A Honda Motos do Brasil foi a pioneira em uma tecnologia só antes vista em automóveis: o câmbio automático de dupla embreagem. A primeira motocicleta equipada com essa transmissão foi a VFR 1200 F, uma moto touring, cara e que estava equipada com a primeira geração desse câmbio DCT.
Anos se passaram e ele se tornou um pouco mais comum, equipando a scooter X-ADV, a big trail Africa Twin e depois a NC 750 X, sempre importadas do Japão. Em 2023 a Honda Motos Brasil se tornou a primeira fábrica fora do Japão com licença para montar o câmbio automático DCT, isso possibilitou que a Africa Twin Automática fosse montada no Brasil e, depois de alguns meses, a Honda anuncia que também está montando a NC750X em terras brasileiras.
As vantagens desse anuncio são muitas: custos menores, maior capacidade de produção, facilidade na reposição de peças e muito mais. Mas será que a NC 750 X DCT é realmente boa? Vale a pena comprar uma motocicleta automática? Como é a dirigibilidade, consumo, desempenho de uma moto onde você não precisa apertar a embreagem e trocar as marchas porque ela faz tudo isso sozinha? Será que ficou boa?
Nesse vídeo eu vou te contar um pouco da história dessa moto, mostrar as principais mudanças, os problemas da Honda NC 750 X, mostrar o consumo e, principalmente, fazer um test ride com esse câmbio automático DCT para ver se ele é bom mesmo ou não vale a pena comprar.
Quer saber tudo sobre a aventureira descolada da Honda? Assiste esse vídeo até o final!
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31 мар 2024
