Já vi muitas em. Mas essa ganhou em tudo, nos detalhes ponta a ponta, esse motor eh de invejar. Peguei uma 88 vermelha, To ageitando devagar. Top essa azul aí
ML muito top amigão. E Já me escrevi. Tenho uma CG 85 preparada tbm. Da uma olhadinha la no meu canal e da uma força la tbm se escreve la vlw. E grava um vídeo andando nela.
Amigo parabéns pela moto ficou top demais,eu tenho uma xl 125 aqui com esse motor ohc vc pode me passar passo a passo como modificar o meu motor também
Linda demais mano parabéns! Como deixar uma cg 125 88 envenenada sem fazer muita alteração ? Queria uma dica de preparação básica, porém não sei nem por onde começar...não entendo
Eai amigo, vc fez alguma preparaçao nas bobinas do estator ou são todas originais?, Pois tenho uma ML com vira de Crf mais ela as vezes queima a bobina de faisca
Top a ML.... Brother o estator de bobinas, volante magnético e retificador e tudo original ou vc adaptou de outra moto pq a minha e uma luta incansável de lâmpada de farol e sinaleira queimada
Uma pergunta é a sonda não estraga pela alta temperatura ao estar bem perto da saída do cabeçote?? Ou não altera os datos entregados da sonda por o mesmo motivo?? Le pergunto só por curiosidade não por falar mal nem nada, eu tenho uma cg 1984 fuçada também tá feita 180cc tá andando bem legal ✌️
Não estraga não amigo, inclusive se você observar nas hondas ( titan 150/160/ xre 190 ) vai ver que a sonda é acoplada ao cabeçote, diretamente no duto de escape, elas já são feitas para isso, inclusive no começo antes de eu botar eu também tinha essa mesma dúvida sua kkkk Valeu 😉
@@matheusovi a tá, então já sei onde colocar a sonda no dia que for colocar kk obrigado, a minha tá carburarada mas a sonda é a weband ajuda pra caramba no acerto fino valeu mesmo
Eu tenho uma cg ml fuçada e tenho o problema que no frio ela mantém a marcha lenta um pouco mas em quente ela fica em 2000 rpm e vai descendo até 900 e se desliga eu não sei se é eléctrica ou é acerto no carburador da moto o problema se alguém souber uma solução agradeço, e uma cg 1984 fuçada feita 205 andando na gasolina 95 octanos com carburador guillotina tutto 32 mm com cachimbina e vela iridium wgk
Ah sim kkk eu tenho uma ML 87, consegui o painel original,agora e to precisando do cabo do tacômetro mais não to achando um bom sabe,esses que tem ficam tudo solto, eu vi que o seu ali no motor o conector é de alumínio, deve ser bem resistente. por isso pedi, pensei que talvez você tivesse pegado de outra moto e tal, não me expressei direito kkkk.
Willian Rosso ah sim, agora entendi kkk Então esse que ta nela é da CBX 150 AERO, da marca K-Cabos ( paralelo ) , mas a qualidade é muito boa, bem flexível
Mano a parte de baixo tirando o virabrequim da CRF e tudo original ,caixa de marca e etc... Motorzinho aguenta coro ? Tô querendo prepara um pra trilha
Roberto Salgado Caixa original da ML mesmo, guenta o pau tranquilo mano, pode fazer que não vai se arrepender, só usa discos de embreagem original com molas de CRF ( as verdinhas )
Show mano vc eo cara,o vira da CRF os rolamentos do vira filtro centrifugo ea bomba fica tudo certinho sem adapta? Só a ponta onde tem o magneto q tem q usina né
Roberto Salgado Isso, tem que tornear a ponta pro magneto da ml, fica um motor confiavel, dura bastante, e forte, muito forte, eu peso 120kg e ela com relação 16x35 ainda pede marcha
Top a moto parabéns , seu carburador está com o sistema de afogador instalado ? Comprei um carburador da aero, mais não tem o cabo do afogador ? Desde já agradeço
Miguel Augusto Valeu mano O sistema do meu ta desativado Mas pra ativar é simples, só precisa do kit de afogador ( pistonete, mola e o parafuso onde encaixa o cabo, e o cabo ) nas lojas de moto peças encontra fácil
