Если поизучать историю создания этого мотоцикла, то ты бы не говорил что это «турист». Изначально F-4 создавался именно как спортбайк и соревнования на нем выигрывали, оставляя позади ямахи и иже с ними. И ценник в 2300$, в России по крайней мере, не найти. Только если под восстановление или на разбор. Если поставить более широкую резину чем 180, то он станет МЕНЕЕ управляем.
сцепление выжимать не нужно когда запускаешь двигатель. датчик уровня топлива горит только тогда когда уже резерв и начинает бегать когда резерв заканчивается. тросик сцепления так и должен лежать перед дисплеем.
Офигенный мотик, за 3 сезона до сих пор не надоел. Версия FS поинтереснее будет, там 110 лс и ограничитель скорости на 250 а не на 180. Стандартный глушитель сильно портит вид. Если поставить нормальный прямоток, то и вид и звук будет огонь(с огнём кстати на сбросе газа при переключениях) В красном и желтом цветах очень круто и актуально выглядит.
F Sport (раздельные сидения) технически ничем от дивана не отличается. 180 - это ограничение у мотиков для Японского рынка. Диван удобнее по многим причинам: есть центральная подставка (две подножки), ручка за пассажирским сидением, багажник ощутимо больше. Едут обе версии одинаково. Ещё у раздельной рама и подрамник крашеные в чёрный, а у дивана серебристые (алюминий без покраски).
спасибо, что выпустил видос про этот мот, я как раз хотел его покупать, теперь точно нету сомнений по поводу этой сибихи, с такой пробой, еще очень бодрый, я считаю, что это лучший мот как для первого, спасибо большое
Хай, у меня такая же ,только 2006 года отличный Мот. По звуку похоже что на пауке какой то болт не поджат, а в целом тихо работает, я уже и со сцеплением столкнулся и с ГРМ, для его пробега это часики, у меня пробег 40 где то, и куча проблем ,в плохих руках был наверное. Ты крут всего, удачи...
Каждый раз не понимаю к чему ты вставляешь слово Competition?😂Твой мотоцикл называется BMW HP4😉 Это на каком SRR стоит 19” колесо сзади?😵💫😵💫😂 Как ляпнешь что-то…хоть стой хоть падай)
я честно, не знаю что может быть лучше мотоцикла который не делает тебе мозги в течении всего сезона (я про F4i) да есть конечно странности с приборкой, очень быстрый, угол вилки спасает от воблы намного достаточно часто. Если просто менять масло, колодки, диски тормозные, фильтра, да цепь чистить то это топ.
Привет,Хантер!Я в твоих выпусках помню ты стороннему байкеру задал вопрос.Не хочешь ли стать блогером?!Он ответил,нет! Я хочу стать добрым блогером! Поможешь?
Мой рост 167,вес 70 для меня она немного тяжеловата и великовата,но это мой первый мот,до него были скутера и ява с Иж юпитер 5.а вот трос и к меня так же закрывает приборку))))
Это как раз таки настоящий спортбайк тех годов, так как спорт-туристы в WSBК участие не принимали, а f4 там даже первые места занимал, прежде чем снимать видео и говорить чушь, нужно хотя бы почитать историю линейки и конкретно данной модели мотоцикла!
согласен, побую ширина диска, ставим резину любой ширины, ага на узкий диск поставить широкую резину 100% управление станет лучше))). ну ты дал стране угля, мелкого но много. Степень сжатия 12.0:1. дааа лей 95))) Хантер ты чего?
Была такая 4 года и 50тыс.км. Проблем никаких не доставила. Очень нравилось всё. И на треке можно катнуть, и в городе, и за городом 200+ стрельнуть, и на дальняк 800-900 в день проезжал. Пересел на тур-эндуро, но вспоминаю с теплотой этот и мот и надеюсь когда-нибудь смогу взять его как второй, выкатывать по выходным, получить удовольствие от динамики
состояние печальное прям сильно. от пластика до колхозных дисков ,ручек,грузиков,стекла. сам окрас и тд.седуха тянута какой то тряпкой. в общем печальная айка прям сильно. если б я был в Латвии я бы тебе показал айку в идеале. свою)
Ты постаяно рассказываешь за свои года проведённые на спорте! Я езжу 2 сезон давай поганяем на 333 на 100 евро! Иначе будем тебя воспринимать как клоуна! Заложи на трассе ❤
Короче ребята, я не смотрел это видео, но в прошлом году ценник на живой экземпляр был от 400. Я взял за 430 конфетку просто. Сейчас ЗИМОЙ цены от 400 до 450. Летом будут 500. Но я Вам так скажу, это пушка просто. Я в восторге. Доволен на 100%. Единственное.. - это не дешево. Обслуживание, бензин на "покататься". Если вы хотите кататься, а не просто стоять пить кофе весь вечер, то за часа 4 бак вы выкатаете точно, а это около 1000р. Масло + фильтр оригинал ~ 9.000р. Замена раз в 5.000 (в идеале раз в 3.000). За 2 месяца я наездил 7.000 Плюс резина, плюс паркинг на лето по 3.000р в месяц, вот и считайте. Нужно всё таки быть готовым. Но господи, это того стоит... 255 я ехал на нем максимум. По городу, с товарищем на литре чувствую себя прекрасно. Стоит прямоток MIVV, звук о котором я мечтал. Ездил в сочи - серпантины это его стихия. Двойка девушка не напрягает особо. Короче, прям рекомендую. Проблем 0 кроме... натяжителя. Но как я и сказал, не стоит оценивать его как дешевый мотоцикл. Ощутимо, ощутимо) Скажем так Вам надо зарабатывать от 60 без кредитов, что бы комфортно на нем кататься более менее. Ну а можно напрячься купить, и превратить шикарный байк в говно, китайскими колодками, дисками, убогим маслом, хранением на улице и тд.. Такое многие умеют.. практикуют... Лучше тогда пацаны начните с MINSK SCR 250 (Мой второй мот). Только если берете китайца, имейте ввиду, есть формула которую я для себя выработал. Китаец = Дешево + Придется много и часто крутить гайки самому. Японец = Дорого + Тяжело найти запчасти - Редко нужно в него залазить
Yamaha R6 2003 - 2005 года по сравнению с этой хондой просто земля и небо, R6 выглядит намного современней по дизайну чем эта хонда, а по этой хонде прям видно старый дизайн, она прям всем видом и дизайном кричит, что она старая, Suzuki GSXR 2004 года тоже выгляди по дизайну обалденно и современно, но не эта хонда.
Извини не чего личного но смешно воспринимать совместно с тем что ты произносишь! Ты спортовод уже 28 лет 😂😂😂давай увидимся на трассе может и научиш чему то
