Honda NC750X DCT Test 2016 | Doppelkupplungsgetriebe im Test 

Liebe Mareike Allzeit Gute Fahrt

Mareike Schelberg Hast du sie „tieferlegen“ lassen, oder die Sitzhöhe bei 83 cm gelassen ? Ich bin 1,69m und denke an eine Tieferlegung nach.

55 ps was fehlt den da ??????????? 5 sek auf 100 km/h muss man den in 2,5 sek auf 100 sein ??

@@Neunte_Legion 6 sekunden auf 100 km . ( 5.8 ) was immer noch top wert ist .

Warum " alleine unterwegs " ? Man kann auch zu zweit fahren . Motor kraft reicht völlig aus .

Wenn man nen grossen Schädel hat, ist das Fach leider zu klein

Na, man kann halt nichts haben! Großes Staufach und Tank. Und wegen einmal im Jahr so ein Drama machen? Ernsthaft?

krasky Helm ab- und aufsetzen dauert länger 🤣 als eine bescheidene Gepäckrolle anzuschnallen. Ich musste früher immer Tanktasche abnehmen um tanken zu können. Da wollte ich mein Moped in Gosse entsorgen, war echt immer superlästig das zu machen und das bei jeder Tour und nicht nur ein mal im Jahr 😂🤣😁

ich fahre viel mit Gepäck ..Die Tasche hinten auf dem Soziussitz ist bei mir mit 2 Gummispanngurten gesichert . Diese löse ich einfach und schiebe die Tasche auf den Fahhrersitz nach vorne..Das heisst ich brauche sie nicht mal vom Motorrad runter nehmen .Auf das Tankfach möchte ich nicht mehr verzichten . Darin befindet sich mein Kocher und diverse andere Utensilien .Ich bin gespannt auf den Nachfolger in 2020.

it does not always have to be English

Ich habe die 750x-DCT. Selbst nach 6 Stunden Touren schlafen mir die Hände nicht ein. Ich hatte das mal bei einer Probefahrt auf einer Yamaha XJ6 schon nach 20 Minuten. Sehr unangenehm. Komisch. Vielleicht bist Du zu groß und schwer, sodass Du zuviel Gewicht auf die Handgelenke bringst.

Hallo Markus, 1.82m und ca 84kg. Bei meiner BMW650ST hatte ich das Problem nicht.

Da hilft nur noch das Datenblatt der beiden Maschinen zu vergleichen. (Winkel, Höhe...) Vielleicht bist Du aber auch nur älter geworden. Wie lange dauert es denn bis die Hände einschlafen? Wie spät ist es dann? :-)

Ich habe speziell beim rechten Arm das gleiche Phänomen. Ich denke der Lenker müßte etwas höher und etwas zurück verlegt sein. Es gibt da von Fa. Voigt aus Freiburg gute Lösungen die ich im Frühjahr 2018 mal testen werde.

rb rb ist häufig das Problem bei Fahrradfahrern. Hat was mit Lenkerwinkeln und Durchblutung zu tun. Erst mal probieren Lenker zu drehen und natürlich Griffe und Hebelpositionen. Wenn nicht hilft, andere Lenker durchprobieren. Ist leider so.

Auf 'm Klo 🙈

Eine Reiseenduro. KTM 1050 Adventure zb. mfg Nils

1000ps: Aufgrund eines Fehlers musste wir das Video nachbearbeiten und somit erneut hochladen. lg kuki

Aufgrund eines Fehlers musste wir das Video nachbearbeiten und somit erneut hochladen. lg kuki

Zitrone

das stimmt, die Sitzbank wird nach zwei Stunden schmerzhaft

@@WolfimKuhpelz kann ich nicht bestätigen . Letztes Jahr habe ich in 3 Wochen 9000 km runtergepult .Jeden Tag ca 8 bis 10 Std auf dem Motorrad und ich hatte keine Probleme mit dem Sitzfleisch .Vielleicht liegt es aber daran das ich ich viel auf dem Rennrad, Mountainbike unterwegs was , das wohl irgendwie abhärtet.

ist die auch Automatik

nicht labern...machen...und gut is

Bike and Car Carbon ist auch ein guter Witz. Lappen.

750ccm mit nur 55 ps hält übrigens ewig 😉

unqualifizierte Aussage !!!!!

Die Bremsen könnten vll ein bisschen mehr biss haben aber ansonsten dennoch ausreichend.

i versteh des einfach net - da steckt ma so viel technik und sicherheitsfeatures rein in so ein radl und dann nur eine scheibe?

+Onkel Ramirez vll dachten sie das bei 55ps nicht mehr benötigt wird.

offensichtlich, aber von z.b. 150 runterbremsen mit dem gewicht is wurscht wie viel ps dahinter sind...sag i mir halt. traktionskontrolle verbauens heutzutag ja auch schon mit nur 55 ps. i hab a cb 500 ghabt und die hat 58 ps und 190 kilo ghabt. die eine scheibe war im soziusbetrieb jetzt a ned grad vertrauenspendend... :D :D - vor allem bergab.

Die Bremsen haben sich auch weiter entwickelt und sind nicht mit der alten cb zu vergleichen :)

warum ?

glaub ich nicht - die liegen preislich zu weit auseinander. der typische 500er fahrer sucht vor allem a leistbares radl, des aber no spass macht und von der erhaltung her einfach und günstig zu servicieren ist. wart nur mal ab, was passiert, wenn die mit technik vollgestopften radln erst mal in die jahre kommen...des wird spannend bei den gegenwärtigen ersatzteil- und arbeitszeitpreisen... ;-)

+aa s: Viele Hersteller, auch Honda, versuchen gegenwärtig eine günstige und leichte 300ccm-Einsteiger-Klasse zu etablieren. Auf Grund der bestehenden gesetzlichen Leistungsgewichtvorgabe wird von der Industrie damit im Prinzip die 34 PS-Klasse wieder eingeführt. Diesem unerfahrenen Kundenkreis ist nicht klar, welches Potential sie eigentlich im Vergleich zu 500(+) ccm in vollen 48 PS verschenken (Souverenität und Soziusgeeignetheit). Wenn es ihnen dann klar wird und es finanziell möglich, dann kaufen sie keine 500er mehr, da vermeindlich die gleiche Klasse, sondern höher =>600ccm. Diejenigen, die von vornherein später mehr wollen, greifen gleich zu den 96PS/2er und werden später bestimmt nicht mehr auf reine 48 PS downgraden. Und bei diesem ganzen Murks bleibt, wie üblich, das eigentlich sinnvolle und gute, nämlich die CB 500, mangels Nachfrage ganz einfach auf der Strecke.

Unsinn! Nicht jeder guckt nur rein auf die Leistung.

@@rramirrezz genau so sehe ich das auch