Была у меня 400-ка, отъездил сезон, сменил на 600-ку, на счёт передач - на 600- её п плотном трафике светофоров и пробок приходится меньше переключаться из-за того, что передачи длиннее, а крутящий момент больше, на трассе, что на той, что на другой примерно одинаково, крейсерская 90-110, дальше уже не комфортно, они оба лёгкие, боковой ветер сдувает одинаково, но на обгонах в этом диапозоне скоростей 600- ка ведёт себя увереннее, на 400-ке порой приходилось переключаться с 5 на 4-ю, на счёт 750 и более, да, едут чуть бодрее, обгоны проще с увеличением кубатуры, но вес больше, кубатура больше и расход соответственно тоже, голодный "конь" быстро не побежит😊, опять же маневренность тоже ухудшается, а для большого города это ощутимо, я как-то ехал на дальняк ( более 100 км) на Вулкане 900, так там тоже комфортный "крейсер" 100-120, по мне так не большая разница, а кушает больше, но это только моё мнение, никому его не навязываю
@@petricore9846 я имел ввиду, что мои с большой кубатуры больше, то есть шире и пробираться между рядами в глухой пробке на нём сложнее, чем на "худом"
Очень нравится этот мот, только есть сомнения в плане его возраста, и последних событий, не будет ломаться, есть ли сейчас проблемы с запчастями??? Стою перед выбором взять баджаж доминар 400 посвежее, или эту хонду постарше но душа больше лежит к хонде)
Поздно пишу, но не стоит брать круизеры той эпохи на 400. Динамика ужасная, не сильно лучше альфы, баджаж 125 кубов и тот быстрее. 600-золотая середина.
всем привет! хозяин стида не продал еще стида? ИНТЕРЕСНО))) кстати купил себе стида месяц назад думал перепродам и я влюбился))) прям очень шикарный аппарат хотя владею не менее ШИКАРНЫМ апаратом БМВ с1000РР, но стид покарил) решил оставить))
Наконец то, адекватный человек смог доступно объяснить, что да как. Большой привет мотоциклисту, от мотоциклиста!! Два колеса носят душу, четыре жопу!!! " Врум, врум.."
Основная разница не в кобылах, а в крутящем моменте. И у 600-ки он на 30% выше, что должно благоприятнее сказываться на динамике разгона. Подхват по идее должен быть поинтереснее.
Сидел я на этом стиде в 2015 после Сольного концерта Артура Беркута у Harats pub, фото есть до сих пор. Штурмана с тех пор помню) спасибо за фото👍 сам по случайности стал обладателем стида
У меня 4 года была Вираго 400 и я реально не знал зачем больше. Потом было 650, 1700, 1800. Сейчас мне за 70 и хочу вернуться к xvs650. Первые сезоны ездил вообще не взирая какая погода, хоть ливень, хоть +5С
Спасибо за ролик. А с тормозами у него проблем нет? Смотрел на него другие обзоры, жалуются что тормоза не надежные. Или это все вопрос исправности и ухода за мотом?
@@vladimirdeltsov7955 спасибо за совет, уже сам думаю взять стид - не смотря на высокий рост 187 сидеть очень удобно и цены на хорошие экземпляры доступны.
@@АлександрН-й8д у меня тоже рост 187 !!! НО....мне пришлось поменять руль. Штатный просто дико не удобен. Из за того, что рукоятки направленны ближе к водителю, у меня получились согнутые локти чуть ли не под 90градусов. У меня было ощущение что я на скутере как тот лох из фильма "полицейская академия 3". Это когда Зед в полицию пошел...))) Так вот: пришлось взять два держателя руля по 15см и прямую палку с небольшим изгибом (важно!: из штатного руля аккуратно вырезать балансиры в рукоятках и приварить их в другой руль, иначе можно легко словить воблинг). В итоге получилось так, что руки вообще прямые.... Вот и всё...
Не бери 400 ( за 2-3 месяца надоест, минимум 750, на 400 разгон до 100 за 9 сек ну это очень вяло ( мне VRX400 приелся за 3 месяца, ездить можно, но выстрелить увы, отнюдь (
@@petricore9846 это тоже важно , перед покупкой , а ещё добавлю такую мысль чем больше кубатура двигателя тем мотоцикл понятно что быстрее , но ещё она тяжелее и если вы худой то вы не сможете держать 250кг-300кг , вы на мотоцикл и сядьте и поедите даже если вы худой , но от вибрации двигателя у вас забьются мышцы и когда вы остановитесь то вы не удержите мотоцикл и вы и мотоцикл упадёт набок
печально, что человек создает себе идолов из чего угодно. Верный путь во ад же. Там мота не будет, а страсть к нему останется навсегда. Представьте, курильщик, лишенный сигарет.
Мот действительно огонь, у него огромный потенциал для тюнинга. У меня кастомный Боббер на базе этого мота (Shadow VT600), брал у кастомайзера. Каждый выезд, это куча восторженных взглядов и комплименты, я как и автор тоже не хочу продавать его.
И да, если это хозя ответил про продление жизни, то знай, моя писанина ни в коем случае не несёт оскорбительный характер, чел ты действительно адекватный и пивка с тобой было бы прикольно распить)))