Większe dysze wolnych obrotów - już tłumaczę. Jeśli po regulacji mieszanki śrubki są wykręcone nienaturalnie mocno na przykład 3 -3.5 obrotu to żeby zniwelować ten efekt stosuje się właśnie większe dysze wolnych obrotów. A po co wykręcamy śrubki bardziej? Ano żeby wzbogacić mieszankę co w połączeniu w pustym wydechem często eliminuje efekt strzelania z wydechu przy hamowaniu silnikiem. Najłatwiej wyobrazić sobie dwucylindrowego choppera który strzela z wydechu jak zwalnia. Wykręcamy śrubkę o odrobinę i strzały ustają. W hornetach zbyt bogato na tych śrubkach powoduje że ok - moto dalej jeździ w porządku ale po przegazówce obroty spadają poniżej jałowych aby powoli wzrosnąć . Wtedy wiemy że jest zbyt bogato.
Witam, mógłby Pan zdradzić czym jest czyszczone wnętrze silnika? (pokrywa, mostki itp) jakiś specjalny płyn i mikrofibra? Czy po prostu papier? Pozdrawiam
Witam właśnie się męczę z cbf. Ktoś w niej wcześniej dłubał I są problemy. Mam pytanie. Może mógł byś mi zmierzyć oporność na na uzwojeniu pierwotnym i wtórnym cewki zapłonowej. Oraz czy nie pamiętasz może jakiego rozmiaru są dysze wolnych obrotów? Pozdrawiam
cewka jak cewka w ukladzie tranzystorowym. Na pierwotnym powinno być (usredniam) 0.8 - 3.0 ohm, na wtórnym okolo 1000 razy więce (8kohm w górę), pozdro.
Cze. Masz dużą wiedzę , robisz konkretną robotę , ale proponuję zamontować w warsztacie wyciąg spalin. Szkoda Twojego zdrowia , uwierz mi że wdychasz mnóstwo kancerogenów rakotwórczych o CO nie wspominając. Pozdro
Posiadam horneta z 2002 i po czyszczenie gaznikow synchronizacji i wymianie świec moto nie pali na ssaniu . Odpala po dododaniu gazu i gasie ktos wie jaka moze byc przyczyna pozdrawiam
Sam niewiem juz co myśleć co prawda motor wystarczy ze popracuje z minute przy letkim trzymaniu manetki wszystko wraca do normy problem występuje tylko na zimnym silniku
