год не больше, остальное время это не больше 100 км. Даже если зарядку делать только на станциях медленным током (на ночь ставить, в больших городах их хватает) то это будет дешевле чем ездить на газу и в два раза дешевле чем на бензине. Дальше не заьываем разходы на обслуживание где в среднем на бензиновую машину уйдёт около 1к$ в год, на эту уйдёт на баксов 100$ в год. Убийство батарей можно посмотреть по лифу который ездит уже около 10-ти лет и нихрена она у них не убитая, а батареи там ставили хуже чем делают здесь.
@@user-mz7bj9kb6q если у вас есть частный дом то на ночь поставить не проблема, в других случаях зарядка будет через быстрый порт на заправках или торгових центрах, плюс необходим для этого адаптер который тут отсуствует.
Рмендовано производителем держать заряд батареи от 20% до 80%,пожтому в повседневных условиях можна заряжать до 80% и хватит, а до 100% на дальняк заряжать.
Устраивать тестирование и показывать скоростные данные машины вместе с детьми, тем более не пристёгнутыми и без ремней по крайней мере очень неразумно. Очень.
Батареи 53 Квт-ч мне хватает на 320-380 км по городу, на зарядку трачу 400-600 рублей (4..6. евро) В МЕСЯЦ!!! Заряжаю в гараже по ночному тарифу медленной зарядкой, за 8 часов практически "половина бака". Также у нас налог 0, бесплатные парковки в городе и бесплатный проезд по платным трассам, то есть "плюсов" на порядок больше. Да, для "дальнобоя" эта машина не создана, это все же для города + нужен свой гараж для зарядки за вменяемые деньги.
Тут я вижу в комментах 27кв/ч на 100км, это при какой скорости езды? И это означает что я буду платить за электроэнергию 27*цена за кВт, это будет мой расход на 100 км езды?
Мне всегда нравилась Хонда. Но они опоздали на праздник электромобилей. Я думаю, что Geely Geometric сделает Honda школой электромобилей. Точно так же, как Honda сделает Geely школой бензиновых автомобилей. Очень загадочно, почему Хонда согласилась использовать такую маленькую батарею?
Да, зима показала, что батарея в базовой держит холода плохо и по-факту весьма мало проезжает. Топ и предтоп с заявленным запасом хода 510 км проезжали уже по 300-350 км
