Первый отзыв, без обработки и одним дублем. Год выпуска 2005, купил при пробеге 110000 км., эксплуатация в городских условиях, ДТП не было, кроме косметики на передних бамперах еще при другом хозяине. Задавайте вопросы.
Привет. Зависит от манеры езды, погоды и многих факторов. У меня на сегодня расход около 15 л. (много прогревов и температура за окном -28), я равняюсь по трассе если не больше 6 л. то с машиной все впорядке. а по городу сложно судить, жена при вождении летом в 7 литров может вписаться, а я в 12, или наоборот.
Отличная машина,восемь лет пользую(1,5л),доволен,вариатор надежен,если его не рвать и не буксовать.Если нашел с живым кузовом и без очевидных проблем по двигателю и коробке, то можно брать,хорошая машинка, рабочая лошадка.В морозы и жару везет программу(-40 - + 35),только у меня черный,летом накаляется,но кондей справляется и дискомфорта не испытываю.
Томичу привет!!! Советуют купить фит , смотрю все обзоры , и думаю , что раз обзор из родного города, то видимо наших дорог фит боятся не будет!!! Спасибо!
Привет дорогой земеля. Отличная машинка за 13 лет в семье, только теплые впечатления оставил. Не пожалеешь не дня от владения, ремонт простой, машина надежная.
@@raismaskov спасибо, сейчас красный фит 2002 года на дроме продается , в Асино , вот задумалась о покупке . У меня сейчас Шевроле, кузовные запчасти стоят как космос на него , а на Хонду копейки , вот и думаю купить фит .
@@natali.2000 Надо посмотреть, чтоб ДТП серьезных не было и кузов по низу живой, все остальное делается или меняется спокойно. Так глянул, двигатель контрактный, как и вариатор скорее всего, по кузову вроде не очень гнилой, задние арки у них болезнь. Передок бы глянуть ну и посмотреть почему ЧЭК горит.
Друзья живу во Владивостоке и последние 4 года езжу на таком же фите только 2007 года, 1.3 объем передний привод. Когда покупал 173 тысячи км пробег был, сейчас уже 289 тысячи. Что скажу единственной что делалось это вариатор поменял дёргаться начал. Все остальное только радует 👌👍
У меня пробег 130 тыс. Кроме как за вариатор ни за что не переживаю. Каждый раз, когда чуток резко срываюсь со светофора, вспоминаю о том, что вариатор этого не любит
Привет! Почему, есть хорошие дубликаты и контрактные ни кто не отменял. У меня дубликат уже более 60 000 проехал при цене 1000 руб., знакомый по 500 руб., с Владивостока привозит.
Хорошее авто. Вместительная! На стройку гаража в ней перевозил строй материал. Фит-сила!) Я столкнулся с вложением в кузов: менял цвет, переваривал пороги, арки,дно и столкнулся с "пропажей" крыла где люк бензобака. Вот видео m.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UYHCJE51kxY.html Канал Авто Ром
Добрый, от 1 до 20 км при разгоне виьрация по корпусу машины, особенно в горку, если педаль газа в пол при старте то нет вибрации, как будто быстро проходит этот момент, у вас такого не было? может что посаветуете?
Буду очень благодарен если ответите на пару вопросов чайника который не разбирается, с меня лайк подписка))) Возможно найти вариант за 200 живой ? На что обращать внимание при покупке чтоб не влететь на бабки и вообще такое возможно просто все нахваливают его надеждность И выбор фит либо Приора 7-8 года не знаю что взять работаю курьером нужна экономичная машина и дешёвая в обслуге По расходу если как пенсионер буду ездить расход хотяб 10 будет ?))
Привет! Да, можно будет найти, фит очень надежен и экономичен, если "пенсионерить" то 7-8 можешь в городе выжать. Проверять надо, сейчас больше кузов и электику, мотор и варик это расходный материал. Задняя часть до 300 000 не потребует ни каких вложений.
Если у кого то есть вопросы по ремонту и проблемам обращайтесь , кстати в России в нее не стоит ставить шумку , из за конденсата и между шумкой собирается влага он быстрее гниёт
Привет! Делал не я, отдавал в сервис. Сделал после начала стука и мониторинга форума ( honda-fit.ru/forums/honda-fit-Reshil-problemu-s-rulevoy-reykoy--t24165-st1080 ), там вся тем разложена.
Всем привет. Подскажите фитоводы. В машинах не шарю, но фит понравился . Предлагают 2003 года за 200 к купить. Вроде как говорят двиг и акпп норм. Вот как проверить все эти дела. Что там дёргается когда коробке хана, и болезни движка вычислить. И как в обслуживании? Дорого иль не. А то в коментах читаю что двиг и акпп это как расходник и недорого стоят, это правда ?
Привет. Да, движки как и вариатор не дорогие и все легко меняется. А вычислить можно только проехав, нет дерганий и толчков при езде, нет ошибок как в индикатора D и чеке. Из личного опыта, надо живой кузов найти, а движка и варикоз можно или вылечить или заменить одному за вечер.
Здравствуйте, спасибо за видео. Делали что-нибудь с генератором, стартером - подшипники, мост, щетки? Если нет, есть повышенный шум или проблемы с втягивающим? Сколько в сервисе обходиться регулировка клапанов? И как часто замена масла в двигателе и вариаторе делали вы? Ржавые задние крылья почему не сделаете, сгниют же в труху?
Привет! 1. Ничего не делал, вообще ничего, задний мост, колодки и амортизаторы родные; 2. от 1000 руб., регулировка каждые 60 000 км., 3. Каждые 6-7 000 км., в дивгателе и 14 000 км в вариаторе; 4. Не хочу, не сгниют, уже так года 4 катаюсь, а так лишние вопросы при продаже будут.
понял, мост я имел ввиду диодный мост в генераторе, подшипники и щетки тоже в генераторе :), значит навесное до 237 тыс ходит норм, генератор заряжает, стартер заводит, это хорошо. А то у меня 160 пробег, переживаю, не хотелось бы отказов, думаю стоит ли лезть делать профилактику. Я сейчас масло меняю раз в 10, с новья было раз в 15, до 80 тыс где-то, зря, движок запачкался - лаком покрылся. Раз в 7(город)-10(трасса) считаю оптимально. Машина Джаз.
@@maratrinatovich3948 Привет. Так если свет не моргает то не надо лезть, а если сломается там работы минут на 30 и цена от 1000 ремонт или контракт. До 200 000 проблем не будет. А там уже ступичные подшипники, профилактика в виде чистки ЕРГ, дросселя.
Раис привет. подскажи пожалуйста такой вопрос - отломалась клема обогрева заднего стекла, досталась такой от прежнего хозяина. клема, которая на самом стекле, куда штекер влазиет. Как можно произвести ремонт данного фиговины. А то менять стекло из-за маленькой железки совсем неохота. Самой клемы нет, не знаю где она. припаять нереально)
@@raismaskov я имел ввиду что припаять нереально по причине её отсутствия) или пайщик может вырезать из стали данную железячку? Спасибо что отвечаешь! Кстати хороший обзор! Фита еще не продал? Или посвежее взял? Я вот хочу как денежка появится взять совсем молодого хомяка)
@@AlexDark2014 Не, есть на канале НТВ программа "Главная дорога" там есть способ восстановления дорожек нитей обогревателя, у меня был вырван полностью, с куском дорожки, восстановили. Свой как вторая рабочая машина используется, новые кто хвалит, кто разочарован, но могу сказать надо брать не старше 2015 года.
Машина 2006 года,купил 2011 года,не менял тормазуху до сих пор,но проверяю она на уровне,я даже не знаю какая залита,что делать? Машина топ,не прихотливая,доволен
@@raismaskov Привет. Блин, из за практичного багажника и трансформации салона так сильно хочется хетчбек или может быть универсал с расходом топлива не более 10л в городе(а лучше 8л). Но в то же время хочется комфорта во время поездки, потому что спина и шея частенько побаливают. У отца была машина honda sm-x в целом хороший аппарат, с расходом 92 бензина около 10л(город или трасса - неважно, он почему то не менялся), но подвеска у нее действительно жесткая все кочки чувствуешь. Я когда после нее попробовал nissan cefiro в восторге был от комфорта, он так мягенько едет, просто сказка. Вот, очень переживаю что из за жесткой подвески на фите будет не комфортно ездить. Если дочитал спасибо!)
@@kumaranv7006 Да, после ниссан не комфортно, как на табуретке, лучший вариант будет filder, места много, комфорта даже больше, надёжность на высоте, если вариатор то в 10 будешь вписываться спокойно, если полный привод выбираешь то и управление будет лучше.
170к масло ест примерно 1-1,5 литра на 5к пробега Это норма или уже что-то делать нужно? Клапана никогда не регулировал купил на 150к делали когда не знаю есть ли какие признаки в необходимости регулировки?
Масло вообще ни ест,даже не заглядываю,пробег 153k.посмотри эндоскопом состояние цилиндров,замена масло съёмных колпачков и колец при необходимости,или контрактный двигатель при большой выработке цилиндров и потертости поршней.
У меня Фит 03 года 1.5 мотор, пробег 185, кушает масло от замены до замены грамм 300-500 это, но я часто наваливаю. Если жена ездит то не ест вроде вообще. Меняю масло раз в 7к
По поводу головного света- фары под левостороннее движ. настраиваются или вы поставли от "джаза", вообще, как это проблема решается с наименьшими потерями для праворуких машин
@@raismaskov я сделал так, теперь дальний плохой стал, хотя на тойоте ист такой фокус получился. Теперь думаю разобрать фары и закрасить участки, которые за «галочки» ослепляющие встречку отвечают.
Привет! Нет, от стандартной 21213 (21214), стоит копейки, немного доработать надо, отрезать ближе к задней двери, так чтоб в пазы попадало, и положить "палку" в пазы. Плюсы, очень прочная, + есть разделения, можно вещи раскладывать.
Привет. Отлично, у меня 8 свечей они сразу воспламеняют смесь, только аккумулятор надо живой, раза два я запускался проворонив автозапуск, в минус 30 запустился с ключа. А так я автозаводом пользовался на -10 по двигателю и грел по 20 минут, ни каких проблем даже в -48 не знал, всегда на готове машина была, в этом году электрокател поставил еще лучше, час работы и температура двигателя +40, экономия.
@@user-kt2bm3oq2q Вроде жрет, но я не вижу и от замены до замены не доливаю, ни в вариатор, ни в двигатель, машина не дымит, но это скорее из-за стиля моей езды и хороших прошлых водителей.
Хороший обзор!Только забыл сказать что резинки стабилизатора поменять гемор еще тот!Мои пропали,купил новые,заехал на сто к знакомому.Он посмотрел,я сам залез глянул,мда...Рейка мешает с мотором своим!Слева еще как не шло.можно подлезть,а справа пипец!В итоге подложили резинки,затянули и езжу как с новыми.А нулячие оригиналки лежат в гараже!Может какнить и заморочусь с их заменой!Пока не беспокоят!За чистоту мотора смотрю пишут некоторые!Я тоже не любитель мойки под капотом!Пыльно,согласен,зато никуда не зальешь воды!Посмотришь,стоят после мойки и чпокаются с авто,то не заводится,то троит!А тут катушечки мать их!Наебнеться и покупай!Салон и кузов содержу в идеальной частоте,а вот под капотом рабочая так сказать обстановка!Масло только не понял какое льешь?А то я за три года эксплуатации пока не могу подобрать то,которое будет по душе "хомяку"!
@@rasimguseinov Не спокойно вытерпит. я на 12 тыс. км ехал. в пути менял масло в двигателе, доехал менял, обратно...весело было. Хонда надежный аппарат. Если негде месло не капает и не жрет масло, то все будет отлично.
Скачек оборотов есть в этот момент? у меня такая же беда, уже неск лет так катаюсь(смерился)...заметил обострение при изменение температуры окружающей. Подозреваю что датчик температуры воздуха.
Привет! Люблю чистою машину, особенно салон, а вот в под капот не лезу, грязи там не много, масляных пятен нет. А просто заливать все химией и водой не вижу смысла, можно паром, но пока у нас в городе нет такой мойки.
Мыл как то двигатель на свой Ниссан X-trail 2003 года попала вода в катушки и в блок реле , авто соло 2 дня с отключённым аккумулятором , после этого перестали работать стеклоподъёмники и начал троить двигатель , пришлось вытаскивать катушки они были залиты водой и окислились , одну катушку под замену стоимостью 1500 р, потом релешки менял 1 штуку 200 р, итог мойка ДВС мне обошлась в 2500 Р . Если не хотите попадать на бабло не мойте ДВС , или хотя бы заклеивайте бумажным скотчем релешки и блок с релешкаии
Привет надо снимать по нескольким моментам: 1. Аккуратно не получиться почистить, + надо с обоих сторон чистить,; 2. Если чистить, то не в коем случае не надо стирать тонкий слой вокруг сомой заслонки; 3. Надо смазать направляющие маслом для лучшего скольжения.
@@raismaskov спасибо вам за ответ и за совет👍на адометре моей хондочки 140тысяч и я начал задумываться поменять цепь ГРМ.но если вы уже 300тысяч не меняли то я очень доволен что можно ещё поездить.
@@user-ie4pv9vv5e Еще раз привет. Ресурс цепи официальный как в инструкции "на весь срок службы двигателя", а это минимум 200 т.км., думаю тебя смущает шум, это надо клапана отрегулировать и плиту егр почистить.
Странная комплектация, стеклоподъёмники и динамики на всех дверях, а кнопок управления центральным замком и подсветки в багажник не положили. У меня Джаз 2005года из Германии, и у меня и подсветка в багажнике есть, и кнопки центрального замка возле блока стеклоподъёмников и даже дисковые тормоза сзади, чтобы обуздать мощь неистового L12A1 😂, а вот сзади ни стеклоподъёмников, ни динамиков, ни подлокотников, ни держателей для стаканов задним пассажирам.
Привет. Да, комплектация отличается от "Джазовской" так у Тебя и передние дисковые тормоза большего диаметра. А так там фитов я не видел с "крутилками" стеклоподъёмников ни разу. Зато у Тебя левый руль, и стоимость при равных условиях на вторичке больше.
@@user-xk9bd1vp3j Привет. 1. Отключаем один ряд катушек, едем, дергается на заведённом двигателе отключаем по очереди катушки ищем неисправную путем изменения в работе двигателя, нет, значит подключаем этот ряд, отключаем другой - повторяем процедуру.
@@user-xk9bd1vp3j Отключаешь и едешь, если дёргается, то проблема в этом ряду, в этих катушках, придется искать, я так 2 катушки на заднем ряду нашел, одну только визуально, вторую отключая по очереди.
@@raismaskov процедура не простая. А если оба ряда дёргаются!) Но даже, если один ряд, нужна хотя бы одна новая катушка, что бы по очереди менять. А может, достаточно наконечник купить, а не целиком менять катушку?
@@user-yk3dl1ug7v honda-fit.ru/forums/index.php?showtopic=38668&hl=%F0%E5%EC%EE%ED%F2+%F0%F3%EB%E5%E2%EE%E9 Привет я на мобильном, не могу найти ветку на форуме, там есть прям с картинками по ремонту и замене, вот только пример нашел. Буду возле компа точно постараюсь найти.
Не покупайте катушки, герметик дон дил американский верхний стык промазывайте и всё!. Я раньше тоже покупал, взял как то китайские сат 2 шт нижнюю им верхнюю они мало того что ток не правильный дают, дак один раз просто машина на ходу перестала ехать троит жёстко и заглохла... Завожу заводится д ставлю глохнет. Думаю че за х. Методом тыка фишек понял что цилиндр не работает один, как раз где эти китайские.кароч умерли они наглухо...не реагируют. Благо от дома не далеко думал пешком идти искать старые Хитачи они же хондовские.. Думаю включу заднюю вроде не глохнет разгозовал и задним ходом ночью машин нет доехал до дома 2 км))) нашёл хондовские взял с китайских столбики воткнул в хондовскую катушку герметосом промазал и всё. Катался горя не знал года 2.сейчас контракт мотор стоит масло не берёт, начали на нём шить катушки так же dondeal герметик промазал и полетел)) сейчас ещё 1 катушка стоит со старого мотора промазаная. Полёт огонь , свечи тысяч 40 не менял. Всё норм ничего нигде не шьёт, но свечи на днях закажу.а и запомните по этому мотору нижний ряд никогда не шьёт. Нижний дожигает, верхний основной. Шьёт только верхний ряд!!! Двигатель афигенный бензин нюхает лейте только 95 степень сжатия на нём высокая хонда рекомендует 95. И масло хорошее по допускам жидкое 0в20 , 0в30 , 5в-30 после 200к пробега. Движок огонь нигде ничего не сопливит. Старый у меня отходит 420к . Весь сухой. И работал и ездил просто в Сибири в мороз не заводится, компрессия ушла. Масло жрал делать не стал купил контракт. А за 420к в него не вмешивались даже цепь родная.
Привет. Еще года 4-5 назад, когда общался с Хонда водами, там были экземпляры и под 450 с родным пробегом и вариатором, и те кто на 120 двигатель меняли (капиталили). У меня сейчас 264 км.
Привет. Машина не блогера, а рабочая лошадка, которая используется каждый день, и для видео я её специально не прибирал, особенно не делая акцент на светлом салоне.