Kalau hanya upgrade warna gak akan signifikan sih.. Karena kalau sdh di tangan komsumen list yg baru pun akan di timpa sama cuting full bodi,lebih baik upgrade engine dll biar lebih fress😁
@@losaribukanmotovlog6529 terlalu kopong engine dan rangkanya banyak yg kosong kalau di pandang mata.sama hal.a CBR150 K45 lokal 2015 lihat deh dri samping plong kan hehe
@@kompilasivideocrash5486 minimal pakai mesin cbr biar bisa 2 rute😂 Wr 155 mesin r15 mtr amfibi cocok Kalau crf cukup di hutan aja kalau masui kota gak ada bringasnya🤭
Nuguin honda buat Versi Supermoto Dengan ban Aspal, Tapak lebar. kayak kawasaki dgn d tracker nya, jadi kan konsumen gak perlu keluar dana lebih buat modif sendiri.
Setelah klx 150s ku lenyap setahun lalu, Insyaallah terbeli cas crf 2023 di pertengahan tahun ini, tp blm puas klau blm ganti ban 17/130/90 dan 17/110/90 velg 300.
Skrg klx mulai redup ditempat saya. Org udh milih ke crf mungkin krna udh injeksi desain keren, handling mantep sama irit juga kali ya, soalnya yg klx masih karbu dan lumayan boros wkwk.
Lebih sip lagi jika memakai mesin basis CB150R.. Wih di jamin ga ada istilah kurang tenaga hehee. Btw asik review nya cak iwan.. Aku fans mu lah pokoke
@@sigittama8544 torsi itu pengaruh paling gedenya bukan dari dia punya camshaft ada berapa,, tapi paling berpengaruh dari ukuran stroke n bore nya, dan ukuran dari lift camshaftnya
Apalah arti sebuah lifery di era sekarang cak, bisa design decal suka suka. yang WR155 harus waspadai itu mereka harus berbenah merubah suspensi depan menjadi USD, mungkin itu aja PR bagi YAMAHA, selain suspensi WR KEREN BANGET❤️👍
Jujur saya pribadi tidak suka design wr155 dan saya lebih tertarik dengan crf150L ini tapi saya akui secara mesin disayangkan kalau crf masih pakai mesin verza yg cc nya lebih kecil dari wr155..semoga kelak saya bisa beli motor crf150L ini🤲
Dari segi pemilihan warna honda crf ini selalu menarik, dari tampilan dengan pesaing yang lain emang paling kece, dulu gagal minang ni motor karena inden lama gak sabaran, sekarang jadi user nmax conected dah😂
pernah nyoba crf std ting ting plus : suspensi enak beut hantam lobang ga kerasa, enteng, tarikan bawah enak mines : makin lama duduk makin sakit pula pantat, napas cepet abis 70kmh udh gigi 5 :'), kalo mau dibawa harian enak ganti ban normal jangan ban tahu, kalo mau dibawa harian mending up mesin dah geber geber doang tapi di salip vario ga bisa nyusul :)
Yg pernah pakai mesin ini selama 10thn walau dlm bentuk berbeda cuma bisa senyum. Tp sekarang pindah merk sebelah. Sngat mencolok perbedaan'y. Khusus'y kwalitas engine.
paling ganteng emg yg striping kuning. satu selera kita cak. kemaren sya liat yg ini udah ada yg pke. jokny ganti kuning jg pasti tambah mecing. penasaran yg warna merah item sm merah putih trbaru. paling jiji si liat yg merah moga aja warnanya d perbaiki
sebenarnya CRF / produk honda yg lain ny hanya menuruti tampilan mata para pecinta otomotif di tanah air aja sih,dgn melakukan penyegaran warna,launcing produk baru dan ini dan itu,tp ketika bahas soal fitur & kualitas dr segala lini,CRF ini tak ada apa"ny dibanding kompetitor terutama si WR 🤣
Kan itu yg Orang Indonesia mau, tampilannya 😂 tuh lihat Suzuki, fitur lengkap build quality paling bagus tetep aja susah bersaing karena desainnya tipikal Indihe 😂
Untuk crf sok depan walau upside-down Sudah di jajal di jalur bebatu malah lebih enak punya wr walau teleskopik. Kalau soal warna kadang di ganti dan ditutup decal. Kalau untuk perbandingan coba cek orang yg biasa di main dijalur "motor keadaan standar
Bener bang shock wr setara shock kyb 41 mm.rebound nya pun empuk.untuk usd ori crf/klx dia agak keras gitu mainnya mudah bocor.kalo usd limbah se punya dia beda, bisa di rebound sesuai Dan penampilan nya ganteng
Menurutku untuk trail kelas 150 saat ini yg Paling oke dari segi harga dan Sesuai Dengan Barang Yg Di dapat ya..CRF.....Manteep Cak iwan Review nya....Maju Teruuus..
@@zenova9926 coba pinjem ketemen2 om.. kalo look bagus crf gagah dengan USD tapi soal nyaman mending WR 😅.. cuma tinggi saya 173cm masih jinjit pake WR over all enak WR lah kang mnurut saya, apalagi modif supermoto ganteng bingitt
@@dinobyger125 udah om kemarin minggu bawa crf ke puncak,supensinya baru empuk kalo goncengan kalo sendiri masi lumayan kerasa lewat tanggul,nah wr temen saya gak ada yg punya hehe
Mesin CRF 250 0unya CBR250R Thai, mesin CRF 150 mesin Verza dan apakah sama dengan new Megapro 150 dan Honda GL series jaman dulu, yang sering jadi kanibalan mesin mocin jaman now
kekurangan crf ini cuman 2 menurut saya. berdasarkan pengalaman dan diskusi dengan teman2 pecinta tril dan pembalap grasstrack. yaitu rangkanya yang masih tubular. belum double cradle kaya klx atau minimal semi-double cradle kaya wr atau ktm. yang kedua itu mesin, masih bagus dibanding klx tapi kalah kalau dibanding dgn wr. desain body sudah bagus. usd nya juga paling bagus dibanding klx. untuk telescopik wr juaranya
Pengalaman pakai CRF & KLX di jalan perkebunan sawit buat harian/kerja..sock lebih lembut KLX , enak saat single riding..suspensi CRF terlalu keras dibandingkan KLX, ttpi klo boncengan lebih enak CRF, klo pakai KLX kayak amblass .seal sock lebih awet teleskopik , USD pasti kalah maka debu & hujan, oli shock pasti sering bocor klo tdk ditambah slever pengaman debu..itu pengalaman saya sich selama ini pakai 2 tipe motor Dual Purpose .. ✌️😁
Kok beda mas,yang saya rasakan dan banyak orang bilang kalau crf yang paling empuk,mungkin crf pakai peninggi,karena peninggi berpengaruh keras enggk ny mas
2010 beli merek sebelah..makai setahun lalu saya ganti mesin megapro...2014 tak jual.beli lagi tahun 2014 bekas tak pasang lagi mesin megapro....ditahun 2022 kemarin akhirnya beli crf baru...dan bagi saya oke oke saja..karna memang menurutku lebih enakkkk..mau mesin verza mau mesin gl 100 kenyataan dilapangan memang nyaman kok.
Saya salah fokus dengan SWING ARM YG BERUBAH MENJADI WARNA HITAM DOFF. DAN ATAS USD NYA YANG ADA TULISAN SHOWA BERWARNA HITAM.. Sebelumnya swing arm silver. Dan tulisan showa diatas USD warna emas
Motor yang jadi langganan modifikasi untuk dijadikan CRF versi turing. Dikasih side dan top box di belakang. Ya walau agak maksa tapi dibuat PnP. Ga salah Honda akhirnya merilis CB150X untuk pasar Asia untuk mengisi segmen ini,.
Gampang sih buat jegal nya..yamaha keluarin 2 versi..shock USD sama shock teleskopic..jd ada pilihan buat konsumen tnpa mengeluarkan uang lagi buat modif...USD buat konsumen yg suka motor trail perkotaan/supermoto..yg teleskopic buat konsumen yg bner2 suka ke hutan...
Tapi heran juga sama masyarakat indo selain shock WR menang di segala lini, tapi lebih laku CRF. Apalagi KLX yg kalah dibanding dua kompetitornya tapi paling laku wkwk.
@@blackclaw409 yg bikin laku krna ada embel2 shock USD..trlihat gagah krna motor sport pd pakai usd tnpa melihat ukurannya spek nya..ya cara satu2 ya itu yamaha ngeluarin 2 type..psti bisa lah...contoh lain abs dan non abs..
