3 mẫu xe máy điện Honda là PCX electric, U-GO và U-BE được nhiều khách hàng Việt quan tâm và lái thử dù những sản phẩm này chưa được phân phối tại thị trường trong nước. #Honda,#ugo,#ube
Ủng hộ vinfast Việt Nam,tránh để honda làm giá như những mẫu xe xăng honda vision,sh mode,aiblade ko tôn trọng người tiêu dùng,đại lý honda đẩy giá đắt hơn nhiều với giá đề xuất.Ủng hộ hàng Việt Nam để cho đất nước chúng ta phát triển
Nói chung chưa có ý định mua xe điện của vin nhưng mình đồng ý tẩy chay Honda đi, xe gia công kém chất lượng riết chất lượng ngang sym rồi. Móc túi người tiêu dùng câu kết với tụi cán bộ trốn thuế là giỏi thôi
Tui đi ab125cc đời 2020 rất chán nhưng vẫn cố gắng mua thêm ab160cc đời 2022 (hy vọng cải tiến chất lượng so với bản cũ)...thất vọng toàn tập. Cả 2 đời xe đều kém chất lượng ( ko tương xứng với tiền) và giá cao ( các head honda đẩy giá ác thiệt). Quan trọng tại VN ko có Cơ Quan Chức Năng nào thực sự bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng(khác hàng).
Càng nhiều hãng tham gia xe điện người dùng càng đc lợi. Nhưng phải thừa nhận ràng nhờ có vinfast tham gia đầu, thì mấy ông lớn mới chịu tham gia, chứ xe xăng họ vẫn đang " hút máu" quá tốt thì chả dại gì tung ra sớm. Còn về giá cũng thế.
Rất mong các hãng sớm ra thật nhiều mẫu để người tiêu dùng có nhiều đối thủ xứng tầm để so sánh với Vinfast. Chứ như Bh thì bị kêu bán đắt nhiều quá. Ahihi. Vừa lấy em Evo 200. Chạy đầm chắc. Bốc và lướt. ❤❤❤❤❤
@@HoangPham-ej8wu tuỳ cách chạy bác ah. Chạy eco thì có thể đạt 180km/ lần sạc. Còn như em chạy sport lúc nào cũng 65-70km/h đèo 2 thì được 135km. Em lấy 2 tháng rồi. Chạy được 4000km rồi.
@@sangtan8732 2 vạn 1 rồi bác. Xe vẫn bốc. Thay má phanh trước 1 lần. Đinh cắm 7 cái thay lốp sau 1 lần. Bảo dưỡng 2 lần hết 60k. Hết. Nên mua luôn bác ah
Tiêu chuẩn Xe Điện theo tiêu chuẩn của Tôi: Tốc độ tối đa: >90 km/h; Khoảng đi >300 km sau mỗi lần xạc đầy; Thời gian sạc pin: 20 phút đạt 80% dung lượng pin. Sạc đầy mất 120 phút. Bảo hành Pin sau 10 năm sử dụng tối thiểu đạt 70% dung lượng Pin.
xe máy khác ôto là pin thay được và chỉ đi loanh quanh trong phố nên quãng đường đi không cần quá dài, đủ dùng 1-2 ngày là được. Khi hết pin chỉ cần ghé vào trạm thay cục pin là đi tiếp dc.
Pin lithium này chu kì có 1000 lần nạp xả thôi mà còn dễ bị cháy nổ hơn, xe vin là pin LFP chu kì 2000 lần nhé mà còn an toàn và bảo vệ môi trường hơn.
@@buijp161 chả hiểu gì mà kêu vậy. Chỉ ra đồ tàu là cái gì đi. Hay công nghệ pin lfp. Tesla cũng hợp tác để đưa pin này lên xe của họ đấy. Pin lfp chỉ có duy nhất nhược điểm là mật độ năg lượng thấp hơn. Nhưng nó đang đc khắc phục dần rồi. Còn mọi thứ tối ưu hơn nhiều. Với 2000 lần sạc xả pin cũng bền 15 đến 20 năm đấy. Chả hiểu gì mà cũng kêu to.
Xe vin sạc đầy chạy 200km tốc độ tối đa 90km/h. Mà đòi kè. Giá 5x mà sạc chỉ chạy 41km thôi nghỉ chơi. Chắc gì đồ nhật cũng tiên tiến. Mình ủng hộ hàng Việt mà công nghệ còn hiện đại, giá cũng dễ tiếp cận
Trong các video showroom tiếp theo, thay vì sử dụng thu tiếng cùng hình, thì anh có thể thu hình và tự ghép tiếng vào sau tại những đoạn mà môi trường quá nhiều tiếng ồn, để người xem không bị quá phân tâm
Mỗi chiếc xe máy, mặc dầu chỉ có 50 cc, còn xả khí độc hơn 10 xe hơi ): ô nhiễm không khí, môi trường sinh sống. Do đó ở California, chính phủ cấm dân xài máy cắt cỏ và máy xăng nhỏ dùng cho tư nhân. VN nên cấm sử dụng xe máy xăng trong thành phố lớn, đông người để bảo vệ môi trường. Thay vào đó, xe máy điện là tốt nhất. Thêm nữa, phải đầu tư cho xe điện ngầm như Singapore, TQ, Hàn, Nhật,…để giải quyết vụ ùn tắt trên đường phố
Hàng Nhật từ cây kim cộng chỉ đèo có chất lượng tốt tuy nhiên giá thành cao phải cạnh tranh với hàng Trung Quốc chất lượng thấp giá thành rẻ còn hàng Việt Nam chất lượng vừa phải chất lượng trung bình
Nói riêng về mảng xe điện kể cả ô tô hay xe may. Chỉ có xe điện của Tq thì may ra mới cạnh tranh lại về giá đc với Vinfast còn những thứ như hạ tầng sạc hay dịch vụ sau bán hàng thì ko hãng nào cạnh tranh lại đc.
Mẫu xe này lý thuyết 80km lần sạc, thực tế chỉ đạt 40km thôi, vẫn thua xa các mẫu xe của VF chạy xa gấp 3 cho 1 lần sạc mà khách hàng còn chưa muốn mua
Giá cao + xe thì xấu + quãng đường thì thấy gớm quá thấp . Các hãng xe nhật giờ thua cả hãng việt datbike chạy 200km thực tế chạy được 175km và cả vinfast cũng 200km và thực tế 120~ 130 km .nên tẩy chay mấy hãng này là vừa
Quang duong di chuyen qua ngan ,hinh thuc xe thi duoc nhung pin thi qua yeu .toi se khong bao gio mua xe dien neu no chi di chuyen duoc quang duong duoi 150km tren mot lan sac .
Kiểu dáng nhìn cũng đẹp nhưng với giá đó mà vận tốc có 30-35 là sẽ ko đáp ứng nhu cầu .như con xe điện hkbike tôi mua 13 tr quảng cáo 35k/h nhưng thực tế có 30k/h dhạy chừng 6cây /ngày 3 ngày đã phải sạc rồi rất hao bin
Pin thi ko biet di mua hay tu San xuat....ma San xuat pin rat doc hai neu ko co San loc truoc khi Thai ra dat....ko biet co nghi toi an toan moi Truong sau nay ko
Xe điện mà sạc 1 lần đi chưa dc 100km thì k thực tế và k đáng mua nếu giá của nó trên 30tr. Honda và toy là 2 hãng ngáo giá và ăn dầy từ trước tới giờ.
@@tc170 đúng là Vin ít cửa hàng hơn :) nhưng vẫn phủ khắp các tỉnh, khắp các thành phố, đặc biệt hệ thống sạc xe thì rộng khắp nước, mà hệ thống sạc ko có thì đi đc bao xa
@@namnp1912nếu giá rẻ thì chấp nhận được bác ạ. Đoàn em trc đi cắm trại hồ hàm lợn, có một chiếc krala, chạy theo đoàn tốc độ tầm 60-70 cả đi cả về hơn 80 cây mà vẫn thoải mái.
Doạ bằng mắt, mà đó là Honda không bỏ ra vài trăm nghìn tỉ xây trạm sạc như Vinfast đó, họ chỉ xây cho nước họ thôi, chứ xây thì giá gấp 2-3 như vầy vẫn không lời.
Bạn có tìm hiểu gì không đấy? Lấy đâu ra mà vài trăm nghìn tỉ xây trạm sạc? Doanh thu của tập đoàn Vingroup 2021 đạt 125.000 tỷ chưa trừ thuế và lãi gộp thì bạn nghĩ họ lấy đâu ra hàng trăm nghìn tỷ xây trạm sạc? Hiện tại Vinfast không công bố số tiền đã đầu tư và dự kiến đầu tư vào chuỗi trạm sạc trên toàn quốc nhưng con số đạt vài ngàn tỷ là cùng. Mà bạn nên nhớ là số tiền mở trạm sạc chủ yếu là trạm sạc ô tô chứ trạm sạc xe máy thì không tốn kém và phủ nhiều thế đâu! Mà so với Honda và Yamaha thì so về độ phủ trạm sạc xe máy chứ đừng lôi cả sạc ô tô vào. Doanh thu mảng xe máy điện Vinfast còn chưa nổi 1000 tỷ đồng trên năm đâu mà bảo họ bỏ vài trăm nghìn tỷ xây trạm sạc.
@@nghiaduong6594 đúng là b kia nói quá về giá xây trạm. Nhưng 1 cây xạc 2 trụ giá cả trăm tr, bann vào Vincom nào cũng có, 1 vin com có hảng chục hàng trăm trụ xac xe máy điện. Vincom thì tỉnh nào cũng có vài cái, đó là chưa tính đến giá bất động sản để xây trạm nhé (toàn khu đắc địa). Với chiếc Evo200 bạn có thể đi xuyên Việt mà ko lo hết Pin. Bạn nghĩ Nhật Hàn nó sẽ xây trạm sạc phục vụ người VN ?
