Наступила морозная зима, уже несколько дней температура давит ниже 30 градусов. Рассмотрим основные параметры авто - расход топлива, время прогрева, количество запусков.
а другие машины в -30 что, преображаются, и начинают повышать свой класс на морозе, по вашему??? всё такое замёрзжее, гремит и шумит, и расход соответствующий!!!!!
Подскажу немного,у меня две таких авто,одна z комплектация,вторая х ,у обоих бампера провисают,но не суть держится да и ладно,чтоб прогревались быстрее ставьте на режим s,,второе- проставки продаются на 1,5 см,на перед капроновые или второпластовые на зуб не пробовал они ставятся в стойку легко и быстро,задние под пружину в верху резиновая,и желательно резину если на 15 то размер 195/65, если без проставок будет на ямах перед шоркать,но вроде всё,пока,а проставки на перед и зад вместе 1300 р стоят,два часа работы,сам ставил
Подскажите при режиме S печку можно отключать на прогревах, не переходит машина в режим EV? в одном ролике сказали что лучше печку отключать что бы на себя она не брала и машина лучше прогревалась, в этом же ролике автор говорит что если печка выключена на пару делений то машина будет греться до 40 градусов и переходить в режим EV, а этого не хотелось бы.
Есть мысли купить такую , сделать шумку , включая моторный щит , заантискрипить весь пластик , поставить более менее норм музыку . Должен получится неплохой и красивый апарат.
Хватит себя уговаривать чувак. У меня Honda shuttle GP7, предпоследняя комплектация, нет только подогрева сидений. Светодиодные фары, это как говорится дорого - богато, выглядит шикарно, а светит вообще потрясающе, светло как днём. Плюс туманки светодиодные hi vision за 6000 р. У меня редкий, белый салон в коже, полный мультируль. Низкая, согласен, но я поставил проставки, 17 диски weds bvillens кованные, японские , с вылетом, на низком профиле, проставки на передние пружины. Стало выше и совсем ощущения другие. Шумоизоляция, на всех японских машинах не очень, но ты же не из BMW пересел....грех жаловаться. У меня родная магнитолла, 4 динамика хватает, орёт нормально. Заводится с телефона, сигнализация пандора за 32000р, 20 минут и тепло. Поэтому по этим вопросам претензии не принимаю
Вы упустили что начиная с комплектации Х стоит другая безопасность, это боковые шторки безопасности и боковые подушки передних сидений. В базовой комплектации их нет. Для многих людей это важно, особенно кто возит детей. Помимо прочего с комплектации Х идёт кожаный руль и спойлер, это не для всех важно но тем не менее. Ещё в комплектации Z идут алюминиевые диски на 16. Если перечислить все что есть в х и z комплектации и пытаться ставить самому в базу включая все вышеперечисленное и мной и вами то выйдет не сильно дешевле но займёт прилично времени. Кому то проще один раз заплатить. Ко всему прочему не забываем про дополнительные подушки безопасности которые отсутствуют в базе
@@BloG-yurista да машина в максималки и бомж комплектация это небо и земля ! начиная от xonda sensing , круизы , датчики слежения и тд и тп . а вот шумка арок реально стоит копейки .
Добрый времени суток! Прочитал я почти все отзывы ребята. Хочу в этом году продать филю и опу и купить по свежее шатл. Я живу в Магадане обе машины я укутоваю на дв одеяло под решётку утелител а низ бризентом там много болтов по обстановке выбирайте сами. Магадан, Якутск, Чита так же зимой укутывает своих железных коней. Насчёт шумки: никогда японцы не утепляли двери. Я с 90х годов езжу на ихний машине. Бампер верный част где вам удобно просверлит и клипсом закрепить а низ под саморезы и всё. Только без мазохизма 🤗. Глядишь и тепло и уютно 👍🏾. Всем удачи и с праздником 1го май МИР ТРУД МАЙ ✊🏽!
производитель не ухудшает, а удешевляет машину. бюджетная машина для среднего японца, что вы от неё хотите? японцы пошли по пути китайцев-теперь цель производства это дешевизна, качество ушло на второй-пятый план.Да и смысл удариться в качество если машина в японии у хозяина проходит до 5лет и уйдет хз куда в мир? На новых лкп в разы тоньше и хуже да и вообще во всём авто чувствуется удешевление. Это машина для бюджетного японца лет под 45-70. Я посмотрел в навигаторе места куда ездил бывший владелец моего авто(японец)-это зелёные парки отдыха, больница, домой и пожрать. Думаете такому челу нужна шумка, качественный звук и охрененная теплоизоляция? Качественный звук японцы слушают дома,а в машине радио, шумка учитывая качество их дорог не нужна, теплоизоляция в японии не нужна впринципе- машина для внутреннего рынка. Зачем вам автор гибрид если у вас зима -30 и холоднее? берите шатл бензинку, да, есть бензинки шатлы, в -40 в нем норм, хотя остывает конечно быстро. Я думаю (пофантазируем) если на завод хонда сделать заказ на шатл который пойдет в Россию в северный регион, то они конечно предложат только бензинку 4вд, сделают двойную теплоизоляцию салона, поставят усиленную ходовку и две печки и резину с шипами и еще цепи в подарок-так сказать учтут наши реалии.
У меня в комплектации Х стоит музыка Пионер Каррозерия. Но машина 16 года, а музыка 18го, видимо японец переставил, меломан был наверно, музон звучит хорошо.
В поряде, чётко разложил! Смотрел твой ролик ещё до покупки автомобиля. Сейчас спустя полгода эксплуатации вижу, что всё точно соответствует действительности!! Кто хочет комфорта, рекомендую также делать шумку.
Ну вот спасибо за честный обзор ,симпатичная япошка тоже такую хотел,у меня ещё старый микроавтобус есть Ниссан homy ,а я на Весте езжу 18 года ,брал тогда за 700 ,люксовой комплектации,Солярис голый уже стоил 800, так в Весте оказалось всё неплохо,шумка нормальная,датчики света,дождя,круиз,климат,подогревы все кроме руля, электроуселительруля,никаких вёсел,АБС,есп,подушки 2шт,электро регулировка фар,туманки,мультимедиа с Блю Тус, автосалон туда поставил сигнлку хорошую Шерхан,с настройкой безключевого доступа и возможностью сканера и снятия ошибок системы авто,я воткнул туда газ за 20 т.р. четвертого поколения,расход на газу в смешанном режиме не больше 8 литров летом ! Посчитайте на бензин ! Гибрид отдыхает ,самый экономичный авто на газу ,это давно просчитано ,тем более в холодных регионах.всем удачи автору канала спасибо за обзор.!
ну когда был газ по 28 рублей, а установка ГБО стоила 60к, то скажем так сомнительное удовольствие было ставить на газ, если ездишь мало.... А сейчас газ в городе 18 рублей, и конечно он в этом плане на голову выше экономит ). До этого около 100к км проехал на ГБО сам, помню как заправлял аж по 7 руб. 50 коп))
@@BloG-yurista да здесь расчет конечно на длительное использование авто, окупаемость составляет где- то 30 т.км. по сегодняшней разнице в цене газ бензин, большинство сейчас пару лет поездят и меняют авто,кстати газ в Ростовской области у нас стоит сейчас 22 рубля пропан бутан сжиженный .
В Auto режиме, регулировать нужно температурой, в салоне стоит датчик температуры воздуха, пока выставленная t не будет в салоне, печка будет дуть в ноги т.к. тепло по всем законам поднимается вверх, когда необходимая t наберется, AUTO режим будет снижать поток воздуха и переключит на другие положения. Просто нужно привыкнуть и полюбить авторежим.
Коммент из Хабаровска. Взяли данный авто 2 года назад, 2015 год полная комплектация. Полностью согласен с вами. Кроме шумки накаляет скрип и скрежет при перекосах кузова, когда еду домой по частному сектору. Жёсткая. Машина низкая, а колхозить проставки и тд не хочу, да и не думаю, что это в корень решит данную проблему. По поводу прогрева тоже заводится по 3 раза за ночь, не всегда, но всё же. Расход зимой похожий. Если в целом- машина нравится только своим видом и вместительностью. Вот есть в этом что-то! Но не более. Хоть какой то честный отзыв, который не скажут при рекламе)
Проставки решать проблему с низком клиренсом, поднимут машину ровно на столько, сколько ширина проставки. Но машина будет очень валкая, поставил себе, но больше этим заниматься не буду.
Купить тачку без ничего. потом ввалить тысяч сто что бы докупить остальное. И потратить уйму времени на установку. Для экономии 100 тысяч? Проще купить сразу в сборе всё с завода, и не париться. Как по мне. Нежели, искать, покупать, перебирать, и тратить время на то на что я могу его не тратить. Вместо этого я лучше с семьёй куда нибудь сгоняю)) Но каждому своё. Автор молодец, описал всё. Спасибо за видео.
Обладатель фита 2008 года - все тоже самое: машина гремит как консервная банка, без шумки никуда. Скрипит по морозу мотор печки. Ну за неимением гибрида печка конечно быстро Ташкент устраивает. Плюс машину любит коррозия.
Я всегда ржу над плачем о шумке, все плачут при этом у них мафон орет, что друг друга не слышно. Защумить машину дело одного дня. Я ездил на свежем полике, там то же шумки не особо, но я слушал музыку на минималке и мне это никак не мешало, я прекрасно слышал соседей по авто и не обламывался. Да вот мультируль для меня очень важен и удлобен, шумка мне навряд ли удобст достваит, а мультируль однозначно. Что бы машина зашумлена была нормально не покупайте бюджетные авто. Было 2 степа, вообще не парила шумка=))) ни по трассе ни по городу. Фит бомж машина, но как на дорогу не глянешь одни фиты гоняют...
в степвагоне шумки тоже нету ни какой, но я в итоге шумку сделал, и пола и дверей, дико добавило комфорта, и в машине стало теплее, эффект термоса получился. Сейчас взял тойоту эскваир гибрид, шумка лучше, чем в зашумленном шатле, но тож далеко от идеала, наверное это проблема всех современных авто
Не ставят шумку для удешевления и облегчения авто. Сейчас все производители народных автомобилей принебрегают установкой добротной шумоизоляции, в угоду экологии.
@@robbb670 согласен. Этот незначительный шум вообще не напрягает и ни на что не влияет. Машина должна работать, а водитель по звуку мотора, ходовки и подвески, определять возможные неисправности.
Хонда Фрид гибрид, робот, 2018 год, полный фарш. Шумка отсутствует как класс. По месту в салоне зябко, спасает Бинар, по трассе норм. По фенечкам максимальной комплектации: подогрев зоны парковки дворников, зеркал, сидений, можно и без них, но с ними лучше. Адаптивный круиз контроль попробовал, работает, не пользуюсь. Антипробуксовочная система, есть, работает, но её работу заметит тот, у кого её никогда небыло, после Дайхатсу Танто казалось что не работает, но нет, работает, только очень уж с опозданием и не очень эффективно. Отслеживание полосы и дистанции штука классная, работает изумительно, при отсутствии действий со стороны водителя активно оттормаживается, очень активно. Есть ещё полезная фенечка: подсветка обочины, включается автоматически при включении поворотника и при повороте руля на небольших скоростях с соответствующей стороны, а также при езде задом с обоих сторон. Автоматический регулятор высоты фар работает вообще чётко и незаметно. Это что с ходу вспомнил. Я эту комплектацию не искал, мне была нужна машина с полноценными 5 местами, попалась эта 6 местная. И да, очень удобны автоматические задние сдвижные двери, не с доводчиками, а именно автоматические. Очень хорошо они сохраняют нервные клетки водителя. Ещё, на моей машине двигатель LEB, на нём нет ни одного ремня.😊
У меня шатл 4 вд ,зимой с прогревами ,10- 12л с прогревами в минус 30-35 , холостой ход 1200-1500 об от этово и расход большой ,чуть мороз спал ,сразу расход упал ,надо утеплять, движку может немножко будет лутше,в салоне зимой тепло ,относительно после 30 минут езды
Камчатка приветствует Тюмень. Смотрел Ваш отзыв и дважды выглянул в окно, чтобы убедиться про мой ли Космолёт рассказываете. Так и не понял, что с "губой" и почему она подвисает. На какой авто разборке в Тюмени можно купить салон с максималки)) и что у вас происходит с дорогами, что на центральной трассе бьют камни по аркам. Так и не понял зачем отодвинули от себя телефон и орали на весь салон про хреновую шумку. Знаю точно дружище если надеть штаны по сезону, ну или чуть теплее, ряд проблем сам решится)). Хотел спросить откуда именно куплен Ваш шатл, год и месяц, пробег и оценка, какая цена в итоге с пригоном. Ну,а потом я расскажу про свой не много.
я успел урвать 16г, база, 73 пробег за 800 но ценник не актуальный, разборка ток во владике, беру все от туда, доставка сущие копейки. С дорогами вечно чет расширяют строят и тд)) сам в шоке
Сразу загнал и воткнул проставки.Изменения ощутил сразу. Хватает чтоб спокойно проехать там где раньше цеплял днищем. При t ниже 20 появляется не приятный скрежет в задней подвеске при проезде "лежачих полицейских".Проблема не у меня одного. Сказали что это из-за пропиленовых прокладок. Теплеет и всё приходит в норму. Не нравится переднее пасс. кресло. Крупный пассажир упирается коленями. Не складывается спинка переднего кресла что ограничивает габарит перевозимого груза что порой не маловажно. Передний бампер может не очень, но задний просто идеален. Сделан на скос от колеса и назад высота увеличивается. Что не маловажно при парковке назад.Всякие пни и бордюры не страшны...бампер надёжно застрахован от слома. По городу зимой экономии бензина практически нет.А вот по трассе расход приближен к летнему. Летом 5 литров на 100 км. Ниже не получалось. Хонда Шаттл 17 года в простой комплектации.
Прогрев двигателя не ставлю, заводиться в -35 без проблем. Перед ездой прогреваю минут 15-20 печку ставлю максимальную на авто режим переключаю рецеркуляцию по салону и обдув лицо ноги чтоб лобашь не треснул. Также когда еду если чуть холодной стало то помогает рецеркуляция по салону на минут 10-20 или переход на спорт режим не надолго. Расход на 30 литрах проезжаю 400км
У меня на corona premio климат всегда стоит на авто и пока мотор не прогретый печка не дует. По мере прогрева мотора обороты вентилятора печки увеличиваются.
Странное сравнение с газом. У меня фит шатл не гибрид, 12 литров на 100 зимой. Разница есть. А твои прогрева учитывать, так ты рекордсмен пробега, уважаемый. От гибрида толк есть)
У меня шаттл 17-го года. Темпер на улице стоит -28. Авто ночует на улице (лень в гараж ходить). По дороге чувствуется, что ходовая стала громче, салон вообще не шумит. Заводится от сигналки с первого раза. Расход - да, увеличился.
Гибрид цивик огонь, за гибридами будущее. 4д кузов цивик и теплый и на трассе и в городе, но в морозы 38 40 прогрев на 18 ставил, поставил эксперемент в 30 на более суток часов тридцать под открытым небом оставил, сначала начал заводить с автозапуска не але, сам на работе двигаюсь. Приходу к тачке дубарилово жесткое, пытаюсь заводить и думаю, у меня же батарея толкает маховик вольтаж ахриненный, а акум для подцветки живет, и двигатель заводится электродвижком, так и есть, но!! Есть но ни где инфы не нашел делюсь. Может не прав поправте. Когда тачка прогрета не засекал примерно 15 20 минус она заводится с элекродвижка легко и не принужденно даже не слышно стартера а его и нету в этот период. Но по каким то причинам температура ушла более в минус движка. Все тут работает как обычная машина, в плане аккум очень маленький пусковой ток соответственно не большой, аккум надо самый самый это лет 5. .... 7 . Короче кручю и вкл обычьный стартер, и холодно вот и все. Аккум забрал домой зарядил, поставил завел с пол тыка, получается стартер крутил, и батарея через прошивки не подключается, что б сохранить себя. Вот так. Это прикольней и меньше головни с ремонтами, и пульнуть если надо цивье модет, есть спорт редим, хотя и так.
10:42 в Японии не нужен подогрев сидений, только для серверных регионов поэтому производителе и не парятся, делают на малой части авто подобное и также с утеплением дверей.
Частично согласен. У меня Ниссан Ноут в дешман компликтации имеет подогрев сидений, но при этом нет бортового компьютера, который естьу Лада Калины в дешман компликтации. Копеешные опции для завода. но владелец должен СТРАДАТЬ.
Честно по батарее не заморачивался, знаю что у ребят с пробегами за 200 все отлично, а контрактная стоит 50 тыщ. Так что если даж 10 лет отживет, поменять не проблема)
Хонды еще с 90-х годов не грелись, пока стоят на месте. Причины две. Первая и главная - высокоэффективный мотор с низкой теплоотдачей. У меня D15B на цивике. В -20 можно пол часа стоять и стрелка может не оторваться от пола. То же самое у вага во многих моторах. Хороший мотор, который мало жрет бенза всегда будет долго греться. Вторая - алюминиевый блок отдает тепло на раз два. Решение простое. 5 минут погрел и езжай. По дороге раскачегарится. Ну или купить тракторный ниссан с чугунякой и расходом 15 литров. Тепло будет быстро.
У меня вопрос, допустим на севере -50 , -60 и возьму такую машину, сильно ли холодно в машине с печкой, Продувать с дверей будет? Допустим второй вариант утеплю машину полностью, будет ли в салоне тепло? Если беру гибридную версию
У Хонды у многих бампер провисает не только на этой модели! У меня на Фит шатлле тоже было так и на Везелях тоже провисает, у меня пока не провисает, после частых сьемов его тоже будет провисать но умельцы в группе уже нашли как это исправить!
Нафига брать гибрид, чтобы он постоянно ночью прогревался? Когда я после Ниссана Альмеры купил Приус, я главный кайф получил именно от того, что его не нужно прогревать ночами и кормить нефтяных магнатов, а за целую ночь утром заводился с полоборота. В этом большой кайф, т.к. вместо слабых батарей и генераторов у гибридов стоит ввб и мощный электромотор, который заводит авто и в -35 без прогревов. Свой Приус я заводил через автозапуск только тогда, когда собирался куда-то ехать и через 20 минут после запуска выходил в почти прогретый салон
@@BloG-yurista У меня Ниссан на прогревах за пару ночей пол бака сжирал в сильные морозы... вспоминаю, как страшный сон. Теперь с гибридов не слезу... если тока на чистые электрички, когда от полного заряда можно будет по 500-800 км. зимой ездить.
Если печка холодная, то первое - ставите на +32 и выключаете кондиционер - он там работает автоматически ( на дисплее должен гореть значок кондиционер офф!!!! )
по поводу выключения кондёр оф - абсолютно бесполезно, т.к. при уже -5 система его полюбому не будет включать, поэтому совет из области старых умозаключений "хирурга владивостока", которые не основаны на алгоритме работы климата, проверял специально пирометром
@@BloG-yurista так кто сказал что ухудшает , ну будет она стоит 1 500 000 но с шумкой ,она не всем нужна , когда человек с жигулей садится а шатл ему шумка космической кажется , а если кому надо он сам это сделает , как и тонировку Тут можно сказать вот они ставят 1,5 объем удешевляют , надо ставить 8V, только стоимость будет другая уже ... И ты её не купишь за тежи 2ляма
Специалисты ставят дополнительное оборудование и оно "умирает" через месяц. Вы купили сток и теперь рассказываете, что поступили правильно, хорошо это Ваш выбор, но повторюсь ни один доп не будут так же хорошо работать как установленный с завода! И да представьте в любом деле нужен ум, буквально в любом.
там с бампером надо в прямом смысле изобретать крепления с нуля, или талрепы делать, но проблема да огромная, причем и у аккордов и тд. С учетом заснеженности регионов этот аспект надо решать
@@BloG-yurista да там как-бы конструктив у всех один, но изобретения приходется делать на каждую модель индивидуально. Надо сделать упоры что-бы бампер подпереть к фарам. Когда будет снят бампер там уже ясно становится почему он провисает.
@@BloG-yurista посмотрел решение стандартное как и во всех случаях, это сделать крепление от фар к усилителю. Обычно с прямыми руками можно придумать что-то своё, а так хорошо подходит профиль плотный для гипсакартона, ножницы по металу, шуруповерт пару саморезов. Ну если хочется все красиво то тут уже надо продумывать.
@@BloG-yurista на 7 аккорде такая же беда, но исправляется элементарно, да и тут думаю ничего криминального, кто по кузову работает исправят этот косяк, мне вообще ребята сделали, когда фары на оклейку броне плёнкой загонял)
@@BloG-yurista а причём тут салон? Автономный подогреватель ДВС. Когда он прогревает свыше 60 градусов, включается обогрев салона. Т.е двигатель можно не заводить, сел в машину, а двигатель и салон прогретые.
@@BloG-yurista был занят, поэтому в спешке ответил не совсем правильно. Он греет фриз, но когда фриз нагревается свыше 60 градусов, то потом Бинар врубает печку для обогрева салона. Садишься в машину, а у тебя ДВС и салон тёплые. И расход бинара если не ошибаюсь 1 л/час. Т.е нет больше этого геммороя когда завел с пульта машину, ДВС прогрелся, батарея зарядилась, двигатель вырубился и салон остывает.
Ну тож смотря какая заправка, тут у дома заправил, расход на пол литра в плюс, обратно ехал залил Газпром, и опять норма ( до Тобольска и обратно ездил)
@@BloG-yurista С Артемовска до Тагила 25 в Аккорда 2,4 заливаю на Лукойле туда обратно спокойно а на Газ проме на обратном пути в Реже дозапровляю. )))
Приветствую, случайно наткнулся на это видео...тоже себе присматриваю шатл, только 4вд и не гибрид...комплектация без разницы какая будет. Тока вот у нас климат холоднее, уже больше месяца держится -45-47 и днём и ночью.
у меня гибридный шатл, в -40 холодно... в -20 нормально. Одеяло + картонка. В машине не жарко, расход большой. Летом расход 5 литров, сейчас в -30, -40 в районе 12-14 литров с прогревами каждые 4 часа. В -20 на прогрев не ставлю вообще, после 12 часов простоя на улице машина заводится с большой батареи с пол оборота. в -25 уже батарея промерзает и машина заводится с 12В батареи и стартера уже с трудом... Себе выбирал именно гибрид, очень нравится когда электротяга помогает в гору, а с горы и при торможениях заряжается батарея. Шатл вторая машина в семье, первая и основная - электромобиль Ниссан Лиф, еще и по этому взял именно гибрида.
У меня Опель Астра G 1998 гг.в. с пробегом 200тыс.+ заводился без проблем при температуре за бортом -37!Кузов и металл намного прочнее и массивнее чем у этой,шумка на порядок выше...
Приветствую автора, хотел спросить по расходу, это у вас с вашими прогревами расход 10литров? Или как то отдельно считаете? Просто если с вашими прогревами то расход то у вас не большой, если я свой Солярис так греть буду то у меня расход за 20тку улетит .. Ещё хотел спросить зачем вы греете машину в такие температуры? Я имею ввиду почему именно -18 а не -27 допустим?Плохо заводится или что? Зачем вообще греть если ни куда не собираешься ехать? У меня прогрев на -27 стоит, до -32 градусов она за ночь вообще не заводится, а утром заводу на 5-10 минут и поехал. Но у меня механика, потому особо не грею. Только когда за 30 бывает минут 15 погоняю. Когда то у меня была Хонда сивик ES1. Тогда мне нарасказывали что Хонды плохо заводятся зимой и я тоже качегарил ее первый год... В холода чуть ли не раз в час запуск ставил, как итог после первой зимы залегли кольца и попер расход масла который за 5 лет дошел до 1,5 литра на тысячу. Так что щас стараюсь не греть просто так. Только если сильно холодно. У вас и масло 0w20 с нормальным аккумулятором не замёрзнет мне кажется и в -35.
Прогрев на -18, потому как именно на этой температуре двигатель запускается прям легко. При -23 уже тяжелее, в -25 уже чувствуется что крутит в нагрузку. Поэтому выбрана оптимальная температура именно -18. На предыдущей машине с салона стояла такая темп., пробег 123 тыщи был на момент продажи - масло не ела ни грамма. Ну и есть погрешность, все таки температура не точно измеряется, поэтому "-18" в старлайне, это не -18 на улице. На практике машина не запускается на автопрогрев влоть до -22 на улице. По поводу плохо заводится - не имеет отношения к гибриду, ибо запуск у нас идёт с ВВБ., а не с акб., поэтому там дури хватает запустить двс всегда
@@BloG-yurista мне кажется что вы просто бензин зря палите, холодный пуск он в любом случае холодный пуск. И лучше 1 холодный чем 4😁 на масле 0w20 она и в -35 заведется без проблем.
@@myskyjl2009 а у меня нет ни одного холодного запуска) температура ниже 18 не опускается, так что можно сказать что у меня все запуски теплые, инерция у масла по температуре все равно выше, чем у антифриза, так что тут вопрос лишь в экономии 50 рублей бензина
@@BloG-yurista кстати у меня возникает вопрос о том как менять масло на гибриде...так как двс не всегда работает, тоесть там другие моточасы. Или я не правильно понимаю принцип его работы..
@@BloG-yurista а меня пару раз подводил автозапуск прошлой зимой, тоже s96 только температура -22 стояла, пришлось прикуривать. Летом возил акб малый на проверку сказали проблем с ним нет. Купил на всякий случай бустер) А так вообще зимой мерзну, поездки короткие, одеяло и картон не спасают. Тобольск маленький город, ездить некуда)
@@rockcrystal7 был фит 1 поколения, лил енеос 5в30/0в30, продавал с пробегом далеко за 200ткм, мотор работал ровно, тихо и без просадок. Сейчас фит шатл, брал с пробегом 78ткм с Зеленки, реальный пробег, как мне кажется больше(скручивали). Всю дорогу лью енеос 5в20/0в20, катаю и в городе и по трассе, регулярно кручу его до 160км/ч, не жалею особо. Пробег 178ткм, работает ровно и тихо, сканер не показывает отклонений, масло не ест совсем. Енеос строго рекомендую лить! А вот оригинальное масло при той же вязкости гораздо жиже, как водичка, и дороже в 2раза,поэтому и не стал с ним связываться.
