Honda NSX (1994): Japón creó el superdeportivo PERFECTO y NADIE lo entendió | Prueba de clásicos 

Lo 90,la última gran década que nos dio cosas únicas e irrepetibles.

Un verdadero placer trabajar con unidades así de cuidadas y exclusivas! 🤩

Mi coche favorito de todos los tiempos, el sueño de un ingeniero, aunque he de reconocer que subio al podio tarde en mi cabeza, dicen que el tiempo es muy justo y tarde o temprano pone a cada uno en su sitio, y en éste caso es así, todos los que sabéis de coches y los que somos aficionados al motor lo valoramos mucho más ahora que en su momento, que suerte has tenido de probarlo, y muchas gracias por contarlo!!

Japón no creó el deportivo perfecto, Honda creó el deportivo perfecto. Saludos!

Acura NSX y Nissan 300ZX, lo mas lindo de la epoca por lejos. Este auto es hoy en dia una belleza.

Gracias por este vídeo. Ese coche se mereció más unidades y más ventas. Un incomprendido por muchos. Pude jugarlo en mi niñez en los gran turismo y siempre me pregunté por qué la gente hablaba tan poco de él... Un coche infravalorado.

Lo siento... Tengo que parar el vídeo. Siento la necesidad de prender mi Play Station y jugar Gran Turismo. 👌

Un Hondero se familiariza enseguida con ese interior y ese motor. Que época los 90 para Honda...y no por eso que no haya tenido posteriores malas. Pero que disruptivo sin nada extrafalario. Todo pensado y ejecutado al detalle. Excelente recuerdo....y la verdad me muero por tener uno todavía

vaya cochazo, de lo mejor que jamas se haya fabricado. Y vaya paisajes!

Madre mía Sergio que racha llevas, 911 turbo, 500E, ahora el NSX............... menudo verano más completo!!!!! Un saludo y gran video.

Este corcel negro le queda a la medida a FERNANDO SANZ, que es todo un Caballero del mundo automotriz. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Uno de los autos que más deseaba ver aquí desde hace mucho tiempo,me hace muy feliz poder disfrutar finalmente este video

El NSX y el FD3S son las vivas representaciones de un Deportivo con una gran potencia y bajo peso de los 90s! 🗣️🗣️🗣️🔥🔥🔥‼️‼️‼️

Gracias por este video. Un coche que no triunfó por lo perfecto que es. Quizá le falta fantasía, pero su efectividad y filosofía de absoluta precissión técnica es intachable aun a día de hoy

El NSX es un deportivo lleno de detalles,como el video que nos has presentado Sergio,gracias.

Gracias por generar este contenido valioso de autos deportivos y prestacionales, bravo! Felicidades al increíble equipo de personas talentosas que colaboraron en su realización. Por favor no suban más videos de SUVs! 🙏 Uno quiere ver contenido de coches de posters o wallpapers, de autos que generen emoción y entusiasmo por conducir o adquirir, de aquellos que te hacen olvidarte por un instante de la cotidianidad para sacarte una sonrisa 🏎️ ... No más al mercado de los SUVs ni electrodomésticos con ruedas!!🚫

Excelente prueba y maravillosa unidad de NSX. Felicidades a Diariomotor por traernos éstas maravillas de clásicos y exquisitas joyas del motor y deleitarnos. Un cordial saludo y seguid con los clásicos, que nos encantan, a mi personalmente, me fascinan.

Entre las unidades que presentas ultimamente, calidad en la ejecucion del video y toque personal/profesional en tu estilo propio, estás consiguiendo hacerte un hueco entre los canales más Top nacionales. Mis respetos. Acabo de suscribirme😉.

En ese color y esa version me hicieron recordar desde un inicio al mclaren y al final terminas afirmando mi idea. No soy mucho de autos japoneses pero el nsx sin duda es especial. Saludos desde la mitad del mundo

Excelente video. Lo disfruté mucho. Gran trabajo que muestra uno de los autos mas hermosos jamás fabricados.

Perfecto vídeo perfecta explicación y perfecta máquina. Salvando la distancia el Ford Probe también tenía mucha visibilidad creo que incluso más que este NSR. Muchas gracias por el vídeo . Saludos.

Un sueño que tengo desde hace más de 30 años y ojalá se haga realidad algún día, es difícil encontrar una unidad en buen estado pero no imposible! 😅

Magnífico el entorno natural que habéis elegido para mostrarnos éste NSX, bien se lo merece

Maravilla de viernes… gracias ❤

Una verdadera obra de arte .

en 1994 con: 280 CV / y torque 298 Nm , y un tiempo de 5,7 de 0 a 100Km/h, son numeros impresionantes para esa epoca, es decir hablamos de un motor aspirado de 3.179 cm³. Es decir, recordemos que en esa epoca , aun se fabricaban motores con carburadores sencillos o dobles. Vehiculo con mucha tecnología y adelantado a su epoca. Contra: Muy caro: mas de 90 mil dolares,

Que gozada de vídeo. Gran trabajo. 👏🏻 👏🏻👏🏻👏🏻

Para mí ese NSX nunca fue feo ,yo tenía 15 años en 1991 cuando salió y desde ese momento me gustó mucho y hasta lo tuve en póster y decoraba mi cuaderno,me trae muchos recuerdos bonitos , muchos saludos a diario motor, les agradezco mucho por pasar este video 🙂👍📕🏎️🏁❤️

La "Ferrari" Japonesa. ... de lo mejor que ha dado Japón.

Una delicia de producción, periodista & unidad.

Me acuerdo cuando salió el NSX, se convirtió en referencia nada más nacer. Fue un coche muy sofisticado a todos los niveles y dejó atrás a rivales como el 911 Turbo generación 964 y al 348 GTB en tecnología y refinamiento siendo sin lugar a dudas el acicate para que dieran un salto enorme al 911 generación 993 primero con tracción integral en su versión Turbo y al Ferrari F355 que eran amplisimamente superiores a los modelos sustituidos y yo creo que en esto el NSX influyó mucho. Que no tuviera más éxito pudo ser por marca y también por precio. En España valía 12.900.000 pts en 1994 que estoy viendo en la revista Automóvil del momento mientras que otros deportivos japoneses eran mucho más baratos RX7 (8.000.000) Supra (10.000.000) 3000GT ( 8.500.000) y entre rivales de marcas premiun M3 (8.900.000) Lotus Esprit (11.000.000) Ferrari 348 (14.000.000) Porsche 911T (13.500.000) todo esto en pesetas. Una muy buena máquina bien hecha.

Casi nada, un carro muy muy hermoso, gran video

Excelente vídeo, hermosos paisajes de fondo, información exacta y expuesta de forma magistral, espectacular vehículo. Muchas gracias por su aporte.

Honor, privilegio, felicidad, emoción, exclusividad, adicción excepcional, un verdadero amor de juventud, una cana al aire y un gusto exquisito, entre otras cualidades ,eso es el Honda NSX

Menos mal que de vez en cuando subís vídeos de coches de verdad. Buen vídeo os habéis os pongo 1 LinkedIn porque no deja más

Yo diría mucho mas…..Ayrton Senna y Japón. Solo tenéis que ver el vídeo de Senna pilotando el NSX en Suzuka con movasines negros y calcetines blancos😂😂😂

Muchísimas gracias por tan estupendo reportaje,pero una pregunta donde estas que llevas chaquetón aquí estamos asados de calor,😂😂😂un saludo y gracias!

Un modelo muy bonito e icónico, En un salón en Gijón vi uno igualito en negro

Con escuchar el fuera de cámaras de los últimos segundos está todo dicho ❤

Representa muito bem a essencia da cultura japonesa. Buscando a perfeição. Ótimo vídeo, passou informações e a emoção em conduzir o carro. E que carro!!!!

Me encanta este video, sobre el coche o mejor dicho SUPERCOCHE más infravalorado de todos los tiempos. Una auténtica preciosidad de diseño y una auténtica pasada de la ingeniería de Honda, para cualquier fan de Honda, el garage soñado sería un NSX, un S2000 y una Honda NR.

Wow! Un sueño. "The power off dreams"...

Puro arte sobre ruedas... Quizas el sonido de un v12 italiano sea inconfundible, pero ese vtech rugiendo a 8000rpm tambien... Para mi, el gtr siempre sera el deportivo del pueblo, pero este nsx es y sera el rey indiscutible en lo que al pais del sol naciente se refiere. No era el mas rapido, ni el mas potente, ni el mas bestia, ni el mas agresivo.... pero el mas equilibrado y usable, si. Junto con el rs6, este ultimo con niños, te permiten ambos ir a comprar el viernes y el sabado irte a un circuito a disfrutar...

Es uno de los coches que más me gustan, junto al supra mk3 y el sec amg, pero como coche coche dentro de la misma honda, estaba el prelude, que era un barco guapísimo.

Vaya calidad de video y como siempre, Sergio genial. Destila amor por el motor.

El NSX de Brugera! Jajaja supongo que habreis visto el epical video se Senna con sus mocasines dandole duro en circuito, no?

Cuando las marcas fabricaban cochazos sin importar los beneficios ....!!! Que pena da ver en lo que se está convirtiendo el mundo del automóvil hoy en día.... 😢😢😢😢

Maravilloso automóvil... maravilloso lugar donde filmaron ..y maravillosa la expresión del rostro de quien disfruta de conducirlo ... Ese periodista esta tebiendo un orgasmo mientras conduce!! Felicitaciones por la nota!!

Que preciosidad de NSX, toda una bestia para su año de lanzamiento 😮 Espero que algún día las grandes casas de vehículos vuelvan a sacar modelos old schools

Algún día Compraré el mío 🥹🔰🇯🇵

Muchas felicidades por el trabajo detrás de las cámaras y del presentador que, a mi modo de ver, es de lo más gratificante en comunicación, ya sea en la información que aporta y cómo la aporta. Ánimos y hasta el siguiente!

Pero que bien te explicas caballero,impresionante,al igual que el nsx Un placer cer este video,gracias

Soy un Hondista extremo. Tengo un Accord 2.4 IVTEC que es una maravilla. Y tengo que darte las gracias por esta maravilla de reportaje que has hecho. Sin duda uno de los mejores deportivos de la historia y uno de los coches de mis sueños. Gordon Murray ingeniero jefe de Brahabam F1 y diseñador de los deportivos McLaren dijo que era el mejor deportivo que habia conducido nunca. Un coche que pasara a la historia del automovil. NSX forever. Me ha encantado el video. Gracias.

Precioso el coche, preciosas las vistas y el probador de 10. Felicidades.

Excelente reseña. siempre me gustó este auto. Recuerdo muy bien los años 80's cuando se decía que Japón sería la próxima Primera Gran potencia Económica (algo que se dice actualmente sobre China) y aunque al final no lo consiguió, sus logros en ciencia y tecnología permanece aún hoy como testimonio de lo que incluso un pequeño país es capaz de conseguir cuando se lo propone. Saludos.

Muy bien Sergio, que bien expuesto y bien explicado, desprendes pasión por todos los poros y a su vez que sosiego y forma tan natural de mostrarlo todo. Muchas Gracias por estos videos tan amenos, interesantes e ilustrativos, a seguir. Gracias y enhorabuena.

cochazo, ojalá lo hubiese podido haber pillado en esos tiempos, por cierto, los que tienen marquitis que sigan pagando por productos que rara vez valen lo que cuestan.

Excelente reportaje como siempre Sergio, incluso diré que cada vez mejor, un trabajo impresionante. En tu análisis final de las causas de su infravaloración en la época, creo que te faltó la que para mí fue la principal: pocos cilindros. Porque en los deportivos de prestigio se buscaban motores de prestigio, y si lo primero que dices es "V6", pues... "como tantos otros coches de menor categoría", pensaban muchos. Técnicamente no es así, claro, no era un V6 cualquiera, y era una elección técnicamente bien justificada como bien explicas. Pero eso, y las líneas suaves, poco agresivas, suponía la diferencia entre un coche pasional, que te atrae sin saber por qué, y uno para entendidos que saben lo que quieren. Afortunadamente el tiempo convierte estas maravillas en mitos clásicos con personalidad propia, llegando, aunque sea tarde, al reconocimiento de los buenos aficionados.

Nadie lo quiso entender, por el símbolo del capó, siendo mucho mejor que otros, sigue pasando a todos los niveles, para bien o para mal. Gracias por el vídeo.

Me ha gustado mucho el vídeo gran trabajo 😊🤟 muchas gracias nos vemos

Gran coche, gran video y maravillosos entornos. ¡Gracias!

Siempre me pareció extraordinario el diseño del NSX, ha envejecido muy bien incluso en el interior. Pocos superdeportivos de esa época pueden presumir ser utilizables en la actualidad.

Uno puede tener su opinión faltaría mas, pero este coche tecnicamente estaba muy pir encima de lo que había cuando salió . Estéticamente hablando no le veo ningun angulo feo, es una preciosidad. De los pocos coches que no pierden atractivo con los faros desplegados.

Enhorabuena por el vídeo! Vaya coche bonito… qué tiempos cuando salió a la venta!

Realmente me encanto, Saludos.

Excelente informe sobre esta joya que junto a los nissan skiline y los toyota supra forman parte de este podio de leyendas japonesas deportivas. Bienvenido este repaso sobre autos iconicos de todos los tiempos. Sigan asi💪👏

más contenido así, por favor!!!!!

Bellísimo

mi esposo recorrio todo latino america con el nsx 1991 el mas que nadie sabe el poder de un nsx

LLeva adelante la rueda de repuesto ? gracias Hermoso auto. exitosss

Seguir con los clásicos,me dan la vida.Si no hubiese llovido...zapatilla a tope😅.Gracias por los videos.

Me ha encantado esta review/prueba del mitico NSX, lo unico que hecho en falta en el video es ese sonido caracteristico VTEC pasandolo de esas 5800rpm. Mi enhorabuena por vuestro trabajo.

El coche de mis sueños, que asco ser pobre

increible el video y ese aparatazo que es el honda nsx!!! coche de leyenda

Transmites pura pasión, se agradece!!!

Lleve mi nsx (uno de los 39 q se vendieron en españa)a un banco de motor para saber cuantos caballos tenia en 2017 y dio 270 caballos, es decir casi lo mismo que daba en 1991...como siento haber tenido q venderlo por culpa de la pandemia

Falta un dato; salió en la serie spin off de los vigilantes de la playa. Conducido por David Hasselhoff en los "vigilantes de la noche". Tengo una duda, ¿ Como habéis decidido quién hacia la prueba?, 😁 ¿Os habéis peleado?. Muchas gracias, habéis subido el listón y ahora os queda probar el Supra, el 3000GT, un Skyline, y un RX8 (a el RX7 le falta motor).

Necesito un NSX en mi vida pedazo de vehículo.

De nuevo gracias Sergio por otro video/trabajo realizado de una manera impecable.No sólo la pasión que demuestras narrando,también todo perfectamente explicado y documentado.Sobre el protagonista y como incondicional del fabricante nipon,es un deleite ver que éste automóvil dejó bien claro de lo que pueden llegar a lograr.Compitiendo de tú a tú con nombres emblemáticos,ya sea Ferrari o Porsche (dejando en evidencia en términos de acabados y ergonomia).Es por eso que a día de hoy sigo totalmente fascinado con Honda. Sí,estamos de acuerdo que el fabricante japonés toma un nuevo rumbo con sistemas de hibridacion o pila de hidrógeno,pero ese Adn tan especial sigue presente en sus actuales automóviles. Un saludo de un Hondista!. PD:Enhorabuena por la filmación,planos,paisaje y música (Vtec incluido❤).

Excelente video hermano, documental 🫶🏻

Los deportivos japoneses me gustan más que los europeos. Mi top: NSX, Skyline R34, 300Zx y 3000 GT.

Vaya joya, eso sí que eran coches.

QUE COCHES SE FABRICABAN ENTONCES, QUE PENA EN COMPARACIÓN CON LAS "MIERDAS" ACTUALES

Muchas gracias por el pedazo de review que habéis hecho sobre el NSX! Pero como no creo en la envidia sana he de decirte... ¡Tío, no cruces las manos así en el volanteee! Por lo demás chapó! 😅👍

Gracias por traernos esta joya!

Mi sueño!!! algun día en mi garaje. Gracias por el video !!!

Pero cuanto tiempo os habéis estado guardando ésto!!! Ese paseo otoñal con la lluvia, los faros escamoteables, bendita sea!!

Quiero y necesito uno.

Escribo sin haber visto el vídeo.Luego edito si toca. Escribo porque yo tuve uno de los últimos que fabricaron ya con los faros carenados. Este coche a principios de los 90 sí que fué un poco revolucionario aunque es una palabra muy cogida con pinzas.Su rival sería el 348 de Ferrari y los 911 que en aquel momento los 964 Carrera tenían 250 cv.Y fué en ése contexto en el que este coche destacó.Porque en cuanto Ferrari sacó el 355 con 380 cv,Porsche el 993 ya con cerca 280 cv y después pasándolos se quedó bastante en tierra de nadie.Y hablamos de versiones normales dejando fuera las versiones RS o Challengue Stradale aunque para estas quedarían las Type R. Mi NSX tengo que reconocer que tenía el mejor cambio manual que yo había probado hasta la fecha.Muy buena postura al volante y buena comodidad de marcha con unos asientes muy buenos.Buena calidad de materiales y una estética bonita.Pero andaba como un M3 E46.Y ahí ya te quedas a medias.El comportamiento no éra malo pero tampoco hay que fliparse.Siendo motor central no es un coche para ir de lado.Con dos plazas y siendo tan bajito,los dos maleteros que tenía tampoco es que fuesen como para irte al fín del mundo.Y es que viajar en un coche así es como que no.Pero se quedaba corto para ser un arma de circuíto. Es un coche al que le faltaban 100 cv para ser lo que pretendió ser.El mío costaba 120.000 euros pasados.En pesetas 20 millones.Lo compré usado bien es cierto.Aunque el anterior estaba en 15 millones.La razón de venderse poco es que poca gente pagaría un poco menos de lo que costaba un Ferrari por un Honda que encima tenía prestaciones inferiores.Hoy en día se sabe que es fiable.Pero en aquella época no. El mejor en mi opinión sería el de segunda generación con faros retráctiles que es más bonito que con los carenados pero con el motor 3.2 y caja de 6.El de la prueba con ésas llantas y por el año es la versión de 270 cv y caja de 5.Que no es que sea un cepo pero un poco sí.Porque ni los 1.300 kilos compensan tener sólo 270 cv. Sin haber probado los Type R o apretando el motor,me tengo que quedar con lo que viví con mi ex coche.Lo vendí y no lo volvería a comprar.Es todo lo que puedo decir.El anti Ferrari............me quedo mil veces con un 355 antes.

Es una pasada. Actualmente la gente se hipoteca con coches que pierden valor rápidamente y luego tienes maravillas como esta que son auténticas inversiones a futuro. El Ferrari japonés

Aceptando que el coche sea realmente bueno , hay que decir que, de la mitad de la carrocería para atras es HORROROSO. En belleza nada tiene que hacer frente a un FERRARI 355.

Recuerdo perfectamente cuando Honda lanzó el NSX. Las revistas del motor lo comparaban con el 911 y el japonés barría al Porsche en estabilidad, reparto de pesos y eficacia. Su diseño ha aguantado muy bien el paso del tiempo y sigue siendo muy moderno. Éste, el Honda S2000 y el MX5 son mis deportivos favoritos.

Está hermoso, una pieza de ingeniería increíble aunque me gusta más el Mitsubishi 3000GT, aunque ambos son unas bellezas

Para los que no somos de WISCONSIN ¿cuánto es 1/4 de Milla? Gracias.

Yo creo que se ha mitificado demasiado este modelo. Es verdad que fue una década extraordinaria, pero en su época hubo coches mucho mejores. Es solo un coche para los japolovers

Excelente trabajo en información, gráficas, tomas, edición, y calidad de video que bien lo amerita uno de mis coches favoritos. Nuevo seguidor saludos !!

Excelente trabajo , el NSX es una maravilla casi perfecta en su categoría, mejores acabados que los Ferraris , etc, fiabilidad, eficacia, practicidad, consumía bastante menos que la competencia........etc, etc.....se adelantó a su tiempo, para mira un Icono de la historia de la automoción, un coche que actualmente lo arrancas y te puedes hacer la ruta España Cabo Norte trankilamente, lo dice todo. Se me olvidaba el diseño......solo decir que hoy día sigue haciendo volver cabezas.........

felicidades por los 400 k

Lujazo de video antes de verlo 😍. Pelos de punta! Habrá imagen de Senna con mocasines y calcetines blancos? 😂

Excelente video, excelente coche! ¿Cómo podeis saber que se matricularon exactamenete 39 nsx en España?... ¿Donde se pueden consultar esos datos? Yo hasta la fecha tengo controladas 14 unidades con matricula nacional, de las cuales imagino que algunas no hayan sobrevivido hasta hoy. Ya me direis, gracias!