Der Honda ist Top! Habe auch den etwas älteren EU20i hier. Der hat inzwischen die 500 Stunden Marke durchbrochen und läuft wie am ersten Tag. Das es mal was länger dauert mit dem Starten liegt zum Teil auch an der verbauten Benzinpumpe. Da der untere Teil vom Tank unter dem Vergaser Nievau liegt, ist eine Unterdruck Benzinpumpe verbaut. Ist der Tank nicht komplett voll, muss die Pumpe erstmal Sprit zu Vergaser schaffen... Die Schräglage hat sicherlich den Öl Mangel schalter ausgelöst. Sofern der Ölstand auf maximium ist, macht ihm eine gewisse Schräglage eigentlich nichts aus. Und unten die Steckdose ist eine 12V Buchse zum direkten Laden einer Autobatterie. Keine 12V zum Betreiben von sonstigen Spielzeug, nur zum Laden. Diese liefert auch nur in dem "Vollgas" Modus die nötige Spannung da unabhänig von dem eigentlichen Inverter. Der "Schildkröten" Gang ist einfach nur der Eco Betrieb mit automatischer Drehzahl Anhebung passend zur bentigten Leistung. Aber Honda baut definitiv die Besten Motoren und Generatoren in der Klasse, gar keine Frage. Hatte schon genug andere in den Händen und die waren zum Teil echt absoluter Schrott.
Hallo, mein Honda EU 20i stand 3 Jahre in der Garage und springt nicht mehr an. Woran kann es liegen? Und wie lässt man das Öl ab (Ölwechsel)? Viele Grüße
Einmal das alte Benzin ablassen, sowohl aus dem Tank als auch aus dem Vergaser. Dieser hat unten eine kleine Schraube zum Ablassen vom Sprit. Neuer Sprit rein und nochmal versuchen. Im Zweifelsfall muss der Vergaser mal komplett runter und gründlich gereinigt werden. Öl wird über den Peilstab abgelassen indem man das Aggret schräg kippt. Steht auch so in der Bedienungsanleitung.@@donpedtro1054
@@donpedtro1054 Falls es noch aktuell ist... wahrscheinlich hast du "normalen" Sprit verwendet, der Vergaser sollte da mal gereinigt werden, evtl. reicht es schon den Vergaser zu entleeren und dann nochmal mit frischem Sprit zu betanken.
@@donpedtro1054 Benzin ohne Stabilisator Zusatz altert sehr schnell und wird unbrauchbar! Also der alte Benzin muss komplett raus (Vergaser, Schläuche, Tank) und ganz frischer rein. Funktioniert er dann immer noch nicht muss der Vergaser ausgebaut werden und gereinigt werden (falls nötig im Ultraschallbad). Und natürlich das alte Motoröl raus und neues rein. In Zukunft den Vergaser und Tank immer Leer machen dafür gibt es eine eigne Schaltstellung am Hauptschalter und alle 2 Monate für 30 Minuten laufen lassen außerdem sehr regelmäßig das Motoröl wechseln. Aspen-4 wäre auch eine Möglichkeit darf aber nicht mit Benzin gemischt werden und das Gerät sollte danach auch nur mehr mit Aspen-4 betrieben werden (3x so teuer wie Benzin).
Ich habe den "kleinen Bruder", den EU10i, ebenfalls schon seit vielen Jahren! Tipp: wenn man normales Benzin verwendet ist es empfehlenswert, vor längeren Standzeiten den Vergaser leerlaufen zu lassen. Also einfach eine ordentliche Last (Heizlüfter o.ä.) anhängen und laufen lassen, bis der Tank - und Vergaser - leer ist. Normales Benzin hat nämlich die Eigenschaft sich im Laufe der Zeit zu zersetzen, ein verstopfter/versulzter Vergaser ist dann vorprogrammiert! Das ist auch ein Vorteil dieser Spezialkraftstoffe. Zweiter Tipp: wenn man ihn über ein Verlängerungskabel abgesetzt betreibt, dann bitte mit einer Kette oder Fahrradschloss z.B. an einem Baum sichern! Geklaut ist so ein Teil leider sehr schnell - ist einem Bekannten passiert... 😞
Pommesmän wie immer Daumen hoch 👍 Damit die Freude an dem Gerät noch lange anhält könntest Du einen kleinen Hinweis beherzigen. Beim Starten das Seil vorsichtig ziehen bis der Widerstand spürbar ist, dann mit einem Ruck anziehen. Das minimiert den mechanischen Verschleiß enorm. Wie bei Rasenmähern auch.
Schönes Video, und auch viele gute ergänzende Kommentare hier... lediglich 2 Dinge hab ich bislang vermisst... 1.: 12V-Ausgang ist ungeregelt, und die genannten 12V liegen nur an, wenn auch tatsächlich 8.3A "entnommen" werden... also wirklich nur für so etwas grobes zu verwenden, wie z.B. eine geeignete Batterie zu laden... (ohne/bei geringer Last lassen sich an dem 12V DC Ausgang locker irgendwas um die 25...29V per Multimeter messen) 2.: Ganz wichtig für die Lebensdauer von dem Gerät, und auch für andere die evtl. mit so einem "Eco-Mode" daherkommen... Unbedingt die Anleitung lesen !!! -da gibt es einen Passus dazu, der dringend empfiehlt nicht ausschließlich den durchaus verlockenden Eco-Mode zu verwenden, sondern gelegentlich/anteilig Fast-Mode zu betreiben... quasi damit der Motor dann sich in seiner "selbstreinigungs"/"wohlfühl" Temperatur inwendig putzen kann. Ansonsten sammelt sich in Brennraum und Co Ruß an, der auf dauer schmiergelnd wirkt, und zu vorzeitigem Verschleiß/erhöhtem Ölverbrauch führen kann... !!! Bin absoluter Honda Fan und arbeite seit über 20 Jahren mit und an den Honda EU... geräten. Gut und richtig behandelt halten die locker >20... Jahre...
"Gut und richtig behandelt halten die locker >20... Jahre..." Kannst du uns ein paar Tipps dazu geben? Was muss man beachten (außer reinem Benzin und leerem Vergaser), wenn man den Honda tatsächlich nur als Notstromgerät für den Fall der Fälle verwenden will? Soll man ihn trotzdem alle x Monate laufen lassen, und wenn ja, was wäre hier ein gutes Intervall, oder ist es egal? Bzw. würdest du für diesen Einsatzzweck einen viel billigeren Inverter kaufen, der dann halt im Fall der Fälle vielleicht gar nicht mehr anspringt? Danke.
meiner ist gestern angekommen. Der Honda ist ca. doppelt so teuer wie ähnliche Modelle aus China! Habe mich für den Honda entschieden weil er einen guten Ruf, eine lange Ersatzteilversorgung hat, transportabel ist und bei Bedarf mit baugleichem 2. Gerät die Leistung verdoppelt. Da ich unseren ideologisch verblödeten Politikern nicht traue würde der Honda bei Blackout’s gewisse Grundbedürfnisse abdecken können.
👍 gute Vorstellung. Betr. CO Alarm: mach dat nich, den Motor im geschlossenen Raum fahren. Auch wenn'de nich umfällst, das CO sammelt sich im Blut und braucht länger, bisses wieder raus ist
FunFact zum ASPEN: In der Raffinerie ist das Benzin das wir kennen (Womit Autos Betankt werden) eigentlich ein "Abfallprodukt". ASPEN, also Alkylatbenzin steht weit darüber. Da es aus Gasen die an oberer stelle sind, synthetisiert wird. Ein Kollege hat mal sein Moped komplett leergefahren. Stand dann komplett leer damit daheim. Hat dann von seinem Vater das ASPEN 4 reingekippt. Sein Résumé: Die Maschiene lief sogar im höheren Drehzahlberreich und hat mehr gezogen 😂
30% der Raffinerieproduktion ist natürlich Abfall, genannt Benzin. Woher nimmst du dein Wissen? Klar, Alkylatbenzin ist "gesünder" und du zahlst gerne 4€ pro Liter. Für Sonderanwendungen ganz ok. Übrigens: Benzin sollte man in einem Metallkanister lagern, der ist absolut dicht, aber alle benutzen natütlich dieses Plastikzeugs und wundern sich dann, dass es stinkt.
"Englische Steckdose" :-D - Nein, das ist ein 12V-Anschluss, Steht auch drüber, das da 12V mit 8,3A geliefert werden. Aber wer liest schon was auf dem Gerät steht. ;-)
Richtig. Hier kann eine Autobatterie angeschlossen werden. Der Knopf links daneben dient zum Überladeschutz. Er muss vorher reingesteckt werden, damit überhaupt geladen wird. Er würde rausspringen, wenn die Batterie voll ist. Es gibt dafür spezielle Batterieladekabel mit Adapter. (Alle Angaben natürlich ohne Gewähr. Da ich diese von Hyundai habe, da sieht genauso aus).
Super Tipp denn mir passiert immer im Winter dass er immer erstmal 3 mal ausgeht. Ich benutze ihn seit 3 Jahren meistens im Winter im Freizeitgelände wenn mein Solar nichts bringt als Notrom und gleichzeitig um meine Batterien zu laden. 5 Stunden laufen lassen dann reicht mir der Strom für 2 Tage wieder. Echt klasse der Honda erst mit billigen angefangen und dann doch noch den Honda geholt. Ich möchte ihn nicht mehr missen den Kamerad laaaach
Top Gerät. Super erklärt ! PS: Es gibt für die 22i eine Rückrufaktion, ggf bist du betroffen. Noch zusätzlich ein Tipp. beim 22i gibt es eine Spezielle Stellung an dem Ein/AUs Schalter wo der Benzinhahn schon zu ist das Gerät aber noch läuft so kann man den Vergaser leerlaufen lassen ohne ihn ablassen zu müssen
Mit normalen Sprit von der Tanke setzt sich der Vergaser zu. Hauptsächlich wegen dem Ethanol Kann man verhindern, indem man komplett leer laufen lässt Ich habe mir einen Stihl Kanister mit Einfüllstutzen gekauft. Damit läuft nichts dran vorbei und auch nichts über. Trichter braucht man dann auch nicht.
Verwende nur normalen sprit, und auch nach 1 jahr standzeit hatte ich meine Vergaser Motoren wieder einwandfrei laufen. Und bei längerer standzeit von 3 jahren vergaser gereinigt, läuft wie am ersten tag. Diese 4€ pro Liter aspen sind es mir nicht wert
Alternative zu dem sehr teuren Aspen ist ............ Shell Ultimate/ Vpower, an jeder shell tankstelle . kostet weniger als die Hälfte und enthält auch keine ( schädigende Bioethanole ) also Lagerfähig .
Altes Honda-Problem: Der Benzinhahn ist auch gleichzeitig der Ausschalter Tip: Einfach Kabel hinterm Hahn abziehen und ueberbruecken. Somit laeuft der Motor beim Schliessen des B.Hahns noch so lange nach bis der Vergaser komplett leer ist und Dein Vergaser versulzt nicht.
Nach langer Standzeit sammelt sich auch gerne Kondenswasser im Vergaser. Je mehr Luft drin ist, desto mehr Kondenswasser kann sich bilden, und ein Wassertropfen geht nicht durch die feine Düse.
Ja ok, Benzin ablassen an seinen Standplaetzen im Ruhrgebiet mit tausenden von Leuten..... wenns 1 sieht ist er fuer immer raus. Zu riskant. Er kann sich da gar nix erlauben.
@@lostmoose9994 Auch dafür gibt es Lösungen , z.B in einer schale auffangen und dann wieder oben in den Tank rein kippen, aber wenn du dir selber nicht einmal darum eimen Kopf machen magst dann ist es eh hoffnungslos , mach wie du meinst wie für dich am besten ist.
Ich hab nur Generatoren als Stromversirgung, wie tausende andere hier auch. Alaska) . Benutze das Teil seit 20 Jahren, alle 3 Jahre einer. Der Umbau ist quasi ueberhaupt kein Aufwand, vorausgesetzt man hat etwas handwerkl. Geschick und techn. Verstaendnis 30 Minuten. Aber lassen wirs, ihr Deutschen wisst immer alles besser, ist eh klar
Aus dem Wohnmobilsektor kann ich nur empfehlen......Gasumbaukitt für den Honda besorgen ( Gas haste eh bei ) . Gasaußendose am Wagen montieren. ( saubere Sache, kein extra stinkendes Benzin, Abgase riechen nicht, schont den Motor, kommt praktisch nur Wasser aus dem Auspuff ). Daumen hoch und weitermachen. 👍
Schont den Motor ist wohl ein Mythos - idr. laufen die Motoren mit Gas deutlich heißer was zu Problemen führen kann. Aber muss ja jeder selber wissen was er macht.
Vielen Dank für die Vorstellung und die nützlichen Infos. Ein kleiner Bauunternehmer in Portugal schwärmte mir gegenüber einmal über Honda Generatoren, und meinte dass man mit denen sogar einen Fernseher betreiben kann, so fein reguliert seien sie.
Hab vergessen: Auf der Versteigerungsseite kannst Du einen Gas-Umbausatz kaufen. Dann laeuft er noch sauberer und Gas hast Du ja ohnehin im Anhaenger. Habe ich seit rund 15 Jahren. Weiss natuerlich nicht, ob das in D zulaessig ist.
Hallo, ich glaube die Steckdose unter den Schukosteckdosen ist ein 12Volt Anschluss. Damit kann man zum Beispiel eine Autobatterie oder Powerstation laden.
CO- Melder in Werkstätten, Heizungräumen und so weiter sind eine echt gute Sache aber diese solltenauch Jährlich getestet werden. Und wenn wir dabei sind auch Rauchwarnmelder die Pflicht sind ist es auch so diese müssen nach 10 Jahren auch ganz getauscht werden ( falls jmd mit Batterien hat kauft nächstes mal 10 Jahres Rauchwarnmelder)
Toller Kanal...Ich habe mir das Ding bestellt! Mal gespannt wie er im Einsatz funktioniert! Du machst echt tolle Videos,vielen Dank dafür.Auch dein soziales Engagement "Top"
Der "andere Anschluss" ist ein 12 Volt Gleichstrom-Ausgang mit 8,3Ampere maximal um zb. eine Autobatterie laden zu können, da solltest du aber ein Kabel dazubekommen haben?
Nur als tipp das mit dem hase das ist der eco tronic wenn man das aggregat startest musst der auf hase stehen also vollgas also aggrgat anmachen kurz warm 1min laufen lassen dann strom drauf geben 1min dann eco tronic anmachen beim ausschalten eco tronic aus dann stecker ziehen kurz warten dann ausmachen ich hab den endress ese 2100i da stehts in der anleitung nur als tip
Top Gerät und Top Video! Aber der P2500i von Atlas copco ist zwar etwas grösser und leistungsfähiger aber von der Qualität steht er dem Honda in nix nach. Könnte sogar ein Honda Motor verbaut sein🤔 Jedoch haben wir von Honda auf autlas copco gewechselt da die Preise der Honda im Moment extrem hoch sind und kaum noch zu bekommen. Ist wirklich auch eine interessante Alternative.
Danke Dir ! Das war für mich eine äußerst wichtige Information z.B. inbezug auf den zu erwartenden Blackout ... 😌 😍 das Gerät selbst ist allerdings nicht mehr im Handel, nur noch der 10i und 30i
Falls der fast schon hergebetete Blackout dann tatsächlich irgendwann doch noch mal kommen sollte... Bitte unterscheiden: Ein, vielleicht auch größerer, Stromausfall ist nicht gleich der böse Blackout.
Cooles Video, kannst du für die Generatorengeräusche nicht einfach ein Gehäuse mit einem Abzug für die Gase überwegstellen. Jann mir vorstellen daß es nervt den ganzen Tag inner Pommesbude mit geratter zu stehen. :-)
Dieses dingen da untern rechts ist der 12V Ausgang. es gibt ein Starthilfekabel für das Aggregat damit du z.B. dein Auto Starten oder auch Laden kannst:-)
ab jetzt heißt es nicht mehr Scotty Energie sondern Carsten Energie 🤣 is nur noch die Frage wann das Video mit dem Baupläne für den Warpkern kommt 👍 lebe lang und ... 🖖
Hallo Kollege, eigentlich zahlt man an der Tanke ein Haufen Steuern mit, obwohl man ja kein Fahrzeug bewegt. Der Sprit für so ein Gerät müsste also billiger sein als der zum Fahren. Da ist ein Dieselgenerator besser, dann kann man dann auch (legal) mit Heizöl betreiben. Aber ein Dieselgenerator ist lauter und teurer. Wie lange hält so eine Tankfüllung im Durchschnitt? Kann man den auch im Betrieb betanken oder wird es erst mal düster für den Tankvorgang? Grüße
Eigentlich ist das gut das er nicht startet wenn er schief steht. Im Inneren wandern die Flüssigkeiten ja auch in die Richtung und ggf. genug um Öl Mangel aus zu lösen.
Es gibt für den Honda EU22i einen Umbausatz auf Propangas. Da es schon bald Bio-Propan auch in Flaschen geben wird (blu-power in Kooperation mit Combifuel und Neste), wäre das mittelfristig eine saubere CO2-neutrale Lösung. Aber auch mit fossilem Propan ist der Geruch gleich null.
Im Alkylatbenzin ist nur das was brennen soll, die Abgase sind bedeutend weniger krebserregend und es stinkt weniger weil die Aromaten wie z.B. Benzol (das ist das was so typisch nach Benzin riecht und krebserregend ist) darin fehlen. Ein Designerbenzin quasi, darum auch so teuer. Es wird künstlich aus gasförmigen Dämpfen hergestellt (vereinfacht gesagt). Btw. die Bezeichnung "Super Bleifrei" ist aus dem Mittelalter. Bleifrei sind die alle, ob (Super) E5, (Super) E10, E85, Super Plus, oder die Premiumsorten wie Ultimate 102 oder V-Power. Verbleites Benzin bekommst du in Deutschland außer an Flughäfen nicht mehr, weil es verboten ist. In der gesamten EU, und das seit Jahrzehnten. Du sagst ja auch Pommes und nicht Pommes aus Kartoffeln. Denn Pommes sind zum Glück immer aus Kartoffeln. Honda macht gute Motoren, man macht also nie etwas falsch wenn man kleingeräte der Marke Honda kauft. Briggs & Stratton Motoren sind auch gut, aber diese Motoren können auch in Geräten minderer Qualität drin sein. Dann hast du einen guten Motor aber das Außenrum ist kacke.
Ich habe einen,den ich verliehen habe.Der gute Mann hat ein Schweißgerät angeschlossen und dann ging der Stromerzeuger kaputt.Der Motor startet,geht aber schwer beim anziehen. Dann geht der aus.
Um diese Modelle mache ich einen großen Bogen. Nicht aufgrund des exorbitanten Preises oder der mageren Ausstattung (keine Tankanzeige, kein Betriebsstundenzähler), sondern aufgrund des Zahnriemens im Ölbad bei 20, 22 und 32i (10i nicht). Der wird irgendwann spröde. Yamaha, Hyundai oder Denqbar nutzen eine langlebige Steuerkette.
Honda ist und bleibt das beste. Spare seit Jahren auf so einen. Aber wenn ein generator 3 mal so viel kostet wie mein letzes Auto, dann ist das nicht so leicht....
Klar, Hondas sind qualitativ sehr hochwertig. Habe meinen seit 2002. Zusätzlich verwende ich aber noch 2 Pramac. Der Preis ist schon deutlich unterschiedlich. Vergleiche mal den Honda 32i mit einem Pramac gleicher Leistung (und auch Inverter). Kostet rund 1/3 . Klar, der 32i hat Einspirtzung und einen G-Kat und ist deutlich leichter.
Nur weil das Hochreine Benzin nicht so stark stinkt sollte es trotzdem nicht in die Nähe von Lebensmitteln kommen. Theoretisch verkauft der Pommesman vergiftet Fritten und keinem fällt es unmittelbar auf.
Bin froh, dass der Honda ausverkauft war. Habe nun eine top Alternative zum günstigen Preis gekauft: Denqbar 2100, direkt vom Hersteller. Bisher alles OK.
Gutes review. Aber Luftblasen im Vergaser eher nicht. Das regelt der choke. Eher verharzung nach 2 Jahren Standzeit. Aber nicht mit Aspen. Oder waren es doch tatsächlich Luftbläschen? Kann das einer klar stellen?
Kann bitte jemand helfen? Welche Abmessungen hat das Gewinde des Tanks bei euren Hondas? Ich haben einen Zipper ZI-STE2000IV, dieser soll ein Klon des Honda EU22i/EU2000i sein. Es gibt Sets für den Anschluss eines externen Tanks, mit dem man die Laufzeit verlängern kann. Und ich möchte wissen, ob dieses Set auch auf meinen Generator passt. Das Gewinde des Tanks hat außen 45,9mm, 1.81", der Tankdeckel hat innen 43,3 mm, 1,705". Das Gewinde der Ölschraube hat außen 17.24mm, 0.68", Bei den neuen EU2200i wurde das Gewinde der Ölschraube deutlich vergrößert. Also aufpassen, welches Set man kauft.
meine Honda Gorilla Z 50 G lief ewig ... ich glaub der EU22i ist fast das gleiche ... kleiner tipp schau mal Schmierung ab und zu mal testen oder gucken ob sie nicht flockig ist... böse Fail dann.
Warum geht der Honda aus, er hat einen Sensor wenn er schräg steht , zu wenig Motor Oel hat funktioniert er nicht mehr. Die Lösung, ein bisschen mehr Oel in den Honda Gerät funktioniert, jetzt hat eine Frau dem Pommesmann mal einen netten Tipp gegeben😀
Also die Honda Industrie Motoren sind solange man nicht daran bastelt oder die ölwechsel vergisst, unkaputtbar. Aber wäre es für ein Imbiswagen auf Dauer nicht sinnvoller mit Solar Panele, Litium Akku und Spannungswandler zu arbeiten? Ist zwar teurer in der Anschaffung, ist aber auf Dauer sauberer .
Kauft den Hyundai SI 2000 sehr gute Verarbeitung, günstiger Preis, halten tut das Ding genauso lange wie der Honda, kostet aber nur ein Drittel vom Honda EU22. Aber es scheint ja nicht nur die Sonne, einen kleinen Nachteil hat der Hyundai Dauerleistung 1600W, max Leistung 2000W, also 200W weniger. Bei dem Preis kann man sich 2 Hyundais kaufen und hat noch 500€ gespart, diese kann man zusammen koppeln und hat bei Bedarf dann 3200W.
Stimmt...eigentlich lässt sicher jeder Benziner auf Propan umbauen. Zumindest bei den Amerikanern gibts da Kits für Rasenmäher und andere Kleinmotoren. ...und wenn man das Propan von der LPG-Tanke holt wirds auch noch ne Ecke billiger...psst. :D Davon ab: mich hätte ja interessiert ob das Teil einem sauberen Sinus bringt, ob es Spannungsspitzen gibt, etwa bei Lastschwankungen, ob es für Elektronik taugt usw. Muß ja keine elektrotechnische Abhandlung sein, aber als Invertergerät sollte es eigentlich halbwegs brauchbar sein im Vergleich zu den ganz billigen Billigheimern.
@@zammap08 Thema LPG: sog. Tankflaschen sind im Campingbereich durchaus üblich Thema Sinus: Ja, sauberer Sinus! Genau deswegen haben wir (und auch Kollegen) das Gerät gekauft, weil wir Funkgeräte damit betreiben. Ein Kollege hat einen billigen China-Nachbau (baugleiches Gehäuse, nur in gelb, zum Drittel des Preises des 10i) schon bei der ersten Funkübung abgestellt und die ballistische Flugbahn berechnet...
kann mir jemand sagen wann ich den generator erden muss und weshalb? brauche den generator am meisten um die powerbank zu laden, schleifmaschiene, hobel, bohrmaschiene zu benutzen. muss ich bei diesen sachen den generator erden?
@@PommesMän Danke. D. h. 1,10 € (bei ca. 30 Cent pro KWh zu Hause) gegen ca. 7 € für Super Benzin + Anschaffungskosten. Für einen Privatmann als Absicherung gegen einen gelegentlichen Stromausfall??? Hmm, da muss ich noch drüber schlafen.
Man könnte den Generator ja noch mit einem Windrad und Solarpanel + Akku auf dem Dach vom Imbisswagen kombinieren ^^ damit würde man auch mehr grüne Hipster Kundschaft anlocken die ansonsten durch ihre Sojasören-Mentalität eher Abstand von Fastfood nehmen.
HONDA RÜCKRUFAKTION! Honda ruft bestimmte EU22i Geräte zurück! Am besten auf der Honda Industrie Seite nachschauen ob deiner auch betroffen ist (geht nach Seriennummer). Dieser 3-Polige 12V Stromausgang unter den Schuko-Steckdosen dient dazu, mit dem originalen Kabel Batterien aufzuladen. LG
Honda Top 👌 aber bitte Hyundai nicht vergessen ☝️😉 Eine gute Entscheidung ist es definitiv, sich für einen Hersteller zu entscheiden, der auch Autos baut, sich im allgemeinen einen Namen im Motorenbau gemacht hat oder Namenhafte Hersteller im Bereich der Elektrotechniker. Finger weg, von gelabelt Billig Produkten !!!!!!!!!
Dir ist schon klar das der über 1.500,- € kostet und nur 1800watt leistet. Da gibt es "Deutsche" Fabrikate die auch schon ewig auf dem Markt sind und weniger als die hälfte kosten.
