[Honda NSX] Can we really fix this? 

NSX目当てで視聴したけど、動画後半のバックに写っている164に目が釘付け！ あれはQ4でしょうか？

NSXに限らず旧車は純正状態のものが少ないので、純正ノーマルこそ貴重な個体だと思います。まだ部品がある今なら尚の事、純正ノーマルで蘇らせてほしいです。貴重な一台になると思います。完成を楽しみにしています。

しっかり外装調達されてた… あるもんなんですね🤣

NSX-RGTのホロモゲのレプリカがかなり良いじゃかと思う。あんまり少ないから。

新車時から長く乗ってる人は改造も一巡してノーマルがバランス良くて一番だなって思うでしょうが、歴が浅い人ほど改造車に憧れますね。 ノーマルに戻せる範囲で社外品などの改造で良いと思います。 純正パーツだと値段が高いから社外品を使う場合もありますしね。

クラシカのコンセプトだとノスタルジックなリトラのNA1でレストアしてもらって、ホイールも含めて当時のカタログから飛び出したような、状態での完成を目指してもらいたいと個人的には思います。 やはり和製フェラーリという感覚で赤での復活を期待しております！

これは夢があるなぁ

NA1に乗ってたけど、内側のドアノブ引いたらドアノブを元の位置に戻すためのちっせぇバネが折れて、ホンダに注文しに行ったら二万円て言われたな。ホームセンターで数十円やろみたいな部品に。懐かしい。

こりゃすごい...固定用ボルトも大量発注しなきゃですし...それにしてもここまでそろってきたとはお見事です！ ひょえ～！😮まずは純正部品オリジナルマシンに仕上げるけどブレンボキャリパーとスポーツディスクブレーキを保存していただけるのはうれしいですね。 ドグミッション（シーケンシャル）もいいんですが、やっぱりHパターンMTミッションのほうがホンダ本社のデザイナーさん、開発担当者さんも喜ばれると思います。フェラーリクラシカ認定システムのようにメーカー認定証がつけられて、ドグミッションの扱い方に疎い方でもHパターンMTならばどなたでも基本とマシンコントロールの塩梅さえ分かればきっと乗りこなせると思います。カラーはやっぱり真っ赤かイエローでしょうか...?🤔🧐

シーケン一択

カスタムは貴重かもしれませんが、市場を狭くしますよね。カスタムパーツはパーツで販売した方がいいと思います。

イケヤフォーミュラ、地元のど田舎にあるけどポン付けシーケンシャルで特許持っとる。 そのまま採用されたりしたらうれしいかも。

アルピナ B10とNSXとのコラボ

初代のNSXって1千万したやつですか？