Honda nc750x  

Η μηχανή τον όνειρων μου!!όλα τα έχει για τα γούστα μου..😍

Για άλλη κια φορά μπράβο σας παιδιά, το ίδιο σε κόκκινο είχα και εγώ, τώρα όσα είπατε είναι ακριβώς έτσι όπως σας είπα και εγώ στο θέμα με το x-adv, θέλει το μηχανάκι διπλή δίσκους μπροστά και δεν μπορώ να καταλάβω γιατί η honda το έκανε αυτό, σίγουρα απο το 2022 και μετά στην επόμενη ανανέωση θα του βάλει δυο δίσκους μπροστά, επίσης θα μπορούσε το ρεζερβουάρ του που είναι 14 λίτρα να το είχε πιο μεγάλο γύρω στα 17-18 έχει χώρο κάτω απο την πίσω ρόδα με αποτέλεσμα με την φοβερή κατανάλωση που έχει να σου μεγάλωνε την αυτονομία του ακόμα πιο πολύ.Φώτα led προσωπικά μου αρέσανε σε σκοτεινά κομμάτια της εθνικής αλλά αν βάλεις όπως είπατε προβολάκια σε κάθε μηχανή ακόμα καλύτερα.Κατανάλωση σε βαριές συνθήκες πόλης μου έδινε το trip computer 5,3 ως 5,7 lit/100 χλμ για το βάρος της και τα κυβικά της πάρα πολύ καλά, στην εθνική έχω δει μέσο όρο απο 3,7 ως 4,5 με ταχύτητες απο 130 ως 170 συνεχώς.Το καινούργιο του βάλανε και traction control ομόρφηνε ακόμα πιο πολύ αλλά ενας δίσκος ακόμα μπροστά.Και να πω ότι ο κινητήρας του είναι απο το honda jazz που έχουν πάρει τους δυο κυλίνδρους του και φτιάξανε αυτήν την μηχανή.Ρύθμιση λέει βαλβίδων η honda λέει κάθε 24000 χλμ αλλά απο κατόχους και σε διάφορα φόρουμ είναι πολύ νωρίς απο τα 48000 χλμ το κοιτά αυτό και αν χρειαστεί πάλι γιατί αυτό έχει κάπιο κόστος.Καλή συνέχεια παιδιά.

Είναι σίγουρα ένα μηχανάκι γενικής χρήσεως για low-profile οδηγούς για αυτό σίγουρα δεν είναι για κυνήγια. Τώρα το μόνο δισκόφρενο μπροστά σίγουρα δεν είναι η αιτία θέρμανσης στα φρένα αλλά στο αν έχει στρεβλώσεις κατά το φρενάρισμα. Ωραίο βίντεο Πάντως μπράβο σας.!!!

Το μοναδικό πρόβλημα οου έχει, είναι η εμπρός ανάρτηση του, οιυ είναι πολύ μαλακή, τερματίζει εύκολα κ κάνει αναπηδήσεις δτιε λακκούβες. Κατά τα άλλα, το φρένο οκ, δεν κοκκαλωνει, αλλά φεν νομίζω για υην δουλειά οιυ το θέλει κάποιος να πηγαίνει να μονίμως τάπα. Θύρα USB έχω βάλει, με μηδαμινό κόστος

Γειά σου φίλε με τα ωραία βίντεο σου ! Πολύ συμπαθώ τις μοτοσυκλέτες χωρίς συμπλέκτη όπως παλιά η απριλια mana gt και τα μοντέλα της Χοντα. Αυτό το χοντα αν είχε 90 άλογα θα το έπαιρνα με κλειστά μάτια φοβερή άνεση ειδικά στην πόλη να μην πατάς απομόνωση και να χεις τόσο χώρο στο τεποζιτο

Ρωτησα τον moto rider Ποια ειναι η μοτοσικλέτα που πηγαίνοντας με 120 θα καιει λιγοτερο απ'ολες. Και μου λεει «Με διαφορά το NC750X της Honda».

πολυ καλο το βιντεο !να αναφερετε κ το υψος των αναβατων των ψηλων κυριως αν βολευουν

Έβαλαν διπλό δισκόφρενο στο μικρότερο CB500X, λογικά θα βάλουν και στο NC του χρόνου. Στο χώρο του ψευτοτεπόζιτου κακώς δεν έχει πρίζα φόρτισης αλλά μπορούμε να βάλουμε power bank.

kai ego eimai poly efxaristimenos me thn katanalosh tou. Exo kanei mexri tora peripou 1500km kai eimai sta 3.3l/100km. To proigoumeno mixanaki mou pou htan 650cc den eixe pesei kato apo ta 5l/100km

NC750X (2018) manual - 4η με 70-75 km/hr καταναλωση 3.2lt/100km (avg) - 6η με 120-140 km/hr κατανάλωση 3.7lt/100km (avg) - Μέγιστη κατανάλωση που έχω δει σε ώρες διασκέδασης, 4.2lt/100km (avg) - Μέγιστη κατανάλωση που έχω δει σε ώρες αιχμής, 4.7lt/100km (avg) ΣΧΟΛΙΑ: - Λίγο άβολη σέλα μετά από 100-150χλμ - Τα φρένα όντως είναι λίγο αδύναμα - Το ABS αρκετά επεμβατικό - Οι αναρτήσεις λίγο πιο σκληρές απ' όσο θα ήθελα, στις λακούβες - Ποοολύ ωραίο γκάζι (ειδικά σε 2α και 3η) - Εξαιρετική κατανομή βάρους - Εξαιρετική συμπεριφορά στις στροφές και τις γρήγορες αλλαγές πορείας - Αρκετά καλή προστασία από αέρα - Τίμια συμπεριφορά off-road (με τα εργοστασιακά λάστιχα) - Πολύ ωραίο κιβώτιο ταχυτήτων και engine brake Traction Control στη 1 μπάρα εντός πόλης, είναι ακριβώς όσο πρέπει και χρειάζεται. Κλειστό εννοείται εκτός πόλης. Στις 2 μπάρες, κατά την γρήγορη εκκίνηση ή το απότομο άνοιγμα του γκαζιού, που θέλεις να νιώσεις τη ροπή και ίσως λίγο τη πίσω ρόδα να γλιστράει, στο χαλάει πριν καν ξεκινήσεις. Καλά χιλιόμετρα σε όλους/ες και πάντα κράνος!

συγχαρητήρια για το βίντεο και τις πληροφορίες, αν είναι εύκολο μελλοντικά να αναφέρεται και ύψος/βάρδος των αναβατών ώστε να έχουμε καλύτερη εικόνα. πχ το συγκεκριμένο για αναβάτες 1.85-1.87 είναι άνετο ;;

😎👍

μεγαλη ροπη στις 4500 στροφες και απιστευτα ελλαστικος κινητηρας. το τζαμακι για τον αερα... απαισιοτατο.

Πολύ ωραίο βίντεο. Συγχαρητήρια!!! Έχω ακριβώς το ίδιο χρώμα αλλά το manual. Πες μου τι αποψη έχεις για τις σελες; Εγω είμαι ο παραξενος; Ειδικά η σελα του συνεπιβατη είναι χαλια μετα απο 150-200 χλμ αποσταση... Σχετικά με τη φόρτιση που ανέφερες το δικό, ου έχει φόρτιση στο "πορτ λπαγκαζ" αριστερά. Καλοτάξιδο!!!

Ωραιοι

σαν πολλα ακουω εγω για μικροτερα σκουτερ χοντα τα σερβις!!!!!!!!!!!! παρα πολυ

Φοβερό εργαλείο ψήνομαι να το αγοράσω

Εχω υψος 1.90 κανει για ενενα το nc η θα ειναι σαν παπι θα μου ειναι μικρο ..?

Καταπληκτική μοτοσυκλέτα, το μόνο υστέρημά για μακρινές αποστάσεις είναι η έλλειψη θύρας USB

Μωρέ το βίντεο μας άρεσε. Απλά η μηχανή έφαγε άκυρο κατευθείαν, παρόλο που την κοίταζα να την πάρω γιατί έχει όλα όσα ήθελα... Τα πιο σημαντικά πάνω σε μια μηχανή (σύστημα ανάρτησης και φρένα) είναι για τον π.....ο !!!! Τί να το κάνεις αν όλα τα υπόλοιπα είναι άριστα ?!!! Και 750 κυβικά να έπρεπε στο sport να πετάει και όχι 5,5 για τα 100χιλ !! Αναμένω τον Κινέζο να βγάλει dct να τους ξετιναξει όλους

ΕΧΩ ΕΝΑ VARADERO 21 XRONIA AΠΟ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ 198000 ΧΛΜ ΤΑ ΛΑΔΙΑ Τ ΑΛΛΑΖΩ ΚΑΘΕ 5ΟΟΟ ΧΛΜ ΠΑΙΔΙΑ ΤΟ ΦΡΕΣΚΟ ΛΑΔΙ ΒΟΗΘΑΕΙ ΣΤΗΝ ΚΑΛΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΛΑΔΙΑ ΔΕΝ ΚΑΙΕΙ ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ Η ΠΟΙΟΤΗΤΑ XONDA ΔΕΝ ΠΑΙΖΕΤΕ ΟΛΑ ΕΙΝΑΙ ΘΕΜΑ ΣΩΣΤΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ....

Η τάπα κάτω από τη σέλα ρε παιδιά... θα έχω αποσκευές και θα τις βγάζω κάθε φορα στο βενζινάδικο; Με τίποτα. Σχετικά με τα λάδια, τι ειναι αυτή η εμμονή παγκοσμίως; γραφει καθε 12000χλμ ή μια φορά το χρόνο, εγώ κανω ταξιδι κάθε καλοκαίρι Γαλλία Ελλάδα και κάνω περιπου 10000χλμ. ολα μαζι με την πόλη. Μια φορά το χρονο αλλάζετε λάδια και φίλτρο και τέλος, έλεος. Κάνετε πάνω πάνω από 12000 χλμ το χρόνο; οκ...

ρε παιδια σορρυ κιολας,πως μπορει καποιος να αγορασει αυτο το μηχανακι.ειναι πολυ βαρετο,ψοφιο μοτερ,μονος δισκος μπροστα,απλα αμορτισερ,πολυ χαλια θεση τα μαρσπιε,η θεση οδηγησης δεν ειναι καλη,εχει την ταση να πεταει το βαρος σου μπροστα λες και ειναι μηχανη race.και ρωταω race δεν ειναι adv δεν ειναι ,city bike δεν ειναι ...τι στα διαλα ειναι.εγω που την εκανα test ride και στα καπακια εκανα το cb500x μπορω να πω οτι το δευτερο ηταν μακρα καλυτερο σε ολους του τομεις.αν θες συμπλεκτη πας καθαρα σε cb και εχεις και ρεστα να του βαλεις τα εξτρα,αν θες dct χιλες φορες το forza 750 που ειναι κοντα στα λεφτα.

Δεν ειπατε τιποτα για την τελικη που με το ζορι πιανει τα 160km πραγματικα.

Μεγάλη καψούρα το συγκεκριμένο μηχανάκι μόνο π έβγαλε το καινούριο με αρκετές διαφορές και μας έχει κάψει....